국민건강보험공단 노인 코호트 자료를 이용한 완전 무치악 환자의 치매 발병률 분석

구본석,유진주,김만용,임현선,윤준호,Koo, Bonsuk,Yoo, Jin-Joo,Kim, Manyong,Lim, Hyunsun,Yoon, Joon-Ho 대한치과보철학회 2020 대한치과보철학회지 Vol.58 No.3

목적: 대규모 인구집단데이터를 사용하여 양측 또는 편측 완전 무치악 여부와 치매와의 관련성에 대하여 알아본다. 재료 및 방법: 만 60세 이상을 대상으로 구축된 건강보험공단 노인 코호트 데이터베이스를 사용하여 후향적 코호트 연구를 설계하였다. 실험군은 완전 무치악 코호트로 2012년 7월 1일부터 2013년 12월 31일 까지 1개 이상의 상악 또는 하악 레진상 완전의치 보험 처방 이력이 있는 사람을 대상으로 하였고, 대조군은 유치악 코호트로 같은 기간 동안 잔존치아에 대한 보존적 치아 처치 이력이 있는 사람을 대상으로 하였다. 모든 대상자들은 이 기간 동안 치매로 진단 또는 치료 받은 기록이 없었다. 성향점수매칭법에 따라 연령과 성별, 그리고 거주지역을 고려하여 실험군과 대조군을 1:1 동수로 매칭하였고, 두 코호트 집단간 2년 동안 치매로 이환된 비율을 비교하였다. 결과: 실험군과 대조군을 비교했을 때, 실험군인 양측 또는 편측 완전 무치악 환자에서 치매 발병률(12.13%)은 대조군인 유치악 환자의 치매 발병률(9.74%) 보다 유의미하게 높다는 것을 확인할 수 있었다 (P < .05). 다른 요인들과 치매와의 명확한 관련성은 확인되지 않았다. 결론: 대규모 인구집단데이터 분석을 통해 양측 또는 편측 완전 무치악 환자에서 치매 발병률이 높다는 것을 확인할 수 있었다. Purpose: To investigate the relationship between dementia and complete tooth loss on both sides or one side using large demographic data. Materials and methods: A retrospective cohort study was designed using the National Health Insurance Service-Elderly Cohort Database (NHIS-ECD) which was established for people over the age of 60. The experimental group was the complete edentulous cohort, which had a history of treatment for national health insurance covered complete denture on both sides or one side from July 1, 2012 to December 31, 2013. And the control group was the dentulous cohort, which had a history of conservative dental treatment for the same period. All subjects had no history of diagnosis or treatment of dementia during this time. These cohorts were matched 1:1 by age, gender, and place of residence according to the propensity score matching method. Then the incidence of dementia was compared between these cohorts. Results: Compared with those groups, the incidence of dementia was significantly higher in the experimental group (12.13%) than in the control group (9.74%) (P<.05). No clear association between other factors has been identified. Conclusion: The analysis of large-scale demographic data shows that the incidence of dementia is high in complete edentulous patients on both sides or one side.

광색역 디스플레이를 이용한 선호 기억색 연구

구본석(Bonseok Koo),곽영신(Youngshin Kwak),김연진(Youn Jin Kim) 한국색채학회 2011 한국색채학회 학술대회 Vol.2011 No.5

본 연구의 목적은 광색역 디스플레이에서 CIECAM02 색 공간을 이용하여 주요 물체에 선호 기억색을 조사하는데 있다. 본 연구에서 빨간 사과, 노란 바나나, 초록 잔디, 파란 하늘 영상 등 총 4가지 종류의 영상을 사용하였다. 각각의 영상을 CIECAM02 색 공간에서 밝기와 색상을 유지한 상태에서 채도 13가지 수준으로, 밝기와 채도를 유지한 상태에서 색상을 13가지 수준으로 변환한 104장의 영상을 실험에 사용하였다. 총 21 명(남성 11 명 여성 10명)이 실험하였으며 정신물리학적인 방법으로 실험을 진행하였다. 실험결과 자연스러움과 선호도는 색상과 채도를 기준으로 예측한 이변량 정규분포에 잘 맞았으며, 영상의 색상변환과 채도변환에 따른 자연스러움과 선호도의 분포가 유사한 것을 확인 할 수 있었다.

