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진공흡착공정을 이용한 자동차 내장부품의 표피재 접착기술에 관한 연구
김기선(Kim Key-Sun),김성화(Kim, Sung-Wha) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.3
본 연구는 자동차 내장 부품에서 표피재에 열을 가하여 금형내에서 엠보싱을 생성하는 새로운 압착방법을 제안한다. 엠보싱 무늬가 없는 표피재를 상부 금형에서 진공으로 흡입시켜 흡입력에 의하여 무늬를 성형한 후 금형 을 닫아 사출물에 압착시키는 가열 압착 공법으로 엠보싱 무늬의 손상을 방지할 수 있다. 이 검증실험을 위하여 금 형과 시험장치를 개발하여 시작품을 제작한 후 실험을 통하여 성능을 분석 평가하였다. This study proposed the new pressing method under heat for the plastic automotive interior part in order to make embossing on the skin of the raw material of the part. The raw material is laid on the lower mold and it is pressed by the upper one with embossing shape. The air is suctioned from the inside of both molds for producing tension and making embossing shapes on the skin of the part without its breakage. The corresponding molds and test machines are made and the proposed manufacturing process is validated.
딥러닝 모델 기반 항공사진 분석을 통한 포병 진지 적합지역 분석
김기선(Kiseon Kim),마정목(Jungmok Ma) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.4
본 연구는 항공사진 분석을 통해 자동으로 포병 진지 적합지역을 찾고자 하였다. 현재 군에서는 수동으로 포병 진지 위치를 분석하고 있는데 이 방법은 최종적으로 포병 진지 위치를 선정하는 데까지 시간이 오래 걸리고 사람에 따라 일관성 없는 결과를 나타낼 수 있다. 자동으로 포병 진지 위치를 선정하기 위해 첫 번째로 포병 진지 위치 선정 시 고려사항을 구체화하였다. 구체화된 고려사항을 바탕으로 포병 진지 적합지역이미지 500장을 선정하였다. 다음으로 딥러닝 모델을 활용하여 선정된 적합지역 이미지와 임의 지역 항공사진의 지형지물 객체 분류를 실시하였다. 이미지 객체 분류에 사용한 딥러닝 모델은 항공사진 객체 분류에 뛰어난 성능을 보이는 DeepLabV3+를 사용하였다. 지형지물 객체 분류된 적합지역 이미지와 임의 지역의 항공사진을 비교하여 높은 유사도를 보이는 지역을 포병 진지 적합지역으로 선정하였다. 이미지 유사도 비교 기법으로는 이미지 간의 색상 분포를 비교하는 방법이 사용되었다. 마지막으로 본 연구의 방법론으로 선정한 포병 진지 적합지역을 포병 및 공병 장교들이 선정한 지역과 비교하였으며 81%의 일치율을 확인하였다. 본 연구의 방법론을 적용한다면 전장환경 분석과 포병 진지운용 계획 수립에 큰 도움이 될 것이다. This study attempts to automatically find an area suitable for artillery positions from aerial photographs. Currently, the military manually analyzes artillery positions. This method requires a long time to select final artillery positions, and can produce inconsistent results depending on the person. In order to automatically select artillery positions, considerations are first specified. Based on the considerations, a suitable area for artillery positions is selected from suitable area images. Next, object classification from suitable images and aerial photographs of randomly selected areas is performed using the DeepLabV3+ deep learning model, which shows excellent performance. By comparing classified objects in those suitable images and aerial photographs, areas showing high similarity are selected as suitable for artillery positions. As an image similarity comparison technique, a method of comparing color distributions between images is used. Finally, the areas deemed suitable for artillery positions as selected via the methodology in this study are compared to areas selected by artillery and engineer officers, resulting in a confirmed agreement rate of 81%. Applying the methodology from this study will be of great help in analyzing battlefield environments and establishing an artillery position operations plan.
UCP 600 합리성 행위기준의 적용방식: 서류검토기간의 효율과 형평의 균형
김기선(Kim, Ki Sun) 한국무역상무학회 2013 貿易商務硏究 Vol.57 No.-
This study analyzes some important spin-off effects of the provision, UCP600 Article 14(6), through the methodology of the expected utility maximization theory based on the state-contingent commodities model. Some technical implications of this study are as follows. First, the risk-averse beneficiary will choose to present his documents more than 5 days before expiry date by paying a higher risk premium (so-called cure period) for full assurance to cure documentary discrepancies, if expressed economically, he pursues loss reducing activities to the point where the expected marginal product of his activities is less than its marginal cost. Secondly, where the effectiveness of securing cure period is uncertain, the risk-averse beneficiary will choose to present documents just on the expiry date without securing any cure period by paying no risk premium. This study finally suggests the safe harbor standard should be optimal solution only if it is supplemented by the hidden reasonableness standard for balancing the conflicts of interest between beneficiaries and banks.
진동 인텐시티 해석을 통한 원유운반선의 거주구 횡방향 진동 저감 연구
김기선(Ki-Sun Kim),김희원(Heui-Won Kim),주원호(Won-Ho Joo) 한국소음진동공학회 2012 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.10
Structural intensity has been mainly utilized to identify vibration energy flow in a vessel. In this paper, the structural intensity of a shuttle tanker subjected to H-moment of the main engine was calculated using a finite element model. From the analysis, it was found that the top-bracing elements, which support the main engine onto the hull structure to prevent the excessive transverse vibration of the main engine, play the role of the dominant path and sink for vibration energy flow from the main engine. Therefore, the structural intensity was controlled by the modification of stiffness and damping characteristics of the top-bracing elements. As a result, it is observed that the transverse vibration level at the center of navigation bridge deck decreased after the control of structural intensity.