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[論文] CI機關에서 세라믹 모노리스 필터의 熱再生에 관한 數學的 解釋
강호인(H. I. Kang),조재명(J. M. Cho),한영출(Y. C. Han) 한국자동차공학회 1992 오토저널 Vol.14 No.6
This study describes a theoretical analysis for the wall temperature of ceramic filter trap and pressures of inlet and outlet channel in the filter trap.<br/> In this study, the . maximum wall temperature through filter trap length with time during the regeneration period showed a tendency moving from forward to backward.<br/> The pressure change of filter trap increased at the initial combustion but decreased with the combustion to be activated.<br/> So the pressure difference between initial and end regeneration at the inlet channel showed about 2 kPa.<br/> The thermal regeneration period of this filter trap in the theoretical analysis showed about 200 seconds in which the wall temperature was similar to the case of initial condition and the pressure showed about 1 kPa.
250㎾급 용융탄산염 연료전지 발전시스템용 전력변환기 개발
이진희(J. H. Lee),정홍주(H. J. Jung),백승택(S. T. Baek),강호현(H. H. Kang),정준모(J. M. Chung),서인영(I. Y. Suh) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.4
본 논문은 신 발전방식 중 하나인 용융탄산염형 연료전지(Molten Carbonate Fuel Cell. 이하 MCFC) 발전시스템에서 생성된 전력을 계통에 안정적으로 변환, 주입하기 위한 계통연계형 전력변환기를 설계, 제작하고 성능 시험을 수행한 결과이다. 250㎾급 MCFC 시스템의 정격 사양 및 스택의 운전 형태를 기반으로 250㎾급 전력변환기 구조 및 단위기기를 설계하였고, 전력변환기는 크게 DC/DC 컨버터부와 DC/AC 인버터부로 구성된다. 본 논문은 MCFC 발전 시스템에 적용되는 전력변환기(Power Conditioning System, 이하 PCS)를 제작하고 성능을 확인하는데 목적이 있다.
장수진(S.J Jang),강호현(H.H Kang),정상민(S.M Jung),류강열(G.Y Ryu),고병현(B.H Ko),김왕문(W.M Kim),서인영(I.Y Suh) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문은 태양광 인버터에 배터리 저장 장치가 포함된 ES(Energy Storage)용 태양광 발전시스템에 관한 내용이다. 배터리에 에너지를 충/방전시키기 위한 절연형 양방향 컨버터를 제안 하였으며, 태양광 발전시스템과 에너지 저장 시스템과의 운전 알고리즘에 대해 제안하고자 한다.
디젤기관에서 촉매변환기에 의한 배기배출물 저감에 관한 실험적 연구
한영출(Y.C.Han),강호인(H.I.Kang),여은상(E.S. Yeo) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.6_1
Since the 1980's, the environmental pollution has been the major issue throughout the world. Specially, air pollution caussed by the vehicle emission has been recognized as the main source for the air pollution of the urban area. Therefore many countries have been strengthening the vehicle emission regulation. In this study, we have studied the theoretical analysis on the emission reduction principle and the factors affecting catalyst performance and tested the engine performance and exhaust emission in a midium duty diesel engine equipped with oxidation catalyst.<br/>
터보 과급기와 중간 냉각기 장착에 의한 디젤기관의 성능 예측과 배출 특성에 관한 연구
한영출(Y.C.Han),류규현(K.H.Ru),강호인(H.I.Kang),오용석(Y.S.Oh),정규동(K.D.Chong) 한국자동차공학회 1998 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1998 No.11_1
Turbocharger has been one of the methods to increase the performance of diesel engine past for years, especially ship engine. But recently, it is adopted not only agricultural engine but also automobile. To improve the performace of diesel engine, it is necessary to overcome the reduction of A/F ratio in high speed. Turbocharger is well know for its' cost effectiveness, reliability, and duration. In this study, an experiment was conducted for varification of performance simulation program and compared the differences between natural aspiation and turbocharged engine. In order to estimate the characteristic of exhaust gas, D-13 mode is selected. Power, torque, BSFC of turbocharged engine is more progressed than natural aspiration engine about 48%, 33%, 5%, respectively. Among the exhaust component, turbocharged engine is satisfied with 2000 regulation, except for NOx.<br/>