자원 공유기법을 이용한 AES-ARIA 연산기의 효율적인 설계

구본석(Bonseok Koo),유권호(Gwonho Ryu),장태주(Taejoo Chang),이상진(Sangjin Lee) 한국정보보호학회 2008 정보보호학회논문지 Vol.18 No.a6

AES와 ARIA 블록암호 알고리즘은 각각 미국과 한국의 차세대 표준 블록암호 알고리즘으로 각광받고 있으며, 스마트 카드, 전자여권 등 기밀성이 요구되는 다양한 정보보호 분야에서 활용되고 있다. 본 논문에서는 최초로 AES와 ARIA의 효율적인 통합 하드웨어 연산기를 제안하고 0.25um CMOS 공정으로 구현한 결과를 제시한다. AES와 ARIA에 적용할 수 있는 확장 유한체 방식의 공통 S-box를 설계하고, 두 알고리즘의 확산 함수에서 공통항을 축출하여, 19,056 게이트 카운트의 소형 크기를 가지는 연산기를 설계하였다. 본 논문에서 제안하는 연산기는 AES와 ARIA의 개별 소형 연산기를 설계하는 방식에 비해 32% 감소된 크기를 가진다. 또한 제안하는 연산기는 128비트 한 블록에 대한 AES 암호화에는 11 클록 사이클, ARIA 암호화에는 16 클록 사이클을 사용하며, 이는 각각 1,047Mbps와 720Mbps의 성능을 나타난다. AEA and ARIA are next generation standard block cipher of US and Korea, respectively, and these algorithms are used in various fields including smart cards, electronic passport, and etc. This paper addresses the first efficient unified hardware architecture of AES and ARIA, and shows the implementation results with 0.25um CMOS library. We designed shared S-boxes based on composite filed arithmetic for both algorithms, and also extracted common terms of the permutation matrices of both algorithms. With the 0.25-㎛ CMOS technology, our processor occupies 19,056 gate counts which is 32% decreased size from discrete implementations, and it uses 11 clock cycles and 16 cycles for AES and ARIA encryption , which shows 720 and 1,047 Mbps, respectively.

RE-EV용 고효율 가솔린 엔진발전시스템 성능 특성 연구

구본석(Bonseok Koo),오광철(Kwangchul  Oh),원장혁(Janghyeok Won),서호철(Hocheol Suh),장성욱(Sungwook Jang),안호상(Hosang Ahn),이종덕(Jongdeok Lee) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2015 No.5

In this paper, we conducted a deep analysis of the output characteristic engine, fuel consumption, and exhaust emissions, to develop a high-efficiency engine to be mounted on the RE-EV. Additionally, Engine ECU mapping was performed for improvement of vibration and noise problem. For the evaluation of single engine, we went the durability evaluation of engine. As a result, it is planned to carry out the configuration of the optimized intake pipe in order to improve engine performance through the improvement of the intake and exhaust of the engine.

RE-EV용 고효율 가솔린 엔진발전시스템 성능 개선

구본석(Bonseok Koo),오광철(Kwangchul Oh),원장혁(Janghyeok Won),서호철(Hocheol Suh),장성욱(Sungwook Jang),안호상(Hosang Ahn),이종덕(Jongdeok Lee) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11

본 논문에 는 RE-EV에 적합한 엔진으로 최대한 가볍고 작은 사이즈로 RE-EV엔진 개발을 목표로 하였다. RE-EV 엔진은 엔진룸 공간 제약이 따르므로 엔진의 크기와 무게를 줄이기 위해 실린더 수를 줄이고, 기통당 배기량을 늘리는 방법으로 2기통의 엔진을 설계하였으며, 실린더 방향으로 크기를 줄이기 위해 OHV(Over Head Valve)로 설계하였다. 또한 흡기 맥동 시험을 진행하였으며, 흡기 구성에 따른 장치들의 전체 압력 변동과 공기량 변동에 대한 결과를 종합하여 엔진에 최적화된 흡기관을 구성하였다. 흡기관이 변경 된 엔진 시제품을 제작하여 엔진의 기본 성능 평가인 출력특성, 연비, 배출가스 분석을 진행하였다. 흡기관 변경에 따라서 연료량 및 점화시기 조정을 위한 엔진 제어기(ECU) 맵핑을 수행하였다.

