승객 휴대 전자기기 사용에 대한 위해요인 식별 및 리스크 평가

임인규 ( In-kyu Lim ),김무근 ( Mu-geun Kim ),강자영 ( Ja-young Kang ) 한국항행학회 2018 韓國航行學會論文誌 Vol.22 No.4

항공기의 엔터테인먼트 시스템은 고정된 모니터를 사용하는 대신에 승객 개인의 휴대용 전자기기를 사용하는 형태로 그 패러다임이 바뀌었다. 이로 인해 기내 설비는 간소해진 반면 휴대용 전자기기들의 전기 충전으로 안전에 대한 리스크는 증가되었다. 송신 기능이 없는 개인 휴대전자기기와 달리 와이파이 기능이 있는 전자기기(T-PED)의 사용이 허용되고 기내에서 배터리의 충전도 요구된다. 본 연구에서는 기내 무선 환경과 엔터테인먼트 서비스의 변화에 따른 영향을 조사하기 위해 NASA 항공안전보고시스템을 이용하여 기내 전자기기 사용 관련 자료를 분석하였다. 이를 기초로 하여, 항공기 안전관리 관점에서 비행 중에 발생된 객실 전자장비나 승객 휴대용 전자기기(특히 스마트폰)로 인한 이벤트 발생 사례를 공유하여 개인용 전자기기의 위험성을 분석하였다. 이러한 분석을 위해 잠재적 위해요인의 식별과 리스크 평가 작업이 수행되었으며, 최종적으로 휴대용 전자기기의 안전한 사용을 위한 리스크 완화 전략이 제시되었다. The entertainment system of the aircraft has changed its paradigm in the form of using passenger electronic devices instead of using a fixed monitor. This has simplified the on-board equipment while the risk of safety has increased with the electric charging of portable electronic devices. Unlike personal portable electronic devices that do not have a transmission function, the use of Wi-Fi enabled electronic devices(T-PED) is allowed and the battery is required to be charged in the cabin. In this study, we used the NASA Aviation Safety Reporting System to investigate the effects of changes in wireless environment and entertainment service. Based on this, we analyzed the risks of personal electronic devices by sharing event occurrence cases caused by in-flight electronic equipment or passenger portable electronic devices (especially smart phones) from the viewpoint of aircraft safety management. This analysis includes identification of potential hazards and risk assessment, and finally the strategies for risk mitigation for safe use of portable electronic devices are suggested.

COVID-19로 인한 항공 산업의 위기를 극복하기 위한 항공업계의 대응 방안

임인규(In-kyu Lim) 한국항공우주의학협회 2020 항공우주의학회지 Vol.30 No.3

항공기 디지털 네트워크 시스템 보안 문제점과 사이버 대응 전략

임인규 ( In-kyu Lim ),강자영 ( Ja-young Kang ) 한국항행학회 2017 韓國航行學會論文誌 Vol.21 No.6

항공기와 항공 네트워크에 대한 사이버 공격은 일반적으로 지상 산업에서 흔히 볼 수 있는 사이버 공격과 크게 다르지 않다. 항공 교통 인프라스트럭처(infrastructure)는 항공 교통 자원 확보를 위해 디지털 기반 구조로 전환되고 있다. 다양한 종류의 통신 환경과 정보 통신, 항법, 감시 및 기내 엔터테인먼트 시스템이 사이버 테러 위협에 노출될 위험을 가중시키고 있다. 또한 무인항공기의 출현은 사이버 테러에 의해 통제될 수 없는 위험을 내포하고 있다. 차세대 데이터 네트워크 시스템 환경에서 항공기 시스템 및 항공 기반의 인프라스트럭처에 대한 사이버 위협의 취약점을 인식하고 항공 선진국의 사이버 보안 표준과 대응 전략을 분석했다. 그리고 국내 항공 환경에서 고려해야 할 사이버 보안 정책에 대한 포괄적인 방안을 논의하고, 보안 환경에 대한 개념과 신속한 대응 전략 수립 등을 논의하였다. Cyber attacks on aircraft and aeronautical networks are not much different from cyber attacks commonly found in the ground industry. Air traffic management infrastructure is being transformed into a digital infrastructure to secure air traffic. A wide variety of communication environments, information and communications, navigation, surveillance and inflight entertainment systems are increasingly threatening the threat posed by cyber terrorism threats. The emergence of unmanned aircraft systems also poses an uncontrollable risk with cyber terrorism. We have analyzed cyber security standards and response strategies in developed countries by recognizing the vulnerability of cyber threats to aircraft systems and aviation infrastructure in next generation data network systems. We discussed comprehensive measures for cybersecurity policies to consider in the domestic aviation environment, and discussed the concept of security environment and quick response strategies.

