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정해승(Haeseung Jeong),황기영(Kiyoung Hwang),윤현걸(Hyungull Yoon) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
막냉각은 고온의 연소가스에 장시간 노출되어 있는 공기흡입식 추진기관의 연소실 내벽을 열적으로 보호하기 위해 사용하고 있으며, 슬롯형 냉각라이너를 이용한 막냉각 방법은 냉각특성을 향상시키기 위해 오랫동안 연구되어 왔다. 본 논문에서는 다중 슬롯형 냉각라이너의 연소영역과 냉각영역에서의 기체역학적 유동 및 열전달 계산에 대한 연구결과를 기술하였다. Film cooling is used to protect thermally the inner wall of combustion chamber exposed to hot gas in air-breathing propulsion system and specially film cooling using slotted cooling liner has been investigated to improve the cooling characteristics for a long time. In this paper results from gas dynamic and heat transfer calculations were presented in the combustion area and cooling area of multi-slotted cooling liner.
정해승(Haeseung Jeong),권민찬(Minchan Kwon),박정배(Jeongbae Park) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
고속 비행체의 연소기의 외벽을 냉각하기 위한 요소를 개발하기 위해 예비 설계 단계로 연소기 내부의 열유속을 예측하였다. 이를 위하여 모델연소기 형상을 가정하고, 이에 따른 내부 열유속을 계산하여 냉각소요량을 산출하였다. 예측한 결과는 기존의 유사한 연구사례를 이용하여 비교하였다. Heat flux inside combustor of high speed vehicles was estimated to develop cooling system of combustor in preliminary design step. Configuration of model combustor is assumed by axisymmetric combustor to calculate heat loads. Estimated heat loads were compared with precedent study case.
정해승(Haeseung Jeong),최호진(Hojin Choi),홍윤기(Yunky Hong),문관호(Gwanho Moon),이정섭(Jeongsub Lee) 한국추진공학회 2020 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.11
본 연구는 초음속 연소기용 연료분사장치의 내열특성을 확인하기 위해 고온 환경에서 많이 사용되고 있는 고강도 소재를 이용하여, 먼저 디스크 타입의 열차폐 코팅 시편을 통해 열차폐 코팅과 모재간의 접합강도, 열충격 시험 및 미세조직 분석을 수행하였고, 3-D 프린팅 제작기술을 이용하여 Hypermixer 형태의 연료분사장치를 제작하였고, 여기에 열차폐 코팅(Thermal Barrier Coating)하여 고온 풍동시험을 통해 열차폐 코팅의 유무에 따른 내열특성을 살펴보았다. In this research, Nickel-based alloy was considered as fuel injectors for supersonic combustor. For disk-typed test specimen with heat-protecting thermal barrier coating, joint strength tests between base and coating material, thermal cycling tests, and micro structure analysis were performed. Hypermixer-typed fuel injectors were manufactured using 3-D print technique. Thermal barrier coating were applied to the hypermixer-typed fuel injectors. Heat-protecting characteristics tests were performed for test specimen with or without thermal barrier coating using high-temperature wind tunnel tests.
최세영(Seyoung Choi),박수용(Sooyong Park),최현경(HyunKyung Choi),김준태(Joontae Kim),정해승(Haeseung Jeong),박정배(Jeongbae Park) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
고속 비행체에 연료를 공급하고, 내/외부의 열부하를 처리하기 위한 연료공급 및 냉각계통의 예비 열설계를 수행하였다. 먼저 임의의 임무형상을 설정하고 이를 만족시키기 위한 해석 모델을 구성하였다. 경계조건을 설정하여 열부하량을 산출하고 검증하였다. 다음으로 해석 궤도에 대한 연료소모율을 도출하였고, 이에 따른 연료의 흡열성능을 이용하여 시스템의 냉각성능을 산출하였다. 이를 냉각 소요량과 비교하여 설계 요구조건을 충족시키는지를 확인하였다. In this study, preliminary thermal sizing was performed with the aim of developing a fuel supply and cooling system design to solve the heating problems in high-speed vehicles. First, an analysis model was used to satisfy an optional mission profile. The heat loads were computed under boundary conditions. The results were verified using the precedent design case. Then, fuel consumption rates were estimated for the analysis trajectory. Accordingly, the cooling capacity in the system was calculated using the heat sink capacity of the endothermic fuel. Lastly, the fulfillment of the design requirements was confirmed in comparison to the cooling needs.