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조진수 空軍士官學校 1983 論文集 Vol.17 No.-
승용차의 연료절감을 위한 여러 방법 중 공기역학적 특성 향상을 이륙하는 방법은 매우 효과적인 방법이다. 승용차가 주행시 받게 되는 공기역학적 특성에는 여러 방향의 힘과 모멘트가 결부되어 있겠으나 우선 먼저 양력과 항력을 가능한 줄이는 것이 시급한 일이다. 본 연구에서는 이미 개발된 몇 종의 외부 부착물을 기존 차량에 장착하여 이에 의한 압력분포의 변화 및 양력과 항력 변화도를 측정했다.
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조진수 한국어문교육연구회 2014 어문연구(語文硏究) Vol.42 No.2
On the basis of a case study on a Korean teacher’s experience of an open grammar class, it is argued that such a class can be defined not as ‘a place for sharing teaching-learning methods’ but as ‘a place for compe- tition between grammar education views’. To do so, this study conducts an episodic interview and analyzes the participant’s experience of preparation for an open class, teaching performance, appraisal, and his reflection. To supplement this analysis, the study also analyzes the teaching-learning scenario in the case class and the teaching materials used. This study investigate not the teaching-learning methods but the tension between views on grammar education within an open grammar class. This study shows that Korean teacher’s grammar education views are not static but dynamic, so it can be changed by reconstruction of experience. This study is significant as a case study in that it suggests a necessity of qualitative research on experiences of teaching grammar. 本稿는 國語 敎師의 文法 授業 公開 經驗에 대한 事例硏究를 통해 文法 公開 授業이 ‘敎授․學習 方法 共有의 場’이 아닌 ‘文法敎育觀 角逐의 場’으로 規定될 수도 있다는 점을 논의하였다. 授業 公開를 둘러싼 일련의 과정과 환경적 요인을 폭넓게 고려하기 위해 에피소드 인터뷰를 통해 수업 준비, 시행, 평가회 등 수업을 둘러싼 硏究參與者의 제반 경험을 분석하였고, 敎授․學習 指導案과 기타 授業 資料도 補助的 資料로 參照하였다. 本稿는 文法 授業 公開 經驗을 단순히 교수․학습 방법 측면에서 다루지 않고 그 이면에 존재하는 文法敎育觀 간의 緊張 關係에 주목하여 문법 수업 공개의 의미를 새롭게 조명하였다. 또, 문법 수업 공개 과정에 나타난 敎授 經驗에 주목함으로써 國語 敎師의 文法敎育觀이 經驗의 再構成을 통해 변화하는 動的 對象임을 밝혔다. 본고는 이러한 논의를 통해 문법 교수 경험에 대한 질적 연구의 필요성을 제기했다는 점에서 事例硏究로서의 意義를 갖는다.
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‘반논항’과 ‘잠재논항’의 개념 규정 방식에 대한 재고
조진수 택민국학연구원 2019 국학연구론총 Vol.0 No.24
The purpose of this study is to identify the distinction between ‘semi-argument’ and ‘implicit argument’ which has been previously recognized as being a similar concept. For this purpose, related studies were reviewed. In the case of semi-argument, we examined the issue of how to handle the case when it was realized as phonetic form in the sentence, and critically discussed how the theoretical model called ‘Variable Media Projection Hypothesis’ influenced the concept of semi-argument. In the case of implicit argument, it was revealed that the previous discussions have defined implicit argument on the basis of arbitrariness unlike the definition in general linguistics. Based on the results of this review, it is revealed that the semi-argument is a concept based on arbitrariness, and implicit argument is a concept based on implicitness. We discussed how the arbitrariness and implicitness of the argument are conceptually distinguished. In addition, by suggesting that the implicitness of implicit argument is a matter of degree, this paper suggests a way to resolve the debate about semi-dispute and implicit argument. 본 연구는 그간 국어학계에서 유사 개념으로 처리되어 온 반논항과 잠재논항이 구분되는 개념임을 규명하는 데 목적이 있다. 이를 위해 우선 반논항과 잠재논항에 관한 기존 논의를 검토하였다. 반논항의 경우 문장에 실현되었을 경우의 처리 방식에 관한 쟁점을 살피고, ‘가변중간투사론’이라는 이론적 모형이 반논항 처리에 어떤 영향을 끼쳤는지를 비판적으로 논의하였다. 잠재논항의 경우 그간의 논의가 수의성을 기반으로 잠재논항을 규정하는 방식을 취해 왔음을 밝히고, 이러한 방식이 일반언어학에서 잠재논항을 규정하는 방식과 어떤 차이가 있는지를 논의하였다. 이러한 검토 결과를 바탕으로 반논항은 수의성에 기반한 개념이고, 잠재논항은 잠재성에 기반한 개념이라는 점을 밝히고, 논항의 수의성과 잠재성이 개념적으로 어떻게 구분되는지를 논의하였다. 아울러 잠재논항의 잠재성이 정도성의 문제라는 점을 밝힘으로써 반논항, 잠재논항의 처리 방식에 관한 그간의 논행을 해결할 수 있는 방안을 제시하였다.
