기고2 - 성장하고 쇠퇴하는 물의 도시

한광야,Han, Gwang-Ya 한국어촌어항협회 2014 어항어장 Vol.108 No.-

커뮤니티 설계언어의 고찰

한광야(Han, Gwang Ya) 한국도시설계학회 2004 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.5 No.3

콘크리트로 만드는 도시중심부

한광야(Han, Gwang-Ya) 대한건축학회 2016 建築 Vol.60 No.2

태국 방콕의 도시성장 특성에 관한 해석 - 운하항구에서 다핵도시로의 변화를 중심으로

한광야(Han, GwangYa),신재영(Shin, Jaeyoung),하성현(Ha, Sunghyun) 한국도시설계학회 2020 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.21 No.6

본 연구는 타이 반도의 역사적 항구도시인 태국 방콕의 도시확장 특성인 다핵도시로의 변화과정을 교통 · 운송체계의 결과물로 이해하고, 그 확장특성을 탐구한다. 이를 통해 방콕의 도시확장은 단계별로 건설된 하천 · 운하와 요새-사찰-시장의 원도심, 항구와 연결된 철도 · 트램과 공공-상업-성당/교회 커뮤니티의 구도심, 그리고 고가철도 · 지하철의 신도심과 그 거점개발로 주도된 다핵도시로의 변화임을 확인하였다. 이러한 방콕의 도시확장 과정은 (1)단일중심 항구로부터 광역도시권 내 개발거점들의 다발적 성장과 하천 동쪽에 집중된 도시개발의 불균형, (2)대중교통체계와 맞물려 진행된 민간주도의 상업 및 호텔기능의 신도심 개발거점, (3)공중플랫폼 중심의 기능적 보행 중심공간의 재정의라는 특성들을 보여주고 있다. 본 연구결과는 방콕의 광역도시권 내에서 교통체계가 주도하는 원 · 구도심과 신도심의 단절, 그리고 교통거점들 간의 물리적인 보행연계라는 도시설계 과제를 확인해준다. This paper aims to address the development characteristics of multi-centered Bangkok, a historic port city in the Thai Peninsula, by tracing the path of growing city form and the transportation systems. By doing so, it argues that the expansion of Bangkok has been significantly directed by a set of three transportation frameworks and the associated developments: the ancient town of river-canal network with castle-temple-market; the old town of port-railroad-tramway with the public and commercials-church community; and new city of a monorail-metro system with shopping and hotel. This expansion process in Bangkok shows the followings: (1) multiple development bases in the metropolitan area with imbalanced urban development concentrated in the east of the river; (2) predominant commercial and hotel establishments by corporate developers in cooperation with the public transportation development; (3) redefinition of pedestrian movement system anchored on the elevated public platform. The findings call for both city planning and design actions for Bangkok that have experienced the increased segregation of the ancient and old communities from the new developments, and disconnection between mutually independent transportation nodes caused by the modern transportation system.

수변환경과 도시구조간의 물리적 상관관계에 관한 고찰

한광야(Han, Gwang-Ya),여혜진(Yeo, Hye-Jin),송지은(Song, Ji-Eun) 한국도시설계학회 2010 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.11 No.5

본 연구의 목적은 도시의 하천 수변공간과 도시구조간의 기능적 관계와 물리적인 배치형태의 특성에 관한 이해이다. 본 연구는 미국 보스턴 찰스 강의 수변환경이 주요 도시기능의 입지들과 어떠한 물리적인 독립성과 연계성을 가지며, 이러한 관계가 도시 전체의 구조와 형태에 어떤 영향을 주는가의 연구질문을 가지고 문헌고찰, 지도분석, 현장답사로 사례연구를 진행하였다. 관찰된 하천과 도시기능의 물리적 배치관계는 (1) 도시의 다양성 조성을 유도하는 하천수계와 네이버후드의 분산 배치, (2) 수변의 도시재생을 통해 공공 접근성 증진과 주거 커뮤니티 구축을 유도하는 대학캠퍼스와 R&D 기능의 네트워크 배치, (3) 공공환경의 도시 중심성과 민간개발의 확장방향을 제시하는 도시 오픈스페이스와 공공주도의 중심부 개발의 직각·평행배치로 그 유형적 특성과 가치가 관찰되었다. 이러한 수변공간의 물리적인 배치특성과 가치는 공공공간으로서의 수변공간의 가치증대와 낙후된 도시하천의 개선과 복원을 통해 수변환경과 연계된 도시구조의 변화가 필요한 국내 도시설계의 목표와 방향의 설정에 기여할 것으로 기대된다. This study examines the spatial relationship of a river with the city using an in-depth case study of Charles River and Boston, USA. It investigates the physiographic arrangement of the riverfront and the context areas with an inquiry of how riverfront is likely to influence the structure and form of the urban development and land use pattern. The three types of physical arrangements are highlighted: (1) asymmetrical growth and spill-over expansion of neighborhoods stemed from the watershed, which contribute to the city-wide social and physical diversity; (2) linear formation of university campuses and the affiliated R&D complexes along the river edge that form riverfront residential communities with extended public access and pedestrian linkage with the adjacent blocks; (3) parallel and perpendicular arrangement of open space networks to the riverfront which, enhancing the structural centrality of public realms in private developments. The findings suggest the spatial structure of a city be effectively improved by the deliberate incorporation of riverfront area with major urban functions, which critically determine the quality of urban environment.