DGGE 방법과 배양법을 이용한 강원지역 전통 발효 청국장에서 미생물의 다양성 분석

홍성욱(Sung Wook Hong),임인규(In Kyu Lim),김용우(Yong Woo Kim),신승미(Seung-Mee Shin),정건섭(Kun Sub Chung) 한국식품과학회 2013 한국식품과학회지 Vol.45 No.4

전통적인 방법으로 제조한 청국장과 볏짚시료로부터 배양방법과 비배양방법인 DGGE를 이용한 청국장의 발효미생물 군집을 분석하였다. 배양방법에서는 미륵산농원의 볏짚과 청국장 시료에서 P. agglomerans (65%)와 B. subtilis (60%)가 우점미생물로 나타내었고, 흥업토속 청국장의 볏짚과 청국장 시료에서는 B. amyloliquefaciens (57%와 52%)가 우점미생물로 확인하였다. DGGE 분석에서는 미륵산농원의 볏짚과 청국장 시료에서 P.agglomerans (Band intensity 20.6%)와 B. subtilis (Band intensity 25.7%)가 우점미생물로 나타내었고 흥업토속 청국장의 볏짚과 청국장 시료에서는 B. amyloliquefaciens (Band intensity 27.3%, 26.4%)가 우점미생물로 확인하였다. 그 외에도 볏짚에서는 Pantoea sp. Enterococcus durans, Enterobacter sp, P. ananatis, Bacillus sp., Rhodococcus sp. Pseudomonas fulva, Acinetobacter sp., B.licheniformis, B. amyloliquefaciens 등의 미생물을 확인하였고 청국장에서는 B. licheniformis, B. subtilis, Bacillus sp., B. circulans, Acinetobacter sp. 등의 미생물을 확인이 되었으며, 비배양 방법을 이용한 청국장 발효미생물 균총 조사는 배양이 불가능한 미생물을 확인할 수 있었다. Bacterial communities derived from cheonggukjang and raw rice straw collected from a Mireuksan farm and a Heungup cheonggukjang in Gangwon province were investigated using both culture-based method and denaturing gradient gel electrophoresis (DGGE) analysis. Pure cultures, which were isolated from raw rice straw and cheonggukjang and cultured on tryptic soy agar plates (53-76 colonies per plate), were identified by analysis of 16S rRNA sequences. The traditional culture-based method and analysis of PCR-amplified 16S rRNA by DGGE revealed that for samples collected from the Mireuksan farm, Pantoea agglomerans and Bacillus subtilis were the predominant species in the raw rice-straw and cheonggukjang, respectively. For samples collected from the Heungup cheonggukjang, Bacillus amyloliquefaciens was the predominant species in both raw rice straw and cheonggukjang. Other microorganisms, including members of Pantoea, Bacillus, Enterococcus, Enterobacter, Pseudomonas, Rhodococcus, and Acinetobacter, were also present in the raw rice-straw and cheonggukjang, as were bacteria that could not be cultured.

안전필수항행시스템의 시험평가 프로세스

강자영 ( Ja-young Kang ),김무근 ( Mu-geun Kim ),김영훈 ( Young-hoon Kim ),임인규 ( In-kyu Lim ) 한국항행학회 2017 韓國航行學會論文誌 Vol.21 No.1

최근 국내에서 추진된 항공 관련 안전필수시스템 기술 개발 사업들이 중도에 종료되거나 최종 단계에서 실용화되지 못하는 사례가 종종 발생했다. 사업실패의 원인은 여러 가지 요인이 있겠지만 본 연구에서는 불완전한 시험평가 절차에 주안점을 두고 관련 연구를 수행하였다. 일반적으로 안전필수시스템의 시험평가 프로세스는 시스템의 전 수명주기에 걸쳐 분포되고 단계별 연속성을 가져야 하며 시스템 설계 및 획득 전략의 성숙도에 따라 다양한 방법으로 실행될 수 있다. 본 논문의 목적은 국내 안전필수 항행시스템개발 사업의 리스크를 줄이고 성공률을 높이기 위한 방안으로 국내외 시험평가 프로세스를 분석하여 새로운 전략을 제시하는 것이다. 먼저 안전필수시스템에 대한 검증 및 확인 기법에 대해 토의하고 선진기관의 시험평가 프로세스 및 절차와 국내 현황을 분석한 뒤 국내외 시험평가 프로세스를 비교함으로써 불완전한 시험평가 절차에 대한 보완책을 제시하였다. Recently, safety-critical aviation system development programs promoted domestically have been terminated in the middle stage or they have not been put to practical use at the final stage. The program failure may be caused by various factors, but this study focused on imperfect test and evaluation(T&E) procedures. In general, T&E process of a safety-critical system must be distributed throughout the entire life-cycle of the system, have a continuity in phases, and can be implemented in a variety of ways depending on the maturity of the system development and acquisition strategy. This paper aims to present a new strategy by analyzing the domestic and overseas T&E processes to reduce the risk of domestic safety-critical CNS/ATM system development program and increase the success rate of program. First, we discuss the verification and validation techniques for safety-critical systems, analyze the T&E procedures of advanced institutes and the domestic situation, and then compare the domestic and overseas T&E processes to complement the imperfect testing procedure.

