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임국현,Im, Guk-Hyeon 한국주택협회 2006 주택과 사람들 Vol.188 No.-
지난해 12월, 발코니 개조가 전면 허용됨에 따라 신축 아파트는 물론 기존 아파트 거주자들도 발코니 확장에 지대한 관심을 쏟고 있다. 발코니 확장은 적은 비용으로 더욱 넓은 평수를 합법적으로 사용할 수 있다는 매력 외에 발코니를 실내공간에 포함시켜 다양한 용도로의 활용이 가능하다는 특징이 있다. 이로 인해 주거의 질적 향상 및 인테리어 수요 증가, 주택문화 트렌드에도 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 이에 입주자들이 발코니 확장에 앞서 꼼꼼히 체크해야 할 포인트들과 시공비 및 주의사항, 발코니 확장으로 가능해진 다양한 공간 활용에 대해 알아본다.
Hook-Turn 통행방식의 적정 자전거 대기공간 크기 결정에 관한 연구
임국현,김남선,이상수,남두희,김정태 한국ITS학회 2016 한국ITS학회논문지 Vol.15 No.5
본 연구는 자전거 대기공간 크기의 변화에 따른 Hook-Turn 방식의 운영효과를 파악하고, 신호교차로를 운영 시 요구되는 적정한 대기공간의 크기를 다양한 교통상황에서 평가하여 제공하는 목적으로 수행하였다. 이를 위하여 시뮬레이션 기법을 이용하여 다양한 차량조건, 자전거 교통량, RTOR 우회전 통행방식을 고려하여 자전거 및 차량 지체의 변화를 평가하였다. 평가 결과, 일반적으로 차량 지체는 자전거 대기공간에 큰 영향이 없으나, 자전거 지체는 대기공간이 증가함에 따라 감소되었다. 그리고 RTOR 적용시와 비적용시의 차량과 자전거 지체의 패턴은 유사하였지만, RTOR 비적용시 차량 지체는 약간 증가하였고, 자전거 지체는 감소하였다. 이러한 효과 차이는 우회전 교통향이 크게 증가하면 크게 변할 것으로 예상된다. RTOR 적용시에는 6대의 대기공간이 필요하나, 자전거 좌회전 교통량이 120대보다 많은 경우 9대의 대기 공간을 제공하는 것이 권장된다. RTOR 비적용시에는 6대의 대기공간이 필요하나, 자전거 좌회전 교통량이 90대보다 많은 경우 12대의 대기공간을 제공하는 것이 권장된다. This study aims to evaluate the performance of Hook-turn operation with various sizes of bicycle waiting zone(WZ) and to determine the optimal size of bicycle WZ under various traffic and control circumstances. An extensive simulation study was performed to examine bicycle and vehicle delay trends for given experimental design. Results showed that vehicle delay was insensitive to the size of waiting zone, but bicycle delay was reduced as the size of waiting zone increased in general. The delay performance indicated a similar trend between with RTOR and without RTOR operation, but vehicle delay slightly increased and bicycle delay slightly decreased without RTOR. Regarding to optimal waiting zone size, 6 WZ was recommended for general conditions with RTOR, but 9 WZ was recommended when bicycle left-turn volume was greater than 120 v/h. 6 WZ was recommended for general conditions without RTOR, but 12 WZ was recommended when bicycle left-turn volume was greater than 90 v/h.
임국현,이상빈,박기범,김재이,김재학,정종수,박현철 경상국립대학교 농업생명과학연구원 2023 농업생명과학연구 Vol.57 No.1
Understanding molting process in subterranean termites is a critical step to implement successful control program as chitin synthesisinhibitor baits interfere molting process of termites. In the present study, we report detailed molting process in Reticulitermes speratuskyushuensis Morimoto, 1968 that foraging workers start fasting period 5 days after they were collected and finished their entire moltingprocess for the next 5 to 6 days. Ecdysis took less than an hour, specifically 9.2 ± 4.9 minutes from jack-knife posture to separationof the antenna and 36.6 ± 8.5 minutes from separation of the antenna to regain mobility. We believed relatively short time windowof molting process in R. speratus kyushuensis may affect lengthy colony elimination time.
임국현(Gukhyun Lim),김현(Hyun Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
도시철도는 서울도시철도 9호선 연장, 신분당선 개통 등 수도권 철도망이 지속적으로 확충되어 경로선택의 다양화와 급행/완행의 열차선택 등과 같은 서비스 다양화가 가속화되고 있다. 이 중 일부 시간대의 특정 노선구간은 열차혼잡이 250% 이상으로 보고되고 있으며, 열차혼잡은 플랫폼에서 승객의 하차와 승차 시간이 증가하게 되어 열차운영의 정시성에 영향을 미치고 있다. 결과적으로 승강장과 열차의 혼잡은 열차운행 빈도에 영향을 주면서 열차혼잡을 더욱 가중시키고 있다. 현재 도시철도의 정시성 평가는 운영환경을 고려하지 않은 획일적인 방법으로 평가되고 있다. 이러한 평가방법은 운영환경이 다른 노선끼리 정시성을 비교하는데 한계를 가지고 있다. 본 논문에서는 노선별 영업거리, 승객수(승차기준)를 고려해 계획된 열차운행에 대해 조사하여 정시성을 평가하는 방안을 제안하고자 한다. Expansion of urban railway network, such as the Seoul Subway Line 9 and Shinbundang Line, has affected the railway operation. The new operational factor has changed the railway route choice, transfer pattern, and the train line choice. However, the platforms are crowded and the trains packed. For instance, it is reported that certain railway links are packed to 250% of their capacity during certain hours. The congestion has an influence on the punctuality of train operations; as a result, degradation of capacity is the cause of the increasing overcrowding. Current standardized examination of urban railway punctuality is conducted without considering various operational factors, where it is problematic to evaluate punctuality as the most accurate approach. This study describes a method to examine punctuality while reviewing some operational factors such as distance of train operation and number of passengers. The punctuality of Seoul urban railway for particular operational links is analyzed considering the past delay records and expected operational timetable.