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      • KCI등재

        요트참여자들의 진지한 여가경험 과정분석과 그 의미 탐색

        임진선 한국여가레크리에이션학회 2018 한국여가레크리에이션학회지 Vol.42 No.1

        The purpose of this research was to analyze the process of serious leisure experience among yacht sailing participants. The 10 participants were selected among those who participated in yacht sailing more than once per month. Grounded theory method was used to analyze the process of serious leisure of yacht sailing participants. First, yacht sailing is not a sports for a specific class. It is an activity that can be participated by anyone who knows about the methods or channels to participate in the activity. Second, positive change in life can be expected for those who participate seriously in yacht-sailing. Yacht sailing has many charms therefore, its participants perceive it to be a special leisure activity. Third, it is an activity which positively affects self-development because it provides opportunities for people to share various knowledge and information while seriously participating in the yacht-sailing activity.

      • KCI등재

        Testing and Modelling of Hygro-thermal Expansion Properties of Concrete

        임진선,문기훈,Augusto Cannone Falchetto,정진훈 대한토목학회 2016 KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING Vol.20 No.2

        This paper investigates the hygro-thermal expansion behavior of concrete as a function of the internal temperature and humidity changes caused by thermodynamics and moisture diffusion. The effects of age and moisture on the Coefficient of Thermal Expansion (CTE) of concrete were evaluated by measuring the temperature, humidity, and strain of cylindrical and prismatic concrete specimens. Based on the measurements, the effects of age and moisture on the concrete CTE were analyzed. In addition, CTE, which depends on moisture, was modeled and validated by comparison with existing research results. The study results indicate that the effect of age on concrete CTE is not significant. CTE was maximized at a concrete humidity of 85% and was about 1.6 times larger than the minimum CTE measured at a humidity of 95~100% or below 50%. The hygro-thermal model developed in this study predicted the measured CTE reasonably well. The CTE of a concrete slab is an important parameter in the design of concrete pavement. More accurate design methodology can be implemented by including the effect of moisture on CTE.

      • KCI등재

        대학생들의 비교과과정을 통한 노르딕워킹 참여와 여가학적 의미 탐색

        임진선,전성범 여가문화학회 2022 여가학연구 Vol.20 No.1

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        The purpose of this study is to explore the leisurely meaning of outdoor activities that college students participate in as a non-curricular course. For college students, voluntary choice should be given priority, however it is difficult to have new leisure opportunities in the context of COVID-19. Therefore, in this study, we investigated the meaning of the Nordic walking experience of college students through the intervention of the researcher. Although 10 people were initially selected, 3 people did not participate in the study. Therefore, 7 final study participants were selected. Through in-depth interviews and nonparticipation observations, the following results were found. First, as a result of operating Nordic walking as an extracurricular activity at the university, it played an important role in leisure education. Second, the status of leisure promotion and serious leisure experience were confirmed in the participation process. Third, Nordic walking was caused by changes in the lives of college students while participating in leisure activities and led to overall changes in life 본 연구의 목적은 대학생들의 비교과 과정으로 참여하는 아웃도어 활동이 여가학적으로 어떤 의미가 있는지 탐색하는 것이다. 대학생들에게 여가활동은 자율적 선택권이 우선시 되어야 하지만, 코로나19라는 상황에서는 새로운 여가활동의 기회를 얻기 힘들다고 본다. 따라서 이 연구에서는 연구자의 개입을 통한 대학생들의 노르딕워킹 경험이 그들에게 어떤 의미를 부여하는지 알아보기 위하여 연구 참여자 10명을 선정하였고, 그중 3명이 연구 참여를 포기하여 최종적으로 7명이 연구에 참여하였다. 연구참여자에 대한 심층인터뷰와 비참여관찰을 통해 다음의 결과가 나타났다. 첫째, 대학에서의 비교과활동으로 노르딕워킹을 운영한 결과 해당 활동은 여가교육의 중요한 역할을 하였다. 둘째, 참여과정에서 여가촉진의 현상과 진지한 여가 경험의 상태를 확인하였다. 셋째, 여가활동으로 참여하는 노르딕워킹은 대학생들의 삶의 변화에 기인하였으며 생활 전반적인 변화를 이끌어 냈다.