고속 연산이 가능한 파이프라인 구조의 SATA HDD 암호화용 FPGA 설계 및 구현

구본석(Bonseok Koo),임정석(Jeongseok Lim),김춘수(Choonsoo Kim),윤이중(E joong Yoon),이상진(Sangjin Lee) 한국정보보호학회 2012 정보보호학회논문지 Vol.22 No.2

본 논문에서는 단일 FPGA를 이용한 SATA 하드디스크용 Full Disk Encryption 연산기를 제안하고, 해당 연산기를 FPGA기반 테스트용 보드에 구현하여 실험한 결과를 제시한다. 제안하는 연산기는 크게 디스크 암호화 표준 알고리즘인 IEEE P1619 (XTS-AES) 연산블록과, SATA Host (PC)와 Device (HDD)간의 정합 기능을 담당하는 SATA 인터페이스 블록으로 구성된다. 고속 암복호 연산기능을 담당하는 XTS-AES 암호 연산블록은 암복호기능추가로 인한 속도저하를 최소화하기 위해 매 4 클록 사이클마다 1 블록 암호화를 처리하도록 4단 파이프라이닝 구조로 설계하여 최대 4.8Gbps의 암복호 성능을 가진다. 또한 전체 연산기를 Xilinx사의 ML507 FPGA 개발보드에 구현하여, Windows XP 32비트 환경에서 SATA Ⅱ 하드디스크(7200rpm)에 대해 암호화 장치없이 직접 연결했을 때와 동등한 속도인 최대 140MB/sec 읽기/쓰기 성능을 나타내었다. 따라서, 제안하는 연산기는 단일 FPGA를 이용하여 속도저하 없는 Full Disk Encryption 기능 구현이 가능함을 확인하였다. This paper addresses a Full Disk Encryption hardware processor for SATA HDD in a single FPGA design, and shows its experimental result using an FPGA board. The proposed processor mainly consists of two blocks: the first block processes XTS-AES block cipher which is the IEEE P1619 standard of storage media encryption and the second block executes the interface between SATA Host (PC) and Device (HDD). To minimize the performance degradation, we designed the XTS-AES block with the 4-stage pipelined structure which can process a 128-bit block per 4 clock cycles and has 4.8Gbps (max) performance. Also, we implemented the proposed design with Xilinx ML507 FPGA board and our experiment showed 140MB/sec read/write speed in Windows XP 32-bit and a SATA Ⅱ HDD. This performance is almost equivalent with the speed of the direct SATA connection without FDE devices, hence our proposed processor is very suitable for SATA HDD Full Disk Encryption environments.

래딕스-4 몽고메리 곱셈기 기반의 고속 RSA 연산기 설계

구본석(Bonseok Koo),유권호(Gwonho Ryu),장태주(Taejoo Chang),이상진(Sangjin Lee) 한국정보보호학회 2007 정보보호학회논문지 Vol.17 No.6

본 논문에서는 래딕스-4 몽고메리 곱셈기 기반의 고속 RSA 연산기를 제안하고 그 구현 결과를 제시한다. 캐리저장 가산기 기반의 래딕스-4 몽고메리 곱셈기를 제안하고, 중국인의 나머지 정리를 적용할 수 있도록 그 구조를 확장하였다. 이를 바탕으로 설계한 1024-비트 RSA 연산기는 1024-비트 모듈러 지수승을 0.84M 클락 사이클, 512-비트 지수승은 0.25M 클락 사이클 동안 각각 계산할 수 있으며, 0.18㎛ 공정을 이용하여 구현한 결과, 최대 300㎒ 클락 속도를 가지므로 1024-비트 지수승은 365Kb㎰, 512-비트 지수승은 1,233Kb㎰의 성능을 각각 가진다. 또한 고속 RSA 암호 시스템의 구현을 위해, 몽고메리 매핑 계수 계산 및 중국인 나머지 정리의 전처리 과정에 적용할 수 있도록 모듈러 감산 기능을 하드웨어로 구현하였다. RSA is one of the most popular public-key crypto-system in various applications. This paper addresses a high-speed RSA crypto-processor with modified radix-4 modular multiplication algorithm and Chinese Remainder Theorem(CRT) using Carry Save Adder(CSA). Our design takes 0.84M clock cycles for a 1024-bit modular exponentiation and 0.25M cycles for a 512-bit exponentiations. With 0.18㎛ standard cell library, the processor achieves 365Kb㎰ for a 1024-bit exponentiation and 1,233Kb㎰ for two 512-bit exponentiations at a 300㎒ clock rate.

고체전해질과 금속산화물 전극을 이용한 전기·화학식 디젤차량 DPF결함 판단 OBD용 PM센서

구본석(Bonseok Koo),공준덕(Joondugk Gong),오광철(Kawngcheol Oh),이춘범(Chunbeom Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5

The diesel engine carries the high efficiency and high fuel economy. On the other hand, The harmful material according to the combustion is the nitric oxide and particulate matter emission. Each country intensifies the exhaust regulation of the diesel engine gradually in order to solve the environmental pollution problem. PM sensor developed in this work is a low-cost systems without precious metals in a simple structure consisting of metal oxide electrode and low-cost porous ceramic with a gas-permeable, with a heater. In Present, the possibility of usage for PM sensor was confirmed through PM sensor made the porosity YSZ and verifies the porosity, ion conductance, and electrical characteristic according to PM oxidation capacity experimently.

