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산화제 공급압력이 감소하는 환경에서 하이브리드 로켓 추력제어
채동훈(Donghoon Chae),채희상(Heesang Chae),이창진(Changjin Lee) 한국항공우주학회 2022 韓國航空宇宙學會誌 Vol.50 No.5
우주탐사 임무를 수행하기 위해서는 탐사선에 수직이착륙 기능이 필수적으로 탑재되어야 한다. 수직이착륙을 위해서는 탐사선의 엔진이 적절한 추력제어 정확도와 짧은 응답시간을 가져야 한다. 하이브리드 로켓은 이러한 조건을 만족할 수 있는 높은 수준의 추력제어 능력을 갖고 있다. 이 연구는 개발한 하이브리드 로켓 엔진의 추력제어 성능이 수직이착륙에 적절한지 검증하는 것을 목적으로 하고 있다. 이를 위해 가압장치 없이 공급압력이 감소하는 산화제 공급시스템을 적용한 엔진을 사용하여 약 10초 내외의 임무를 수행하고자 하였고, 공급압력 감소가 추력제어 정확도와 응답시간에 미치는 영향을 확인하였다. 실험결과에 의하면 적절한 감소율과 초기 압력 수준이 추력제어 정확도와 응답시간에 중요한 영향을 미치는 인자로 확인되었으며 고도제어 시뮬레이션을 통해 추력제어 성능을 검증했다. The vertical take-off and vertical landing (VTVL) function is essential to carry out exploration missions on the moon or Mars. For this, the engine of the exploration vehicle must have appropriate thrust control accuracy and response time. The hybrid rocket engine (HRE) is known to have a high level of thrust control capability that can satisfy these conditions. This study aims to first verify whether the thrust control performance of the developed HRE is suitable for VTVL. To this end, an oxidizer supply system that does not use a pressurization device was adopted, aiming for a mission time of about 10 seconds. In this study, the thrust control characteristics appearing under various supply pressure decreasing conditions were identified through experiments. Appropriate tank and charging conditions were set from the experimental results. In addition, the results of previous studies and current study’s test were compared to confirm whether the developed HRE had adequate control performance for VTVL, and finally, the thrust control performance was verified through altitude control simulation.
채동훈(Dong-hun Chei),이창환(Chang hwan Lee),이소영(So young Lee),백진욱(Jin Wook Baek) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
방한 관광객 1,000만 시대를 맞아 인천국제공항과 서울역을 잇는 교통허브인 공항철도 수요증대를 위해서는 국가별로 세분화된 마케팅 전략이 필요하다. 이에 본 연구에서는 다중회귀분석과 의사결정나무 분석기법을 통해 직통열차 수송인원과 인천공항 입·출국 노선 간의 상관관계를 파악하였다. 이후 다중회귀분석 결과를 기반으로 우선순위 마케팅 대상 국가를 선정하여 마케팅 전략을 도출하고, 의사결정나무 기법을 통해 직통열차 수송수요 예측모델의 기반을 마련하였다. 또한, 효과적인 마케팅 전략 수립 및 수송수요 예측모델 설계를 위해 정부 공공데이터 개방 등 정책적지원사항을 제언하였다. Now the number of foreign tourists to South Korea has exceeded 10 million for the first time in tourism history. Airport Railroad hereby became one of the major public transportations to access from Incheon Int’l Airport to Seoul. In this situation, it is necessary for Airport Railroad to have strategic market segmentation on a country-by-country basis. Therefore, the complete survey on site was carried to figure out the correlation between Railroad and Incheon Int’l Airport passengers utilizing multiple regression analysis and decision tree methods. This study decides the priority countries that apply for the marketing strategy based on multiple regression analysis results and shows a foundation for demand forecasting mode based on decision tree analysis results. Finally, it presents the need of political supports to establish the efficient marketing strategy and design the demand forecasting mode.
