RC 슬래브의 내화성능 평가 및 개선

정철헌,김현준,Chung, Chul Hun,Kim, Hyun Jun 한국구조물진단유지관리공학회 2014 한국구조물진단유지관리공학회지 Vol.18 No.1

유효 프리스트레스력 평가를 위한 실험적 연구

정철헌,박재균,김종석,백용락 대한토목학회 2006 대한토목학회 학술대회 Vol.2006 No.10

개구 저감률에 의한 원전 SC벽체의 내력 평가

정철헌,정래영,문일환,이정휘,Chung, Chul-Hun,Jung, Raeyoung,Moon, Il Hwan,Lee, Jungwhee 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.6

지금까지 수행된 개구부가 존재하는 벽체에 대한 연구는 대부분 RC 벽체에 대해서 수행되었으며, SC(Steel plate Concrete) 벽체에 설치되는 개구부에 대한 연구는 수행된 예가 적다. 최근에 국내에서 개발된 SC 벽체는 원전구조물에 일부 적용되고 있지만, 관련 설계기준인 KEPIC-SNG에서도 개구부를 갖는 SC 벽체에 대한 설계법은 명확하게 정의되지 않았다. 본 연구에서는 원전구조물내 벽체에 설치되는 SC 벽체를 대상으로 개구 저감률이 구조내력에 미치는 영향을 평가하였다. 개구 저감률을 고려한 구조내력 평가 결과는 실험 및 수치해석 결과와 비교분석하였다. The shear wall with openings built with reinforced concrete(RC) have been elaborately studied by many researchers, whereas the steel plate concrete(SC) wall structure has not been investigated as much. Recent SC wall structures developed in Korea have been partly applied to nuclear power plant structures, although its design specification or guideline for the SC wall structure with openings has not been completed yet. This study based on the account for the area lost to openings evaluates the effects of opening on the structural capacity of the SC structure within nuclear power plant. The results obtained from the study on the area lost to openings have been compared with experimental and numerical studies.

긴장력이 도입된 곡면벽체의 충돌저항성능 수치해석평가

정철헌,이정휘,정래영,유태용,Chung, Chul-Hun,Lee, Jungwhee,Jung, Raeyoung,Yu, Tae-Yong 한국전산구조공학회 2016 한국전산구조공학회논문집 Vol.29 No.2

In this study, the effect of wall curvature and post-tension force on impact resistance is evaluated by numerical analysis method. A total of twelve cases with two parameters such as wall shape of flat and curved, and consideration of post-tensioning force were included in this study. A 3D detailed finite element model of commercial passenger plane engine is utilized as projectile. The depths of penetration and central displacement calculated from the numerical simulations were compared and analysed. As the results of the numerical simulations of this study, penetration depth was reduced approximately 60~80% due to the application of post-tension force, but the decrease of maximum central displacement was not remarkable. Also, the effect of curvature was relatively insignificant. 이 논문에서는 벽체의 형상(평면벽체, 곡면벽체) 및 벽체에 도입된 긴장력이 충돌저항성능에 미치는 영향을 수치해석적 기법을 사용하여 평가하고자 하였다. 벽체의 곡률 및 긴장력 도입률을 변수로 총 12 케이스의 충돌해석을 수행하였으며, 충돌체로는 상용 민항기엔진의 3차원 상세모델을 사용하였다. 충돌저항성능을 평가하기 위해 관입깊이와 벽체 중앙부 후면의 최대 변위를 비교하였다. 긴장력의 도입에 의해 관입깊이는 약 60~80% 수준으로 감소하는 것으로 나타났으나, 후면 변위는 큰 차이가 나타나지 않았으며, 벽체 형상에 따른 차이는 상대적으로 크지 않은 것으로 나타났다.

교통통행하 비대칭 T형 교각을 이용한 교각 재가설 공사

정철헌,이인,조영제,성기욱 대한토목학회 2002 대한토목학회지 Vol.50 No.6

보강된 이음부를 가진 조립식 프리캐스트 콘크리트 아치의 구조성능

정철헌,주상훈,최동찬,이종윤,Chung, Chulhun,Joo, Sanghoon,Choi, Dongchan,Lee, Jongyun 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.1

