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김상효,이창용,Kim, Sang Hyo,Lee, Chang Yong 한국강구조학회 1997 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.9 No.2
최근 중화물 차량의 적재율 증가와 교통량의 증가 등으로 인해 강도로교에서는 반복하중에 의한 피로손상이 많이 발생하고 있으며 이러한 손상은 교량의 안전성에 심각한 영향을 미치고 있다. 따라서 사용기간 동안에 발생하는 피로손상을 합리적으로 반영할 수 있는 피로설계하중을 결정하는 것은 매우 중요하다. 본 연구에서는 먼저 미국 AASHTO의 LRFD 피로설계방법을 고찰하였으며 그 결과 교폭에 관계없이 1대의 피로설계트럭을 재하하여 설계하는 것은 일정한 안전수준을 확보하지 못하는 것으로 분석되었다. 따라서, 교폭에 따라 설계하중 재하방법을 다르게 하는 것이 보다 일관성 있는 안전수준을 가지는 것으로 나타났으며 본 연구에서는 다양한 교량구조형식과 통행특성에 따라 발생하는 피로손상을 합리적으로 반영할 수 있는 피로설계하중의 재하방법과 수준 및 형식을 제시하였다. Recently, due to the increasing overloaded heavy vehicles and traffic volumes fatigue failures of steel highway bridges frequently occur. Therefore, it is important to decide rational fatigue design procedure which can reflect lifetime cumulative fatigue damage reasonably. In this study, cumulative fatigue damages are simulated for various bridge systems and traffic conditions. The AASHTO LRFD fatigue design procedure is reviewed and the current fatigue design loading format, in which a single representative truck is loaded regardless of bridge width, is found to yield inconsistent safety level. Improved loading format with rational design load level for fatigue design is suggested.
시멘트 생산과정에 따른 CaO 함량과 CO<sub>2</sub>의 발생량
김상효,황준필,Kim, Sang-Hyo,Hwang, Jun-Pil 한국콘크리트학회 2013 콘크리트학회논문집 Vol.25 No.4
In this study, contents of limestone in cement manufactured by six domestic plants for Portland cement were investigated in terms of the strength and its relation to the $CO_2$ emission due to limestone material and its physical properties in cement manufacturing process. the relationship among CaO content, compressive strength, and $CO_2$ emission was surveyed for the limestone quantity in decomposition reaction and the loss of limestone quantity contained in each cement. As a result of $CO_2$ emission calculation for unit cement, it was found that the $CO_2$ emission due to decomposition of limestone was occupied 67% of total emission quantity. Furthermore, there was a difference in $CO_2$ emission quantity depending on the cement manufacturing process management. Also, it was shown that fossil fuel usage and material loss had a major influence as main factors of $CO_2$ emission. An increase in the CaO content in cement resulted in an increase in the compressive strength. On the contrary, CaO content and compressive strength were reduced with the growth of loss quantity of limestone. It was verified that the material and process management were more effective than CaO yield in cement manufacturing for $CO_2$ emission with the growth of $CO_2$ emission quantity. Pozzolanic materials such as PFA and GGBS in concrete mix affected the price, $CO_2$ emission and development of strength of concrete. 이 연구에서는 시멘트 생산공정에서 석회석 원료에 따른 $CO_2$ 배출량 및 그에 따른 물리적 특성을 파악하기 위해 국내 6개사의 보통포틀랜드시멘트에 대한 CaO 함유량 및 모르타르의 압축강도를 측정하였다. 탈탄산반응 시 발생되는 CaO와 각각의 시멘트에 함유된 석회석의 손실량에 대하여 CaO 함유량 및 압축강도, $CO_2$ 배출량과의 관계를 비교분석하였다. 단위 시멘트에 대한 $CO_2$ 배출량 산정 결과 석회석의 탈탄산에 따른 $CO_2$ 배출량이 전체 배출량의 67%가량 차지하였고, 시멘트 제조 시 공정관리에 따라 $CO_2$ 배출량에 차이가 있음을 확인하였다. 또한 $CO_2$ 배출의 주요 인자로 화석연료의 사용 및 재료 손실률이 지대한 영향을 미친다는 것을 확인하였다. 시멘트 내의 CaO 함유량이 증가함에 따라 압축강도 역시 증가하였으며, CaO 손실량이 클수록 CaO 함유량 및 압축강도는 감소하였으나 $CO_2$ 배출량은 증가함에 따라 시멘트 제조 시 CaO 생성량보다는 재료 및 공정관리가 $CO_2$ 배출에 더 영향력이 있음을 알 수 있었다. 그리고 포졸란계 혼화재인 PFA, GGBS를 사용함으로서 이에 따른 가격, $CO_2$ 배출 및 강도증진 효과가 있음을 확인하였다.
