행정정보공개의 관련요인에 관한 실증분석

장지원,문신용 한국행정연구원 2004 韓國行政硏究 Vol.13 No.1

국내의 행정정보공개제도는 국민의 알권리 보장과 행정의 투명성을 높이기 위해 1990년대 중반이후 법제의 정비가 이루어 지고 이에 따라 공개율이 향상되는 등 외형상의 진전을 보여왔다. 그러나 여전한 행정관료주의 및 미흡한 인식 등으로 인해 운영상 그리고 제도적으로 개선의 여지가 여전한 것 또한 사실이다. 특히 인터넷 사용의 폭발적 증가 등 정보화시대에 걸맞는 정보화공개제도의 도입과 시행이 요청되고 있으며, 그 동안의 정보공개제도의 운영에 대한 보다 객관적인 점검과 평가를 통해 문제점을 분석하고 개선하는 작업도 필요로 한 시점이다. 본 논문에서는 현재 시행되고 있는 행정정보공개제도의 운영현황 및 문제점을 여러 측면에서 살펴보고, 나름대로 관련되는 요인들을 분석해 보았다. 행정정보공개제도의 실증적 분석을 위해 정보공개청구 및 처리현황을 비롯하여 청구방법, 사용목적, 비공개사유, 기관특성별 현황을 살펴보았고, 관련 변수들간의 상관분석과 희귀분석을 실시하였다. 행정정보공개제도의 활성화를 위해서는 국민이 가장 편리한 방식으로 공공정보에 접근할 수 있어야 하며, 이를 위해서는 인터넷 등과 같은 정보통신기술을 통해 청구로부터 공개까지 즉 정보공개의 전 과정이 전자화 되어 제대로 수행되도록 제도적 보완책을 마련하고, 사용자인증 및 보안 관련 기술 등의 개발과 적용이 이루어져야 할 것이다.

직선배열 hydrophone 에 의한 수중음원의 분석

장지원,정중현,서두옥 한국수산학회 1981 한국수산과학회지 Vol.14 No.4

길이 250㎝, 間隔 10㎝의 25個의 受動系 直線排列 hydrophone을 0, ±1의 矩形波 weighting을 附加 하여 信號와 weighting과의 convolution을 求하고 이것을 同期加算하는 方法으로 얻는 方向檢出과 spectrum分析은 그 實現方法을 增大시키고 正弦波 weighting을 附加하는 것보다 3 ㏈정도 낮으나 指向性을 준 方向보다 他方向의 spectrum 成分의 power level을 적어도 16 ㏈ 정도 以上 抑制할 수가 있었다. 또 信號까지 0, ±1의 矩形波로 바꾸는 경우는 前述한 成分을 적어도 8 ㏈ 以上 抑制할 수 있었다. The direction and spectra of underwater sound wave were a remarkable contrast to the sound wave in the air because of the difference of transmissive medium. The linear hydrophone array of passive system has so far been applied to find out the direction and spectra of underwater sound wave from the sources for many purposes. The conventional methods are generally classified into two systems such as, the system which varying frequency responses, other parameters and pattern of signal like an adaptive array controlled by internal feedback, and another system which obtaining maximum of S/N ratio by giving a appropriate delay and a weighting coefficient in the output of each hydrophone. The array device of passive system can easily change the amplitude and the phase of signal by separately controlled hydrophone. And here we introduce a method that the spectral analyzing and the direction finding can be simultaneously carried out using a linear array of hydrophones. By making a circular convolution of output of signal from each hydrophone with appropriate rectangular weighting coefficient on the array, a sharp response of single lobe directivity and the spectral analyzing by time averaging were simultaneously obtained. In the computer simulation of the array system with the length of 250㎝ and the interhydrophone distance of 10㎝, the power levels of sound signals received from given array direction were 16㏈ higher than those from the other directions when processing with rectangular weightings, and 8㏈ higher when processing with rectangular sound signals and rectangular weightings.

