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환경조절계통의 모델링 및 가시화 프로그램 개발에 관한 연구
진학수(Haksu Jin),고성희(Seong-Hee Kho),기자영(Ja-Young Ki) 한국가시화정보학회 2010 한국가시화정보학회 학술발표대회 논문집 Vol.2010 No.11
A visualization program for an environmental control system (ECS) of a pod installed under wings of an aircraft was developed in order to estimate the system’s performance during the vehicle flight. Three-dimensional geometry of which dimension is not open to the public was successfully realized through the reverse engineering for the photos. The shape data were generated by the interpolation methods for lines and surfaces based on the taken pictures. The model was an airplane in the ratio of 1:100 and the full geometry was embodied. Through the system configuration analysis in the main operational condition of the aircraft system, an ECS configuration adopting an aircycle machine (ACM) was selected. Therefore the modeling program was developed to simulate the ECS with an ACM.
Study on Aero-derivative Turbo Shaft Engine Development for MGET™ Test Bench
Lahari Sumanth(라하리),Seong Hee Kho(고성희),Ja Young Ki(기자영),Chang Duk Kong(공창덕) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
MGETTM 테스트 벤치는 추력 140N급의 마이크로 터보 제트 엔진을 이용하여 가스터빈 엔진의 지상성능 시험을 수행할 수 있도록 개발된 교육용 시험장치 이다. 현장 에서 대상 엔진의 다양화가 요구되어 MGETTM 테스트 벤치의 터보 제트 엔진을 터보 축 및 터보 프롭 엔진으로 개조에 대한 연구가 대두 되었다. 상용으로 개발된 마이크로 엔진은 대부분 100~200 N급 터보 제트 엔진이며 일부 제작사만이 터보 프롭 엔진으로 개조하여 제공하고 있고 터보 축 엔진은 상용화 되어 있지 않은 실정이다. 따라서 본사에서는 MGETTM 테스트 벤치에 터보 축 엔진을 사용하기 위해 140 N급의 터보 제트 엔진을 7 ㎾급의 터보 축 엔진으로 개조하는 연구에 착수하였다. 본 논문에서는 개조된 터보 축 엔진의 성능해석 및 기본 설계에 관하여 기술하였다. MGETTM Test bench acquires micro jet engine, of thrust class 140 N. Test bench used for educational purpose, for study of micro jet engine propulsion and its performance. Further developments of MGETTM Test bench is considered to integrate turbo shaft/ turbo prop engines, to study its performance and power offtake. Micro engines which are available commercially of thrust class 100~200 N doesn"t support for additional power offtake, as they designed for full performance usage for thrust generation. And only few OEM" s have turbo prop designs which differ from turboshaft configuration. Thus, we developed power offtake from commercially available micro engines with few modifications. This, paper includes brief study of 7 ㎾ power extraction from 140 N thrust class micro jet engine. Successful concepts with its performance model data and engine modifications details are included.
신경회로망을 이용한 가스터빈 엔진의 지능형 성능진단에 관한 연구
공창덕(Chang-Duk Kong),고성희(Seong-Hee Kho),기자영(Ja-Young Ki) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.3
본 연구에서는 신경회로망을 이용한 가스터빈 엔진의 지능형 성능 진단 컴퓨터 프로그램을 개발하였다. 최근에는 엔진 손상을 분석하는데 있어서 주요 구성품의 가스 경로를 실시간 모니터링(monitoring)하는 가스경로해석(GPA, Gas Path Analysis)방법이 사용되고 있다. 그러나 엔진손상의 형태나 정도가 다양하고 복잡하기 때문에 가스경로해석 접근법만 가지고서는 엔진의 손상상태를 모두 모니터링하기란 쉽지 않다. 따라서 이 문제를 해결하기 위해 학습과 진단을 할 수 있는 신경회로망을 적용하였다. 본 연구에서는 PT6A-62 터보프롭 엔진의 진단에 1개의 은닉층을 갖는 역전파 신경회로망(BPN, Back Propagation Neural Network)이 제안되었다. An intelligent performance diagnostic computer program of a gas turbine using the NN(Neural Network) was developed. Recently on-condition performance monitoring of major gas path components using the GPA(Gas Path Analysis) method has been performed in analyzing of engine faults. However because the types and severities of engine faults are various and complex, it is not easy that all fault conditions of the engine would be monitored only by the GPA approach. Therefore in order to solve this problem, application of using the NNs for learning and diagnosis would be required. Among then, a BPN (Back Propagation Neural Network) with one hidden layer, which can use an updating learning rate, was proposed for diagnostics of PT6A-62 turboprop engine in this work.
시스템 식별로 구한 구성품 성능선도를 이용한 개선된 가스터빈 성능해석 연구
공창덕(Chang-Duk Kong),고성희(Seong-Hee Kho),기자영(Ja-Young Ki) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.6
기존의 축척방법을 개선하기 위하여 실험 데이터나 엔진 제작사에서 제공된 일부 데이터로부터 일련의 구성품 성능선도들을 구하고, MATLAB 프로그램의 다항식을 이용하여 새롭게 성능선도를 구성하는 축척방법을 제안하였다. 본 연구에서는 소형 터보축 엔진의 실험 데이터를 이용하여 새로 제안된 기법을 검증하였고, 실제 항공기 엔진인 PT6A-62에 새로 제안된 기법을 적용하여 보았다. 여기서 얻어진 구성품 성능선도로 성능해석을 수행한 결과를 실제 엔진 성능 데이터, 기존의 축척방법으로 얻어진 구성품 성능선도로 성능해석을 수행한 결과와 비교하였다. Sought a set of component performance lines from experiment data or some data supplied in the engine manufacturer to improve the traditional scaling method and suggested a map scaling method that construct component performance lines newly using polynomial equations of MATLAB program. In this study, applied technique that is proposed newly to PT6A-62 that verified technique that is proposed newly using experiment data of small size turboshaft engine, and is actuality aircraft engine. In identification of the component maps of the turboprop engine, the simulated performance using the proposed scaling method was compared with the real engine performance data and the performance using the traditional scaling method.