와전류 탐상을 이용한 Squat 결함의 진전율 평가

정정래,권세곤,서종민 한국철도학회 2022 한국철도학회논문집 Vol.25 No.2

In this study, locations at which rail surface defects occurred on the Honam Line of the Korea Railroad Corporation were selected, performance verification of eddy current flaw detection equipment to be used for long-term monitoring was performed, and the level of change in the progress rate of rail surface defects was reviewed through long-term monitoring. In addition, the level of change in the rate of growth of rail surface defects analyzed through long-term monitoring and the analysis results were compared and analyzed using a program based on fracture mechanics theory to predict the crack propagation of rail surface defects. As a result of the long-term monitoring analysis, it was found that accumulated passing tonnage and various factors affect the progress of rail surface defects. and it was analyzed to derive the safetyside analysis result.

파이로 충격에 의한 주요 구조 부재의 충격전달특성 연구

정정래,이석제,김인걸 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11

본 논문에서는 파이로 충격 모사 장치에 의한 주요 구조 부재의 충격전달특성을 분석하였다. 대표적인 구조 부재로 평판과 L-단면형상 빔을 선정하고, 각 구조물의 체결 전후에 대한 충격실험을 수행하였다. 구조물의 길이방향으로 가속도계를 부착하고, 취득한 가속도 데이터를 SRS그래프로 변환하였다. 체결 전 각 구조 부재의 길이방향 충격에 대한 충격전달특성을 확인할 수 있었고, 이종 구조물이 체결된 경우 각 위치에서의 고유진동에 의한 충격특성이 변화하였다. In this paper, the characteristics of the shock propagation for structural components is analyzed using the equipment of pyroshock simulation. The plate and L-shape beam are selected as the typical primary structural component, and the impact experiment is conducted for each structure and combined structure. Accelerometers are attached on the structure along the longitudinal direction, and all measured acceleration data are transformed to SRS for investigation. Before the combination, the characteristics of shock propagation for the longitudinal direction can be confirmed, and the characteristics of shock influenced by natural vibration mode is varied at each location when structural components are combined.

데이터 기반 위험도 평가 시스템 구축 및 운영관리 연구 - 한국철도공사 사례를 중심으로 -

정정래,서종민 한국도시철도학회 2022 한국도시철도학회논문집 Vol.10 No.1

본 연구에서는 철도시스템의 위험관리체계 정착을 위해 사고⋅장애 발생 원인을 세분화하고 각각의발생빈도와 심각도를 정량적 수치로 수집, 분석, 활용하는 전사 가이드라인 작성 및 공유를 통해위험도 평가 프로세스를 정립하였다. 또한, 데이터 기반의 위험도 평가를 통해 노선별, 소속별, 위험관리 대상 장치별 위험수준을 진단⋅모니터링하고 관리기준의 정의 및 운영상의 문제점에 대한피드백을 통해 위험도 허용수준 설정 및 성장 추이 분석 등을 실시하였다. In this study, the risk assessment process of the railway system was established by subdividing the causes of accidents and failures to establish a risk management system, and preparing, analyzing, and sharing company guidelines that collect, analyze, and utilize each occurrence frequency and severity in quantitative figures. In addition, through data-based risk assessment, risk levels were diagnosed and monitored for each route, affiliated, and risk management target devices, and risk acceptance levels were set and growth trends were analyzed through feedback on operational problems.

