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김용규(Yong-Gyoo Kim),이석환(Seok Hwan Lee),김성훈(Sunghun Kim),양인영(Inyoung Yang) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
항공기 엔진 등 연소기의 표면온도는 연소성능과 관련된 중요한 측정인자 중의 하나이나 통상적인 온도측정 기술로는 연소화염이나 진동, 분진 등의 열악환경으로 인해 측정오차가 매우 큰 측정량이다. 이를 해결하기 위한 기술로 형광체의 온도에 따른 감쇠광의 파장변화 혹은 감쇠시간 변화를 이용하여 실시간으로 연소기 표면온도를 측정할 수 있는 기술이 개발되었다. 본 연구에서는 스크렘젯 연소기 내부 표면온도르르 in-situ 상태에서 측정할 수 있는 기술을 개발하기 위한 일환으로 355 nm 파장의 레이저로 여기된 Dy:YAG 형광체의 온도에 따른 분광특성을 최대 800 ℃까지 측정하였고, 전기로 내에서 교정된 열전대를 이용하여 형광온도계의 교정곡선을 구하였다. The surface temperature of a combustor such as an aircraft engine is one of the important measuring factors related to the combustion performance. However, a conventional temperature measurement technique have a large measurement error due to a bad environment such as a combustion flame, vibration, and dust. In order to solve this problem, a technology has been developed which can measure the surface temperature of the combustor in real time using the wavelength change or attenuation time change according to the temperature of the phosphor. In this study, we developed a technique that can measure surface temperature of scram-jet combustor using phosphor thermometry. The calibration curve was obtained according to the temperature from 200 ℃ to 800 ℃in the calibrated temperature chamber. So, we confirmed that phosphor thermometry can be used for measuring surface temperature of scram-jet combustor.
Pt/Pd 열전대의 실온보상을 위한 Cu-Ni 합금 개발
김용규 ( Yong Gyoo Kim ),강기훈 ( Kee Hoon Kang ),감기술 ( Kee Sool Gam ),이영희 ( Young Hee Lee ) 한국센서학회 2004 센서학회지 Vol.13 No.6
N/A Compensation wires for Pt/Pd thermocouple was manufactured using Cu/Ni alloys. Their thermoelectric voltage has been tested from room temperature to about 150℃. Alloys of Cu_(95.5) Ni_(4.5) and Cu_(89.5)Ni_(10.5) introduced only small emf differences to Pt/Pd thermocouples. indicating a real possibility of industrial use. Above 1000 ℃, the temperature difference was expected to he small as ±0.5 ℃, and the difference would be minimized by adjusting the Ni content with a small amount.
김용규 ( Yong Gyoo Kim ),감기술 ( Kee Sool Gam ) 한국센서학회 1995 센서학회지 Vol.4 No.2
Type K thermocouples having multi-junction for measuring the temperature gradient of the furnace were fabricated. The obtained results on the temperature gradient of the electric furnace maintained at 800℃ were consistent with those for the reference grade type 5 thermocouple, which was carefully calibrated, within the permitted error limit of the type K thermocouple. It was suggested that noble metal multi-junction thermocouples be suitable for more accurate temperature gradient measurements.
박성종,이동훈,김용규,Park, Seongchong,Lee, Dong-Hoon,Kim, Yong-Gyoo 한국광학회 2015 한국광학회지 Vol.26 No.2
본 논문은 일정 두께를 정하여 대기의 시감투과율을 측정함으로써 시정거리의 표준화된 양인 기상학적 광학거리(Meteorological Optical Range, MOR)를 관측하는, 기상관측용 투과계의 국제단위계에 소급하는 실내 교정방법과 그 교정 예를 소개하고 있다. 국제단위계 유도량 중 하나인 시감투과율 눈금을 교정대상 투과계에 전달해주기 위한 기준물로서 시감투과율 0.2 % ~ 99.5 % 범위의 OD 0.1 ~ 2.5 의 ND 필터와 석영유리, 무반사처리된 석영유리 등 총 20종을 이용하였고, 이 기준물의 분광투과율은 한국표준과학연구원의 분광투과율 표준기를 이용하여 교정된 것이다. 교정 대상 투과계는 기준거리 - 수광부와 검출부 사이의 거리 - 가 75 m 이고 측정광으로는 색온도 약 5000 K의 백색 LED를 이용하고, 광검출기로는 CIE 1924 V(${\lambda}$) 분광응답을 갖는 광도계를 이용하는 방식이다. 교정은 기준물을 투과계 사이에 위치하여 투과계가 표출하는 시감투과율 및 MOR 값을 기준값과 비교하는 방식으로 이루어졌으며, 교정 결과 20 m ~ 40 km 범위의 MOR에 대하여 MOR 오차와 그 불확도를 산출 할 수 있었다. 교정결과를 토대로 본 연구에서 소개하는 교정방법과 교정결과가 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)의 시정관측의 정확도 요건에 부합할 수 있는지를 고찰하였다. This work demonstrates the indoor SI-traceable calibration of a transmissometer with a 75-m baseline for the measurement of visibility in MOR (Meteorological Optical Range). The calibration is performed using a set of neutral density (ND) filters (OD 0.1-2.5) and a set of high-transmission quartz glass plates (a bare quartz glass plate and antireflective-coated quartz glass plates), the collection consisting of 20 artifacts in total. The luminous transmittance values of the reference artifacts had been calibrated traceable to the KRISS spectral transmittance scale, which ranges from 0.2 % to 99.5 %. The transmissometer to be calibrated typically consists of a loosely collimated light source based on a white LED (CCT ~5000 K) and a luminous intensity detector with a CIE 1924 V(${\lambda}$) spectral response. As a result of calibration, we obtained the MOR error and its uncertainty for the transmissometer in 20 m - 40 km of MOR. Based on the results, we investigated the applicability of the calibration method and the conformity of the transmissometer to the ICAO's (International Civil Aviation Organization) accuracy requirement for meteorological visibility measurement. We expect that this work will establish the standard procedure for the SI-traceable calibration of a transmissometer.