      • KCI등재

        콘크리트 포장 슬래브 부등 건조수축 등가 온도차이의 모형화

        임진선,최기효,이창준,정진훈 한국도로학회 2009 한국도로학회논문집 Vol.11 No.4

        Torsional behavior of concrete pavement slabs due to temperature and moisture effects is constrained by self weight and friction etc, and causes stress as the result. The stress due to humidity variation in the slab is difficult to calculate while that due to temperature variation can easily be calculated by a commercial structural analysis program. Thus, the slab behavior can be predicted more accurately if the humidity effect is converted to equivalent temperature and is used as an input of structural analysis. In this study, a concrete pavement slab was constructed and strains of the slab due to environmental loadings were measured for long-term period. Thermal strains were subtracted from the measured strains by using thermal expansion coefficient of the concrete measured in a laboratory. Shrinkage strains, the remained strains, was supposed as additional thermal strains to calculate imaginary temperature with equivalent effect of the shrinkage by dividing the shrinkage with the thermal expansion coefficient. An existing shrinkage model was modified by considering the self weight and friction to be used in another model which can convert differential shrinkage between top and bottom of the slab to equivalent temperature difference. Addition research efforts on tensile stress reduction according to steady increase in the compressive strains are warranted for more accurate stress calculation. 온도 및 수분의 영향에 의하여 발생한 콘크리트 포장 슬래브의 컬링(curling)과 와핑(wraping)의 비틀림 거동은 자중이나 마찰력 등에 의하여 구속되며 이로 인하여 응력이 발생된다. 슬래브 내부의 온도 변화에 의해 발생한 응력은 상용 구조해석 프로그램으로 쉽게 계산할 수 있지만 습도 차이에 의하여 발생되는 응력은 기존 프로그램으로는 계산하기 어렵다. 따라서, 슬래브의 거동에 미친 습도의 영향이 등가의 온도로 환산되어 구조해석에 입력값으로 사용된다면 보다 정확하게 환경하중에 의한 슬래브의 거동을 예측할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 콘크리트 슬래브를 현장에 시공하여 환경하중에 의해 발생된 변형률을 장기적으로 측정하였으며 실내에서 측정된 콘크리트 시편의 열팽창 계수를 사용하여 열변형률을 추출하였다. 나머지 변형률인 건조수축변형률을 추가적인 열변형률이라고 가정하고 이를 열팽창 계수로 나누어 줌으로써 건조수축과 등가의 영향을 갖는 가상의 온도가 계산되었다. 자중이나 마찰력 등이 고려되도록 기존 건조수축 모형을 수정하였으며, 이를 이용하여 슬래브 상부와 하부 상이에 발생한 건조수축의 차이를 등가의 온도차이로 환산할 수 있는 모형을 개발하였다. 보다 정확한 응력계산을 위하여 압축 변형률의 지속적 증가에 따른 인장응력 감소에 관한 추가적인 연구가 이어질 것이다.