채동훈(Dong-hun Chei),이창환(Chang-hwan Lee),백진욱(Jin-wook Baek) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
공항철도는 2007년 3월 인천국제공항과 김포국제공항 간 1단계 개통에 이어, 2010년 12월 2단계 개통으로 인천국제공항과 서울도심을 잇는 특화된 철도로 자리매김 하게 되었다. 특히 개통 이후 다양한 마케팅 활동으로 수송인원은 지속적으로 증가하고 있다. 하지만 마케팅 효과측정을 바탕으로 한 과학적이고 체계적인 관리는 부족한 실정이다. `측정할 수 있으면 관리할 수 있다.` 저명한 경영인 잭 웰치가 말했듯이 성과를 어떻게 측정할 것인가 하는 문제는 관리 측면에서 무엇보다 중요하다. 이에 본 연구에서는 투입과 직접적인 수입간의 관계를 나타내는 효율성과 마케팅의 직접, 간접적인 수입 정도를 나타내는 효과성을 산출하였다. 이에 마케팅 활동에 대한 효과를 측정하게 되었으며 마케팅 평가관리 매트릭스를 개발하여 사후관리 및 피드백이 가능토록 하였다. The operation of Airport railroad is started on the first phase which is connected between Incheon Int’l Airport and Gimpo Int’l Airport in March 2007. After then, it is operated on the full-line which is connected between Incheon Int’l Airport and Seoul station in December 2010. Airport railroad hereby became one of the major public transportations to connect Incheon Int’l Airport which is the representative gateway in Korea and downtown areas of Seoul. After starting the operation, the riders are continuously increased according to aggressive efforts of marketing for increasing the demand. However, Airport Railroad is deficient in scientific and systematic management based on the measuring effectiveness of marketing. As one of the prominent management expert Jack Welch once said “If you can’t measure it, you can’t manage it.”, it is very important how to measuring marketing achievement in the management aspect. In this study, we found the marketing efficiency and effectiveness of Airport Railroad by calculating investment, direct and indirect incomes. Accordingly, we evaluated the effect of the marketing performances and developed a marketing management evaluation matrix which makes more detailed follow-up management and feedback possible.
채동훈(Dong-Hun Chei),백진욱(Jin-Wook Baek),신광식(Gwang-Sic.Shin),이원영(Won-Young Lee) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
공항철도는 이미 대한민국의 관문인 인천국제공항과 서울역을 잇는 교통허브로 자리매김하였다. 개통 이후 고객 맞춤형 서비스 제공과 다양한 마케팅 활동으로 수송실적은 지속적으로 증가하고 있다 하지만 여기서 멈추지 않고 공항철도의 사업역량 확대를 위해 2016년 7월 인천공항 자기부상철도 운영 및 유지보수 위탁사업에 진출하였다. 이에 공항철도와 인천공항 자기부상철도 간 시너지 효과를 기대할 수 있다. 본 연구에서는 자기부상철도 이용객 행태조사를 시행하였고, 또한 회귀분석 기법을 통해 공항철도 수송인원과 인천공항 자기부상철도 이용객 간의 상관관계를 파악하였다. 분석결과를 기반으로 자기부상철도를 연계한 공항철도 활성화를 위한 마케팅 전략을 도출하고, 또한, 마케팅 전략의 효율적인 활용을 위해 정부와 지방자치단체의 정책적 지원사항을 제언하였다. Airport railroad became one of the major public transportations to access to the Incheon Int’l Airport which is the representative gateway in Korea. After starting the operation, the passengers are continuously increased according to aggressive efforts of marketing for increasing the demand. And Airport Railroad operate the Maglev line business based on commission to expand our industry. We expect synergy between Airport Railroad and Maglev line. We start the survey for maglev line passenger. And The complete survey on site was carried to figure out the correlation between Airport Railroad and Incheon Int`l Airport Maglev line passengers. This study applies for the marketing strategy based on analysis results Finally, it presents the need of political supports to establish the efficient marketing strategy.