김상효,김석철,정신,강삼석,김태선,이정길,김재휴,김수한,이제혁,Kim, Sang Hyo,Kim, Suk Chul,Jung, Shin,Kang, Sam Suk,Kim, Tae Sun,Lee, Jung Kil,Kim, Jae Hyoo,Kim, Soo Han,Lee, Je Hyuk 대한신경외과학회 2001 Journal of Korean neurosurgical society Vol.30 No.1
1) 소뇌교각부 수막종의 빈도는 1.6%, 소뇌교각부 종양의 16%를 차지했고, 14례(82%)가 여성 이었다. 2) 증상은 청신경 장애(12례), 두통(10례), 소뇌장애(9례) 순이었다. 3) 종양은 주로 천막으로 확장 되었고(11례), 병리소견은 16례(94%)에서 양성 이었다. 4) 11례에서 내이도의 후방에, 3례에서 전방에 종양이 위치했고 3례에서는 en-plaque형 수막종 이었다. 5) 수술은 모두 S상 정맥동 후방접근법을 시행하여 14례에서 전적출을 시행하였다. 이중 1례에서 방사선 치료를 시행하였으며, 아전적출을 시행한 3례중 2례에서 방사선 치료를 시행하였다. 6) 제 7 및 8 뇌신경 복합체는 9례에서 종양의 전방에, 4례에서 종양의 후방에 위치했다. 7) 수술후 장기 추적관찰 결과는 16례에서 양호하였으며, 1례에서 사망하였다. 추적검사상 1례에서 재발하였다. Objective : To investigate the postoperative result and prognostic factors in cerebellopontine meningioma. Materials & Methods : During the years 1990 through 1999, a retrospective study of 17 cerebellopontine angle meningiomas was performed. The retromastoid approach was used in all cases : 14 tumors were excised totally and 3 tumors subtotally. Results : Fourteen patents were females with a median age of 58.7 years. The most common presenting complaints were 8th cranial nerve dysfunction and headache. Most of the tumors were large(>4cm) and extended into the tentorial regions. Histological examination revealed benign meningiomas in 16 patients and atypical in one patient. Tumors were located posterior to the internal auditory meatus in 11 cases and anterior in three cases with three cases of en-plaque type. Two of three patients whose tumors were subtotally excised received radiation therapy. Tumor has recurred in one patient. Postoperative result was good in 16 cases with one mortality case. Conclusion : This results suggest that site of 7th-8th cranial nerves complex, en-plaque type meningioma, and petroclival meningioma extended into the clivus were significant prognostic factors. Postoperative radiation therapy is recommended for cases of subtotal resection.