      • KCI등재

        콘크리트 포장 슬래브와 보조기층 간 마찰특성 모형화

        임진선,손석철,유주호,정진훈 한국도로학회 2010 한국도로학회논문집 Vol.12 No.4

        Volume of concrete slab changes by temperature and moisture effects. At that time, tensile stress develops because the slab volume change is restrained by friction resistance between the slab and subbase, and then crack occurs occasionally. Accordingly, researchers have made efforts to figure out the friction characteristics between the slab and subbase by performing push-off tests. Lately, researches to analyze concrete pavement behavior by the friction characteristics have been performed by finite element method. In this study, The friction characteristics between the slab and subbase were investigated based on the friction test results for lean concrete, aggregate, and asphalt subase widely used in Korean concrete pavements. The energy method bilinearizing relation between nonlinear friction resistance and displacement were suggested. The friction test was modeled by 3-D finite element program, ABAQUS, and the model was verified by comparing the analyzed results to the test results. The bilinear model developed by the energy method was validated by comparing analysis results obtained by using the nonlinear and bilinear friction resistancedisplacement relation as input data. A typical Korean concrete pavement was modeled by ABAQUS and EverFE and analyzed results were compared to evaluate applicability of the bilinear model. 콘크리트 슬래브는 온도 및 수분의 영향을 받아 체적이 변화된다. 이때 슬래브와 보조기층 간의 마찰저항이 슬래브 체적변화를 구속하여 인장응력이 발생되고 경우에 따라 균열이 유발되기도 한다. 따라서 연구자들은 Push-off 실험을 실시하여 슬래브와 보조기층간의 마찰특성을 파악하려고 노력해 왔다. 최근에는 마찰특성에 의한 콘크리트 포장의 거동을 유한요소법으로 해석하려는 연구가 수행되었다. 본 연구에서는 국내 콘크리트 포장에 주로 사용되는 린콘크리트, 쇄석, 아스팔트 보조기층에 대하여 실시된 마찰실험 결과를 바탕으로 슬래브와 보조기층 간 마찰특성을 조사하였다. 비선형의 마찰저항과 변위의 관계를 이중선형화하는 에너지 방법이 제시되었다. 마찰실험을 3차원 유한요소 프로그램 ABAQUS로 모형화하였으며 해석결과를 실험결과와 비교하여 모형을 검증하였다. 비선형과 이중선형 마찰저항-변위 관계를 각각 입력값으로 사용하여 얻은 해석결과를 비교하여 에너지 방법으로 개발된 이중선형 모형의 타당성을 검증하였다. 일반적인 국내 콘크리트 포장을 ABAQUS와 EverFE로 모형화하고 해석결과를 비교하여 이중선형 모형의적용성을 평가하였다.

      • KCI등재

        스포츠 참여자의 여가촉진, 레크리에이션 전문화와 생활만족간의 관계분석

        임진선,전태준,이건희 한국여가레크리에이션학회 2015 한국여가레크리에이션학회지 Vol.39 No.2

        The purpose of this study was to analyze the structural model among leisure facilitator, recreation specialization, and life satisfaction. Using the sampling method of convenience sampling, total of 350 questionnaire was distributed from June 20, 2014 to July 20, 2014. Among them, 19 insincere questionnaire were ruled out and 331 remaining were used to analyze. As a result, leisure facilitator had an effect on recreation specialization (β = .601), and recreation specialization shown significant effect on life satisfaction (β = .180). Also, leisure facilitator had significant relationship with life satisfaction as well (β = .332). The above results indicates that leisure facilitator and recreation specialization are critical factors to increase life satisfaction. Also, an strategic approach toward recreation specialization and more research regarding leisure facilitator are needed.

      • 역학적-경험적 공항 콘크리트 포장 설계를 위한 3차원 포장구조해석 모형의 개발

        임진선,조남현,김장락,정진훈 한국도로학회 2016 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.06

        미국 및 프랑스의 경우, 초대형 항공기 출현, 항공기 기어 형상의 변화 및 항공교통의 지속적인 수요로 인하여 과거 노모그래프를 사용하는 설계법으로 포장을 설계하는데에 많은 한계가 있었다. 이러한 연유로 미국 FAA 및 프랑스 LCPC등은 포장 구조 시스템을 해석하고 이를 근거로 포장의 공용성을 예측하는 역 학적 경험적 설계법을 개발하였고, 현재도 개선 중에 있다. 줄눈 콘크리트 포장인 공항 콘크리트 포장의 경우 아스팔트 포장과는 달리 조인트를 가지는 이유로 다층탄성해석 프로그램을 통한 설계법에서 최근에 는 3차원 유한요소방법을 이용한 설계법으로 변화하고 있다. 본 연구는 국내의 역학적-경험적 공항포장 설계법을 개발하기 위해 FAA에서 개발한 공항포장용 3차원 유한요소프로그램인 FEAFAA를 참고하여 범용 해석 프로그램인 ABAQUS로 이를 개선한 모형을 구축하 였고, 기존 개발된 줄눈 콘크리트 포장용 3차원 유한요소해석 프로그램인 FEAFAA, EverFE 등과 비교하 여 구축 모형을 검증하였다. 그리고 항공기의 이동하중에 대한 포장의 거동을 해석할 수 있는 동적 해석 모형으로 확장하였고, 향후 인천공항공사의 현장 시험을 통해 모형에 대한 검증을 수행할 예정에 있다.

