민.군겸용기술사업 활성화 방안 연구

김철환,최은호,허환,Kim, Chul-Whan,Choi, Eun-Ho,Heo, Whan 한국국방경영분석학회 2006 한국국방경영분석학회지 Vol.32 No.1

This study aims to propose alternative suggestions for practical and efficient implementation of Dual Use Technology Programs(CUTP) in Korea which can strengthen both national security and industrial competitiveness. DUTP of Korea has suffered from inefficiency and inactivity. This study analyzes the Inefficiency and negative factors of DUTP of Korea by examining the previous cases of the advanced countries. It also examines individual problems of DUTP carefully and attempts to derive alternative solutions to improve the current situation. First, a global government plan should be made considering Korea's weapon system and Korea's industrial characteristics. Second, DUTP should begin to develop core technology in connection with technology level evaluation and technology exchange project should establish a comprehensive information network system which links any civilian and military technology data. Third, technology transfer project should be promoted by utilizing cyber technology exchange market and military defense venture center. Fourth, standardization project should be expanded by establishing a national standard information system. 국가안보와 산업경쟁력 강화를 동시에 향상시킬 수 있는 민 군겸용기술사업은 효율성 부족과 추진실적 저조로 새로운 개선방안이 필요한 시점이다. 본 연구에서는 그 원인을 선진국과 비교 분석하여 각 사업별 문제점 및 개선점을 도출하고, 민군겸용기술사업의 활성화를 위한 세부 사업별 대안을 제시하고자 한다. 먼저, 우리나라의 무기체계와 산업구조의 특성을 고려한 범정부차원의 정책을 수립하고 활성화 프로그램을 계획해야 한다. 이를 근간으로, 겸용기술개발은 기술수준 조사와 연계하여 필요 핵심기술을 선 개발하고, 기술교류 사업은 민간 및 국방 분야의 모든 기술자료를 연계할 수 있는 통합정보 시스템을 구축해야 한다. 또한 사이버 기술거래시장과 국방벤처센터를 활용하여 기술이전사업을 촉진하고, '국가 규격 및 표준정보체계'를 조속히 구축하여 규격통일화 사업을 확대해 나가야 한다.

경량전철 사업의 SE 적용을 위한 비용 추정 모델 연구

김철환,한명덕,이재홍,이창영,Kim, Chul Whan,Han, Myeong-Deok,Lee, Jae Hong,Lee, Chang Young 한국시스템엔지니어링학회 2012 시스템엔지니어링학술지 Vol.8 No.1

This research aims to propose a model to estimate the appropriate SE Cost rate to the total project cost when systems engineering applied to light rail transit project. In this research an investment cost estimation model is proposed with reference to COSYSMO (Constructive System Engineering Cost Model). This model includes four input factors such as requirement numbers, interface numbers, algorithm numbers, and scenario numbers. When 2600 requirement numbers are considered on a proposal document with 350 pages in a light rail transit specification of 500 billion~trillion won scale, COSYSMO demo version estimates 42.5 billion won of SE cost (about 5% of total project cost or about 10% of E&M cost).

경량전철사업의 시스템엔지니어링 적용 실태분석 연구

김철환,한명덕,이재홍,Kim, Chul Whan,Han, Myeung-Duk,Lee, Jae Hong 한국시스템엔지니어링학회 2012 시스템엔지니어링학술지 Vol.8 No.2

This paper aims to analyze the result of SE Process Implementation on Light Rail Transit(LRT) Project. Currently the Light Rail Transit Project of Korea applies SE to the intermediate phase, that is, E&M phase which is a manufacturing and designing procedure. More seriously, the application effect of SE is not remarkable because it applies to some specific engineering fields like RAMS and it depends on superficial consulting of foreign companies with low SE support capability and investment capital. This study points out that the "Requirement Analysis" and "System Alternative Review" has not been conducted from the initial phase (basic plan and basic design) of the LRT projects. Several projects indicate that the amount of investments for SE activities through the Korea LRT project is relatively very small in comparison with the global capital which is about 10% of total project budget. Furthermore, Korea LRT projects have very few SE professionals and weak SE organization with no government directions and guide book for the efficient implementation of SE for the LRT projects.

