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채범석,Chae, Beom-Seok 한국유가공협회 1994 牛乳 Vol.57 No.-
한국야쿠르트유업(주)는 지난 5월 20일 상의클럽에서 '제1회 건간학술세미나'를 개최했다. 이날 발표된 주제중 '한국인의 수명과 식생활(채범석 서울대교수)'을 전재한다
채범석(Chae, Beom-Seok) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
대형교통사고의 원인은 다양하게 분석되고 있지만, 대형차량은 차체의 구조적 특성인 입체적으로 큰 크기, 많은 승차정원 그리고 무거운 적재중량으로 인해 단 한번의 사고 발생시에도 대형사고로 이어지고 높은 치사율과 엄청난 인명·재산상의 피해를 미치게 하는 교통수단으로서 사회문제를 야기할 수 있다. 2005년도 경찰청 교통사고 통계에 의하면 대형차 교통사고는 전년대비 16.9%가 감소하였고, 전체사고 중 69.9%가 주간에 발생하였으며, 사고유형을 살펴보면 차대차 사고가 77.4%로 가장 많은 것으로 나타났다. 차종별·법규위반별 발생건수에서 대형차량들은 주로 안전운전 불이행에 대한 법규를 과반수이상의 운전자가 위반한 것으로 나타나 체계적이고 지속적인 교육프로그램개발 및 교육 개선이 되어야할 필요가 있었다. 대형차 운전자를 대상으로 한 설문조사 결과, 많은 수의 운전자가 8시간 이상의 운행을 하고 있었고, 주로 야간시간대에 운행하는 횟수가 많이 있었음을 알 수 있었다. 특히 대형 화물차의 경우 고속도로 통행 요금의 감면과 원활한 소통을 이유로 야간에 이동하는 경향이 많았으며, 화주의 강요와 이윤 부족 때문에 과적을 행하였다. 이처럼 대형차 운전자들의 과다근무로 인한 과로와 졸음운전, 과적운행 등은 교통사고에 노출되는 빈도수가 커지는 것이며, 대형교통사고로 이어질 가능성이 높아질 것이다. 이에 본 연구의 목적은 대형차의 특성을 언급하고 대책을 제시하여 교통사고의 감소를 가져오는 것에 있으며, 이를 위하여 경찰청 교통사고 통계와 대형차 운전자들을 대상으로 직접 설문 그리고 면접조사를 바탕으로 교통사고 특성 및 현황을 분석하여 개선방안을 강구하여 보고자 한다. 경찰청과 도로교통공단에서 집계한 대형차 사고 관련 자료와 통계를 중심으로 대형차 사고 특성을 추출하고 이와 병행하여 직접 설문지를 배부하여 회수하는 방법과 면접조사를 실시함으로써, 대형차 사고특성에 대한 실질적인 정보를 얻을 수 있었으며, 정확한 통계 분석을 위하여 설문결과 수치를 나타내 교통사고 감소 방안에 대한 제도 개선 대책 방안을 정책적으로 수렴하여 제안하고자 한다.
채범석(Chae, Beom-Seok),고명수(Ko, Myoung-Soo) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
화물의 운송수단인 화물차는 국가경제에 있어서는 인체의 동맥과 같은 기능을 수행하고 있으며 무거운 물체운반으로 인해 사고로 이어질 경우 사망자수의 구성이 높고 사고발생 시 대형사고로 이어져 사회적으로 문제가 되기도 한다. 화물차는 많은 화물을 운반하는데 사고가 발생하면 대형사고로 이어지기 쉽다. 그리고 일정시간이 없이 일이 있으면 언제든지 운전하여야 하므로 항상 긴장 속에 운전을 하고 있다. 화물차의 교통사고 발생원인은 졸음운전과 도로의 운행속도를 초과한 과속운전, 적재중량을 초과한 과적운행, 부주의한 후진 둥으로 이야기할 수 있다. 그 동안 우리나라의 교통사고는 자동차 등록대수 등 지표의 지속적인 증가세에도 매년 감소되어 2006년 12월말 기준 6,327명이 사망하고, 같은 기간 화물차에 의한 교통사고사망자수는 1,510명이 사망하여 전체 교통사고 사망자의 23.9%를 차지하는 것으로 나타나고 있다. 이에 따라 정부에서도 화물차 교통사고의 심각성을 이해하고 제6차 교통안전기본계획에 2011년까지 전체 교통사고 사망지수의 감소목표를 4,000명 이하로 설정하여 수립하고 사고예방을 위한 다각적인 연구노력을 촉구하고 있다.