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EVMS 비용구조와 방산물자 원가체계 비교분석을 통한 연계 강화방안 연구
황민오,최기일 한국방위산업학회 2015 韓國防衛産業學會誌 Vol.22 No.2
본 논문은 무기체계 연구개발 사업의 성공적인 사업관리를 위한 과학적 사업관리 기법인 EVMS의 비용구조와 최종 계약금액을 결정하기 위한 방산물자 원가체계를 상호 비교분석하였다. EVMS 비용분석 방법과 방산물자 원가계산의 주요 개념, 목적, 특성과 의의 등을 이론적 틀에서 비교하고, 구체적인 구조 및 체계를 분석했다. 이를 통해서 EVMS 비용구조와 방산물자 원가체계 간에 연계 강화방안을 염출하는 것이 연구의 목적이 되겠다. 무기체계 연구개발 사업 추진에 있어 국방예산 집행의 효율성 및 투명성, 신뢰성을 극대화하기 위한 EVMS 비용분석과 방산물자 원가계산 기법을 비교한 연구결과는 향후 국방획득 업무체계의 비용분석과 원가분석 간 중요한 정책적 시사점을 함의할 것이라 본다. This study conducted comparison analysis between defense material cost system, which is to determine final contract price, and expense structure of EVMS, scientific business managing technique for successful business management of weapon system research and development. Research compared EVMS expense analysis method and primary concept, purpose, characteristic and meaning of defense material on theoretical frame and analyzed its detailed structure and system. The purpose of the study is to contrive plan for bolstering synergy between EVMS expense structure and defense material cost system through it. In terms of weapon system research and development business, the result of the study containing comparison of EVMS expense analysis and defense material cost calculation technique for maximizing efficiency, fairness and trustworthiness of defense budget execution would suggest important policy implication between expense analysis and cost analysis of further defense acquisition work system.
연속 2-거더교에서 수평브레이싱이 하중 분배 및 비틂 거동에 미치는 영향
황민오,윤태양,박용명,조움돋이,황순용,Hwang, Min Oh,Yoon, Tae Yang,Park, Yong Myung,Joe, Woom Do Ji,Hwang, Soon Young 한국강구조학회 2007 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.19 No.6
본 연구에서는 연속 2-거더교에서 하부 수평브레이싱의 유 무에 따른 하중분배효과를 파악하기 위하여 실제 교량으로부터 1/5 축소 제작된 모형 교량을 이용하여 재하 실험을 수행하였다. 실험 결과에 의하면 편재하된 하중에 대해 수평브레이싱이 설치되면 바닥판과 가로보의 구조적 기능이 향상되어 하중의 분배효과가 증가하는 것으로 나타났다. 한편, 해석모델을 사용하여 수평브레이싱 유 무에 따른 하중분배율을 정량적으로 평가해 본 결과, 수평브레이싱이 미설치된 경우는 대부분 바닥판에 의해 편재하 하중의 21% 정도가 반대측 거더로 전달되었고, 설치된 경우는 가로보와 브레이싱, 그리고 바닥판 모두 하중분배에 기여하여 하중분배효과가 1.7배 정도 증가하는 것으로 나타났다. 이는 수평브레이싱이 설치로 인해 가로보와 바닥판, 그리고 수평브레이싱 부재가 유사폐합단면을 구성하여 시험체의 비틂 강성이 증가되기 때문으로 분석되었다. In this study, we performed a loading test to evaluate the effect of load distribution on continuous two-span plate-girder bridges with or without bottom lateral bracing using one-fifth-scale bridge specimens. From the test results, when specimens with lateral bracing were loaded eccentrically, the load distribution capacity of the concrete deck and cross beam improved and greater loading was distributed to the other side of the girder subjected to loading. The load distribution rate of the specimens with and without lateral bracing system was evaluated from the analytical model that was verified by the test results. From the result of the quantitative evaluation, when specimen without lateral bracing was loaded eccentrically, mostly 21% of loading according to the concrete deck was distributed to the other side of the girder subjected to loading. However, when specimen with lateral bracing was loaded eccentrically, the load distribution rate increased by 1.7 times as all cross beams, bracing and concrete deck participated in load distribution. The reason is that the torsional rigidity increased as the model with lateral bracing behaved like a pseudo-closed box section.
황민오(Hwang Min-Oh),성택룡(Seong Taek Ryong),윤태양(Yoon Tae Yang),이안호(Lee An-Ho) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In the design of plate girder web panels, it is required to evaluate accurately the elastic buckling strength under pure shear, pure bending and combined bending and shear. Currently, elastic buckling coefficients of web panels stiffened by transverse intermediate stiffeners are determined by assuming conservatively that web panels are simply supported at the juncture between the flange and web However, depending upon the geometry and the properties of the plate girder bridge, upper juncture between the flange and web can be assumed as fixed because concrete deck prevents the rotational displacement of upper flange. In the present study, a series of numerical analyses based on finite element modeling is carried out to investigate the effects of the concrete deck, and the resulting data are quantified in simple equations.
HSB800 조밀단면 I-형 거더 비탄성 휨거동의 수치해석 연구
최병호,김정원,황민오,박용명 한국방재학회 2012 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.11 No.-
항복강도 690MPa 이상의 초고강도 고성능강재 HSB800 후판이 최근 국내에서 개발되었으나, 플레이트 거더 등 주요 구조물에 최적 활용되기 위한 설계기술 기반은 아직 마련되지 못하고 있는 실정이다. 고강도 강재는 일반적인 강재에 비해 비교적 낮은 연신율과 큰 항복비를 갖고 있어 구조연성 성능에 대해 다소 불리한 것으로 예상되며, 현행 AASHTO LRFD 설계기준의 비탄성 설계과정에서도 공칭항복응력 485MPa를 초과하는 단면 설계에 대한 적용이 엄격히 제한되어 있다. 본 연구에서는 HSB800시편에서 표준시험을 통해 획득한 비탄성 응력-변형율 특성을 고려한 3차원 비선형 유한요소 해석 방안을 정립해 보고자 한다. 관련 규준의 표준화 연구를 위해 재료특성의 표준모형 정립이 선행되어야 한다. 기존 일반강에 적용하던 완전탄소성 거동 및 다중 선형 재료특성 곡선과 실제 재료특성을 적용한 비탄성 연성거동 해석결과에 대해 상호 비교연구를 수행하였다. 향후 실 구조물 규모의 실험적 검증을 통해 본 해석적 모형이 검증된다면, HSB800을 적용한 플레이트 거더의 비탄성 설계에 관한 광범위한 연구를 효과적으로 수행할 수 있을 것으로 판단된다.