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고속도로에서 공용중인 노측용 차량방호울타리의 성능분석 및 개선방안에 관한 연구
주재웅,장대영,하종문,박제진 한국도로학회 2011 한국도로학회논문집 Vol.13 No.4
It is possible to set up the Roadside Barrier which is suitable for Performance Evaluation Criteria by domestic standard. But a number of section of expressway roadside have old guardrail that was installed before reform the guideline. These poor performance guardrails threaten driver、s life. There is lots of difficult problem to change old guardrails that are installed 2,777km in expressway of whole road side at the same time. Especially budget problem. The purpose of study is to develop performance improvement guardrails by the minimum reinforcement. In this study, guardrail improvement method(SB1, 3, 5 grade) is developed through crash simulation using LS-DYNA 3D and vehicle crash test. And it's expected not only to decrease of collision accident but to increase safe level. Of course one thing that can、t be missing is to reduce a lot of budget of guardrail change. 국내 지침에 의하면 성능기준에 적합한 노측용 방호울타리만이 도로 현장에 설치될 수 있다. 그러나 공용중인 고속도로 노측의 상당 구간에는 지침 개정 이전에 설치된 성능이 미흡한 기존 구형 가드레일이 설치되어 있어서 고속도로 운전자의 안전을 위협하고 있다. 구형 가드레일은 전국의 고속도로에 약 2,777km가 설치되어 있으며 일률적으로 동시에 모든 구간의 가드레일을 교체하기란 예산상 어려움이 많아 최소한의 보강을 통해 국내 지침에 만족스럽게 보강개선된 가드레일을 개발하는 것이 본 연구의 목적이다. 본 연구에서는 LS-DYNA 3D를 이용한 충돌시뮬레이션과 실물차량 충돌시험을 통해 철재 노측용 가드레일 보강방안(SB1, 3, 5등급)을 개발하였고 개발된 가드레일 보강개선방안은 차량의 충돌 및 이탈사고의 심각성을 감소시켜 도로의 안전도를 개선, 향상시킬뿐만 아니라 많은 예산절감을 기대할 수 있다.
주재웅,박제진(Park, Je-Jin),장대영(Jang, Dae-Young),이재성(Lee, Jae-Seong) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
교통사고를 예방할 수 있는 대안으로는 도로자체의 개량과 운전자에 대한 교육 등이 필수적이지만 또 한가지 빠뜨릴 수 없는 것이 차량방호 안전시설물에 대한 고려이다. 현재 국내의 도로망은 선진국 수준의 인프라를 구축했음에도 불구하고 차량방호 안전시설에 대한 고려는 아직 미흡한 실정이다. 미국의 통계자료에 의하면 도로변에 설치되는 시설물(가로수, 전신주, 방호울타리 등)에 차량의 충돌로 발생되는 사망사고 중 가드레일에 충돌하여 사망하는 사고가 10%에 해당된다고 보고되었으며, 국내 조사자료에 의하면 일정구간에 대한 차량 방호울타리의 중앙분리대 사고를 분석한 결과 측면충돌 사고가 75%, 단부충돌 사고가 25%의 비율로 조사되었다.
주재웅,정봉조,장대영(Jang, Dae-Young) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
본 연구의 목적은 한국도로공사가 개발한 긴급시설용 개구부 중앙분리대 방호울타리에 대하여 “도로안전시설 설치 및 관리지침 -차량방호안전시설 편-”(건설교통부, 2001)에 의거 실물차량 충돌시험을 실시하여 해당 성능기준의 만족 여부를 평가하기 위한 것이며 성능시험에 사용된 중앙분리대 방호울타리는 높이 1270mm의 2단 W-빔과 원형지주를 사용한 제품으로써, 고속도로에서 긴급상황 발생으로 이용차량의 대피가 필요한 경우 U턴 또는 반대행선을 이용한 주행을 위해 고속도로 개구부에 설치하는 시설이다. 특히 돌발상황이나 긴급상황 발생시 인력으로 손쉽게 철거할 수 있는 시설물이다. 소요 철거인원은 2인이며 빔과 지주를 체결한 볼트는 차량바퀴 교체용 6각 박스렌치를 이용해 분리할 수 있도록 볼트를 제작하여 설치하였다. 지주는 원형지주를 사용하였으며 포장 콘크리트 타설전에 이미 설치된 강관에 삽입하는 형식으로 설치 및 해체를 인력으로 할 수 있다.