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주형중,정남진,신연경,김정균 한국복합신소재구조학회 2017 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2017 No.04
In this study, we suggested the jacking method of small diameter sewer pipe for improving workability of the pipe at the weak ground. The jacking method minimizes the space and time in constructing small diameter sewer pipe. In addition, to use this method do not cause road restrictions during the construction period. In this study, the construction process of the small diameter sewer pipe is explained. In addition, to ensure the safety during construction, the design consideration such as earth pressure and the jacking force of the steel pipe, and safety against boiling of the ground were examined. For verify the safety of this jacking method, it is necessary to carry out an experiment to estimate the safety of main pipe under construction.
김수영,최서혜,주형중,이승오 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.-
기존의 파랑에 의한 부유체 해석은 유체에 의한 압력을 스프링 하중으로 가정하여 해석을 하거나 구조물의 변위가 커서 격자의 겹칩현상에 의한 제약으로 인해 파고가 비교적 작을 때에만 해석이 용이했었다. 본 연구에서는 국내적용이 가능하도록 저수지수면이나 연안과 같은 공유수면위에 띄어 발전을 하는 부유식 태양광 발전시스템의 안전성 검토를 위해 유체-구조 연성해석을 실시하였다. 기존 부유체 구조물 해석에서 파랑에의해 발생하는 구조체에서의 압력해석과 구조물의 응력해석을 따로 실시하였지만 본 연구에서는 동시에 해석이 가능하도록 하였다. 또한, 유체와 연동되는 부분을 부유체로 제한하여 격자의 겹침현상을 방지하였다. 이를 위해 구조해석 모듈과 유체해석 모듈이 함께 포함되어 있는 ANSYS 프로그램을 사용하였다. 파랑에 의해 부유체가 상하로 이동할 때 발생하는 응력을 검토하였으며 단위구조물 2개가 힌지로 연결되어 있는 경우에 대해서 구조체 프레임과 연결부의 안전성도 검토하였다. 풍속이 30 m/s 일 때와 45 m/s일 때로 풍파를 산정하여 파랑의 경계조건으로 사용하였다. 구조물 해석시 태양광 발전모듈에는 응력이 작용하지 않는다고 판단하여 본 해석에서는 제외하였다. 수치모의 결과 파고가 높은 경우가 응력의 최대값이 7.9~9.5 % 더 크게 산정되었으며 부유구조체의 지지점이 3개 일 때가 6개 일 때 보다 최대응력이 약 6배정도 크게 산정되었다.
주형중,이영근,이동혁,윤순종,Joo, Hyung-Joong,Lee, Young-Geun,Lee, Dong-Hyuk,Yoon, Soon-Jong 한국강구조학회 2012 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.24 No.5
기존 임시교량은 대부분 거더의 횡-비틀림좌굴을 방지하고 시공의 효율성을 확보하기 위해 가로보를 설치하고 있다. 이 가로보는 볼트로 연결되며, 중력방향 하중에 대한 저항성능이 매우 작은 것으로 평가되고 있다. 그러나 최근 일체화된 가로보를 사용함으로써 가로보를 하중저항요소로 이용한 임시교량이 최근 개발된 바 있다. 이 연구는 새롭게 개발된 임시교량에 대한 구조적 거동 및 하중전달능력을 실험 및 구조해석 등을 통해 조사, 분석하였다. 일체로 연속된 가로보를 이용한 임시교량은 가로보의 휨강성을 통해 하중을 인접거더로 분산하여 거더에 발생하는 최대휨응력을 감소시키고, 거더의 휨강성을 증대시키는 것으로 확인되어 장경간 임시교량에서도 유리할 것으로 판단된다. Cross-beam in the existing temporary bridge system is usually installed to prevent the lateral-torsional buckling of girders and to promote the construction efficiency. However, most of this cross-beams are connected to the girder web by bolts, and therefore, gravitational load resisting capacity of the cross-beams are negligibly small. In recent years, new temporary bridge system, in which the cross-beams and girders are connected to resist the external loads as a unit, was developed. In this paper, we present the experimental and analytical study results pertaining to the structural behavior and load carrying capacity of new temporary bridge system. From the results of study, it was found that the continuous cross-beam increased the flexural rigidity and reduced the maximum flexural stress in the girder. In addition, it was also found that the new temporary bridge system developed is more appropriate for the application in the long-span temporary bridge.
노후 강교량의 내하력 향상을 위한 외부긴장력 도입방법에 관한 연구
주형중 ( H. J. Joo ),박정환 ( J. H. Park ),정재호 ( J. H. Jung ),김상석 ( S. S. Kim ),윤순종 ( S. J. Yoon ) 한국구조물진단유지관리공학회 2004 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.8 No.2
In this paper, we discussed the external post-tensioning utilized to improve the load carrying capacity of deteriorated steel-concrete composite bridges. Steel-concrete composite plate girder with external post-tensioning which installed underneath the tension flange of I-girder was modeled and analyzed using the elastic beam-column theory. The location of post-tensioning device installation and the magnitude of post-tensioning force are the parameters in the analysis. From the study, it was found that the location and magnitude of external post-tensioning force is important. To strengthen the deteriorated steel-concrete bridge bridges, accurate estimation technique of the local load carrying capacity of the deteriorated bridges must be established prior to develop the effective way of strengthening or recovering the deficiency of capacity. This paper may contribute to establishing the reliable design guidelines.
노후 강교량의 내하력 향상을 위한 외부긴장력 도입방법에 관한 연구
주형중(H.J.Joo),박정환(J.H.Park),정재호(J.H.Jung),김상석(S.S.Kim),윤순종(S.J.Yoon) 한국구조물진단유지관리학회 2004 한국구조물진단학회 학술발표회논문집 Vol.- No.-
In this paper, we discussed the external post-tensioning utilized to improve the load carrying capacity of deteriorated steel-concrete composite bridges. Steel-concrete composite plate girder with external post-tensioning which installed underneath the tension flange of I-girder was modeled and analyzed using the elastic beam-column theory The location of post-tensioning device installation and the magnitude of post-tensioning force are the parameters in the analysis From the study. It was found that the location and magnitude of external post-tensioning force is important To strengthen the deteriorated steel-concrete bridge bridges, accurate e timation technique of the local load carrying capacity of the deteriorated bridges must be established prior to develop the effective way of strengthening or recovering the deficienc. of capacity This paper may contribute to establishing the reliable design guidelines