제언-지방어항.어촌정주어항으로 안전점검 확대시행 필요

장병상,Jang, Byeong-Sang 한국어촌어항협회 2008 어항어장 Vol.82 No.-

해역별 최적 해빈 안정화 공법 선정 Platform 개발을 위한 기초연구 III 단위 관측 기간에 발생하는 불규칙 파랑과 구속모드의 외중력파, 경계층 Streaming이 횡단표사에 미치는 영향을 중심으로

장병상,조용준 한국해안,해양공학회 2019 한국해안해양공학회 논문집 Vol.31 No.6

In this study, we develop a new cross-shore sediment module which takes the effect of infra-gravity waves of bound mode, and boundary layer streaming on the sediment transport into account besides the wellknown asymmetry and under-tow. In doing so, the effect of individual random waves occurring during the unit observation period of 1 hr on sediment transport is also fully taken into account. To demonstrate how the individual random waves would affect the sediment transport, we numerically simulate the non-linear shoaling process of random wavers over the beach of uniform slope. Numerical results show that with the consistent frequency Boussinesq Eq. the application of which is lately extended to surf zone, we could simulate the saw-tooth profile observed without exception over the surf zone, infra-gravity waves of bound mode, and boundary-layer streaming accurately enough. It is also shown that when yearly highest random waves are modeled by the equivalent nonlinear uniform waves, the maximum cross-shore transport rate well exceeds the one where the randomness is fully taken into account as much as three times. Besides, in order to optimize the free parameter K involved in the longshore sediment module, we carry out the numerical simulation to trace the yearly shoreline change of Mang-Bang beach from 2017.4.26 to 2018.4.20 as well, and proceeds to optimize the K by comparing the traced shoreline change with the measured one. Numerical results show that the optimized K for Mang-Bang beach would be 0.17. With K = 0.17, via yearly grand circulation process comprising severe erosion by consecutively occurring yearly highest waves at the end of October, and gradual recovery over the winter and spring by swell, the advance of shore-line at the northern and southern ends of Mang-Bang beach by 18 m, and the retreat of shore-line by 2.4 m at the middle of Mang-Bang beach can be successfully duplicated in the numerical simulation. 파형의 왜도, 저류 외에도 구속 모드의 외중력파, 경계층 streaming이 반영된 개선된 횡단표사 모듈이 제시 되었으며, 개선된 모듈에서는 단위 관측기간 내에서 출현하기 마련인 개별 파랑도 고려된다. 이어 불규칙한 개별 파 랑이 표사이송에 미치는 영향을 확인하기 위해 단조해안에서의 비선형 천수과정과 해변변형을 수치모의 하였다. 모 의결과 최근 적용범위가 쇄파역으로 확대된 주파수 영역 Boussinesq Eq.은 쇄파역에서 흔히 관측되는 치근 모양의 파형, 구속 모드의 외중력파, 경계층 streaming의 모의가 가능한 것으로 판단된다. 또한 연 최대 고파랑이라는 해양 환경을 등가 비선형 규칙파[Cnoidal wave]로 해석하는 경우 최대 횡단표사 이송률은 불규칙 파랑에서 관측되는 이 송률의 세 배에 달할 정도로 지나치게 과다하게 모의되었으며, 이는 외빈과 원빈의 과다한 침식으로 이어졌다. 또한 연안 표사 이송과 관련된 free parameter K를 최적화하기 위해 맹방해빈의 2017.4.26부터 2018.4.20까지의 해안선 변 화를 수치모의 하였으며, 최적화 과정에는 실측된 해안선 위치를 활용하였다. 모의 결과 맹방 표사계의 경우 최적화 된 K는 0.17로 보이며, 이 경우 10월 말에 연이어 내습한 최대 고파랑에 의해 침식된 해안이 동절기와 춘절기의 너 울에 의해 점진적으로 복원되는 대순환 과정을 거쳐 해안선이 맹방해안 남단과 북단에서는 18 m, 맹방 해안 중앙부 에서는 2.4 m 내외로 전진하는 관측결과에 상당히 근접한 수치모의가 가능한 것을 확인하였다.

특집 - 효과적인 어항 정비 사례

장병상,Jang, Byeong-Sang 한국어촌어항협회 2010 어항어장 Vol.91 No.-

충의휴양소 전면 해수욕장의 파랑 및 해빈류에 관한 연구

장병상(Pyong-Sang Chang),배성규(Sung-Gyu Bae) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.6

