http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
中華經濟圈 對頭에 따른 우리나라의 中華資本 誘致政策 樹立에 관한 硏究
장동식(蔣東植) 법무부 국제법무정책과 2003 통상법률 Vol.- No.53
This study deals with the Korean foreign investment policy measures to induce Chinese capital in line with formation of Chinese Economic Community in East Asia. In this paper, Chinese capital is defined as capital including both capital in China and Chinese capital from the Chinese society in East Asia. Three policy measures that help induce Chinese capital are proposed as follows. First, the inducement policy of Chinese capital must link with economic policies to develop korea into an economic hub in northeast Asia. Second, Korea must establish the national office for foreign investment, thus helping induce Chinese capital. Third, Korea must host capital from Chinese Economic community in East Asia into financial industry, IT industry, hotel and tourism industry. An important implication in this paper is that economic cooperation with Chinese Economic Community will be successfully established with inducement of Chinese capital into korea.
실대형 진동대 시험을 통한 복층터널 중간 슬래브 진동 감쇠 고무받침 내진성능 평가
장동인,박인준 사단법인 한국터널지하공간학회 2020 한국터널지하공간학회논문집 Vol.22 No.4
도심권의 교통 집중과 정체로 인하여 지하 공간 활용성이 필요함에 따라 지하구조물에 대한 연구가 늘어나고 있다. 그 중 복층터널은 지하구조물을 대표 할 수 있다. 복층터널은 중간슬래브를 기준으로 상, 하부 차도를 구분하여 운영하고 있다. 중간슬래브는 차량의 하중 및 지진하중에 의하여 동적거동을 한다. 특히 지진의 의한 응답특성은 하중의 크기 및 작용 메커니즘이 매우 복잡하고 이론적 접근이 어려워 실험적 연구가 필요하다. 본 연구에서는 붕괴방지 내진 1등급의 복층터널 중간슬래브에 진동 감쇠 고무받침 유무에 따른 안정성 평가를 실시하는데 목적을 두고 있다. 본 진동대 실험에서는 상사율 1/4을 적용하였으며, 모형실험에서 지반과 모형의 일체거동을 묘사하기 위하여 라이닝과 진동대판을 고정시켰으며 이를 통해서 상대거동을 최소화 하였다. 실험대상은 가상복층터널 TBM 표준단면으로 정했다. 기반암에 가해지는 지반운동 수준을 0.154 g (붕괴방지 수준 내진 1등급 인공지진파)이며 이 가속도를 최대로 하는 지진파를 진동대 입력(기반암)에 작용시켜 모형에 증폭현상을 분석하고 진동 감쇠 고무받침 유무에 따른 중간슬래브의 내진 안정성에 대해 평가분석 하였다. 그 결과, 지진 감쇠 고무받침 유무에 따라서 지진 가속도 감쇠 효과가 최대 40% 이상 있음을 알 수 있었다. Traffic jam and congestion in urban areas has caused the need to improve the utility ofunderground space. In response, research on underground structures is increasinglybeing conducted. Notably, a double-deck tunnel is one of the most widely used of allthose underground structures. This double-deck tunnel is separated by the middle slabinto the upper and lower roadways. Both vehicle load and earthquake load cause themiddle slab to exhibit dynamic behavior. Earthquake-related response characteristics,in particular, are highly complex and difficult to interpret in a theoretical context, andthus experimental research is required. The aim of the present study is to assess thestability of a double-deck tunnel’s middle slab of the Collapse Prevention Level andSeismic Category 1 with regard to the presence of vibration-damping Rubber Bearings. In vibration table tests, the ratio of similitude was set to 1/4. Linings and vibratingplatforms were fixed during scaled model tests to represent the integrated behavior ofthe ground and the applied models. In doing so, it was possible to minimize relativebehavior. The standard TBM cross-section for the virtual double-deck tunnel wasselected as a test subject. The level of ground motion exerted on the bedrock was setto 0.154 g (artificial seismic wave, Collapse Prevention Level and Seismic Category 1). A seismic wave with the maximum acceleration of 0.154 g was applied to the vibrationtable input (bedrock) to analyze resultant amplification in the models. As a result, theseismic stability of the middle slab was evaluated and analyzed with respect to thepresence of vibration-damping rubber bearings. It was confirmed that the presence ofvibration-damping rubber bearings improved its earthquake acceleration dampingperformance by up to 40%.
