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IEEE 802.11e MAC의 성능향상을 위한 적응형 EDCF
김건수,김범준,박중신,이재용,Kim Kun su,Kim Beob jeon,Park Jung shin,Lee Jai yong 한국통신학회 2004 韓國通信學會論文誌 Vol.29 No.12a
최근 IEEE802.11 Working Group(WG)에서는 QoS(Quality of Service)를 제공하기 위하여 기존의 IEEE802.11 MAC(Medium Access Control)프로토콜을 개선한 IEEE802.11e MAC프로토콜에 대한 표준화 작업 중에 있다. IEEE802.11e MAC프로토콜 중에서 EDCF는 기존의 DCF에서 QoS를 제공하기 위하여 서로 다른 우선수위에 대하여 서로 다른 서비스를 제공할 수 있도록 개선한 것이다. 하지만 EDCF는 DCF가 가지고 있던 문제점이었던 throughput에 대한 최적화 문제와 우선순위 보장에 대한 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서 제안하는 알고리듬은 먼저 보다 효과적인 우선순위를 위한 보장방안을 제안하고 이와 함께 처리율을 최적화하기 위하여 수학적인 분석을 통해서 보다 효과적인 처리율을 얻을 수 있는 방안을 제시한다. 제안된 알고리듬을 컴퓨터 모의실험을 통해서 기존의 알고리듬보다 노드 수에 상관없이 항상 나은 처리율을 가짐을 확인하였고 노드수의 증가로 인한 처리율의 저하도 감소되는 것을 확인하였다. 또한 기존의 EDCF보다 효과적으로 우선순위를 보장함을 확인하였다. Efforts for standardization of medium access control (MAC) protocol in IEEE802.11e have been made to support quality of service (QoS) in IEEE802.11 MAC protocol. Enhanced distributed coordination function (EDCF) of 802.11e MAC protocol is modified to support QoS for packets that have differentiated priority. However, EDCF still has e problem of throughput optimization and priority support. Therefore, we have proposed a scheme called adaptive EDCF for both supporting priority of packets and throughput optimization. We have derived the relation between the number of nodes and contention window size for throughput optimization. Based on the analytic results, we have evaluated the performance of the proposed scheme using OPNET simulations. The simulation results show that using the proposed scheme can Improve the overall throughput regardless of the number of nodes and the decrement of the throughput with increasing the number of nodes can be alleviated. Additionally, we have shown that the adaptive EDCF can support priority of packets more effectively than existing EDCF.
IEEE 802.11e MAC의 성능향상을 위한 적응형 EDCF
김건수,김범준,박중신,이재용,Kim Kunsu,Kim Beomjoon,Park Jungshin,Lee Jaiyong 한국통신학회 2005 韓國通信學會論文誌 Vol.30 No.1a
최근 IEEE802.11 Working Group(WG)에서는 QoS(Quality of Service)를 제공하기 위하여 기존의 IEEE802.11 MAC(Medium Access Control)프로토콜을 개선한 IEEE802.11e MAC프로토콜에 대한 표준화 작업 중에 있다. IEEE802.11e MAC프로토콜 중에서 EDCF는 기존의 DCF에서 QoS를 제공하기 위하여 서로 다른 우선수위에 대하여 서로 다른 서비스를 제공할 수 있도록 개선한 것이다. 하지만 EDCF는 DCF가 가지고 있던 문제점이었던 throughput에 대한 최적화 문제와 우선순위 보장에 대한 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서 제안하는 알고리듬은 먼저 보다 효과적인 우선순위를 위한 보장방안을 제안하고 이와 함께 처리율을 최적화하기 위하여 수학적인 분석을 통해서 보다 효과적인 처리율을 얻을 수 있는 방안을 제시한다. 제안된 알고리듬을 컴퓨터 모의실험을 통해서 기존의 알고리듬보다 노드 수에 상관없이 항상 나은 처리율을 가짐을 확인하였고 노드수의 증가로 인한 처리율의 저하도 감소되는 것을 확인하였다. 또한 기존의 EDCF보다 효과적으로 우선순위를 보장함을 확인하였다. Efforts for standardization of medium access control (MAC) protocol in IEEE802.11e have been made to support quality of service (QoS) in IEEE802.11e MAC protocol. Enhanced disoibuted coordination function (EDCF) of 802.11e MAC protocol is modified to support QoS for packets that have differentiated priority. However, EDCF still has the problem of throughput optimization and priority support. Therefore, we have proposed a scheme called adaptive EDCF for both supporting priority of packets and throughput optimization. We have derived the relation between the number of nodes and contention window size for throughput optimization. Based on the analytic results, we have evaluated the performance of the proposed scheme using OPNET simulations. The simulation results show that using the proposed scheme can improve the overall throughput regardless of the number of nodes and the decrement of the throughput with increasing the number of nodes can be alleviated. Additionally, we have shown that the adaptive EDCF can support priority of packets more effectively than existing EDCF.
