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김재웅(J. W. Kim),문양선(Y. S. Moon),유철중(C. J. Yoo),김용성(Y. S. Kim),장옥배(O. B. Chang) 한국정보과학회 1994 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.21 No.2B
소프트웨어 개발시 유지보수에 드는 비용이 전체 비용의 40 ~ 80%를 차지하고 있기 때문에 유지보수 단계의 개선없이는 소프트웨어의 생산성을 향상시키기가 어렵다. 따라서 본 논문에서는 유지보수를 지원하는 시스템을 개발 하고자 한다. 이 시스템에서는 1) 정량적으로 측정된 복잡도 값을 제시하여 시험 및 유지보수 계획을 세울 때 자원분배를 적절히 할 수 있도록 도움을 주며, 2) 객체지향 설계 및 프로그래밍 지침을 세워 설계자나 프로그래머 및 유지보수자가 보다 효율적인 시스템 설계를 할 수 있도록 하고, 3) 프로그램에 있는 모듈들을 쉽게 이해할 수 있도록 객체들간의 관계를 시각화하며, 각 객체들에 대해 문서 정보를 제공함으로써 유지보수 노력을 줄이는 데 기여할 수 있도록 하였다.
김재웅(J. W. Kim),문양선(Y. S. Moon),유철중(C. J. Yoo),김용성(Y. S. Kim),장옥배(O. B. Chang) 한국정보과학회 1994 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.21 No.1
객체 지향 소프트웨어의 복잡도에 영향을 주는 척도에 대한 연구가 많이 진행되고 있으나 많은 연구들이 거의 비슷한 변인들을 제시하고 있는 것으로 보여진다. 본 논문에서는 연구 제시된 여러 변인들을 관점에 따라 나열해 보고 변인들에 관하여 여러 C++ 프로그램을 대상으로 분석한 후 객체 지향 소프트웨어 복잡도에 영향을 미치는 대표변인들을 선정하는 인자분석을 수행함으로써 정량적인 복잡도 측정 모델을 개발하는데 그 토대를 마련하고자 한다.
최동훈(D.H.Choi),김영훈(Y.H.Kim),김민수(MI.S.Kim),유홍회(H.H. Yoo),김재웅(J. Y.Kim),김종수(J.S.Kim),서문석(M.S.Suh) 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In this study a tracked vehicle is idealized as a 2-dimensional 9-degree-of-freedom model which takes into account the effects of HSU units, torsion bars, and track. For the model, equations of motion are derived u:;ing Kane' s equation. By using the equations of motion. a numerical example is solved and the results are compared to those obtained by using a general purpose multibody dynamic analysis program. The<br/> comparison study shows the reasonable coherence between the two results. which confirms the effectiveness<br/> of the model. With the model. dynamic response optimization is carried out by using IDOL I.6D program. The objective function is the peak value of the vertical acceleration of the vehicle at the driver seat. and the side constraints are the wheel travel limits, the ground clearance. and the limits of other design variables. Three sets of design variables are used to carry out the optimization. The results show the attenuation of the acceleration peak value. Thus the procedure presented in this study can be utilized for the design improvement of the real system.<br/>
저방사화 철강재료 (JLF-1)/STS304 이종재 마찰용접의 인장강도특성
박이현(Y. H. Park),김재웅(J. W. Kim),공유식(Y. S. Kong),이진경(J. K. Lee),이상필(S. P. Lee),윤한기(H. K. Yoon) 대한기계학회 2002 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2002 No.8
Development of reliable joints between JLF-1 steel and stainless steels are required. As known, different methods for joining various materials are assumed to be used for the construction of International Thermonuclear Experimental Reactor first wall, blanket, divertor and reactor vessel. Recently, joints technology development of JLF-1 steel (Fe-9Cr-2W-V-Ta) and Stainless steel(STS304) have been investigated for diffusion bonding, brazing, roll bonding, explosive bonding and hot isostatic pressing. On the other hand, a friction welding is one of the most popular welding method for joining between different materials such as a tube. Not only the development of optimizing of friction welding with more reliability and more applicability but also the development of in-process real-time weld quality evaluation technique by acoustic emission for dissimilar friction welding of nuclear reactor component(JLF-1 and STS304) were carried out.