비행시험 위해요인 식별 연구

김무근 ( Mu-geun Kim ),임인규 ( In-kyu Lim ),유병선 ( Beong-seon Yoo ),강자영 ( Ja-young Kang ) 한국항행학회 2018 韓國航行學會論文誌 Vol.22 No.4

항공기 개발 및 인증 등을 위한 비행시험은 타 항공우주산업 분야 보다 높은 항공 사고 발생 리스크를 가지고 있다. 따라서 안전관리시스템 중 리스크 관리를 위해 필요한 위해요인 식별은 비행시험 중 유사한 항공 사고를 예방할 수 있는 매우 중요한 요소이다. 그러나 국제적으로 발행되는 사고 통계자료는 통상적으로 상업 운송용 항공기에 국한된 것으로 비행시험의 특성을 반영하지 못하고 있으며, 국내 여건 또한 비행시험 중 위해요인을 식별할 수 있는 각종 데이터베이스가 구축되어 있지 않거나 가용하지 않은 실정이다. 따라서 본 연구에서는 항공기의 개발 및 인증을 위한 비행시험 특성을 알아보고, 리스크 관리에 필요한 국제기구 및 항공선진국 등에서 구축한 항공 사고 통계 및 예방 자료 등을 기초로 항공 사고의 주요 원인을 추적해 보았다. 미국교통안전위원회가 보유하고 있는 항공 사고/준사고 데이터베이스 중 비행시험 시 발생한 총 312건의 최종 보고서가 조사되었으며, 약 200여개의 비행시험 위해 요인이 식별되었다. 본 연구의 결과는 향후 국가종합 비행성능시험장의 안전관리시스템 구축을 위한 기초 자료로 활용될 예정이다. Flight tests for aircraft development and certification have higher air accidents risk than other aerospace industries. Accordingly risk identification necessary for risk management in the safety management system is a very important factor in preventing similar air accidents during flight tests. But internationally issued accident statistics are usually confined to commercial transport aircraft and they do not reflect characteristics of flight tests, also databases to hazards identification during flight tests are not established or available in Republic of Korea. Therefore, we identified flight test procedures and traced the major causes of aviation accidents based on the statistics and preventive materials for risk management which were issued by international organizations and advanced countries of aviation. A total of 312 final reports classified as flight test among air accident/incident database held by U.S. NTSB were researched and about 200 flight test hazard were identified. The results of this study will be used as basic data for establishing the safety management system of the national comprehensive flight performance test site.

우리나라 항공기 시스템 개조 인증 절차 개선 연구

유병선 ( Beong-seon Yoo ),임인규 ( In-kyu Lim ) 한국항행학회 2021 韓國航行學會論文誌 Vol.25 No.3

항공기의 성능 개선이나 관련 법규의 요건 만족을 위해 항공기 시스템 개조는 필요하다. 이러한 개조를 위해 기술력이나 항공기의 감항성을 위한 설계 검증, 형식 증명에 대한 부가형식증명(STC)의 인증 절차는 적절한 표준이 요구된다. 본 연구는 국내 항공기 개조 현황과 수요를 분석하고 현재의 부가형식증명 절차를 검토하여 그 문제점을 진단한다. 또한 늘어난 항공기의 수명에 대하여 개조기술 및 인증 능력 향상방안을 연구한 결과 개조 조직의 인가와 분야별 전문 엔지니어 자격 임명 그리고 교육 체계 개선이 요구되었고 국내 부가형식증명 절차의 개선을 도출하였다. The system needs to be modified to improve the performance of the aircraft in operation or to satisfy the requirements of related laws. Appropriate standards are required for the technical skills for remodeling the aircraft system, design verification for airworthiness of the aircraft, and supplemental type certification (STC) certification procedures for type certification. This study analyzes the current status and demand of domestic aircraft remodeling, examines the current supplementary type certification procedure, and diagnoses the problem. In addition, as a result of researching measures to improve remodeling technology and certification capabilities to extend the life of the aircraft, improvements in the education system were derived to improve the domestic additional type certification process, such as approval of remodeling agencies and appointment of qualifications for each professional technician.

깨끗한 해수의 안정적 공급을 가능하게 해주는 동부 해수공급시스템

이선복(Sun Bok Lee),송용규(Yong Kyu Song),김지호(Ji Ho Kim),임인규(In Gyu Lim) 대한토목학회 2019 대한토목학회지 Vol.67 No.1

일방통행도로 교통표지 개선에 관한 연구

임인규,금기정 明知大學校 産業技術硏究所 1995 産業技術硏究所論文集 Vol.14 No.-

The following study is to implement and improve (or reserve) improper road signing on One-Way road. We focus this problem One-Way road through the public survey and research. Therefore we have compromise this issue into three category administrationly, law institutionly, and point of management view. The finally purpose of this study is to implement the foundamentally problem of road signing on One-way road.