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스케일링 방법을 이용한 고령자 Hybrid Ⅲ형 상해해석모델 개발 및 검증
한완희,윤영한,한인석 대한인간공학회 2009 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
충돌사고 시 고령자 충돌안전성을 확보, 평가하기 위해서는 한국고령자 치수의 더미가 필요하나 현실적으로 시험용 더미를 개발하는 것은 많은 한계를 가지고 있다. 따라서 본 연구는 고령자 머리, 흉부, 다리에 대해 충격응답특성 Corridor를 도출하고, 기존의 해석용 Hybrid Ⅲ 더미 모델을 고령자 사이즈로 변환하여 고령자 Hybrid III 형 모델을 개발하고 검증해석을 수행하였다.
스케일링 방법과 해석을 이용한 고령자 가슴상해기준 개발에 관한 연구
한완희(WanHee Han),김혜영(Hyeyoung Kim),김기성(KiSeong Kim),윤영한(YoungHan Youn) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
According to 2005 national census and the statistical analysis of traffic accident from nation policy report, 65 year older population and fatalities are on the rapid increase. Especially elderly driver and passengers have a disproportionately higher crash involvement rate and commonly sustain more severe injuries than the other generation. The current frontal impact regulation of Korean safety standard is based on the FMVSS208 to protect the motor vehicle occupant in the event of frontal crash type accidents. The injury criteria utilized in the regulation is based on Hybrid 50%ile dummy. In this study, the thorax injury criteria and the biomechanical chest impact response(F-D corridor) for Korean elderly were derived from the scaling method that takes into account the differences in size and material properties of the rib bone between adults and elderly. Also the Korean elderly Hybrid III simulation model was verified using the chest impact response scaled from response requirements of the Hybrid III 50%ile dummy.
국외 사체 시험 결과 분석과 스케일 방법을 이용한 고령자 가슴상해 기준연구
한완희(Wanhee Han),윤영한(YoungHan Youn),최문영(MoonYoung Choi) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The study introduced two methods for deriving the thoracic injury criteria. First, the scaling method that was developed by H. J Mertz is very simple. The scaling method has been used to develop injury criteria of other dummies such as Hybrid Ⅲ 5%tile, 95%tile and Hybrid Ⅲ child dummy. In order to use the scaling method, the size scale factor has been defined by the anthropometry data of Korean elderly as over 65 years old and the material scale factor has been referenced by the Kent’s paper. The second method to use the injury risk curve is more complex than the scaling method because the statistical analysis and a lot of the test results of PMHS were required. The PMHS test don’t be conducted in Korea, so the results in foreign countries have been analyzed to derive the thoracic injury risk curve using the logistic regression.
마찰계수를 고려한 스파이크 단조 시험의 변형 특성에 관한 고찰
한완희(Han Wan Hee),허용정(Huh Yong-Jeong) 한국산학기술학회 2005 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
단조 성형공정의 공정변수 중에 소재와 금형과의 마찰과 성형품과의 관계를 알아보기 위해 마찰계수 결정 프로그램을 제작하여 링 압축 시험을 통해 마찰조건별 마찰계수를 구하였다. 금속 성형공정에 있어서 널리 응용될 수 있는 스파이크 단조 공정을 통해 단조 공정에서 시편과 금형사이의 마찰조건과 성형품의 형상과의 관계를 시험을 통해 규명하고, 소성가공 전문 해석프로그램 DEFORM을 사용하여 마찰조건에 따른 해석을 수행하여 시험과 해석의 결과를 토대로 단조 성형공정변수의 하나인 마찰에 대하여 고찰하였다.
기둥측면충돌시험법에서 WorldSID와 ES-2re 더미 안전성에 대한 해석적 연구
윤영한,한완희,최문영,이은덕,김대업,Youn, Y.H,Han, W.,Choi, M.,Lee, E.,Kim, D. 한국자동차안전학회 2012 자동차안전학회지 Vol.4 No.2
In Korea, side impact type accidents are one of the main cause of fatality. MLTM and KATRI established sie impact regulation as well as NCAP type assessments to protect occupants. Recently, WP29 formed a informal group to study a possible harmonization of pole side impact test methods with WorldSID as a GTR. In this paper, two different dummies, ES-2 and WorldSID were evaluated with three different types of pole side impact test methods.
윤영한(Younghan Youn),한완희(Wanhee Han),김병윤(Byungyoon Kim),유지훈(Jihoon Yoo) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Nowadays a rail safety rise a social issue. This research is analysis between train and worker, set a scenario for build collision analysis system by MADYMO. This research has the purpose of what design the rescue equipment for reduce injury when crash between train and worker.