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고속도로 교통안전시설물의 정성적 및 정량적 위험도분석 연구
지동한,오영태,최현호,Ji, Dong-Han,O, Yeong-Tae,Choi, Hyun-Ho 한국건설관리학회 2007 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.8 No.4
교통시설물의 위험요소는 안전피해의 규모 및 종류 등 복잡한 제반요소에 영향을 받기 때문에 안전개념에 기초한 분석이 요구된다. 이를 위해 본 연구에서는 교통안전시설에 대한 정성적 및 정량적 위험도분석 방법을 제시하고 이를 가치평가에 도입할 수 있는 절차를 제안하였다. 또한 정량적 분석을 위해 교통사고 데이터 및 이를 분석한 EPDO(Equivalent Property Damage Only)를 이용하여 사고빈도와 피해정도 및 사고요인별로 Event Tree를 작성하여 제시하였으며 이를 이용하여 중앙분리대 비교 1안(140cm) 및 비교 2안(127cm)에 대한 위험지수를 산정하였다. Risk elements of highway safety facilities are affected by complex environments. Thus, risk-based approach for traffic safety facilities is needed. For this, in this study, qualitative and quantitative risk assessment methodology and procedure for highway safety facilities is proposed, which can be used as risk-based approach incorporating VE process. Also, for the quantitative risk assessment, event tree using EPDO(Equivalent Property Damage Only) with respect to frequency and magnitude of risk events is introduced. As a result, risk index of alternative 1(140cm) and 2(127(cm) which can be used as performance factor in VE approach are estimated.
위험도기반 가치공학적 기법을 적용한 고속도로 교통안전시설 최고가치평가 : 중앙분리대 적용사레를 중심으로
지동한,오영태,최현호,김성훈,Ji, Dong-Han,O, Young-Tae,Choi, Hyun-Ho,Kim, Sung-Hun 한국건설관리학회 2008 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.9 No.1
다양한 제반 위험요소가 상존하는 고속도로 교통안전시설의 안전에 대한 사회적 관심증가로 인하여 교통안전시 설에 대한 체계적인 성능, 비용 및 효과 분석 프로세스가 요구되어지고 있다. 교통안전시설은 도로사용자의 직 간접적인 사고위험성이 상존하는 중요한 시설물임을 고려하여 위험도의 정량적 평가에 대한 고려가 필수적이다. 본 연구에서는 교통안전시설의 가치분석 수행시 정량적 위험도분석 결과를 적용한 합리적인 가치분석(VE)기법을 제시하였으며, 고속도로 개선 전 후 중앙분리대에 적용하여 가치평가를 수행하였다. 또한 기능분석을 통해 중점개선대상 기능 도출기법을 제시하였으며, 이를 통해 개선 전 중앙분리대 문제점의 정확한 분석이 가능하며 향후 다양한 교통안전시설의 가치대안 창출 시 적용 가능하다. Since the concerns for safety of highway traffic safety facilities inherent in various environmental risk is increased, systematic performance, cost, and effect analysis process is needed for this. In case of median barrier among various traffic safety facilities, quantitative risk assessment is inevitable because it has lots of direct/indirect risk factors. Thus, this study suggests an advanced VE(Value Engineering) approach incorporating quantitative risk analysis. For the applicability, suggested VE approach considering alternative 1(140cm) and 2(127cm) is applied to median barrier in fields. Also, major improvement objects are extracted from governing factors of cost and performance based on functional analysis. It is concluded that the proposed risk assessment methodology will provide rational and practical solutions for best value and the approach could effectively applied for various traffic safety facilities by slight modification of suggest process.
고속도로 교통안전시설물의 정성적 및 정량적 위험도분석 연구
지동한,오영태,최현호 한국건설관리학회 2007 한국건설관리학회 논문집 Vol.8 No.4
Risk elements of highway safety facilities are affected by complex environments. Thus, risk-based approach for traffic safety facilities is needed. For this, in this study, qualitative and quantitative risk assessment methodology and procedure for highway safety facilities is proposed, which can be used as risk-based approach incorporating VE process. Also, for the quantitative risk assessment, event tree using EPDO(Equivalent Property Damage Only) with respect to frequency and magnitude of risk events is introduced. As a result, risk index of alternative 1(140cm) and 2(127(cm) which can be used as performance factor in VE approach are estimated.
지동현(Jee. D.H),강기주(Kang. K.J) 한국자동차공학회 1996 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1996 No.6_1
부품에 사용되는 여러종류의 재료중에서 주어진 요구조건에 가장 적합한 재료를 선정하는 체계적인 방법을 고찰하였다. 재료 물성치에 관한 데이터베이스와 연계하여 여러가지 설 계 제한조건을 만족하면서 요구조건에 부합하는 최고의 성능과 경제성을 갖는 재료를 선정하기 위해 제한조건들의 조합, 제한조건들 사이의 상대적 우선성 부여, 후보재료 수집 등의 구체적인 선정 과정을 설명하였다. 구체적인 예로서 플라이 휠과 브레이크 캘리퍼의 재료를 선정하는 과정을 보여주었다. 이 선정기법을 활용하여 특정 설계대상을 위한 전문가 시스템으로 구현한다면 재료에 대한 지식이나 경험이 부족한 설계엔지니어가 유용하게 사용할 수 있을 것으로 기대된다.