김건수(Keonsoo Kim),김성욱(Seongwook Kim),김종민(Jongmin Kim),최갑승(Kap-Seung Choi) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2016 No.10
2016 ‘KSAE 대학생 자작자동차 대회’에 출전하기 위하여 ‘Team-S.E.C’의 팀원들과의 회의를 통하여 작년도에 발생한 문제점들을 보완하며 추가적인 아이디어를 수렴하여 차량을 제작하였다. 제작과정에서 교내의 `창의공학센터`를 이용하여 각종 부품들을 가공하였으며, 교내에서 가공이 불가능한 부품들은 외주가공을 진행하였다. 2016년에 제작된 자작자동차는 드라이버의 탑승이 불편하다는 의견을 수렴하여 드라이버가 탑승하는 운전실의 체적을 15년도 제작 차량에 비해 약 20%증가시켜 드라이버의 편의성을 향상시켰으며, 주생 시 차량이 좌우로 미끄러지며 운행하는 것을 방지하기 위하여 애커먼 장토식 조향장치와 휠 얼라이먼트를 적용하여 직진성과 코너링 성능을 향상 시고 사이드슬립을 방지하였다. 그 결과 최소회전 방경을 3m로 감소시켜, KSAE대학생 자작자동차 대회 내구경기 코스에 최적화된 차량을 제작하여 `종합은상`을 수상하는 쾌거를 거두었다.
정비성이 향상된 KSAE 대학생 자작자동차 설계 및 제작
김건수(Geonsoo Kim),김성욱(Seongwook Kim),김종민(Jongmin Kim),최갑승(Kap-Seung Choi) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2015 No.11
The KSAE Self Made University Student Automobile Contest has been held every year since 2007 to provide opportunities to obtain knowledge and skills related to automobiles, to inspire the desire to study through automobile sports, and to contribute to the development of automobile engineering and the automobile industry, and finally to cultivate professionals of the future automobile industry where the evaluation categories of the tournament were the static testing of vehicles, stopping/acceleration testing and durability testing. To enter into the ‘2015 KSAE Self Made University Student Automobile Contest’, through the process of manufacturing an automobile from design to production, a highly safe automobile that adhered to the design conditions was manufactured. To improve maintainability, a chassis frame that adhered to the design conditions was manufactured and parts related to the power transmission, suspension system and steering systems were designed, and using CATIA, the layout of the parts, utilization of space and the assembly finish etc. were also evaluated. To promote the driving dynamics of the vehicle in particular, by implementing a LSD and Wheel Alignment, it was attempted to improve driving dynamics.
Cohesive 요소를 이용한 CFRP 시트 보강 RC빔의 유한요소해석
김건수 ( Kim Kun-soo ),박기태 ( Park Ki-tae ),김병철 ( Kim Byeong Cheol ),정규산 ( Jung Kyu-san ),김재환 ( Kim Jae Hwan ) 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.24 No.1
CFRP 시트로 보강된 구조물은 시간이 지남에 따라 노후화가 진행되고, 이 과정에서 부착된 CFRP 시트 일부 구간의 박락이 발생할 우려가 있다. 이러한 CFRP 시트의 박락은 보강된 구조물의 성능을 저하시키는 주요원인이 된다. 본 연구에서는 CFRP 시트로 보강된 RC빔에 대한 유한요소모델을 개발하고 해석 결과를 기존실험 결과와 비교하였다. 유한요소모델은 Cohesive 요소를 적용하여 콘크리트-CFRP 시트 사이의 계면파괴를 정밀하게 모사하였다. Cohesive 요소가 적용된 유한요소모델의 해석 결과는 단부 비부착 구간이 존재하는 RC빔의 거동을 잘 반영하는 것을 확인하였다.