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김용주,임수혁,이호신,황성도,Kim, Yong-Joo,Im, Soo-Hyok,Lee, David,Hwang, Sung-Do Korean Society of Road Engineers 2008 한국도로학회논문집 Vol.10 No.4
To produce asphalt mixtures at temperature significantly below $135^{\circ}C$, called "Warm Mix Asphalt (WMA)", new technologies are currently being developed worldwide. To produce WMA mixtures in this research, foaming technology is adopted to effectively disperse asphalt binder at lower temperature than hot mix asphalt (HMA) in the field. The main objectives of this study are to develop WMA process using foaming technology (WMA-foam) and evaluate its performance characteristics under various temperatures and loading conditions. WMA-foam mixtures were produced by injecting PO 64-22 foamed asphalt into warm aggregates whereas WMA mixtures were produced by adding PO 64-22 asphalt (without foaming) in the warm aggregates. Both dynamic modulus and flow number of WMA-foam mixtures were higher than those of WMA mixtures. Based on the limited dynamic modulus and repeated load test results, it is concluded that the WMA-foam mixtures using warm aggregates at $100^{\circ}C$ are more resistant to fatigue cracking and rutting than WMA mixtures. 최근에 $135^{\circ}C^{\circ}C$ 이하의 온도에서 생산되는 중온형 아스팔트 혼합물의 새로운 생산 기술이 전세계적으로 개발되고 있다. 본 연구에서는 가열 아스팔트보다 낮은 온도에서 아스팔트를 효과적으로 골재에 분산시켜 코팅할 수 있는 폼드 아스팔트 기술을 이용하여 중온형 아스팔트 혼합물을 생산하였으며, 최근 개발된 새로운 Simple Performance Testing 장비를 이용하여 다양한 온도와 하중조건 하에서 중온형 폼드 아스팔트 혼합물의 공용성 특성을 평가하였다. 중온형 폼드 아스팔트 혼합물은 FG 64-22의 아스팔트를 거품상태로 만들어 중온으로 가열된 골재에 뿌려서 제조하였으며, 중온형 아스팔트 혼합물은 중온의 골재에 FG 64-22의 아스팔트를 액상 상태로 첨가하여 제조하였다. 중온형 폼드 아스팔트 혼합물은 중온형 아스팔트 혼합물보다 높은 동탄성계수와 Flow Number를 나타내었다. 따라서, $100^{\circ}C$로 가열된 골재를 사용하여 생산된 중온형 폼드 아스팔트 혼합물은 중온형 아스팔트 혼합물에 비하여 피로균열 및 소성변형 저항에 우수한 것으로 평가되었다.
국내 도로 포장 시공 품질관리시스템 구축 및 운영 방안 연구
김영민(Kim, Yeong Min),백철민(Baek, Cheol Min),양성린(Yang, Sung Lin),김용주(Kim, Yong Joo),권수안(Kwon, Soo Ahn),황성도(Hwang, Sung Do) 대한토목학회 2012 대한토목학회 학술대회 Vol.2012 No.10
본 연구에서는 국내외 도로 포장 시공 품질 관리 체계를 조사·분석하였으며, 도로 포장 시공 품질 관리 체계의 개선방안을 제시하였고 다음과 같이 요약하였다. □ 국내 도로 포장 시공 품질관리에서 적용되는 QC/QA에 관련된 항목들은 중앙정부 및 지자체에서 발간한 지침이나 시방서 상에 언급되어 있으나 이를 체계화 시킨 QC/QA 시스템은 아직 미비한 실정이다. □ 국내의 국도 및 지방도 건설공사의 경우 현장 시공 품질관리는 책임 감리제도를 활용하여 실시하고 있으나, 체계화된 시스템의 부재로 인해 많은 부분이 현장 실무자의 경험에 의존하고 있는 것으로 나타났다. □ 대다수의 미국 주 교통국에서는 1960년도부터 도로공사와 관련된 품질보증 프로그램을 도입하였으며 지속적인 수정과 보완을 통해 품질관리 (Quality Control), 품질승인 (Acceptance), 독립적 품질보증(Independent Assurance Program)을 포함한 품질보증 프로그램 (Quality Assurance Program)을 도로 건설시 적용하고 있다. □ 국내의 도로 포장의 품질관리를 향상시키기 위해서는 한국의 현실에 맞는 체계적인 품질관리시스템을 구축하는 것이 매우 시급할 것으로 판단된다. 또한 미국의 시스템 중 독립적 품질보증 제도는 효율적이며 체계적인 품질관리를 수행할 수 있는 데에 많은 도움이 될 것으로 사료된다.