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야외시험장과 GTEM 셀과의 상관계수를 이용한 GTEM 셀의 허용 기준 제안
이순용(Soonyong Lee),정연춘(Yeonchoon Chung),최재훈(Jeahoon Choi) 한국전자파학회 2011 한국전자파학회논문지 Vol.22 No.1
본 논문에서는 전자파 장해 측정용 야외시험장과 전자파 내성 시험장인 GTEM 셀과의 상관계수를 이용하여 GTEM 셀에서 전자파 허용 기준을 제시하였다. 실험적인 상관계수를 도출하기 위해서 피시험 기기를 제작하였으며, 제작된 피시험 기기의 전기장 세기를 10 m 야외시험장과 GTEM 셀에서 측정하였다. 또한, GTEM 셀의 3방위법을 역변환함으로써 GTEM 셀에서 복사 전력에 대한 허용 기준을 도출하였다. GTEM 셀의 3방위법과 15방위법에 대한 이론치를 프로그램화 하였으며, 프로그램을 통한 결과 값과 시험장에서 측정한 값을 비교 분석하였다. GTEM 셀에서 전자파 허용 기준을 새롭게 제시함으로써 GTEM 셀이 야외시험장의 전자파 방사(EMI) 대체 시험장으로서 활용될 수 있음을 확인하였다. This study is about the limits of GTEM cell using correlation factor between the OATS(Open area Test Site) and the GTEM cell. First, the field strengths at the 10 m distance OATS and in GTEM cell to obtain the experimental correlation factor are measured. Also, the EMI limits of radiated power are derived in GTEM cell as 3 position method is inversely transformed. The field strengths that calculated from theoretical models by 3 and 15 position methods are programmed and compared with measured data at the OATS. As the EMI limits of GTEM cell is newly defined, it will be use to substitute GTEM cell for OATS to efficiently measure EMI(Electromagnetic Interference).
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자동차 기능 안전성(ISO26262)에 관한 EMC 관리계획
신재곤(Jaekon Shin),정연춘(Yeonchoon Chung),최재훈(Jaehoon Choi) 한국전자파학회 2014 한국전자파학회논문지 Vol.25 No.10
자동차 전자 제어 장치의 확대 보급에 따라 관련 장치의 오동작으로 인해 발생하는 자동차 사고 및 인명 손실을 최소화하기 위해 ISO 26262가 제정되어 완성 차량 제작사는 물론 부품 공급사에 적용되고 있다. 이 규격에서는 자동차 전체시스템을 대상으로 개발 초기부터 생산/폐기에 이르기까지 전체 생명주기에서의 안전 요구사항을 적용토록 요구하고 있으며, 전자파 적합성 분야도 중요한 검토 항목으로 규정되어 있다. 따라서 자동차의 설계, 제조, 검증, 사용, 유지보수기간 동안 각 단계별로 적용할 EFS(EMC for Functional Safety)에 대한 개발과 연구가 절실히 필요한 실정이다. 본 논문에서는 ISO26262의 적용에 따라 EFS를 어떻게 적용할 수 있는가를 검토하였다. 이러한 검토 결과를 적용하여 자동차의 기능 안전성 확보를 위해 EFS 평가를 강제 법규화하거나 또는 신차 안전도 평가(NCAP) 항목으로 확대 적용함으로써 제작사 스스로가 안전성 확보를 위한 절차를 수행하도록 규정할 필요가 있다. ISO 26262 is applied to vehicle and electrical/electronic component manufacturers for minimizing car accidents and life damage by the extended use of electronic control equipments and their malfunctions. In this standard, safety requirements are required to be applied from the early stage of development upto manufacture and disposal stages throughout the total lifecycle of the full vehicular system, and electromagnetic compatibility must be also managed as an important consideration factor. Therefore, it is nowadays very necessary to research and develop EFS(EMC for Functional Safety) to be applied in each stage of the design, manufacture, accreditation, use, maintenance stages of cars. In this paper, how EFS can be applied for the application of ISO 26262 is described. By the enforcement of this suggestions into the legal requirement or New Car Assessment Program(NCAP) test items, it is necessary that car manufacturer have to perform some procedures for ensuring car safety by themselves.
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