육상 이동 라디오 시스템용 호처리기 IC

전형근,김종문,송호준 한국통신학회 1999 韓國通信學會論文誌 Vol.24 No.10

본 논문에서는 육상 이동 라디오 시스템을 호처리기 IC에 관하여 논한다. 본 IC는 육상 이동 라디오 시스템간의 호처리를 위하여 CTCSS 톤 또는 DCS 코드를 발생시키는 기능과 이를 다시 해독하여 음성경로를 개폐하는 기능을 수행한다. 호처리를 위한 CTCSS 톤 및 DCS 코드 신호는 서브오디오 대역에 위치하며 음성신호와 함께 전송된다. 오디오 및 서브오디오 경로는 스위치드 커패시터 필터로 구성되어 있다. 본 IC는 0.6-$\mu\textrm{m}$ CMOS 공정으로 구현되었으며 전체 칩 크기는 3 mm$\times$4.3 mm 이며 3.3 V에서 dir 3.4 mA의 전류를 소모한다. This paper describes a signaling processor IC for land mobile radio systems. This IC generates CTSS tone or DCS code signals for signaling between the land mobile radio systems and decodes them to open the audio path. The CTSS tone or DCS code signals occupy the subaudio band and are transmitted with voice signal. The audio and subaudio paths consist of switched capacitor filters. The IC has been implemented in 0.6-$\mu\textrm{m}$ 2-poly 3-metal CMOS process. The chip size is 3 mm$\times$4.3 mm and total current is about 3.4 ㎃ at 3.3 V.

건축 전문 도서관에 관한 연구

전형근 중앙대학교 예술대학 건축미술학과 1978 卒業作品 論文集 - 中央大學校 藝術大學 建築美術學科 Vol.1978 No.-

고속 비행체 공기흡입관 구조설계를 위한 효율적 유체-열 통합해석 연구

전형근,류동국,이재우,김상호,Chun, Hyung-Geun,Ryu, Dong-Guk,Lee, Jae-Woo,Kim, Sang-Ho 한국항공운항학회 2015 한국항공운항학회지 Vol.23 No.3

In this research, low fidelity air/heat load analysis was conducted for the intake of high speed vehicle. For air/heat load calculations, aerodynamic properties at the surface and the boundary layer edge were estimated using Taylor-Maccoll equation for conical flow, shockwave relation and Prandtl-Meyer expansion equation for internal and external flow. Couette flow assumption and Reynolds analogy were used in order to calculate convective heat transfer coefficient. In order to calculate skin friction coefficient for heat transfer coefficient analysis, Van Driest method II and Reference Enthalpy method were considered. An axis symmetric SCRAMJET model was selected as a reference configuration for verifying the proper implementation of the present method. Comparison of the results using the present method and Computational Fluid Dynamic analysis showed that the present method is valuable for efficiently providing pressure and heat loads for air-intake structure design of the high speed air vehicle.

FLIGHTLAB을 이용한 소형민수헬기 비행역학 해석 모델 개발 및 검증

전형근(Hyung-Geun Chun),권순용(Sun-Yong Kwon),김성희(Sung-Hee Kim) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.11

MIL-STD-1553B 데이터 버스 모델링과 시뮬레이션을 통한 신호 파형 분석

전형근(Hyoung-Keun Jeon),김철영(Choul-Young Kim) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.11

