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친환경 추진제 점화기 설계 및 혼합비에 따른 점화 특성
채병찬(Byoungchan Chae),이양석(Yangsuk Lee),고영성(Youngsung Ko),김유(Yoo Kim),김선진(Sunjin Kim),전영진(Youngjin Jeon) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
본 연구에서는 고농도 과산화수소와 케로신을 사용하는 저추력 엔진의 촉매방식 점화기를 설계 제작하고, 수류시험을 통해 설계 압력 대비 유량을 확인하였다. 점화 성능 확인을 위해 과산화수소 분해열이 정상상태에 도달하는 지점에서의 케로신 유량변화에 따른 혼합비를 변화시켰고, 넓은 범위의 혼합비에서 안정된 점화특성을 확인하였다. A catalyst ignitor of small thrust engine using hydrogen peroxide and kerosene was designed and fabricated, which confirmed mass flow rate for design pressure through the water cold-flow test in this study. In order to investigate ignition performance, it was changed that mixture ratio for kerosene mass flow rate in a position which heat of hydrogen peroxide decomposition comes to a steady state. And we confirmed stable ignition property in a wide range of mixture ratio.
과산화수소/케로신 액체로켓엔진의 막냉각 특성에 관한 연구
최유리(Yuri Choi),전준수(Junsu Jeon),채병찬(Byoungchan Chae),민지홍(Jihong Min),고영성(Youngsung Ko),김선진(Sunjin Kim),김유(Yoo Kim) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
본 연구는 과산화수소와 케로신을 추진제로 하는 액체로켓엔진에 막냉각 링을 장착하여 막냉각 효과에 관한 연구를 수행하였다. 막냉각제의 유량 및 냉각장치 형상에 따른 열유속을 계산하기 위하여 축방향으로 열전대를 장착하여 온도를 측정하였다. 냉각제 유량은 총 추진제 유량의 0~20%의 유량으로 선정하여 실험을 수행하였다. An experimental study was carried out to investigate the effect of film cooling in a liquid rocket engine using Hydrogen peroxide/Kerosene as propellants. The heat fluxes were calculated by the measured wall temperatures on the axial direction of thrust chamber for mass flow rate of coolant and different type of film cooling rings. The flow rate of coolant was 0~20 percent of the total propellant.
과산화수소/케로신 소형 이원추진제 추력기의 설계 및 성능특성에 관한 연구
김정훈(Junghoon Kim),이재원(Jaewon Lee),전영진(Youngjin Jeon),채병찬(Byoungchan Chae),전준수(Junsu Jeon),김유(Yoo Kim),김선진(Sunjin Kim) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5
본 연구에서는 고농도 과산화수소와 케로신을 각각 산화제와 연료로 사용하는 소형 이원추진제 추력기의 설계/제작 및 인젝터 성능특성 파악을 위한 수류시험을 수행하였다. 본 개발모델에서는 점화기, 인젝터, 막냉각 시스템을 통합하여 운용이 가능한 구조의 믹싱헤드를 적용하였으며, 각 부분으로의 공급유량 변경이 가능하도록 하여 최적 설계의 실험적 검증 및 효율성을 극대화하고자 하였다. 마지막으로 수류시험을 통해 인젝터 유량 및 추진제 분사패턴을 확인하였으며, 믹싱헤드의 설계 타당성을 검증하였다. The small-sized bi-propellant thruster using a high concentrated hydrogen peroxide and kerosene as the oxidizer and fuel was designed and fabricated in this study. The water cold-flow test was performed to verify the performance characteristics of the injector. The mixing head assembly used in this model thruster was designed as a structure to combine igniter, injectors and film cooling, which are capable of regulating each mass flowrate. This maximize the experimental verification and efficiency of the design optimization. Finally, the mass flowrate and spray pattern of injector were evaluated by the hydraulic test. Therefore, the design validity of the mixing head was verified.