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최형진(Hyungjeen Choi),노기한(Kihan Noh) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The suspension system plays a major in the vertical ride performance of vehicle. In this research, Hardware-in-the-Loop Simulation system to evaluate suspension system was categorized into direct and indirect types. While the proposed direct HILS system was to evaluate damper only by reproducing vertical damper motion from the viewpoint of damper using an actuator, the second indirect proposed HILS system was to evaluate suspension from the viewpoint of vehicle. Unlike the first, the second system included tire, spring, damper and suspension linkage, which reproduced the road profile and the sprung mass motions at a same time. The indirect HILS system was built up in the research, and the simulation results were evaluated with comparison with the real vehicle ride test on Korea Automotive Technology Institute Proving Ground. The HILS system for suspension was expected to apply to evaluate various suspension systems with such as MR CDC damper and CDC damper as well as conventional damper.
최형진(Hyungjeen Choi),노기한(Kihan Noh),정대이(Daeyi Jung),최규재(Gyoojae Choi) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Many researches on driver's behaviors based on human factors have been being carried out for effective evaluation on the vehicles with various intelligent control systems. The ergonomic approaches are considered on the evaluation process as well as the development process of the intelligent control systems. This paper focuses on the preview distance among human factors affecting driver behaviors, which exerts on vehicle's steering stability. The researches on the preview distance exclude the real vehicle test or are confined to obscure assumptions so far. In this paper drivers are classified through statistically ergonomic analysis on the drivers' characteristics such as gender, age, driving experience, and so on. There are two test methods applied for the analysis of the characteristics of the drivers' preview distance - real driving test for the subjective evaluation and simulator test equipped with eye tracking system for the objective evaluation. On the basis of the results from two test methods, it is concluded that the main parameters affecting the preview distance, which varies along with drivers' characteristics, are the road curvature and the vehicle speed among external stimuli.
이경훈(Kyunghun Lee),최형진(Hyungjeen choi),김도현(Dohyun Kim),노기힌(Kihan Noh),윤승렬(Seungyeol Yoon),김인상(Insang Kim),이현권(Hyunkwon Lee),송동섭(Dongseob Song) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
개발 EHPS 시스템과 경쟁사 EHPS 시스템간의의 동적거동 성능을 분석하고, 조향 특성등의 기본성능과 차량모델 평가를 위한 특성 데이터를 도출하기 위해서 실차 주행 시험을 수행하였다. 차량의 동적 특성 및 조향 시스템에 적용되는 부하조건 등을 계측하고, 이를 기반으로 대상차량 및 조향시스템에 대한 성능과 제어인자에 대한 연구를 수행하였고, 개발 EHPS 시스템 적용을 위한 Hardware-in-the-Loop Simulation을 위한 기반을 마련하였다.
Brake-by-Wire 시스템의 동적성능평가 방법에 관한 연구
이경훈(Kyunghun Lee),최형진(Hyungjeen Choi),노기한(Kihan Noh),김명준(Myoungjune Kim),박만복(Manbok Park),서지윤(Jeeyoon Suh),김종갑(Chongkap Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
본 연구에서는 By-Wire System중의 하나인 Brake-by-Wire 시스템에 대한 실차 시험을 기반으로 동적성능을 평가하기 위한 평가방법을 제안하였다. BbW 시스템은 유압에 의한 제동력을 모터의 토크로 대체한 시스템이다. BbW 시스템은 운전자의 브레이크 페달 입력을 기준으로 목표 제동토크 생성 동력원인 모터, 모터와 캘리퍼 사이에 배력을 위한 기구요소 및 이를 제어하기 위한 모터제어기로 구성된다. 더불어 기존의 유압제동시스템과 동일한 조작감을 생성하기 위한 페달 에뮬레이터를 장착하였다. BbW 시스템이 장착된 차량을 이용하여 제동시험을 수행하였고, 얻은 결과를 토대로 힘 제어 응답성, 위치 제어 응답성 평가지수를 개발하였다.
EHPS 시스템 특성 분석을 위한 객관적 평가에 관한 연구
이경훈(Kyunghun Lee),최형진(Hyungjeen choi),김도현(Dohyun Kim),김상천(Sangcheon Kim),이재문(Jaemoon Lee),김인상(Insang Kim),이현권(Hyunkwon Lee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
본 연구에서는 EHPS 시스템을 개발하기 위해서 선진 EHPS 시스템이 장착된 차량 조향 특성을 분석하였다. 이를 위해 선진 EHPS 시스템이 장착된 차량에 대한 실차 주행시험을 통해 차량의 동적 거동에 대한 차량 특성 및 조향 시스템에 적용되는 부하조건 등을 계측하고, 이를 기반으로 대상차량 및 조향시스템에 대한 성능과 제어인자에 대한 연구를 수행하였다. 시간영역에서 조향 각, 조향 토크, 측면 가속도 영역에 대한 다양한 신호들의 분석을 위해서 조향각, 조향 토크 축을 정의역으로 한 이력(Hysterisis) 루프를 도시하여 세로 좌표 데드밴드, 가로 좌표 데드밴드, 기울기 인자들을 구하고, 그 인자들을 이용해 조향 특성을 분석하였다.