http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
지상연(Sang-Yeon Ji),강선일(Sun-Il Kang),이영호(Young-Ho Lee) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
한국형발사체를 독자개발하기 위한 연구개발이 한국항공우주연구원을 중심으로 2010년 이후 수행 중에 있다. 발사대 장비 중 발사체고정장치는 발사체를 발사패드 위에 수직으로 기립시킨 후 발사체 하부를 고정하여 풍하중 등 외부 하중으로부터 발사체를 견고하게 고정하는 장치로, 발사체 1단 엔진 점화 후 발생된 추력이 발사체의 이륙중량을 초과되어 이륙이 시작하는 발사초기에 다른 지상장비들과 마찬가지로 발사체 이륙에 간섭이 되지 않도록 고정장치를 빠르게 해제 하여야 한다. 파이로밸브는 발사체고정장치를 구성하는 핵심 구성품의 하나로 발사체 단분리 장치 및 위성 분리장치 등에도 적용하는 유사기능부품으로 높은 신뢰도과 빠른 응답특성을 가져야 한다. 본 논문내용을 통해 발사체고정장치용 파이로밸브 개발과정과 한국형발사체에 대한 전반적인 이해의 폭을 넓히고자 한다. KARI has been conducting R&D for independent development of KSLV-II since 2010. Vehicle holding device is a device for vertically standing SLV on the launch pad of launch complex and fixing the lower part of vehicle in order to firmly fix vehicle so that SLV does not fall from an external load such as a wind load. When thrust generated after the 1st stage engine ignition of SLV must exceed the takeoff weight of vehicle, and holding device should be quickly released so that it does not interfere with takeoff of vehicle like other ground equipment at the beginning of the launch. Pyro-valve is one of the key components constituting VHD, and it should have high reliability and quick response characteristics with similar functional parts applied to launch vehicle separation device and satellite separation device. Through this paper, I intend to broaden the overall understanding of the development process of pyro-valve for VHD and KSLV-II .
셀프-프리스트레싱을 위한 철계-형상기억합금 인장재의 회복응력
연영모(Yeon, Yeong Mo),홍기남(Hong, Ki Nam),지상원(Ji, Sang Won) 한국콘크리트학회 2021 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.33 No.2
본 논문은 철계-형상기억합금을 신설 구조물의 셀프-프리스트레싱 보강재로 적용하기 위한 실험적 연구결과를 제시한다. 실험을 위해 길이 3,000mm, 폭 10mm, 두께 10mm의 바 형태의 형상기억합금이 제작되었다. 이후, 제작된 철계-형상기억합금 바를 이용하여 길이 2,800mm, 폭 400mm, 높이 250mm의 콘크리트 실험체가 제작되었으며, 활성화 실험이 수행되었다. 실험결과, 철계-형상기억합금 인장재의 보강량이 300㎟에서 500㎟으로 증가하였을 때 캠버효과에 의한 실험체의 상향변위는 0.195mm 증가하였다. This paper presents experimental study for applying Fe-based shape memory alloy(Fe-SMA) as self-prestressing reinforcement for new structures. For the experiment, Fe-SMA bars with a length of 3,000 mm, a width of 10 mm, and a thickness of 10 mm was produced. Thereafter, a concrete specimens having a length of 2,800 mm, a width of 400 mm, and a height of 250 mm were manufactured using the Fe-SMA bar, and an activation experiment was performed. As a result, when the amount of Fe-SMA bar increased 300㎟ to 500㎟, the upward displacement of the specimen due to camber effect incresaed 0.195mm.
철계-형상기억합금 나선철근으로 횡 구속된 콘크리트의 구속효과
지상원 ( Ji Sang-won ),홍기남 ( Hong Ki-nam ),연영모 ( Yeon Yeong-mo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.24 No.2
본 연구는 한국형 철계-형상기억합금 나선철근으로 횡 구속된 콘크리트의 구속효과를 규명하기 위한 실험적 연구결과를 나타낸다. 연구를 위하여 철계-형상기억합금 나선철근으로 제작된 콘크리트 기둥을 제작 후 일축압축실험 실시하였다. 실험은 2,000kN 용량의 만능재료시험장비를 사용하여 0.3mm/min의 변위제어로 실시하였다. 실험 결과 철계-형상기억합금 나선철근으로 횡 구속된 콘크리트는 무보강 콘크리트에 비해 높은 압축강도를 보이는 것으로 나타났으며, 최대 하중 도달 후 높은 연성을 보이는 것으로 나타났다.