무선인터넷 비즈니스 수요조사 및 활성화 방안

김철환(Chul-whan Kim),오광운(Kwang-Woon Oh) 한국전자거래학회 2002 한국전자거래학회지 Vol.7 No.3

무기체계 발전과정에서 거북선의 위상

김철환(Kim Chul Whan) 순천향대학교 이순신연구소 2004 이순신연구논총 Vol.- No.3

지금으로부터 412년전, 1592년 4월 한국 역사상 전례가 없는 대 변란이었던 임진왜란이 일어났다. 아무런 대비를 하지 못하고 있던 조선은 별로 저항도 하지 못하고 순식간에 한양을 비롯한 전국의 주요 거점을 일본군에게 빼앗기고 왕은 국경지대로 피난을 가고 조정은 아무런 대책을 세우지 못하는 등 국운이 풍전등화와도 같은 상태에 놓였었다. 이런 위급한 상황에서 조선수군은 일본군의 보급로를 차단하고 증원군의 상륙을 거부하였으며 최후에는 패주하는 일본군을 해상에서 격멸함으로써 조선을 위기에서 구한 일등공신이 되었다. 특히 조선수군의 특수군선인 거북선은 항상 함대의 선봉이 되어 적중에 뛰어들어 맹활약함으로써 조선수군이 일본군을 완전히 제압하여 전승을 거두는 원동력이 되었다. 동서고금의 해전사에는 군함들이 수없이 동원되었고 그 종류도 매우 다양했지만 거북선처럼 탁월한 성능을 가지고 결정적인 전투에서 그 역할을 다한 전선(戰船)은 찾아볼 수 없다. 역사상 유명한 해전으로는, 옛날 페르시아와 그리스 해군이 벌인 살라미스 해전, 16세기 말엽 스페인의 무적함대와 영국함대간 벌어진 혈투, 19세기 초엽 넬슨제독이 이끄는 영국함대와 프랑스·스페인 연합함대가 교전한 트라팔가 해전 등을 꼽을 수 있다. 그러나 임진왜란에서처럼 조선수군이 거둔 일방적인 쾌승은 없었고, 더욱 거북선에 비할 만큼 신기하고 결정적인 군함도 등장하지 못했다. 임진왜란과 거의 같은 시기인 1588년 스페인이 영국을 응징하고자 그들이 자랑하는 무적함대를 영불해협에 출동시키고 영국이 이를 요격하려고 함대를 집결, 대기하여 양국함대간에 벌어진 결전도 영국의 승리로 끝난 세기의 대해전이지만, 함대간의 결전 또는 함선 성능의 우열에 따라 승패가 좌우되었던 것이 아니고 지리적 여건을 잘 이용한 작전의 묘와 군사들의 사기 등이 승패를 판가름했다. 1805년 10월 프랑스· 스페인 연합함대 33척과 영국군함 27척간에 벌어진 트라팔가 해전도 혈전끝에 영국의 승리로 돌아갔지만 그 승리의 원인은 넬슨제독의 탁월한 작전지휘와 영국군의 드높은 사기에 있었고 각국의 군함 자체의 성능에는 별다른 차이가 없었다. 반면에 임진왜란에서의 거북선은 그 특이한 용모로 싸우기 전부터 적의 의표를 찔러 겁을 주었을 뿐만 아니라, 탁월한 성능으로 완전히 적선을 압도해 조선함대가 가는 곳마다 선봉이 되어 일본군과 싸워 승리하였다. 우리나라가 임진왜란에서 승리하게 된 이유로는 판옥선의 뛰어난 성능, 바다를 잘 이용한 해전전술, 그 당시로서는 생각조차 못했던 함포술의 사용 등 여러 가지가 있지만 이러한 것들을 가능하게 한 것은 바로 거북선의 발명과 사용이었다. 그러나 임진왜란 당시 거북선에 대한 정설은 아직 없는 것이 문제로 남아 있다. 아직도 우리나라에서는 각양각색의 거북선 모형이 전국적으로 산재해 있는 것이 그 증거이다. 즉 임진왜란 당시 거북선의 모양이 하나로 정확하게 제시되지 못하고 추측과 가정이 난무하기 때문이다. 이 논문에서는 최근의 자료를 중심으로 여러 보고서와 견해를 종합분석하여 무기체계의 발전과정 측면에서의 거북선의 위상을 제시하고자 하는 것이다. In the history of naval battles and weapon system development, no combat ship showed more excellence than Turtle Ship in terms of solid body frame, predominant firepower, outstanding mobility, and excellent operational tactics. The excellence of Turtle Ship derived from the materials used in it and the structural integrity of its design. Its body frame was made from strong pine tree which strengthened structural integrity and stability. The dome-shaped upper plate was covered with pine board and iron covering with iron gimlets to protect combatants. Its three-storied inside was designed to maximize the combat efficiency such as rowing, bowing, and firing cannon at the same time. Its artilleries had longer shooting range and more firepower than enemy s ones. Thus it could open fire on enemy s ships outside of their shooting range. Mobility was also incomparable to the enemy because Turtle Ship used both scull and oar simultaneously to move toward any direction. In addition, its bottom was designed to be flat so that it could change its direction at a very high speed, which turned out to be more adaptable in Korean sea-floor contour. The physical appearance which paralyzed the enemy s psychology and the design of omni-directional firing which destroyed enemy ships from any direction were the excellent operational tactics. Due to these excellences of Turtle Ship, not a single ship had been damaged from six naval battles during Japanese invasion of Korea in 1592. In conclusion, Turtle Ship was an epochal and unprecedented invention in terms of solid body frame, predominant firepower, outstanding mobility, and excellent operational tactics.

CDKey 를 이용한 KMI 구축과 사용자 인증

김철환(Chul-Whan Kim),장현석(Hyeon-Seog Jang) 한국전자거래학회 2003 한국전자거래학회 학술대회 발표집 Vol.2003 No.-

무기체계 연구개발 CALS체계 구현 프로세스 모델링 연구

김철환(Chul-Whan Kim),김동순(Dong-Soon Kim),정진원(Jin-Won Jung) 한국전자거래학회 1999 한국전자거래학회지 Vol.4 No.2

국방 CALS체계의 표준 적용방안에 관한 연구

김철환(Chul-Whan Kim),송인출(In-Chool Song) 한국전자거래학회 1999 한국전자거래학회지 Vol.4 No.2

국방 군수통합 정보체계 구축 및 관리 방안

김철환(Chul-Whan Kim),홍정민(Jeong-Min Hong) 한국전자거래학회 2003 한국전자거래학회 학술대회 발표집 Vol.2003 No.-

IETM의 변환절차와 IETMDB 구축에 대한 연구

김철환(Chul-Whan Kim),이정환(Jung-Hwan Lee) 한국전자거래학회 1996 한국전자거래학회지 Vol.1 No.2