김상효,정치영,정하민,안진희,Kim, Sang-Hyo,Jung, Chi-Young,Chung, Ha-Min,Ahn, Jin-Hee 한국강구조학회 2010 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.22 No.5
교량은 주행차량에 의하여 지속적이며 반복적인 변형에너지가 발생하며, 이러한 교량의 변형에너지를 압전소자를 이용하여 전기에너지로 변환 할 수 있다. 하지만 압전소자를 구조물에 부착하여 구조물의 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 사용하기 위해서는 구조물에 작용하는 하중 및 하중에 따라 압전소자에서 발생하는 변형률 관계 등이 제시되어야 압전소자를 합리적으로 적용할 수 있는 가능성을 평가할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 압전소자를 교량 구조물에 적용하였을 때 발생하는 전압을 평가하기 위하여 강교량을 모사한 강합성 거더 교량 실험체를 제작하고 교량의 하중효과 등을 고려한 하중을 재하하고 이에 따라 압전소자에서 발생되는 전압을 평가하고 압전전압의 제안식과 실험결과를 비교하였다. In general, moving vehicles generate continuous and repetitive strain of energy on bridges. The strain energy can convert to electric energy due to its piezoelectric element. However, some factors should be considered in order to reasonably assess the feasibility such as load distribution applied on bridges and the relationship of strains generated according to loads. This study was carried out to estimate the generated voltage when piezoelectric elements were installed to a bridge. A steel-concrete composite specimen was fabricated and loads were applied, considering vehicle load-effects. As a result, the voltage generated in the element was evaluated and compared with the analysis equation of the piezoelectric effect.
운동중추 주변에 위치한 전이성 뇌종양의 수술 후 운동 기능에 대한 평가
김상효,정신,강삼석,이정길,김태선,김재휴,김수한,이제혁,Kim, Sang Hyo,Jung, Shin,Kang, Sam Suk,Lee, Jung Kil,Kim, Tae Sun,Kim, Jae Hyoo,Kim, Soo Han,Lee, Je Hyuk 대한신경외과학회 2001 Journal of Korean neurosurgical society Vol.30 No.1
Objective : Intracranial metastasis is responsible for nearly 50% of mortalities of systemic cancers. Although its frequency is increasing and there is little doubt that improving the quality and expectancy of life is the final goal, the mode of treatment is still disputed. The authors report the postoperative motor function after surgery in patients with metastatic tumors around the motor cortex. Materials and Methods : We studied 24 patients with metastatic tumors around the central sulcus during the last 22 months. Motor function was assessed pre- and post-operatively as well as its response to corticosteroids. MRI, neuronavigation system and intraoperative ultrasonography were used for tumor localization and functional MRI and cortical stimulator were used to define the motor cortex. Results : Single metastasis was found in 13 cases(54%) and 11 cases(44%) had multiple foci. Thirteen cases were located in precentral, 7 in postcentral, and 4 in superior or middle-frontal lobe. The most common primary focus was the lung(16 cases). There was no difference in postoperative motor function improvement between the steroid responsive group and non-responsive group(92% versus 90%). Ninty-two percent of the patients showed significant improvement of motor function and lived independently but there was worsening in the upper extremity in one and in another no improvement. Whole brain radiation of 3000cGy was given in all cases and 4 patients died of recurrence in primary or intracranial focus during mean follow-up periods of 14 monthes. Conclusion : Surgery may provide substantial improvement of the motor function and quality of life of the patients with metastatic tumors around the motor cortex.
편심 브라켓 설치 온도프리스트레싱 강재보의 하중저항 성능
김상효,정치영,최규태,안진희,Kim, Sang-Hyo,Jung, Chi-Young,Choi, Kyu-Tae,Ahn, Jin-Hee 한국강구조학회 2010 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.22 No.6
본 연구는 편심 브라켓이 설치된 온도프리스트레싱 강재보의 하중저항 성능에 관한 실험적 연구이다. 본 연구에서 제안한 강재보는 편심 브라켓을 이용하여 온도프리스트레싱 강판을 편심 설치하여, 기존 온도프리스트레싱 강재보 보다 도입되는 프리스트레스 및 단면강성을 증대 할 수 있다. 제안하고자 하는 공법의 검증을 위하여 편심 브라켓이 설치된 강재보, 온도프리스트레싱 강재보 등에 대한 정적하중 재하시험을 실시하여 강재보의 하중저항 성능을 비교 평가하였다. 또한 재료비선형성을 고려한 강재보의 구조해석을 실시하고 소성이론에 근거한 극한하중평가를 통하여 실험결과의 타당성 및 실설계에 대한 적용성을 검토하였다. 본 연구결과를 통하여 편심 브라켓이 설치된 온도프리스트레싱 강재보가 기존 온도프리스트레싱 강재보 보다 증가된 보강강판의 편심효과로 강성, 항복하중 및 극한하중이 모두 증가됨을 확인하였다. This study evaluates the load-carrying capacity of a thermal prestressed steel beam with an eccentric bracket. The steel beam that is proposed in this study has an eccentrically installed cover plate through application of the eccentric bracket. The eccentric bracket helps the steel beam achieve greater sectional stiffness and more efficiently induces prestress. A material non-linear characteristic applied finite element analysis was also conducted to check the validity of the experiments. The results of this study showed that the structural stiffness, yield load, and ultimate strength of the TPSM-applied steel beam with the eccentric bracket increased due to the eccentricity of the cover plate.