조명의 분광분포 형태 따른 칼라 어피어런스 및 색 감성 변화 연구

구본석 ( Bon Seok Koo ),곽영신 ( Young Shin Kwak ) 한국화상학회 2013 한국화상학회지 Vol.19 No.2

본 논문에서는 조명의 분광분포의 형태가 칼라 어피어런스와 색 감성에 미치는 영향에 대해 기존 색감성 모델을 이용하여 분석 하였다. 5종류의 LED 분광분포를 조합하여 구성된 4 수준의 색온도를 갖는 20개의 LED 조명을 구성하였으며, 23개의 테스트 샘플을 선정하였다. 각 LED 광원의 연색성은 CRI-CAM02UCS를 이용하여 평가하였고 물체색의 칼라 어피어런스는 CAM02UCS를 통해 도출하였다. 기존의 색감성 예측 모델인 Ou, Sato, Xin-Cheng모델을 이용하여 ‘능동적인-수동적인’, ‘무거운-가벼운’, ‘단단한-부드러운’, ‘따뜻한-시원한’ 색감성 스케일의 변화량을 계산하였다. 데이터 분석 결과, Daylight 조명에 비해 LED 조명에서 red-green 색들은 채도의 증가가 가장 두드러지게 나타났고, 이는 테스트 샘플들의 감성을 더욱 ‘능동적이고’, ‘따뜻한’ 색은 더 따듯하게, ‘시원한’ 색은 더 시원하게 느껴지도록 하는 것으로 나타났다. 이 결과는 LED 조명의 연색 특성을 적절히 조절하여 공간의 색감성을 특정한 방향으로 변화시킬 수 있는 것을 의미한다. 향후 본 논문에서 제시된 시뮬레이션 결과에 대해 실제 조명 및 피험자를 이용한 감성 실험을 통한 검증이 요구된다. In this research, effects of the spectral power distribution of the LED light on color appearance and color emotion was investigated. 20 LED illuminants with 4 different color temperatures were simulated by combining spectral power distributions of 5 different color LEDs. 23 color patches were selcted as test colors. The color rendering of the test illuminants were evaluated using the CRI-CAM02UCS and color appearance of each test sample was calculated using CAM02UCS. Existing color emotion models proposed by Ou, Sato, Xin-Cheng were used for calculating 4 color emotion scales; ``active-passive``, ``heavy-light``, ``hard-soft`` and ``warm-cool``. The experimental result showed that chroma of red-green colors was increased under LED illuminant compared to that under daylight. Such an color appearance change affected color emotion that color evoked more ``active`` feeling and warm color become ``warmer`` and cool color become cooler under LED illuminants. This experimental result suggests that LED lights can be used to induce specific color emotion. Further study is needed using real LED lights and human observers to prove this simulation result.

RE-EV용 엔진의 캠 변화에 의한 출력 및 열효율 향상을 위한 실험적 연구

구본석(Bonseok Koo),오광철(Kwangchul Oh),원장혁(Janghyeok Won),이경복(Kyoungbok Lee),장성욱(Sungwook Jang),우한(Han Woo),안호상(Hosang Ahn) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2016 No.11

내연기관의 엔진에서 흡기밸브 및 배기밸브의 동작시점의 변화는 연비, 출력 및 배기가스에 상당한 영향을 끼친다. 실제 엔진에 있어서 흡·배기 밸브의 개·폐시기는 작동가스의 관성과 밸브의 저항 때문에 유입과 유출이 지연되므로 이상적인 개·폐시기에 비해 일찍 열고 늦게 닫는다. 밸브 개·폐시기 가운데에서 기관 성능과 배기가스 측면에서 중요한 것은 흡기밸브를 닫는 시기(IVC, Intake Valve Closing)와 배기밸브를 여는 시기(EVO, Exhaust Valve Opening) 그리고 밸브 오버랩(Valve overlap)이며, 이들은 밸브기구의 캠 형상과 그 조합에 따라 정해진다. 본 연구는 RE-EV용 엔진의 출력 및 열효율을 향상하기 위해서 Valve lift 및 CAM 위상을 변경할 수 있게 제작하여 엔진의 흡·배기 밸브 Timing을 5°단위로 조정하여 엔진의 성능을 분석하였다.