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      • KCI우수등재

        대규모 다중 입력 다중 출력 시스템의 훈련 오버헤드 감소를 위한 중계 기술

        임승찬,정진곤 대한전자공학회 2024 전자공학회논문지 Vol.61 No.2

        대규모 다중 입력 다중 출력(multiple-input multiple-output, MIMO) 시스템에서는 방대한 채널 상태 정보(channel state information, CSI)를 획득하기 위한 훈련 오버헤드로 인해 시스템의 성능이 제한될 수 있다. 본 논문에서는 대규모 MIMO 시스템에서 발생하는 높은 훈련 오버헤드를 줄이기 위해 소스 노드(source node, SN)와 목적지 노드(destination node, DN) 사이에 두 안테나를 가지는 중계 노드(relay node, RN)를 배치하는 중계 기술을 제안한다. 훈련 단계에서는 두 안테나를 가진 RN이 직교 파일럿 신호를 단지 2회만 송신하여 SN과 DN에서 CSI를 획득할 수 있도록 한다. 정보 전송 단계의 첫째 홉 통신에는 송신 측 CSI를 활용한 시공간 선 부호 또는 최대 비율 전송을 적용하고, 둘째 홉 통신에 수신 측 CSI를 활용한 시공간 블록 부호 또는 최대 비율 결합을 적용함으로써 이들을 조합한 총 4개의 협력 통신 기법을 설계한다. 제안한 중계 기법은 훈련 단계에서 SN과 DN 안테나 수와 무관하게 파일럿 송신이 2회만 필요하므로, 대규모 MIMO 시스템의 훈련 오버헤드를 크게 줄일 수 있다. 모의실험을 통해 제안된 중계 기술이 효과적인 훈련 오버헤드 감소 효과로 인해 우수한 성능을 달성함을 검증한다. In large-scale multiple-input multiple-output (MIMO) systems, the performance can be limited by the training overhead required to obtain extensive channel state information (CSI). To overcome this issue, in this study, a relaying strategy is proposed to reduce the high training overhead in massive MIMO systems by deploying a relay node (RN) with two antennas between the source node (SN) and the destination node (DN). During the training subphase, a two-antenna RN transmits two orthogonal pilot signals, enabling both SN and DN to acquire CSI. In the first-hop data transmission subphase, either space-time line coding or maximum ratio transmission is applied using the CSI at the transmitter (i.e., SN). For the second-hop data transmission (relaying) subphase, either space-time block coding or maximum ratio combining is employed based on the CSI at the receiver (i.e., DN). Combining two first- and two second-hop techniques yields four cooperative communication strategies. Because the training subphase consistently requires only two pilot transmissions regardless of the antenna numbers at the SN and DN, the proposed relaying techniques can substantially reduce the training overhead in large-scale MIMO systems that possibly have an enormous number of antennas. Simulation results verify the superior performance of the proposed relaying techniques owing to the effective reduction in training overhead.