파이로 충격하중에 의한 구조물의 충격응답 스펙트럼 특성 분석

정정래,김인걸,이석제,강치행 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.4

본 논문에서는 기계적으로 모사된 파이로 충격에 의한 구조물의 충격응답을 해석적인 방법을 통하여 분석하였다. 상용 유한요소 해석 프로그램을 이용하여 대상 구조물의 충격응답해석을 수행하였다. 응력파 전달 속도를 고려하여 데이터 취득시간을 조절함으로써 반사파에 의한 영향을 가속도 이력과 SRS를 통해 분석하였다. 가진 주파수 영역을 높이기 위한 파이로 충격 모사 장치의 해석적 검증을 위해 충격체 질량에 따른 특성 변화를 SRS와 FFT를 통해 고찰하였다. 반사파 발생 이전의 가속도 이력으로 고주파수 영역에서 보다 정확한 예측이 가능하였고, 질량이 작은 충격체 사용시 고주파수 영역에서의 가진 성능이 향상됨을 확인할 수 있었다. In this paper, shock response spectrum for structure subjected to the mechanically simulated pyroshock is analyzed by using a commercial finite element analysis program. The effect of inclusion of reflection wave on SRS is examined by adjusting data acquisition time relevant to the propagation speed of stress wave. Also, the behavior of SRS and FFT due to different impact mass are investigated to examine the pyroshock simulated equipment that is used for elevating excitation frequency and increasing amplitude. We show that the acceleration history without the reflected wave and impact by light-weight impactor with high velocity can improve the accurate prediction for pyroshock response in high frequency range.

企業經營의 自律風土 確立

정정래 경기대학교경영대학원 1990 最高經營者課程 經營硏究 Vol.1 No.-

주요 구조 부재에 대한 파이로 충격하중의 전달특성

정정래,박승현,이석제,김인걸 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.4

본 논문에서는 기계적 파이로 충격 모사 장치를 제작하고 주요 구조 부재의 충격전달 특성을 분석하였다. 진자식 충격체를 이용한 충격실험과 상용유한요소해석 소프트웨어를 통하여 대표적인 구조물인 L-단면형상 보와 평판에 대한 특성을 고찰하였으며, 각 구조물의 하중 이력과 가속도 이력, 충격응답스펙트럼을 이용하였다. 가속도 이력의 시간 조절을 통하여 응력파에 의한 충격응답과 구조 진동에 의한 충격응답을 분류하였고, 이를 이용하여 구조물의 특정 요구조건에서의 효과적인 저감설계를 위한 정보를 제시하였다. In this paper, the characteristics of the shock propagation for structural components is analyzed using the equipment of mechanical pyroshock simulation. The impact test using the pendulum type impactor and the analysis using commercial finite element analysis S/W are conducted about L-shape beam and plate for typical structural member, and used with comparison of the force history and acceleration history, Shock Response Spectrum of each structures. Through varying the time duration of acceleration history, it was classified shock response by stress wave and structural vibration. Using this, information for effective reduction design is presented in the specific requirements of the structure.

회전익용 주로터 유압식구동기의 피로하중평가

정정래(Jeongrae Jeong),김길영(Kil-yeong Kim),박상준(Sangjun Park) 대한기계학회 2016 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2016 No.12

In this paper, the structural fatigue evaluation of the main rotor actuator(MRA) for rotorcraft is performed. All fatigue load cases of the MRA are estimated based on performance. The stress values for impulse and low/high cycle fatigue loads are calculated on typical components of the MRA using commercial Finite Element Analysis S/W. The calculated stress results are converted to alternating stresses using modified Goodman equation and then the fatigue margins of each case are evaluated by comparing alternating stresses with each material fatigue strength.

보일러 Buckstay 지지구조 용접부의 피로수명 예측

정정래(Jeong Rae Jeong),김재철(Jae Cheol Kim) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.4-1

