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      • KCI등재후보

        다중 대역 안테나 피드용 직교모드 변환기 설계

        황순미,김영민,이석곤,안병철 한국전자파학회 2002 한국전자파학회논문지 Vol.13 No.1

        In this paper, we present design results for an orthomode transducer(OMT) to be used in multi-band antenna feeds. The OMT is realized in the form of a tapered square waveguide, where 18-20 GHz ports are placed in the taper region normal to the waveguide axis, while 30-45 GHz ports are placed in line with the waveguide axis. The reflection coefficient of each port is designed to be less than 20 dB, while the isolation between ports are greater than 15 dB. Thin septa are placed in side ports to reduce the effect of side ports on the return loss of the in-line port. The commercial software HFSS? is used to design the whole structure. 본 논문에서는 다중대역 피드를 위한 직교모느 변환기를 설계하였다. 직교모드 변환기의 전체적인 모양은 사각 테이퍼진 형태이고, 18~20 GHz에서 우원편파와 좌원편파를 발생시키기 위해 테이퍼 부분에 2개의 측면 포트를 두고, 직선포트는 30~45 GHz의 광대역에서 -20 dB 이하의 반사계수와 15 dB 이하의 분리도를 가지도록 설계하였다. 직선포트에서의 반사계수 특성을 향상시키기 위해서 측면포트에 얇은 격막을 삽입하였다. 전체적인 설계에 상용소프트웨어인 HFSS$^{R}$를 사용하였다.

      • KCI등재

        부산 마린시티 해안의 복합재난 위험성 평가

        황순미,오형민,남수용,강태순 해양환경안전학회 2020 海洋環境安全學會誌 Vol.26 No.5

        기후변화로 인해 해수면상승, 태풍, 집중강우 등 두 가지 이상의 복합적인 원인으로 발생하는 복합재난 위험이 증가하고 있는 실정이다. 본 연구의 대상지역인 부산 마린시티는 과거 수영만 매립지에 조성된 주거지 중심의 신도시로서, 최근 태풍과 해일 및 월파의 복합 원인으로 대규모 침수피해가 발생한 바 있다. 이와 같은 복합재난에 대비하기 위해서는 위험성 평가를 통해 재난 대비에 대한 우선 순위를 정하고 이에 따른 대비책을 세울 필요가 있다. 본 연구에서는 위험성 평가를 위해 평가프레임을 수립하고, 침수예측 자료와 국가공인 사회경제적 위험요소 자료를 수집하였다. 사회경제적 위험요소는 인구, 지하시설, 건물, 인도, 도로의 5가지로서, 최대 침수심에 대한 각 요소의 절대기준을 마련하여 평가하였다. 그리고 요소별 가중치 설정을 위하여 전문가 설문을 적용하였다. 평가결과는 관심, 주의, 경계, 위험 4단계로써, 2100년의 해수면상승과 재현주기 100년 빈도의 폭풍해일 및 확률강우를 가지는 시나리오에서 관심등급 43 %, 주의등급 24 %, 경계등급 21 %, 위험등급 11 %로 각각 나타났다. 각 등급은 색상별로 구분하여 복합재난 위험지도를 작성하였다. Due to climate change, there is an increasing risk of complex (hybrid) disasters, comprising rising sea-levels, typhoons, and torrential rains. This study focuses on Marine City, Busan, a new residential city built on a former landfill site in Suyeong Bay, which recently suffered massive flood damage following a combination of typhoons, storm surges, and wave overtopping and run-up. Preparations for similar complex disasters in future will depend on risk impact assessment and prioritization to establish appropriate countermeasures. A framework was first developed for this study, followed by the collection of data on flood prediction and socioeconomic risk factors. Five socioeconomic risk factors were identified: (1) population density, (2) basement accommodation, (3) building density and design, (4) design of sidewalks, and (5) design of roads. For each factor, absolute criteria were determined with which to assess their level of risk, while expert surveys were consulted to weight each factor. The results were classified into four levels and the risk level was calculated according to the sea-level rise predictions for the year 2100 and a 100-year return period for storm surge and rainfall: Attention 43 %, Caution 24 %, Alert 21 %, and Danger 11 %. Finally, each level, indicated by a different color, was depicted on a complex disaster risk map.