트롤어구의 전개판의 일반적 이론에 관한 일고찰

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1978 硏究業績集 Vol.3 No.-

ZnO 변환기를 이용한 초음파현미경의 제작과 평가

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1989 硏究業績集 Vol.14 No.-

인망그물의 자동전개깃판에 관하여

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1988 硏究業績集 Vol.13 No.-

장거리 능동 어탐의 연구

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1988 硏究業績集 Vol.13 No.-

인망그물의 부양깃판에 관하여

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1986 硏究業績集 Vol.11 No.-

중층트롤의 깊이바꿈과 소해심도의 안정성

장지원 한국수산해양기술학회 1973 수산해양기술연구 Vol.9 No.1

For regulating the depth of midwater trawl nets towed at the optimum constant speed, the changes in the shape of warps caused by adding a weight on an arbitrary point of the warp of catenary shape is studied. The shape of a warp may be approximated by a catenary. The resultant inferences under this assumption were experimented. Accordingly feasibilities for the application of the result of this study to the midwater trawl nets were also discussed. A series of experiments for basic midwater trawl gear models in water tank and a couple of experiments of a commercial scale gears at sea which involve the properly designed depth control devices having a variable attitude horizontal wing were carried out. The results are summarized as follows: 1. According to the dimension analysis the depth y of a midwater trawl net is introduced by $$y=kLf(\frac{W_r}{R_r},\;\frac{W_o}{R_o},\;\frac{W_n}{R_n})$$) where k is a constant, L the warp length, f the function, and $W_r,\;W_o$ and $W_n$ the apparent weights of warp, otter board and the net, respectively, 2. When a boat is towing a body of apparent weight $W_n$ and its drag $D_n$ by means of a warp whose length L and apparent weight $W_r$ per unit length, the depth y of the body is given by the following equation, provided that the shape of a warp is a catenary and drag of the warp is neglected in comparison with the drag of the body: $$y=\frac{1}{W_r}\{\sqrt{{D_n^2}+{(W_n+W_rL)^2}}-\sqrt{{D_n^2+W_n}^2\}$$ 3. The changes ${\Delta}y$ of the depth of the midwater trawl net caused by changing the warp length or adding a weight ${\Delta}W_n$_n to the net, are given by the following equations: $${\Delta}y{\approx}\frac{W_n+W_{r}L}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}{\Delta}L$$ $${\Delta}y{\approx}\frac{1}{W_r}\{\frac{W_n+W_rL}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}-{\frac{W_n}{\sqrt{D_n^2+W_n^2}}\}{\Delta}W_n$$ 4. A change ${\Delta}y$ of the depth of the midwater trawl net by adding a weight $W_s$ to an arbitrary point of the warp takes an equation of the form $${\Delta}y=\frac{1}{W_r}\{(T_{ur}'-T_{ur})-T_u'-T_u)\}$$ Where $$T_{ur}^l=\sqrt{T_u^2+(W_s+W_{r}L)^2+2T_u(W_s+W_{r}L)sin{\theta}_u$$ $$T_{ur}=\sqrt{T_u^2+(W_{r}L)^2+2T_uW_{r}L\;sin{\theta}_u$$ $$T_{u}^l=\sqrt{T_u^2+W_s^2+2T_uW_{s}\;sin{\theta}_u$$ and $T_u$ represents the tension at the point on the warp, ${\theta}_u$ the angle between the direction of $T_u$ and horizontal axis, $T_u^2$ the tension at that point when a weights $W_s$ adds to the point where $T_u$ is acted on. 5. If otter boards were constructed lighter and adequate weights were added at their bottom to stabilize them, even they were the same shapes as those of bottom trawls, they were definitely applicable to the midwater trawl gears as the result of the experiments. 6. As the results of water tank tests the relationship between net height of H cm velocity of v m/sec, and that between hydrodynamic resistance of R kg and the velocity of a model net as shown in figure 6 are respectively given by $$H=8+\frac{10}{0.4+v}$$ $$R=3+9v^2$$ 7. It was found that the cross-wing type depth control devices were more stable in operation than that of the H-wing type as the results of the experiments at sea. 8. The hydrodynamic resistance of the net gear in midwater trawling is so large, and regarded as nearly the drag, that sweeping depth of the gear was very stable in spite of types of the depth control devices. 