특수체육전공 대학생의 직관적 진로의사결정요인 분석: 전공만족도, 진로탐색행동, 진로자기효능감을 중심으로

전형근 ( Hyung-keun Jeon ),김태형 ( Tae Hyung ) 한국특수체육학회 2021 한국특수체육학회지 Vol.29 No.4

이 연구는 특수체육 전공대학생을 대상으로 전공만족도, 진로탐색행동 및 진로자기효능감이 직관적 진로의사결정에 미치는 영향을 파악하고, 전공만족도와 진로탐색행동이 진로의사결정에 영향을 미치는 과정에서 진로자기효능감의 매개효과를 검증하고자 하였다. 연구목적을 달성하기 위하여 이 연구에서는 세가지 연구문제를 설정하였다. 이 연구는 서울특별시, 경기도, 충청북도 및 경상남도 지역 소재의 총 6개 대학의 재학 중인 남, 녀 대학생을 편의표집 하여 설문조사를 실시하였다. 자료 수집은 방문조사 및 인터넷 설문조사를 통해 이루어졌다. 질문지는 총 218부 중 이 중 응답이 누락이 되었거나 불성실한 응답으로 판단되는 자료를 제외한 208부를 최종 자료분석에 사용하였다. 수집된 자료는 SPSS 23.0과 AMOS 23.0 프로그램을 활용하여 자료 분석하였다. 측정도구의 신뢰도와 타당도를 검증하기 위하여 확인적 요인분석, 및 신뢰도분석을 실시하였다. 또한 각 변인들 간의 영향을 알아보고자 구조방정식모형(Structural Equation Modeling)을 통하여 가설을 검증하였으며, 부트스트레핑(bootstrapping) 절차를 적용해 진로자기 효능감의 매개효과를 검증하였고, 직관적 진로의사결정에 대한 요인분석을 실시하였다. 분석결과는 첫째, 진로탐색행동은 진로자기효능감, 직관적 의사결정에 영향을 미친다. 둘째, 진로자기효능감은 직관적 의사 결정에 유의미한 영향을 미치지 않는다. 셋째, 진로탐색행동은 진로자기효능감을 매개하여 직관적 의사 결정에 영향을 미치지 않는다. 이 연구는 특수체육전공 대학생의 전공만족도와 진로탐색행동이 진로의사결정에 영향을 미치는 과정에서 진로자기효능감이 중요한 연결점이 될 수 있음을 확인하였다. 연구결과를 토대로 특수체육전공대학생들의 진로의사결정을 위한 진로선택에 대한 정보제공과 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 사료된다. The purpose of this study is to identify the impact of satisfaction on major, career exploration behavior, and self-efficacy on career on intuitive career decision-making for college students majoring in special physical education, and to verify the mediating effects of self-efficacy on career during the process of satisfaction on major and career exploration behavior affecting career decision-making. In order to achieve the purpose of the study, three research problems were set in this study. This study conducted a survey through convenience sampling of male and female college students at a total of six universities in Seoul, Gyeonggi-do, Chungcheongbuk-do, and Gyeongsangnam-do. Data were collected through surveys by visit and internet surveys. Of the 218 questionnaires distributed, a total 208, excluding those with missing responses or judged to be insincere responses, were used for final data analysis. The collected data were analyzed using the SPSS 23.0 and AMOS 23.0 program. In order to verify the reliability and feasibility of the measurement tools, confirmatory factor analysis and reliability analysis were conducted. Also, in order to examine the impact between each variable, the hypothesis was verified using structural equation modeling and bootstrapping procedures were applied to verify the mediating effects of career self-efficacy, while conducting factor analysis for intuitive career decision-making. Analysis results show that first, career exploration behavior had impact on career self-efficacy and intuitive decision-making. Second, career self-efficacy did not have significant impact on intuitive decision-making. Third, career exploration behavior did nothave impact on intuitive decision-making using career self-efficacy as a medium. This study confirmed that the satisfaction on major and career exploration activities of college students majoring in special physical education could have an important connecting point for career self-efficacy during the course of affecting career decision-making. Based on the results of this study, it is assumed that it can provide information and be used as basic data for career choices for college students majoring in special physical education for career decision-making.

비행 시뮬레이션을 위한 전역 탐색과 크리깅 기반 다정밀도 해석 기법 연구

이대연,전형근,조성준,Maxim Tyan,이재우,남화진,서정재 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.4

본 연구에서는 비행 시뮬레이션을 위한 전역탐색 및 크리깅 기반 다정밀도 해석 기법을 정립하였다. 비행 시뮬레이션을 수행하여 설계된 비행체의 성능을 분석 임무 요구도 만족 여부를 판단하였다. 정확도와 효율성을 높이기 위해 다정밀도 해석 프로세스를 정립, 데이터베이스를 구축하였다. 저정밀도 해석에는 VLM 기반 AVL 프로그램을 사용하였으며, 고정밀도 해석에는 건국대학교 공력해석 및 설계연구실에서 개발한 in- house CFD 코드 AADL-3D를 사용하였다. 저정밀도 해석 결과와 고정밀도 해석 결과의 효율적인 통합을 위해 전역탐색과 크리깅 기법이 사용되었다. 다정밀도 해석을 통해 비례 함수를 구하였으며, 크리깅 기법을 사용하여 근사모델을 생성, 공력 데이터베이스를 통합하였다. 비행 시뮬레이션 수행, 저정밀도 해석 결과와 다정밀도 해석 결과 비교를 통해 정립된 기법의 타당성을 검증하였다. In this study, multi fidelity analysis technique using global exploration and kriging was established for performance analysis through flight simulation. Mission requirement was set up by analyze purpose of glide aircraft and mission profile. Performance from flight simulation was compared with mission requirement. Multi fidelity aero database was constructed for improve the accuracy and efficiency. AVL program was used for low fidelity analysis and AADL-3D in-house CFD code, was developed at the konkuk university, was used for high fidelity analysis. These programs were used for multi fidelity analysis process. Kriging method and global exploration were used for integrate low and high fidelity analysis results. Flight simulation for analyze performance of basic guided bomb configuration was performed using 3 DOF trajectory simulation module built in matlab simulink toolbox, and aero database.