      • 시뮬레이션 기법을 이용한 EMC 대책 설계 사례

        황순미,김철희,이관훈 한국신뢰성학회 2017 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5

        Smart Junction Block(SJB)은 자동차에서 램프 제어용 반도체 릴레이(IPS) 및 CAN통신 입출력 제어를 담당하는 제품이며, 논리회로를 통한 신호처리 및 모니터링, 회로보호, 고장진단 등이 가능한 통신 부품이다. 최근 차량용 부품의 EMC(Electro Magenetic Compatibility) 규격 강화에 따라 개발단계에서 제품의 ESD(Electro static discharge; 정전기) 문제가 증대되고 있으며 이에 대한 대책이 필요하다. ESD는 ns 단위의 짧은 지속시간을 갖는 Transient wave이므로 이에 대한 전달 경로 분석이 매우 어렵다. 본 논문에서는 차량용 SJB의 ESD로 인한 고장을 정확히 분석하고, 제품의 ESD 전달경로를 3D 시뮬레이션 기법을 활용하여 분석하고 효율적 대책을 진행하였다. 또한, ESD 스캐닝과 규격 비교, 실 전압 측정을 통하여 시뮬레이션 결과의 정확도를 검증하였다.

      • KCI등재

        동해안 너울 사고 특성 분석 및 대응방안 수립

        황순미,오형민,강태순,남수용 한국해안,해양공학회 2018 한국해안해양공학회 논문집 Vol.30 No.6

        In this study, we collected cases of accidents caused by swell in the east coast of Korea from 2013 to 2017. The location of the accident, the season, the type of coast and the type of damage were classified and the correlation between the accident and the wave data was analyzed by collecting the observation data of the nearby area at the time of the accident. Also, based on the results of the coastal disaster vulnerability assessment of Korea Hydrographic and Oceanographic Agency, the vulnerability grades of swell accidents area were evaluated. In swell accident area, the average grade of the wave exposure index was 4.91, the wave sensitivity index was 3.87, and the wave impact index was 4.90. As a result, most of the swell accidents occurred in the 5 grade (very vulnerable level) of the wave impact index, and the area of the east coast (78.7%) of the same 5 grade was classified into five types according to the wave sensitivity index result. Finally, a countermeasures was taken for characteristics of each type. 2013년부터 2017년까지 5년간 우리나라 동해안에서 발생한 너울에 의한 사고 사례를 수집하였다. 사고발 생역, 발생계절, 발생해안종류, 피해대상별로 분류하고, 사고 당시의 인근지역 파랑관측자료를 수집하여 사고와 파 랑자료와의 상관성을 분석하였다. 또한 국립해양조사원의 연안재해취약성 평가 결과에 기반하여 너울 사고 발생지 점의 취약성 등급을 분석하였다. 너울 사고지역은 파랑노출지수의 평균등급이 4.91, 파랑민감도지수는 3.87, 종합평 가결과인 파랑영향지수는 4.90으로 높게 나타났다. 이에 대부분 너울 사고가 파랑영향지수 5등급에서 발생한 것에 기인하여 동일 등급으로 평가된 동해안 지역(78.7%)을 대상으로 파랑민감도지수와 연계하여 지역을 분류하고 각 지 역의 특성에 맞는 대응방안을 마련하였다.

      • KCI등재

        이중대역 정사각형 도파관 아이리스 편파기 설계

        황순미,고한웅,박동희,윤소현,엄만석,안병철,Hwang Soon-Mi,Ko Han-Woong,Park Dong-Hee,Yun So-Hyeun,Uhm Man-Seok,Ahn Bierng-Chearl 한국전자파학회 2005 한국전자파학회논문지 Vol.16 No.2

        본 논문에서는 두 개의 주파수 대역에서 동작하는 주름형 정사각형 도파관 편파기의 설계 방법을 제시하였다. 두 개의 주파수 대역에서 축비 대역폭이 최적이 되며 낮은 입력 반사계수를 가지도록 아이리스의 개수, 두께, 높이 등의 설계 변수 결정법을 제시하였다. 설계기법의 적용 예로서 21 GHz와 31 GHz 대역에서 동작하는 편파기를 설계, 제작, 측정하였다. 제작된 편파기는 $20.8\~21.2\;GHz$ 대역과 $30.6\~31.0\;GHz$ 대역에서 -35 dB 이하의 반사계수와 0.3 dB 이하의 축비를 가짐을 확인하였다. In this paper, we present methods for designing a square-waveguide iris polarizer operating at dual frequency bands. Methods are presented fur determining the number of ires, iris thickness, iris height and spacing between ires so that the input reflection is low and the axial-ratio bandwidth is optimized at two frequency bands. As an example of the application of the proposed method, a polarizer operating at 21 GHz and 31 GHz bands is designed, fabricated and tested. The fabricated polarizer shows a reflection coefficient less than -35 dB and an axial ratio less than 0.3 dB at $20.8\~21.2\;GHz$ and $30.6\~31.0\;GHz$.

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