9. An area of the horizontal wing of the H-wing type depth control device was $1.2{\times}2.4m^2$. A midwater trawl net of 2 ton hydrodynamic resistance was connected to the devices and towed with the velocity of 2.3 kts. Under these conditions the depth change of about 20m of the trawl net was obtained by controlli 중층트를 어구(漁具)의 소해심도(掃海深度)를 일정(一定)한 적정어획속도(適正漁獲速度)에서 기동성(機動性)있게 변화(變化)시키기 위하여 기초적인 모형어구(模型漁具)의 수조실험(水槽實驗)과 특별(特別)히 고안한 깊이바꿈틀을 이용(利用)한 이차(二次)에 걸친 해상시험(海上試驗)을 통(通)하여 연구한 결과를 요약(要約)하면 다음과 같다. 1. 중층(中層)트롤의 그물어구의 깊이 y는 끌줄의 길이 L과 단위(單位) 길이의 끌줄, 깊이바꿈틀 및 그물의 각(各) 수중중량(水中重量) $W_r,\;W_o,\;W_n$과 각(各) 항력(抗力) $R_r,\;R_o,\;R_n$ 사이의 관계(關係)는 차원해석법(次元解析法)에 의하면 다음과 같다. $$y=kLf(\frac{W_r}{R_r},\;\frac{W_o}{R_o},\;\frac{W_n}{R_n})$$ 단(但), k는 상수(常數)이고 f는 함수이다. 2. 단위 길이당(當)의 수중중량(水中重量) $W_r$, 길이 L인 끌줄 끝에 항력(抗力) $D_n$, 수중중량(水中重量) $W_n$d인 수중저항분를 매달고 끌줄의 다른 한 끝을 수면(水面)에서 예인(曳引)할 때,. 끌줄의 형상(形狀)을 현수곡선이라고 보면, 수중저항분의 깊이 y는 다음과 같다. $$y=\frac{1}{W_r}\{\sqrt{{D_n^2}+{(W_n+W_rL)^2}}-\sqrt{{D_n^2+W_n}^2\}$$ 3. 중층(中層)트롤의 그물어구(漁具)깊이의 변화(變化) ${\Delta}y$는 예강(曳綱)의 길이 L을 바꾸거나 추(錘) ${\Delta}W_n$를 부가(附加)하면 다음과 같다. $${\Delta}y{\approx}\frac{W_n+W_{r}L}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}{\Delta}L$$ $${\Delta}y{\approx}\frac{1}{W_r}\{\frac{W_n+W_rL}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}-{\frac{W_n}{\sqrt{D_n^2+W_n^2}}\}{\Delta}W_n$$ 단(但), $D_n$은 그물어구의 항력(抗力)이다. 4. 끌줄 상(上)의 중간점(中間点)에 추(錘) $W_s$를 부가(附加)할 때 중층(中層)트롤 그물어구의 깊이바꿈 ${\Delta}y$는 $${\Delta}y=\frac{1}{W_r}\{(T_{ur}'-T_{ur})-T_u'-T_u)\}$$ 단(但) $$T_{ur}^l=\sqrt{T_u^2+(W_s+W_{r}L)^2+2T_u(W_s+W_{r}L)sin{\theta}_u$$ $$T_{ur}=\sqrt{T_u^2+(W_{r}L)^2+2T_uW_{r}L\;sin{\theta}_u$$ $$T_{u}'=\sqrt{T_u^2+W_s^2+2T_uW_{s}\;sin{\theta}_u$$ $T_u$ 추(錘)를 부가(附加)하지 않았을 때 끌줄 상(上)의 중간점(中間点)에 있어서의 예인어선(曳引漁船) 쪽을 향하는 장력(張力)이고, ${\theta}_u$는 장력(張力) $T_u$와 수평방향(水平方向)과 이루는 각도(角度)이다. 5. 어떠한 형태(形態)의 저예강용(底曳綱用) 전개판(展開板)도 성능(性能)에 있서어 차이는 있으나 전중량(全重量)을 가볍게 하고 저변(底邊)에 무게를 달아 안정(安定)시키면 중층예강용(中層曳綱用)으로 사용(使用)할 수 있다는 것이 모형(模型) 실험(實驗)결과 밝혀졌다. 6. 모형(模型) 그물(Fig.6)의 수조실험(水槽實驗)에서는 예강속도(曳綱速度) v m/sec, 강고(綱高) H cm 및 수유저항(水流抵抗) R kg 사이에는 다음과 같은 간단(簡單)한 관계식(關係式)이 성립(成立)한다. $$H=8+\frac{10}{0.4+v}$$$R=3+9v^2$$ 7. 특별(特別)히 고안한 십자(十字)날개형(型) 깊이바꿈틀과 H날개형(型) 깊이 바꿈틀을 비교(比較)한 결과(結果) 전자(前者)보다 안정성(安定性)이 우월하였다. 8. 그물어구(漁具)의 유수저항(流水抵抗)이 매우 크며 또 거의가 항력(抗力)으로 볼 수 있으므로 깊이바꿈틀의 종류에 관계없이 그물어구의 소해심도(掃海深度)는 대단히 안정(安定)된 상태를 유지하였다. 9. H날개형(型) 깊이바꿈틀의 수평(水平)날개 면적율 $1.2{\times}2.4m^2$로 하였을 때 유수저항(流水抵抗) 2 ton

직선배열 Microphone에 의한 음원의 방향과 주파수의 분석 System

장지원 부경대학교 수산과학연구소 1980 硏究業績集 Vol.5 No.-

Natural production of alkane by an easily harvested freshwater cyanobacterium, Phormidium autumnale KNUA026

장지원,홍지원,채현식,김한순,박경목,이경인,윤호성 한국조류학회I 2013 ALGAE Vol.28 No.1

A freshwater cyanobacterium, Phormidium autumnale KNUA026, was isolated from puddles of icy water in Gyeongsan City, South Korea and its potential as a biofuel feedstock was investigated. Maximal growth was obtained when the culture was incubated at 25°C and around pH 9.0. The total lipid content of the isolate was approximately 14.0% of dry weight and it was found that strain KNUA026 was able to autotrophically synthesize heptadecane (C17H36) which can be directly used as fuel without requiring a transesterification step. As this benthic cyanobacterium was capable of forming thick mats, it could be easily harvested by gravitational settling and this property may reduce the cost of production in commercial applications. Hence, P. autumnale KNUA026 appears to be a promising resource for use in the production of microalgae-based biofuels.