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엇회전식 축류홴의 공력 특성에 관한 전산 해석 및 실험
조진수,원유필,이문철,Cho, Jin-Soo,Won, Yu-Phil,Lee, Moon-Cheol 대한기계학회 2000 大韓機械學會論文集B Vol.24 No.3
A study was done on the numerical and experimental analyses of the aerodynamic characteristics of a counter rotating axial fan. The numerical analysis uses the frequency domain panel method developed for the aerodynamic analysis of interacting rotating systems, which is based on the unsteady lifting surface panel method. Each stage of interaction involves the solution of an isolated rotor, the interaction being done through the Fourier transform of the induced velocity field. Numerical results showed good agreements with other experimental data for single and counter rotating propeller systems. And they were compared with the experimental results of the counter rotating axial fan studied in the present paper. The performance test was carried out based on the Korean Standard (KS B 6311). It was focused on the relative efficiency increase of a counter rotating system for a single rotating one, and effects of the axial distance between the front and rear rotors on overall fan performances were investigated. As a result, it was shown that the counter rotating axial fan has the efficiency 14% higher than the single rotating one at peak efficiency points.
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TZM소재 용접에서 호감도함수법을 이용한 비드형상의 평균 및 분산 최적화
조진수,이동희,신승준 한국품질경영학회 2021 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2021 No.-
GTAW(Gas Tungsten Arc Welding)는 비 소모성 텅스텐 전극을 사용하여 용접을 생성하는 일종의 아크 용접으로 항공우주산업, 자동차건설 및 수리, 예술, 자동차개조, 선박 개조 등 다양한 기반산업에서 사용되는 기술이다. 본 연구에서 사용한 소재 TZM은 티타늄, 탄소, 지르코늄, 몰리브덴 합금으로 물리적 화학적으로 안정적인 성능을 가지며 용접 및 고온 발열체로 사용시 좋은 성능을 보이는 특성이 있다. 그러나 타 소재에 비하여 가격이 비싸다는 특징이 있다. 용접은 제조 후 수정이 불가능하기 때문에, 제조가 잘못될 경우 경제적인 손실이 크다. 따라서 용접에서 목표로 하는 비드형상이 나올 수 있는 최적의 용접 조건을 찾는 것이 중요하다. 본 연구에서는 중심합성계획법(Central Composite Design) 기반으로 용접 실험을 설계하여 TZM 단층 용접을 수행하였고, 실험을 통하여 수집한 비드의 형상데이터(높이, 너비, 좌우 각도)를 활용하여 최적조건을 찾는 연구를 수행하였다. 최적화는 두가지 단계를 거A다. 첫번째 단계로 비드형상의 측정값 평균, 측정값 표준편차를 반응변수로 두고, 용접조건(Current, Welding Speed, Feed Rate)를 입력변수로 하여 반응변수 별로 회귀모델을 도출하였다. 두번째 단계로 도출된 반응변수를 개별 호감도함수로 변환하고, 종합호감도 함수로 종합한 뒤, 종합호감도 함수가 최대가 되는 입력변수의 최적조건을 탐색하였다. 분석에 이용된 회귀모델을 평가하기 위하여MAPE지표를 이용하였고, 평가 결과 평균의 회귀모델의 MAPE 값이 평균 91.34%의 높은 정확도를 보였다. 또한, 도출된 최적 입력조건에서 높은 수준의 종합호감도를 확인하였다.
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