고속 비행체 공기흡입관 설계를 위한 저정밀도 공력-열-구조 연계해석

류동국,전형근,황인섭,김상호,이재우,김창완 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11

초음속 비행체의 경우 비행영역의 특성상 공력에 의한 열하중 및 압력하중이 크며, 이로 인해 비행체의 구조 설계시 공력하중 및 열 하중을 고려하여야 한다. 그러나 초기 설계 단계에서 전산유체해석을 활용하여 설계를 수행하기에는 계산 시간 등의 이유로 여러 가지 난점이 있다. 그러므로, 이 논문에서는 충격파 방정식 및 팽창파 방정식을 이용하는 저정밀도 해석도구를 개발하여 초음속 비행체의 공기 흡입관 형상을 바탕으로 저정밀도 공력해석을 수행하였다. 이후 공력해석 결과를 이용, 열해석을 통하여 비행체 표면의 열하중을 도출하였으며, 공력해석 및 열해석에서 도출한 값을 이용하여 공력-열-구조 연계해석을 수행하여, 주어진 비행 조건에서 비행체에 가해지는 하중을 도출하였다. In case of supersonic aircraft, there have strong thermal and pressure load because of flight condition, so these factors should be considered when designing the structure configuration. However, it is hard to run computational fluid dynamics(CFD) at conceptual design phase on account of some reasons, such as computing power and time. In this research, we developed low fidelity analysis tool using shockwave & Prandtl-Mayer expansion wave equation for doing low fidelity aerodynamic analysis on the basis of air-intake configuration. After that, using aerodynamic result, derived the thermal load. Then using aerodynamic & thermal analysis result, we conducted aerodynamic-thermal-structure coupled analysis to calculate load applied to aircraft.

취약계층 고령자를 위한 단백질 강화 식단 개발

홍지혜,전형근,김슬기,박기태 동아시아식생활학회 2024 동아시아식생활학회지 Vol.34 No.1

. This research aimed to develop menu items and diet plans that contain more than 30 grams of protein in every meal to enhance the preferences and overall health of vulnerable older community members. We divided the 181 menus analyzed into four groups: high-protein menus (≥11 g of protein), medium-protein menus (≥7 g but <11 g), low-protein menus (≥3 g but <7 g), and vegetable menus (<3 g of protein). Significant differences in energy, protein, and fat levels were observed between these menu groups (p<0.001). Two hundred menu items were developed that differed significantly in energy, protein, carbohydrate, and fat contents (p<0.001). Seventy diets with added protein ingredients were developed that supplied 635.92± 65.98 kcal of energy, 31.85±3.69 g of protein, 92.61±7.68 g of carbohydrates, and 13.91±5.16 g of fat on average and met Korean dietary guidelines for 2020. The average cost per meal was 2149.47±417.09 Korean won. Protein-enhanced diets that contain more than 30 g per meal can enhance preference satisfaction and the health of vulnerable elderly individuals. Further research incorporating health indicators and satisfaction measures is needed to address the needs of an aging society.

풍동시험 결과 반영 보정 공력을 이용한 경항공기 정적공탄성 해석

정상영,김상호,이재우,전형근,이경빈 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11

탄성구조를 가지는 항공기에 대하여 공력 재분포, 트림 조건, 디이버젼스 등을 포함하는 정적공탄성 해석을 NASTRAN 을 이용하여 수행하였다. NASTRAN 에서의 공력은 앙각(Angle of Attack)에 대하여 선형이기 때문에 붙임각(Incidence Angle), 챔버(Chamber), 날개의 초기 비틀림(Twist) 등이 있는 경항공기에 대하여 공력 하중은 실제하고 차이가 있다. 풍동시험으로 측정한 CL–a 곡선 이용하여 공력을 보정하여 선형 공력 경우와 비교였다. 트림 조건 3.8 g 상향 기동, 피치 0, 피칭 각속도 0 으로 하여 트림 시 앙각과 엘리베이트 변위를 계산하고, 재 분포된 하중에 대하여 구조 변위, 응력, 다이버젼스 속도를 계산하였다. 공력보정 전 후에 대하여 비교할 때, 보정 후 트림상태에서의 앙각이 더 작아졌으며 다이버젼스 속도는 커져 선형공력의 경우가 좀 더 보수적이라는 것을 알 수 있었다. Static aeroelastic analyses such as static load redistribution, trim condition and divergence for elastic aircraft structures were performed with NASTRAN aeroelastic module. Because the air-loads are linear to the angle of attack in NASTRAN, the loads are different if the airplane has an incidence angle, camber or wing twist like KLA-100, Sports Very Light Aircraft. The air loads were corrected using CL – a curve obtained by wind tunnel test. The trim conditions are 3.8 g up maneuver, zero pitch and zero pitching acceleration, and the angle of attack and elevator deflection were calculated at the trim condition and the displacement and stress distributions of the aircraft structures for the redistributed air-loads and the divergence speed were calculated. When comparing for two cases, the angle of attack at the trim condition for air-load correction, become smaller and the divergence speed become larger.