코르도바의 도시형태 변화의 해석

한광야(Han, GwangYa),김민지(Kim, MinJi) 한국도시설계학회 2013 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.14 No.3

본 연구는 ‘격자형의 도시가 어떻게 방사형의 부정형 도시로 변하는가’의 연구 질문을 가지고, 스페인 코르도바를 사례대상으로 도시의 형태변화 특성에 관한 문헌고찰, 지도분석, 비교해석을 진행하였다. 본 연구는 코르도바가 로마 카스트룸(콜로니아 패트리치아), 이슬람의 메디나(쿠르투바 이슬라미카), 캐톨릭 빌라(코르도바 크리스티아나)로 도시개발결정자가 의도적으로 주도한 단계적인 도시형태의 개조결과물로 이해할 수 있으며, 특히 이슬람 도시로의 개조가 현재 도시 형태를 결정지은 주요변수임을 고찰하였다. 이러한 코르도바의 도시개조는 도시거점부인 중심부와 도시 확장체계의 개조작업으로 진행되었고, 그 핵심은 특히 왕궁과 도시거점을 조성하는 이슬람과 캐톨릭 종교 시설들(모스크, 대성당과 교구성당, 시장, 수도원, 호스피탈 등)의 투입이었다. 본 연구의 방법과 결과는 유럽 도시들의 이해를 넘어, 서양세력의 강점기와 근대적 도시개조를 겪고 성장한 아시아 도시들의 대안적 도시해석에도 방향을 제공할 수 있다. This study examines the issue of shifting urban form, specifically how a city with grid system changes into one with radial block structure. It investigates the characteristics and process of morphological transformation of Cordoba, Spain, via comparative interpretation and cartographic observation of location, layout, structure and programs. The results reveal that Cordoba?s change be understood as an example of intended consequence of development interventions by decision-makers from Roman Castrum (Colonia Patricia) to Islam Media (Qurtuba Islamica), and subsequently into Catholic Villa (Cordoba Cristiana). Throughout its path, the Islamic intervention appears to give an ever-lasting shape to the existing city form. Such interventions were particularly featured in the city center as well as expansion nodes of the Islamic programs to be replaced with the Catholic substitutes. (Al-jama Mosque to Mezquita Cathedral, mosques to Iglesias Fernandinas, souks to Plaza Mayor, convento and hospital, etc.) Such findings suggest a meaningful alternative way to understand not only the European cities, but also the major Asian and Korean cities which experienced such drastic changes during their Colonial period and contemporary expansion.

보행활동 증진을 위한 준공공공간 규제내용의 개정 특성 고찰

한광야(Han, GwangYa),김선경(Kim, Sun-Kyung) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.3