단부 수평가동-수직구속 부재를 적용한 라멘형 가설교량의 거동평가
김상효,정중연,허원호,정치영,Kim, Sang Hyo,Joung, Jung Yeun,Heo, Won Ho,Jung, Chi Young 한국강구조학회 2013 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.25 No.1
기존 라멘형 가설교량은 주거더의 온도신축에 따라 벤트부에 과도한 수평력이 유발되는 것을 방지하기 위하여, 연장을 짧게 분할하여 가설되고 있다. 이 때 분할되는 구간에서 중복 설치되는 벤트부가 생기게 되어, 교량의 통수단면 감소와 형하공간 감소에 따른 문제와 중복 설치된 벤트부에 의한 경제성 감소 문제가 발생한다. 따라서 본 연구에서는 라멘형 가설교량 벤트부의 수평력 문제를 해결하고, 중복 설치되는 벤트부를 절감시키기 위한 단부 수평가동-수직구속 부재를 이용한 라멘화 공법을 제안하고, 이에 대한 거동특성분석을 수행하였다. Most rahmen-type temporary bridges are constructed with limited bridge length to prevent excessive horizontal forces due to the thermal expansion of main girder. To achieve a long length temporary bridge several independent bridges are required and they can not share the bents, at the rahmen-type ends, with the adjacent ones. The additional bents require more cost and reduce the section space under bridges. In order to remove extra bents with keeping the rahmen effect at the bridge ends, this study proposes a new rahmen-type movable joint system for temporary bridges.
강판형교에서의 효율적인 결함검출을 위한 AE기법의 적용
김상효,윤동진,이상호,김형석,박영진,Kim, Sang Hyo,Yoon, Dong Jin,Lee, Sang Ho,Kim, Hyung Suk,Park, Young Jin 한국강구조학회 1997 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.9 No.3
본 연구에서는 음향방출기술을 적용한 실내모형실험을 통하여 강판형교의 피로 취약부위에서의 결함을 효과적으로 검출할 수 있는 AE기법을 제시하였다. 잔존수명의 산정에 의해 부재간의 상대적인 취약도를 비교 분석하면 교량의 안전점검시 점검대상의 우선순위와 범위를 결정할 수 있어 보다 효율적인 AE기술의 적용이 가능함을 알 수 있었다. 경제적이고 효율적인 AE기술의 적용을 연구하기 위하여 실시한 실험을 통한 주파수 분석 결과 차량통행시 잡음은 100~200 kHz사이에 집중되었고 균열에서의 AE신호는 400~500kHz 사이에 편중됨을 알았다. 따라서 R30 센서가 강판형교의 결함검출에 적합한 센서라고 판단되었다. 균열을 도입하여 실험한 결과 모의 AE발생원에 의해 결정된 위치 표정방법이 실제 균열이 발생할 때에도 잘 적용되며, 하중의 증가와 균열의 진전길이 등을 AE신호의 발생빈도와 비교한 결과 거의 선형적으로 비례함이 밝혀졌다. 그리고. 강교량과 같은 대형구조물에 적합한 경제적이고 효율적인 위치표정방법도 실험을 통하여 검증하였다. In this study, an effective application method of AE technique for the detection of fatigue crack in multi-girder steel bridges has been proposed. The applicability has been examined through the laboratory works with bridge model. The proposed analytical method which evaluates the remaining fatigue lives of structural members may improve the rational determination of the priority of inspection for structural members assuming to have fatigue cracks. Laboratory tests for the application of AE technique to steel girder bridges show that the frequency bands of traffic noise are in the range between 10 show that the frequency bands of traffic noise are in the range between 100~200 kHz and the AE signal raised from fatigue cracks is concentrated around 400~500 kHz. Therefore. R30 sensor is proved to be the most suitable for the detection of cracks in steel girder bridges. A linear proportionality between the crack propagation and the frequency of AE signals has been obtained. In addition, an economic and effective source location method for steel girder bridges was studied through experiments.