      • KCI등재

        테러방지법령상 주요 쟁점사항에 대한 개정방향 연구

        임승찬 가천대학교 법학연구소 2018 가천법학 Vol.11 No.1

        우리나라가 2001년부터 테러방지법 제정을 추진해오는 과정에서 장장 15년에 걸쳐 찬성과 반대 주장이 첨예하게 대립되어 왔다. 2016년 2월 국회의장의 직권상정, 여당 단독 표결, 야당의 192시간 동안의 필리버스 터 진행 등 우여곡절 끝에 국민보호와 공공안전을 위한 테러방지법 이 제정되었다. 그러나 테러방지법 제1조의 제정 목적에 명시된 국민보호와 공공안전 을 위한 테러방지법이 주요용어에 대한 개념정의의 불명확성, 헌법상 영 장주의의 위배, 국민의 기본권 침해, 국가정보원의 권한강화 등의 이유를 들어 끊임없이 반대주장이 제기되고 있는 것이 현실이다. 이에 따라 본 논문에서는 일부 시민단체, 정치권 등에서 제기하고 있는 주요 쟁점사항에 대한 내용들을 미국·영국·독일·프랑스·호주·캐나 다·일본·스위스·중국·러시아 등 국가대테러활동 체계를 이미 구축하 고 정부의 대테러활동을 강화중인 추세에 있는 주요 외국의 법률규정 사 례를 찾아 우리나라 테러방지법에 규정된 내용과 비교하여 향후 테러방지 법에 대한 개정 논의가 제기되었을 때 바람직한 보완방향을 찾고자 한다. In the process of Korea's enactment of the Anti-Terrorism Act from 2001, the pros and cons have been sharply confronted over the 15 years. In February 2016, the Anti-Terrorism Act for the protection of the citizens and public safety was enacted at the end of twists and turns, such as the presidency of the speaker of the National Assembly, a single vote of the ruling party, and an opposition parties's 192-hour filibuster. However, the Anti-Terrorism Act for the protection of the people and the public security that the purpose of enactment of the law is for the protection of the people as it is stated in the Act has been contrary to the reason of the uncertainty of the concept definition of the main terms, violation of the constitutional warrantism, infringement of fundamental rights of the people, a reinforcement of the power of National Intelligence Service(NIS). Therefore, in this paper, I would like to find out the cases of foreign legal regulations of several nations such as the United States, Britain, Germany, France, Australia, Canada, Swiss, Japan, China and Russia that have already established a national counter-terrorism system and are being in the process of strengthening counter-terrorism activities. And then I want to compare them with the provisions of the Anti-Terrorism Act in Korea. I will try to get the desirable suggestions for the revision direction of the Act in the future.

      • KCI등재
      • Post COVID-19에 대응하는 디지털 라스트마일 운송계획 제안

        임승찬,박진희 한국물류과학기술학회 2021 물류과학기술연구 Vol.2 No.1

        The advent of the COVID-19 crisis is driving the logistics industry and social environment to change into the new paradigm. As social distancing becomes our normal daily life in the COVID-19 era, online shopping transactions have soared year-on-year, and further expansion of e-commerce activities is highly predicted. Despite the high demand in the e-commerce market, logistic companies have been unable to provide flexible last-mile services owing to excessive competition and the domination of the last-mile market by some of major companies. This study aims to improve the quality of last-mile services in terms of urban living logistics and seek solution to the hollowing-out of logistics by balancing competition and collaboration among logistic service providers.

      • 뉴노멀 시대에 대응하는 디지털 생활물류 공동 플랫폼 활용 제안

        임승찬,박진희 한국물류과학기술학회 2022 물류과학기술연구 Vol.3 No.1

        The advent of the COVID-19 crisis brought dramatic changes in our cities. As the contactless society becomes commonplace in the New Normal era, further expansion of the e-commerce business is highly predicted. Despite the high demand in the e-commerce market, logistic companies have been unable to offer flexible last-mile services due to excessive competition and the domination of the last-mile market by some of the major companies. This study aims to propose a joint digital life logistics platform system in response to the new normal era to alleviate excessive competition and improve inefficient last-mile services of blue-chip companies by studying the feasibility for joint life logistics through case analysis. An operation plan for the digital urban life logistics joint platform was suggested to improve the quality of last-mile services and seek solutions to the joint logistics by balancing competition and collaboration among logistics service providers.

      • KCI등재
      • 변형률속도에 따른 차량 구조용 접착제의 동적 인장 특성 연구

        임승찬(Seung-Chan Lim),허훈(Hoon Huh),하지웅(Jiwoong Ha),이태현(Taehyun Lee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11

        This paper investigates the effect of strain-rate on characteristics of structural adhesive. In order to get an accuracy result from crash simulation, we should have to consider the strain-rate hardening effect of adhesive joint, because it affects the crash energy absorption. Dynamic tensile characteristics of structural adhesive with various strain-rate are needed to apply this effect to crash analysis. Uniaxial tensile tests were carried out for structural adhesive from Henkel at the strain-rate ranged from 0.001/sec to 10/sec to measure the tensile properties; Young’s modulus, tensile strength, fracture strain. Strain was measured by digital image correlation technique. Based on the experimental data, Young’ modulus and tensile strength showed increasing tendency with increasing strain-rate, however fracture strain was slightly decreased with increasing strain-rate.

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