본 연구는 뉴욕시의 2007년 준공공공간 관련 조닝규제의 개정특성을 기존 인센티브 조닝하에 조성된 상업구역내 대표적인 준공공공간의 사례평가와 도시설계적 성격을 가진 개정된 주요 규제요소 중심으로 해석하고자 한다. 이를 위해 본 연구는 개정된 조닝규제와 설계표준의 특성을 사례조사와 문헌고찰로 진행하고 일련의 조닝규제의 도입배경과 개정과정도 함께 고찰하였다. 특히 본 연구는 개정된 조닝규제가 (1) 건축선후퇴로 조성된 저이용되는 건물전면부, (2) 선큰 플라자의 비효율적 입체공간, (3) 가로와 인접해 중복 조성된 블록관통연결부의 문제해결에 주목함을 이해하였다. 또한 준공공공간의 공공기능 회복과 질적 향상을 목적으로 개정된 대안적 조닝 규제의 주요 특성은 (1) 가로경관과 보행?상업활동의 활성화를 위한 가로전면공간의 정의, (2) 보너스 인센티브의 차등 적용을 위한 보행순환공간의 유형화, (3) 퍼블릭플라자의 가시성과 인지성 개선을 위한 물리적 위계구조 및 형태규제로 파악되었다. 이러한 상업구역내 준공공공간의 조닝규제는 보너스 인센티브라는 개발도구의 개념을 넘어 도시적인 기능수용이 우선되는 공간구조와 보행환경의 연계를 위한 제도개선의 시사점을 제시한다. This study examines the urban design guidances for Privately-owned Public Space, featured in the 2007 Special Urban Design Regulation in Commercial District of the City of New York, in order to draw their intentions. It identifies a set of problems, derived from in-depth code analyses of related Incentive Zoning revisions and qualitative field observations of exemplary public plazas, provided under the Incentive Zoning. The results include excessive set-back of build-to line; inefficient below-grade sunken plaza; and unnecessary through-block plaza next to sidewalk. Three prescriptive restrictions with the introduction of detailed design standards indicate policy implications for the quality improvement of the Privately-owned Public Space, as follows: (1) Street Walls for continuous pedestrian streetscape and retail activity; (2) Pedestrian Circulation Spaces not as bonus floor incentives but as site plan requirements; (3) Major and Minor Portions of public plaza?s structural hierarchy for enhanced use, access/circulation and maintenance. The findings suggest the quality of Public Space be critically enhanced by zoning revisions for its extended pedestrian activities on the street.

입체복합시설의 보행공공환경을 위한 부지설계체계

한광야(Han, GwangYa),박아름(Park, AhReum),이유미(Lee, YooMi) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.2

본 연구는 현대 도시의 중심기능을 담당하는 대형 입체복합시설인 후쿠오카 캐널 시티, 오사카 남바 파크, 도쿄 록본기 힐즈의 저층부(지상층 및 지하층 연결부)에서 관찰되는 부지설계의 특성을 이해하고자 한다. 본 연구는 아래 세 가지의 부지설계 요소를 이용하여 부지설계의 방향과 과정이 효과적으로 체계화될 수 있음을 문헌고찰, 현장조사, 전문가 인터뷰로 고찰하였다: (1) 부지 내 보행동선 시스템은 부지 접근 및 통과 동선이며 부지분할의 방식으로 민간 및 공공기능의 배치를 결정하며; (2) 저층부 기단부는 물리적인 부지개발 문제점을 해결하고 수직이동시설의 거점구축으로 지하부와 지상ㆍ하부가 일체화된 입체적인 공간배치를 유도하며; (3) 부지내 공공공간은 위계구조와 건축특성으로 보행동선의 밀도와 공공환경의 질을 결정하여 방문자의 공간인지와 장소경험의 질적 향상을 유도한다. 이러한 세가지 설계요소를 이용한 민간주도의 입체복합시설 부지설계의 접근방식은 도시재개발 사업의 핵심인 저층부의 보행활성화와 공공환경의 질적 향상에 상당히 기여할 것이라 판단된다. This study examines the site design strategies for large mixed-use complexes in urban context. It conducted in-depth case analysis of Fukuoka Canal City, Osaka Namba Parks and Tokyo Roppongi Hills complemented by cartographic observations, expert interviews and site visits. The three elements derived from the study may critically influence the systematic approach and site planning process: (1) pedestrian circulation system that provides pedestrian linkages with the adjacent blocks with the definitive structure of sub-division of the site for allocating private and public programs; (2) multi-leveled platform or podium that determines programmatic arrangement of retail/shopping uses and public spaces anchored by vertical movement systems in vertical plane; (3) public spaces of entrance, plaza and bridge in private property whose locational orientation and architectural expressions, while mediating the density and conflict of pedestrian movements, guides the visitors’ experience of public realm and space cognition. Such site design strategies may enhance the overall quality of pedestrian environment on the ground level of a private-owned large mixed use complex.

도시재생의 기회

한광야(Han, Gwang-Ya) 한국교육시설학회 2015 敎育施設 Vol.22 No.5

스패인 바르셀로나 앙상쉐 블록의 변화특성에 관한 연구

한광야(Han, GwangYa),양윤재(Yang, Yoon-Jae),김환(Kim, Hwan) 한국도시설계학회 2008 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.9 No.4