경남지역 경전선(慶全線) 철도의 형성과정에 관한 연구

정정래(Jeonglae. Jeong),서종민(Jongmin. Seo) 한국도시철도학회 2022 한국도시철도학회논문집 Vol.10 No.1

본 연구에서는 마산선이 모태가 되어 완성된 경전선은 경상도와 전라도를 걸쳐 우리나라 남해안을 횡단하는 간선철도로서 마산선이 개통된 1905년에 경부철도 개통에 뒤이어, 대륙병참루트 차원에서 건설되었다가 점차 지역민과 지역경제 활성화를 하는데 일조하는 역할로 변모하는 과정에 대해 역사적인 자료를 통해 설명하였다. 시작은 군사목적이었지만 경남지역의 도시화를 진전시켰고, 궁극적으로 경남선, 진창선이 개통되면서 네트워크 효과로 나타났다. 또한 해방이후에는 각종 산업선이 연결되고, 사천선, 진삼선, 경전선 전구간이 연결되며 경제발전의 첨병과 지역 통합의 대표되는 노선이 되었다. 남해고속도로, 구마고속도로, 대전~진주 고속도로 개통으로 사양길로 접어들기도 하였지만 최근 개량사업을 통한 KTX 직결로 다시금 중흥기를 맞이하고 있고 김천~거제간 남부내륙 고속철도 사업의 시작으로 장래 철도교통의 획기적 변화가 예상된다. 이와 같이 본 연구는 철도로 인한 지역 발전에 대한 사례연구로서 그 가치가 있다. 따라서 본 연구에서는 마산선의 형성과정을 바탕으로 경남지역의 확대과정을 살펴봄으로서 경전선을 통하여 근대철도사와 개발연대 철도의 역할 등을 고찰하고자 하였다. In this study, the Gyeongjeon Line, which was completed by the Masan Line, is an arterial railroad that crosses the southern coast of Korea across Gyeongsang-do and Jeolla-do, and was built at the continental logistics Route following the opening of the Masan Line in 1905 and gradually transformed into a role in revitalizing the local and local economy. The beginning was for military purposes, but the urbanization of the Gyeongnam region was advanced, and ultimately, the opening of the Gyeongnam Line and Jinchang Line resulted in a network effect. In addition, after liberation, various industrial lines were connected, and the Sacheon Line, Jinsam Line, and Gyeongjeon Line were connected, making it a representative route for economic development and regional integration. The opening of Namhae Expressway, Guma Expressway, and Daejeon-Jinju Expressway has led to a decline, but the KTX direct road through the recent improvement project is facing a revival period, and railroad traffic is expected to change dramatically in the start of the Gimcheon-Geoje high-speed rail project. As such, this study is valuable as a case study on regional development caused by railroads. Therefore, this study attempted to examine the role of modern railway history and development solidarity railway through the Gyeongjeon Line by examining the expansion process of the Gyeongnam region based on the formation process of the Masan Line.

복합재 샌드위치 동체 구조물의 구조거동 및 무게 특성에 관한 연구

조우제,정정래,박승현,이석제,김인걸,설창원 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11

복합재료 샌드위치 구조의 장점은 많이 알려져 있지만 구조응답 예측 및 제작 공정의 어려움으로 인해 항공우주용 주구조물로서의 적용은 쉽지 않은 실정이다. 본 논문에서는 초기설계단계의 복합재 샌드위치 동체 구조물의 구조거동 및 무게에 대한 장단점을 확인하기 위해 복합재 적층판, 알루미늄 동체 구조와의 비교/분석을 수행하였다. 세 가지의 하중조건(내압, 비틀림, 굽힘)에 대해 각 구조개념의 응력, 변위, 무게를 계산하였으며, 상당한 크기의 무게 감소 정도를 확인 하였다. 향후 좌굴과 같은 구조 안정성과 진동과 같은 동적거동에 대한 분석이 필요하며, 주구조용 샌드위치 적용 가능성 및 상세설계에 이용될 수 있을 것이다. Although the advantages of sandwich structures is well known, it is difficult to apply for primary aerospace structure due to complication of the prognosis of structural response and manufacturing process. In this paper, we analyze and compare composite sandwich structures with the composite laminates and aluminium structure to verify the merits and demerits of the initially designed sandwich fuselage structure for the structural behavior and weight. The stress, displacement and weight of each structure concept are evaluated under three loading conditions(internal pressure, torsion, bending moment), and it is confirmed that gross weight of sandwich structure is much less than that of aluminium. In the further work, it would be necessary to analyze the structural instability and dynamic behavior, i.e. buckling and natural frequency, and used in the study of the applicability of sandwich for the primary structure and the detail design.