내구성과 미관성이 우수한 석조 아치교량은 단경간 교량으로서 가장 오래되고 경험적으로 시공되었던 구조물로서 유럽에서는 지금까지도 현장에 시공되고 있으며, 이에 대한 활발한 연구가 진행되고 있다. 그러나 국내에서는 시공법의 비효율성과 비경제성으로 인해 교량 목적으로 시공되는 경우는 거의 없는 상태이다. 따라서 본 연구에서는 기존 연구자들이 제안한 시스템에서 구조성능의 향상이 가능한 보강된 이음부의 접합방법을 제안하였다. 제안된 이음부는 횡방향 루프이음과 종방향 보강근을 적용한 형식으로 프리캐스트 콘크리트 블록으로 이루어진 아치에 적용하여 실험을 통해서 구조적 성능을 평가하였다. 실험결과, 보강된 이음부는 소량의 보강근으로도 블록 상호 간의 상대변위와 힌지거동을 억제시켜 기존의 형식보다 충분한 내력을 향상시킬 수 있을 것으로 판단된다. The masonry stone arch bridge, due to its superior durability and aesthetics, has been one of the oldest and popular types of short span bridges. In Europe, this type of bridges have been continuously constructed, and numerous related researches have been conducted until recently. However, there are few construction cases in Korea since the economic efficiency and the construction effectiveness is not contentable. Therefore, this study proposed the reinforced joint to improve structural performance of the conventional arch systems which is proposed by previous researchers. The structural performance of the proposed reinforced joint, which consists of the transverse loop joint and the longitudinal reinforcement, is validated by experimental test of an arch bridge which is constructed using precast concrete segments. Based on this results of the experimental test, it is concluded that the strength of arch bridges can be enhanced by applying the proposed reinforced joints since the reinforced joint restrains hinge behavior and relative displacement between segments with a little reinforcement.

Temperature Distribution Within Polypropylene Fiber-Mixed Reinforced Concrete Slabs Exposed to an ISO 834 Standard Fire

정철헌,이정휘,최선희 대한토목학회 2016 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.20 No.5

In this research, we have developed formulas for calculating sectional temperature of Reinforced Concrete (RC) slabs exposed to an ISO 834 standard fire based on depth measures of the fire-exposed surface and duration of the exposure. Our derivations are from multiple regression analyses using experimentally acquired temperature data from a previous research on Polypropylene (PP) fibers embedded in concrete. In this context, PP fibers serve to suppress explosive spalling of concrete under fire, and consequently diminish the temperature elevation of concrete and the likelihood of explosive spalling. In the previous research, the optimal volume fraction of PP fiber for temperature control and spalling suppression was reported to be 0.1 vol.%. Thus in our study a formula for RC slabs mixed with 0.1 vol.% of PP fiber is proposed, along with a formula for ‘normal’ RC slabs, with no PP fiber, for comparison. The proposed temperature formulas and contours can be effectively applied to designing fire-resistant PP fiber-mixed RC slabs.

대장경에 의한 대장 천공의 치료

정철헌,이원석,김정환,문홍영 대한대장항문학회 1996 Annals of Coloproctolgy Vol.12 No.4

보강된 이음부와 뒤채움을 적용한 조립식 프리캐스트 콘크리트 아치교량의 실물모형실험

정철헌,주상훈,최동찬,이종윤,Chung, Chulhun,Joo, Sanghoon,Choi, Dongchan,Lee, Jongyun 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.2

In this paper, the load test of full-scale precast concrete arch bridges considering reinforced joint and backfill was conducted. It is an improved method that the reinforced joint enhanced the structural performance of conventional masonry arch system which was proposed by previous researchers. The models of full-scale test are $10m(span){\times}3m$ (rise) and $10m(span){\times}2m$ (rise), which are 2 meters in width. The critical load position was shown at a third-span from the results of the pre-analysis. Based on the this results, the positions of load, measuring items and points were determined in experiments. As a result, the maximum load capacity of the specimen $10m{\times}2m$, a relatively small rise to span ratio (compared to the specimen $10m{\times}3m$), was higher than the specimen $10m{\times}3m$. It was evaluated that all the specimens have sufficient structural performance on the design load. 본 연구에서는 기존 연구자들이 제안한 석조형식의 아치시스템에서 보강된 이음부와 뒤채움이 고려된 아치교량의 실물모형에 대한 재하실험을 수행하였다. 실물모형교량의 실험체는 10 m (경간) ${\times}$ 3 m (높이)과 10 m (경간) ${\times}$2 m(높이)이며, 실험체 폭은 2 m로 동일하게 하였다. 예비해석결과로부터 구조적으로 가장 취약한 하중위치는 경간의 1/3로 나타났고 그 결과를 토대로 구조실험시 하중재하위치, 측정 항목 및 위치를 결정하였다. 실험결과, 최대 내력은 높이/경간 비가 상대적으로 작은 실험체 $10m{\times}2m$가 실험체 $10m{\times}3m$보다 크게 나타났다. 실험체 모두 설계하중에 대하여 충분한 구조적 성능을 확보하는 것으로 평가되었다.

Shear Strength of T-type Perfobond Rib Shear Connectors

정철헌,이정휘,김종석 대한토목학회 2016 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.20 No.5

In this research, a T-type Perfobond rib shear connector for steel concrete composite bridges is suggested, and a series of push-out tests are performed with numerous parameters, such as length and thickness of the ribs, diameter and number of the holes in the ribs, number of transversal reinforcing steel bars, and strength of concrete. Based on the test results, the effect of each parameter is analysed. Also, a shear strength evaluation formula is suggested for a 400 mm long T-type Perfobond rib shear connector. Comparison of the test results and the calculation results, using the suggested formula, validates that the suggested formula rationally evaluates the effect of considering parameters.