본 연구에서는 인천광역시 중구 을왕동 충의휴양소 전면 해역에서의 과거 침식이력 및 현황을 세밀히 조사하고 해안선 침식원인을 찾기 위해 파랑 및 해빈류 등을 조사하여 분석 하였다. 관측결과 유의파고(H1/3)는 0.07~1.57 m의 범위로 나타났고, 평균값은 0.21 m로 나타났다. 또한 최대파고(Hmax )는 0.02-4.76m 범위로 나타났고, 평균값은 0.27 m로 나타났다. 파랑변형 수치모형실험을 통해 법선파고 및 주기를 산정하였고, 50년 빈도 설계파고는 0.82 m~3.75 m의 범위를 나타내었다. 해빈류 실험 결과 이안제 및 도류제 설치 이후 충의 휴양소 해안 부근의 해빈류가 감소하는 경향을 나타냈다. 반면, 마루높이를 5 m까지 높였을 경우에는 큰 변화가 없었지만 8m로 높이면 낮아진 수심의 영향으로 강한 해빈류가 수중방파제 주변에 발생하였다. 또한, 충의휴양소의 주된 침식원인은 외해로부터 입사하는 파랑특성이 백사장 전면에 집중적으로 내습하기 때문이다. 백사장 전면으로 집중되는 파의 변형으로 백사장과 평행하게 흐르는 연안류와 횡단방향으로의 이안류를 추가적으로 유발시킴으로써 연안표사가 전면외해로 이동/유출하기 때문으로 확인할 수 있었다. 본 연구의 결과는 백사장 원상복구 및 효율적인 침식방지시설 선정의 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 사료된다. In this study, the past erosion history and current status in the CHUNG-UI beach of Eulwang-dong, Jung-gu, Incheon-Si, South Korea were investigated and analyzed the wave with wave-induced current to investigate the causes of coastal erosion. As a result, the significant wave height (H1/3) was in the range of 0.07~1.57 m and the mean value was 0.21 m. The maximum wave height (Hmax) was in the range of 0.02-4.76m and the mean value was 0.27m. The vertical wave height and cycles were estimated through numerical model experiments of wave transformation. The 50-year frequency design wave height ranged from 0.82m to 3.75m. As a result of the experiment of wave-induced current, wave-induced current in the CHUNG-UI beach was decreased after the installation of the Detached breakwater and the Jetty. On the other hand, when the crest elevation was increased up to 5 m, there was no significant change, but when the crest elevation was increased to 8m, strong wave-induced current occurred around the submerged breakwaters due to lowered depth of water. In addition, the main erosion of the CHUNG-UI beach is due to the intensive invasion of the wave characteristics coming from the outer sea into the white sandy beach. The deformation of the wave centered on the front of the sandy beach caused additional longshore currents flowing parallel to the sandy beach and rip currents in the transverse direction, thus confirming that the longshore sediment was moved out of the front and out of the sea. The results of this study can be used as preliminary data for the recovery of the sand and the selection of efficient erosion prevention facilities.

해역별 최적 해빈 안정화 공법 선정 platform 개발을 위한 기초연구 III–단위 관측 기간에 발생하는 불규칙 파랑과 구속모드의 외중력파, 경계층 streaming이 횡단표사에 미치는 영향을 중심으로

장병상(Chang, Pyongsang),조용준(Cho, Yongjun) 한국연안방재학회 2019 한국연안방재학회 학술발표대회 논문집 Vol.2019 No.1

연 최대 고파랑 이라는 해양환경을 등가 비선형 규칙파 [Cnoidal wave]로 해석하는 경우 최대 횡단표사 이송률은 불규칙 파랑에서 관측되는 이송률의 세 배에 달할 정도로 지나치게 과다하게 모의되었으며, 이는 외빈과 원빈의 과다한 침식으로 이어졌다. 또한 연안 표사 이송과 관련된 free parameter의 최적화를 위해 맹방해빈의 2017.4.26부터 2018.4.20까지의 해안선 변화를 수치모의 하였으며, 최적화 과정에는 실측된 해안선 위치를 활용하였다. 모의 결과 맹방 표사계의 경우 최적화된 로 드러났으며, 이 경우 10월말에 연이어 내습한 최대 고파랑에 의해 침식된 해안이 동절기와 춘절기의 너울에 의해 점진적으로 복원되 는 대순환 과정을 거쳐 해안선이 맹방해안 남단과 북단에서는, 맹방 해안 중앙부에서는 내외로 전진하는 관측결과에 상당히 근접한 수치모의가 가능한 것을 확인하였다.

光陽港 海成粘土의 工學的 特性

權正烈,張炳相,裵鍾淳 慶尙大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.15 No.-

The area of Kwang-yang Container Terminal port which is banked by dredged soil is on the original ground which consisted of the marine alluvium. Authors determined the engineering properties of the soil parameters and weak layers, and the physical and dynamic nature of the marine clay with the data based on the soil investigation before and after consolidation which is loaded by 1.5∼5.0t/㎡ consolidation load. As natural water content increased, ??, ??, ??, and ?? show a linear relation. As natural water content increase, C and ?? decreases in the shape of an exponential curve. The compressibility(??/(????)), liquid limits and the nature of correlation of natural water content increase linearly.

특집 - 마리나 항만의 조성과 어항개발방향

황철민,장병상,남광훈,이창수,Hwang, Cheol-Min,Jang, Byeong-Sang,Nam, Gwang-Hun,Lee, Chang-Su 한국어촌어항협회 2010 어항어장 Vol.90 No.-

수평하중에 대한 말뚝 각부의 모멘트 분포

裵鍾淳,金泰鏞,張炳相,李慶源 경상대학교 생산기술연구소 2000 生産技術硏究所論文集 Vol.16 No.-

In this paper, the behavior of single and pile groups under lateral load are studied through laboratory experiment. Model piles were made of brass pipe with outer diameters of 28.6mm, which are laid in loose, medium, dense sand of zigzag arrangement. The test results are as follows. As the increasing of relative density, the maximum bending moment is increased. The point of maximum bending moment on single pile measured at 5∼8B(diameter of pile) depth from surface, and group piles measured at 5∼l1B. The bending moment obtained by this experiment similiar with the one obtained by the Chang's theory.

사질토 지반에서 반복수평하중에 대한 강관무리말뚝의 거동특성

김태용(Kim Tae Yong),장병상(Jang Byeong Sang),배종순(Bae Jong Soon) 대한토목학회 2000 대한토목학회 학술발표회 논문집 Vol.2000 No.2