다양한 물성의 단층대를 통과하는 가상해저터널의 지진 시 응답 특성
장동인,곽창원,박인준,김창용 사단법인 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.6
A subsea tunnel, being a super-sized underground structure must ensure safety at the time of earthquake, as well as at ordinary times. At the time of earthquake, in particular, of a subsea tunnel, a variety of response behaviors are induced owing to relative rigidity to the surrounding ground, or difference of displacement, so that the behavior characteristics can be hardly anticipated. The investigation aims to understand the behavior characteristics switched by earthquake of an imaginary subsea tunnel which passes through a fault zone having different physical properties from those of the surrounding ground. In order to achieve the aim, dynamic response behaviors of a subsea tunnel which passes through a fault zone were observed by means of indoor experiments. For the sake of improved earthquake resistance, a shape of subsea tunnel to which flexible segments have been applied was considered. Afterward, it is believed that a D/B can be established through 3-dimensional earthquake resistance interpretation of various grounds, on the basis of verified results from the experiments and interpretations under various conditions. The present investigation performed 1 g shaking table test in order to verify the result of 3-dimensional earthquake resistance interpretation. A model considering the similitude (1:100) of a scale-down model test was manufactured, and tests for three (3) Cases were carried out. Incident seismic wave was introduced by artificial seismic wave having both long-period and short-period earthquake properties in the horizontal direction which is rectangular to the processing direction of the tunnel, so that a fault zone was modeled. For numerical analysis, elastic modulus of the fault zone was assumed 1/5 value of the modulus of individual grounds surround the tunnel, in order to simulate a fault zone. Resultantly, reduced acceleration was confirmed with increase of physical properties of the fault zone, and the result from the shaking table test showed the same tendency as the result from 3-dimensional interpretation. 초대형 지하구조물인 해저터널은 평상시는 물론 지진 시에도 안정성을 확보하여야 한다. 특히 해저터널의 지진 시 주위지반과의 상대적인 강성, 변위 차이에 의하여 다양한 지진 응답거동이 유발되므로 그 거동 특성을 예측하기가 쉽지 않다. 본 연구의 목적은 주위 지반과 물성이 다른 단층대를 통과하는 가상해저터널의 지진 시 동적 거동특성 파악이며, 이를 위하여 3차원 내진해석의 결과를 토대로 실내시험을 통해 단층대를 통과하는 해저터널의 동적 응답거동을 파악하였다. 이때, 해저터널은 내진성능 향상을 위하여 가동세그먼트(Flexible Segment)가 적용된 형태를 고려하였다. 추후, 다양한조건에서의 해석 및 시험을 통하여 검증된 결과를 획득하고 이를 바탕으로 다양한 지반의 3차원 내진해석을 통한 D/B 구축이 가능할 것으로 판단된다. 본 연구에서는 3차원 내진해석의 결과를 검증하기 위하여 1 g 진동대 시험(1 g Shaking table test)을 수행하였다. 축소 모형시험의 상사율(1:100)을 고려하여 아크릴로 모형을 제작하고 3가지 Case의 시험을수행하였다. 입력 지진파는 장, 단주기 지진특성을 모두 가진 인공지진파를 터널 진행방향과 직교하는 수평방향으로 가진 하였으며 단층대를 모델링하였다. 수치해석시 단층대를 모사하기 위하여 단층대의 탄성계수는 터널 주위 각 해당지반의 탄성계수의 1/5에 해당하는 값으로 가정하여 적용하였다. 그 결과 단층대의 물성이 증가함에 따라 가속도 감소를확인할 수 있었으며 진동대 시험결과도 3차원해석결과와 동일한 경향을 나타냄을 확인하였다.