      • 다웰바 설치상태 및 환경하중을 고려한 콘크리트 포장 수치해석

        임진선,김상호,정진훈 한국도로학회 2013 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2013 No.09

        콘크리트 포장은 시공 초기 발생하는 임의 균열을 제어하기 위해 줄눈(Joint)을 컷팅하여 줄눈부에 균 열을 유도한다. 슬래브와 슬래브 사이 줄눈부에서 교통하중에 의한 하중전달은 주로 다웰바에 의하여 전달된다. 포장 시공시 다웰바는 슬래브 중립축에 줄눈을 따라서 설계된 간격으로 배치된다. 다웰바 설치 불량이 발생할 경우 줄눈부에 줄눈 잠김, 스폴링, 균열 및 단차와 같은 파손이 발생하고 포장의 공용수명이 감소하게 된다. 본 논문은 국내 콘크리트 포장 시스템에 합리적인 설치기준 제시방안을 마련하고자 콘크리트 포장의 다양한 다웰바 설치조건과 환경하중이 콘크리트 포장에 미치는 영향을 수치해석적으로 검토하였다. 가정된 환경하중 하에서, 다웰바 설치상태가 포장의 거동에 미치는 영향을 유한요소해석방법을 사용하여 3차원으로 모사하였고, 이를 수치해석 하였다. 해석 모형의 형상, 환경하중, 해석방법 및 해석범위는 문헌조사, 현장조사 그리고 국내기준을 참고하여 결정하였다. 다웰바의 설치 상태는 수직 기울어짐, 수평 기울어짐, 수직 이동 그리고 수평 이동을 고려하였고, 줄눈 중앙부, 차륜통과부 그리고 우각부에서 검토 하였다. 본 연구를 통하여, 다웰바의 설치상태 중 수평 기울어짐이 다웰바 주변의 응력 발생에 가장 큰 영향을 미침을 확인하였고, 다양한 설치불량이 복합적으로 발생한 경우 국내 설치 기준을 만족하지만 과대한 응력이 발생함을 해석적으로 확인하였다.

      • 서울시 산사태 및 토석류 발생 현장의 재해 위험요인 조사

        임진선,여창건,배윤신,이석민,김익범,문길동 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.-

        본 연구는 서울시 산사태 피해저감에 대한 시스템 구축 및 관리를 위하여 과거 서울시에서 발생한 산사태 및 토석류 발생 현장을 조사하고 기후, 지질, 지형 등의 기초 조사 자료를 통해 재해위험요인을 분석하였다. 현장조사는 2010년 및 2011년 에 발생한 산사태 지역을 주 대상으로 하였고, 2009년 이전 산사태의 경우 인명피해가 발생한 곳을 대상지로 하여 조사하였다. 산사태 발생 현장의 조사 항목은 소방방재청 및 산림청의 평가기준을 참고하였다. 조사 자료를 기반으로 한 서울시의 산사태 유형의 비율은 표층 사면의 붕괴가 약 47%였고, 계류에서 토석류 및 계류 유실이 약 26%로 나타났다. 강우의 영향은 누적 강우량 250mm, 및 강우강도 43.4mm 수준에서 산사태가 발생하는 것으로 나타났다. 지질의 경우 주로 변성암을 기반암으로 가지는 곳에서 산사태가 발생하였고, 특히 변성암과 화강암의 기반암 경계부에서 두드러지게 산사태가 발생하는 것으로 나타났다.

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