김상효,박흥석,Kim, Sang Hyo,Park, Hung Seok 대한토목학회 1992 대한토목학회논문집 Vol.12 No.4
도로교의 안전수준에 영향을 미치는 것은 주로 과적중차량이다. 계속 증가하는 과적중차량의 문제는 오래전 부터 매우 심각한 상태인 것으로 지적되어오고 있다. 따라서 여러나라에서 차량하중의 특성에 관한 연구가 활발히 이루어지고 있으며, 일부에서는 이러한 변화를 반영하기 위하여 도로교 설계활하중을 개선하였다. 본 연구에서는 차량하중 및 통행특성의 자료를 수집하여 차량형식, 차량총중량, 축중분배, 차종혼입율, 연행특성 등을 분석하고 합리적인 모형을 제시하였다. 또한 차량하중이 도로교에 미치는 하중효과를 교량형식에 따라 분석하여 현행 도로교 설계관련 규정들이 내포하고 있는 안전수준에 대한 분석을 실시하였다. The structural integrity of bridges is mainly damaged by overloaded heavy vehicles. The increasing volumes of overloaded heavy vehicles has been indicated as serious state. As results several countries have revised their bridge load codes. However, because of variety of truck types and their weights it is difficult to develop rational standard truck loads. In addition the common practice that only one design configuration of standard truck is adopted to design variety of bridges causes further difficulties. The objective of the study is to investigate the statistical characteristics of vehicle loadings based on survey data collected, in which some major factors, such as vehicle configurations, vehicle weights, traffic modes, etc., are incorporated. The vehicle load effects due to single presence of heavy truck are also tested with several short-span bridges and probabilistic characteristics of current design practices are evaluated.
QAM 변조방식을 갖는 선형 직교 시공간 블록 부호의 준정지 레일리 페이딩 채널에서의 비트 오율 성능 분석
김상효,양재동,노종선,Kim Sang-Hyo,Yang Jae-Dong,No Jong-Seon 한국통신학회 2006 韓國通信學會論文誌 Vol.31 No.6C
본 논문에서는 Alamouti, Tarokh, Su와 Xia 등에 의해 도입된 직교 시공간 부호를 포함한 임의의 선형 직교 시공간 블록 부호에 대해, 준정지 레일리 페이딩 채널에서의 정확한 비트 오율 성능을 분석한다. 먼저 1차원 심볼 오류 함순(one-dimensional symbol error function, ODSEF)를 정의한다. 이것은 직교 시공간 블록 부호의 정확한 쌍 오류 확률(pairwise error probability)에 의하여 얻어진다. ODSEF와 Cho 와 Yoon의 QAM에 대한 비트 오율 표현을 이용하여, 직교 시공간 블록 부호에 대한 일반적인 표현을 구하고, 이를 이용하여, 선형 직교 시공간 블록 부호의 정확한 폐형의 비트 오율을 구한다. In this paper, we first define one-dimensional component symbol error function (ODSEF) from the exact expression of the pairwise error probability of orthogonal space-time block codes (OSTBC). Using the ODSEF and the general bit error probability (BEP) expression for quadrature amplitude modulation (QAM) introduced by Cho and Yoon, the exact closed form expressions for the BEP of linear OSTBCs with QAM in slow-varying Rayleigh fading channel are derived.