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멀티로터형 무인항공기 프로펠러의 고효율 및 저소음 설계를 위한 공력 소음 예측 기법 개발
곽두영,이수갑,Gwak, Doo Young,Lee, Soogab 한국음향학회 2017 韓國音響學會誌 Vol.36 No.2
멀티로터형 무인항공기는 군사용 목적뿐 아니라 항공 촬영 및 무인 택배 수단 등 민간 산업까지 그 활용 범위를 넓혀가고 있다. 무인항공기의 보다 폭넓은 활용을 위해서는 추진체인 프로펠러의 공력 효율 개선과 소음의 저감을 위한 연구가 선행되어야 하며, 이는 주어진 환경에서 공력 성능 및 소음을 예측할 수 있는 기술이 바탕이 되어야만 가능하다. 본 연구에서는 소형 무인항공기 프로펠러를 대상으로 공력 및 소음 예측 기법을 개발하고, 실제 측정을 통한 결과와의 비교를 통해 검증하였다. 분당 회전수의 변화에 따른 추력 및 토크와 주어진 위치에서의 주파수 스펙트럼 예측에서 모두 예측 기법의 신뢰성을 확보하였으며, 이를 통해 프로펠러의 형상 설계에 기반이 될 수 있는 기틀을 마련하였다. Multi-rotor type UAV (Unmanned Aerial Vehicle)s are expanding their applications not only for military purposes but also for private industries such as aerial photography and unmanned delivery vehicles. For wider use of unmanned aerial vehicles, studies should be carried out to improve aerodynamic efficiency and reduce noise of propellers, which can be achieved based on techniques of predicting aerodynamic performance and noise in a given environment. In this study, aerodynamic and noise prediction techniques were developed for a small unmanned aerial vehicle propeller, and it was verified by comparing it with actual measurement results. Thrust and torque due to the change of r/min and the frequency spectral prediction at a given position secured the reliability of the prediction method, which provides a basis for the shape design of the propeller.
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철도소음 분석방법 및 불쾌감 평가에 적합한 라우드니스 모델 비교
성열완(Yeolwan Seong),곽두영(Doo Young Gwak),홍지영(Jiyoung Hong),이수갑(Soogab Lee) 한국소음진동공학회 2015 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.4
It is certain that the measurement and analysis of noise are the most important issue in assessing the impact of noise on people. In previous study, it was identified that the response in frequency domain is different between a binaural signal measured by dummy head signal and a monaural signal and it is resulted form physical phenomena such as diffraction and refraction. Also, the loudness is known for an appropriate index in evaluating the sound quality and is standardization for steady sounds. In the present study, railway noise was recorded using dummy head on the basis of binaural effect and those signals’ specific loudness on critical-band rate were calculated and compared with frequency analysis. In addition, a statistical analysis by linear regression model was conducted to get the correlation between subjective annoyance and loudness models. As a result, the Zwicker’s loudness(ISO532) showed significance level with railway noise higher than time-varying loudness model.
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이철(Chul Lee),곽두영(Doo Young Gwak),김만철(Man Cheol Kim),박용걸(Yong Gul Park) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
본 연구의 목적은 국내 여건상 도시철도의 건설이 소음·진동에 민감한 정온시설 근접부에서 다수 시행되고 있고, 각종 피해와 이로 인한 민원이 증가하고 있는 추세인 점을 감안 시공단계에서부터 진동 및 진동으로 인한 피해를 예측하고 대응방안을 마련하기 위함이다. 연구과정에서 궤도구조에 따른 진동의 특성을 실측을 통하여 비교 분석하고, 전달 과정에서의 손실의 차이를 예측하였으며, 그 결과로 현재의 법적 기준을 만족하기에 적합한 궤도구조를 선정하는 기준을 제시한다. This Paper presents some optimal solutions for curing a problem which brings urban transit systems constructed nearby the vibration-noise-sensitive facilities such as aquariums, hospitals and schools. Take into consideration of increasing public complains relating with construction damages from noise and vibration, it is necessary to provide solutions for expecting damages from the vibration of urban transit at the early stage of construction. This study provides a appropriate standards at the current legal system applied to the adoption of track structure by analyzing the vibration specialty related with the track structure against the monitoring value, and expecting the losses of vibration values during transition procedure.
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