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SSD상에서 해시조인 임시 파일의 효과적인 관리를 위한 블록 할당 방법
김준태 ( Joontae Kim ),이상원 ( Sangwon Lee ) 한국정보처리학회 2022 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.11 No.12
메모리보다 큰 대용량 테이블들에 대해 해시조인(Hash Join) 수행 시 임시 파일들을 생성해서 조인 과정에서 발생하는 임시 데이터 I/O를 수행하고 조인 종료 시에 그 파일들을 삭제한다. 본 논문에서는 해시조인용 임시 파일들을 하드디스크가 아닌 SSD상에서 관리할 때, 파일 생성 시 fallocate 시스템 콜 및 파일 삭제 관련 trim 옵션이 해시조인 성능에 큰 영향을 미치는 점을 밝힌다. 구체적으로 대표적인 오픈소스 데이터베이스인 PostgreSQL을 이용해서 다양한 상용 및 연구용 SSD 상에서 해시조인 수행 시, 임시 파일들에 대한 fallocate 및 trim 옵션 사용 여부에 따라 디폴트 조합에 비해 최대 약 3~5배 조인 성능 향상이 가능함을 보인다. 그리고, 임시 파일들에 대한 두 옵션의 조합여부에 따른 SSD내의 쓰기 증폭(Write Amplification)과 Trim 명령어 오버헤드가 조인 성능에 큰 영향을 미치는 점을 자세히 분석한다. Temporary files are generated when the Hash Join is performed on tables larger than the memory. During the join process, each temporary file is deleted sequentially after it completes the I/O operations. This paper reveals for that the fallocate system call and file deletion-related trim options significantly impact the hash join performance when temporary files are managed on SSDs rather than hard disks. The experiment was conducted on various commercial and research SSDs using PostgreSQL, a representative open-source database. We find that it is possible to improve the join performance up to 3 to 5 times compared to the default combination depending on whether fallocate and trim options are used for temporary files. In addition, we investigate the write amplification and trim command overhead in the SSD according to the combination of the two options for temporary files.
SUV 차량용 전동식 능동 롤 제어 시스템의 성능 평가 기술 연구
전광기(Kwangki Jeon),최성진(Sungjin Choi),김준태(Joontae Kim),이경수(Kyongsu Yi) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集A Vol.36 No.11
차량 선회 시 조종안정성과 주행 승차감을 향상시키기 위하여 능동적으로 차체의 롤(roll)을 줄이기 위한 연구가 진행되고 있다. 전동식 능동 롤 제어(ARC) 시스템은 전후 스테빌라이저바 중앙에 위치한 전동 모터 방식의 구동기에 의해 차량의 차체 롤을 제어한다. 본 연구에서는 이러한 전동식 ARC 시스템의 제어 성능 및 차량 동역학적 특성을 평가하고 검증하기 위한 해석, 벤치 시험, 실차 시험의 3단계 절차와 방법을 제안하였다. ARC 제어로직의 성능 및 타당성 평가를 위한 Matlab/Simulink와 CarSim간의 연동-해석 방법을 제안하였고, ARC 구동기 및 시스템의 성능을 평가하기 위한 벤치 시험 방법과 실차 시험 방법을 제안하였다. Cornering maneuvers with reduced body roll and without comfort loss are important requirements for car manufacturers. An electric active roll control(ARC) system controls the body roll angle by using motor-driven actuators installed at the centers of the front and rear stabilizer bars. Co-simulation using the Matlab/Simulink controller model and the CarSim vehicle model was proposed to evaluate the performance of the ARC control algorithm. To validate the performance of the ARC actuator and system, bench tests and vehicle tests were proposed.
차량용 Active Roll Control 스테빌라이저바의 성능특성 연구
최현경(Hyunkyung Choi),박치형(Cheehyung Park),김준태(Joontae Kim),전필선(Pilsun Jun),이용원(Yongweon Lee),유한덕(Handeog You),박효근(Hyogeun Park),최성진(Sungjin Choi),전광기(Kwanki Jeon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
An experimental study was performed to understand functional characteristics of the ARC(Active Roll Control) stabilizer bar controled roll by varying stiffness of stabilizer bar as operating actuator. ARC system can reduce the vehicle movement due to the vehicle cornering or excessive maneuver at the on-road or off-road. And this system can help that increase the comfortable to ride, control stability, and to prevent rollover of the vehicle. ARC stabilizer bar consists of ECU, actuators(BLDC Motor & Gear), stabilizer bars and is installed front and rear suspension system. We tested ARC stabilizer bar by using test bench of simulating vehicle roll motion. From the test result, roll angle will be reduced if ARC system applies to vehicle.
SUV 차량용 전동식 능동 롤 제어 시스템의 성능 평가 기술 연구
전광기(Kwangki Jeon),최성진(Sungjin Choi),김준태(Joontae Kim),이경수(Kyongsu Yi) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.4
차량 선회 시 조종안정성과 주행 승차감을 향상시키기 위하여 능동적으로 차체의 롤(roll)을 줄이기 위한 연구가 진행되고 있다. 전동식 능동 롤 제어(ARC) 시스템은 전후 스테빌라이저바 중앙에 위치한 전동 모터 방식의 구동기에 의해 차량의 차체 롤을 제어한다. 본 연구에서는 이러한 전동식 ARC 시스템의 제어 성능 및 차량 동역학적 특성을 평가하고 검증하기 위한 해석, 벤치 시험, 실차 시험의 3단계 절차와 방법을 제안하였다. ARC 제어로직의 성능 및 타당성 평가를 위한 Matlab/Simulink와 CarSim 간의 연동-해석 방법을 제안하였고, ARC 구동기 및 시스템의 성능을 평가하기 위한 벤치 시험 방법과 실차 시험 방법을 제안하였다. Cornering maneuvers with reduced body roll and without comfort loss are important requirements for car manufacturers. An electric active roll control(ARC) system controls the body roll angle by using motor-driven actuators installed at the centers of the front and rear stabilizer bars. Co-simulation using the Matlab simulink controller model and the CarSim vehicle model were proposed to evaluate the performance of the ARC control algorithm. In order to validate the performance of the ARC actuator and system, bench tests and vehicle tests and vehicle method and procedure were proposed.
고속 비행체 연료공급 및 냉각계통 개념설계 프로그램에 관한 연구
박정배(Jeongbae Park),정성민(Sungmin Jung),김준태(Joontae Kim),신동인(Dongin Shin),박수용(Sooyong Park),최세영(Seyoung Choi) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11
고속 비행체 연료공급 및 냉각계통의 통합설계를 위한 개념설계 도구에 대한 연구를 진행하였다. 프로그램은 Excel VBA (Visual Basic for Applications)로 작성되었으며, GUI를 이용하여 설계 및 해석을 수행할 수 있다. 모델의 형상 및 열환경변수를 입력하고 간략화된 열역학적 관계식을 이용하여 시스템 구성품의 각부 상태량을 계산하고 설계 요구조건 충족을 확인한다. 이에 따른 세부 구성품 규격을 구성하여 적절한 시스템을 설계하는 도구로 사용할 수 있다. This paper reveals that study on conceptual design tool of fuel supply and cooling system for high-speed vehicles. The Program was written in Excel VBA with GUI for efficient design and analysis. Model geometry and thermal environment value were input to program. Each part properties of system component were computed with thermodynamic relation. The results were confirmed for design requirements. Accordingly, it used to suitable design for component specifications.