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학술 7 특별구두세션 : PC. 포스터세션3 ; 고정식 핀(fIN)을 이용한 궤도차량의동적 피칭 수상 안정성 증대에 관한 연구
김형현 ( Hyeong Hyeong Kim ),박경철 ( Kyung Chul Park ),권준식 ( Joon Sik Kwon ) 한국품질경영학회 2014 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2014 No.2
1. 목적 · 궤도차량의 수상 운행 시 발생하는 안전 위협 요소를 제거하기 위해, 고정식 핀 및 부력장치를 궤도차량에 장착함으로써 동적 피칭에 대한 수상 안정성 증대에 관한 방법 제시 2. 실험방법 · 기본, 핀, 핀+부력100Kg, 핀+부력200Kg의 4가지 유형 준비 및 차제 중량에 따라 모드 A와 B로 구분. · 모드 A와 B에서의 각 유형별 정적 건현 측정 · 수상운행(시속 4~4.5Km/h) 중 급 감속에 따른 피칭 변위 측정, 차체 전면 상부에 형성되는 포말 관찰 및 수상 안정성 증가율 산출을 통한 최적 개선 방안 도출 3. 연구결과 · 모드 A와 모드 B에서 정적 건현을 측정한 결과, 핀은 건현 변화에는 영향을 미치지 않았으며, 부력 100Kg 당 전방 건현은 약 20~25mm증가, 후방 건현은 약 10mm정도 감소함. · 수상 안정성 평균 증가율을 산출하면, 핀 13.3%, 핀+부력100Kg 14.5%, 핀+부력200Kg 15.2%로 나타남. 즉, 부력은 100Kg당 약 1%의 개선효과가 발생하였으며 핀은 약 13%의 개선효과가 발생함. · 수상 운행 중 급 감속 시 차제 전면의 물 흐름 변화를 확인한 결과, 기본 상태에서는 전면부가 완전히 잠김으로 인해 포말이 많이 형성된 반면, 핀 또는 핀+부력200Kg 일 때는 포말의 양이 급격히 감소함. · 기본 상태에 핀 또는 부력 장착 시 수상 안정성 증대에 큰 효과가 있었으며, 수상 안정성 증대에는 추가 부력보다는 핀만 장착한 경우가 가장 효율적인 것으로 판단됨. 4. 실무적 시사점 · 궤도차량의 수상 운행에 대한 불완전요소를 해결하고자 하는 방안에 대한 아이디어 제안 5. 독창성/ 가치 · 선박의 종·횡 운동을 억제하기 위해 적용되는 핀을 궤도 차량에 적용한 사례는 처음임. · 수상 안정성 개선을 통한 궤도 차량 및 탑승자의 안전을 확보함으로써, 소요군의 기대를 충족할 수 있는 전략적 방향 제시
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소화성 궤양 합병증으로 응급수술을 시행한 환자에서 수술 후 합병증 예측인자로서 POSSUM-physiological Score의 유용성
김홍범(Hong Beom Kim),안혜성(Hye Seong Ahn),권준식(Jun Sik Kwon),정인목(In Mok Jung),안영준(Young Joon Ahn),허승철(Seung Chul Heo),황기태(Ki-Tae Hwang),정중기(Jung Kee Chung) 대한외과학회 2009 Annals of Surgical Treatment and Research(ASRT) Vol.77 No.6
Purpose: The POSSUM (Physiological and Operative Severity Score for Enumeration of Mortality and Morbidity) score was developed to predict post-operative mortality and morbidity rates. The aim of this study was to validate the POSSUM physiologic score (POSSUM-P) in emergent operations for peptic ulcer complications. Methods: We retrospectively collected data on patients who underwent emergent operation for peptic ulcer complications at Boramae Hospital between January 2003 and April 2009. The data included patients’ characteristics (underlying disease, medication, duration of symptoms), operative characteristics (operation method, morbidity, and mortality) and the items for the POSSUM-P (basic information (age, sex, etc.), circulatory and respiratory signs, electrocardiogram, blood pressure, hemoglobin, white blood cell count, potassium level, sodium level, urea level and Glasgow coma scale). The POSSUM-P was calculated and compared according to the morbidity and mortality. Results: One hundred and twelve patients were included. As for operation methods, primary repair (48.2%) was most common, followed by truncal vagotomy with pyloroplasty (27.7%). Thirty-seven patients had morbidities including wound infections (20), pneumonias (14), fluid collections (9), and so on. Eight patients died due to sepsis or pulmonary edema. The means of POSSUM-P were significantly different between patients with and without mortality (37.8 vs. 19.2, P<0.001) and between patients with and without morbidity (26.7 vs. 17.3, P<0.001). Those were different between patients with and without postoperative pneumonia and wound infection (P=0.002 and P=0.029, respectively). Conclusion: The POSSUM physiologic score could help to predict the mortality or morbidity after emergency operation for complications of peptic ulcer disease, especially postoperative pneumonia or wound infection.
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