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      • KCI등재

        응급구조학과 비대면 실습 강의에서 360° 가상현실 영상과 1인칭 시점 영상의 만족도, 흥미도, 경험인식 비교

        이효주,신상열,정은경,Lee, Hyo-Ju,Shin, Sang-Yol,Jung, Eun-Kyung 한국응급구조학회 2020 한국응급구조학회지 Vol.24 No.3

        Purpose: This study aimed to establish effective training strategies and methods by comparing the effects of 360° virtual reality video and first-person video in non-face-to-face practical lectures. Methods: This crossover study, implemented May 18-31, 2020, included 27 participants. We compared 360° virtual reality video and first-person video. SPSS version 25.0 was used for statistical analysis. Results: The 360° virtual reality video had a higher score of experience recognition (p=.039), vividness (p=.045), presence (p=.000), fantasy factor (p=.000) than the first-person video, but no significant difference was indicated for satisfaction (p=.348) or interest (p=.441). Conclusion: 360° virtual reality video and first-person video can be used as training alternatives to achieve the standard educational objectives in non-face-to-face practical lectures.

      • KCI등재후보

        그림상징 유형에 따른 학령전기 아동의 개념이해 및 선호도

        이효주(Hyo Ju Lee),박현주(HyunJu Park) 한국보완대체의사소통학회 2016 보완대체의사소통연구 Vol.4 No.1

        배경 및 목적: 그림 상징은 어린 아동의 보완대체 의사소통 중재 과정에서 주로 활용되는 상징 유형이다. 아동의 언어적 개념 수준에 맞는 그림 상징의 제시는 인지적 부담과 학습 요구를 줄임으로써 상징의 이해와 사용을 촉진하는 것으로 알려져 있다. 그런데 국내에서는 그림 상징에 대한 개념 이해와 관련해 연구된 바가 없기에 본 연구에서는 학령전기 아동의 그림 상징 유형에 따른 개념 이해와 선호도가 연령에 따라 유의한 차이가 있는지를 알아보고자 하였다. 방법: 서울에 거주하는 만 3세, 4세, 5세 일반 아동 각 20명씩 총 60명이 참여하였다. 세 가지 상징유형(DAS, MT, PCS)에 따른 그림상징이해 정확도와 선호도를 반복측정분산분석(Repeated measures ANOVA)과 카이제곱검정(Chi - square test)을 실시하여 분석하였다. 결과: 그림 상징 유형에 따른 이해 정확도는 연령에 따라 증가하였다. 또한 개념 이해 정확도는 그림 상징 유형에 따라서도 유의한 차이가 나타나 DAS에 대한 이해 정확도가 MT와 PCS에 대한 이해 정확도보다 높았다. 그림 상징 유형에 따른 선호도는 모든 연령에서 DAS가 가장 높게 나타났다. 결론 및 논의: 본 연구 결과는 어린 아동의 그림상징에 대한 이해와 선호도가 성인과 다름을 시사한다. 따라서 이에 대한 좀 더 깊이 있는 고찰이 요구된다. Background and Objectives: Graphic symbols are the type of symbol used most often in the AAC intervention process for young children. The presentation of graphic symbols appropriate to the child’s level of linguistic-conceptual understanding promotes the comprehension and usage of symbols by lessening the associated cognitive burden and learning demands. However, as the lack of domestic research on the conceptual comprehension of graphic symbols makes it difficult to obtain information on the subject, this study aimed to ascertain whether preschool-aged children experienced a significant difference in conceptual understanding and preference according to the type of graphic symbols presented. Methods: The subjects of the study were average Seoulite children between the ages of 3 and 5, 20 per age group for a total of 60 subjects. The data on comprehension accuracy and preference for the three types of graphic symbols (DAS, MT, PCS) were analyzed respectively with repeated measures ANOVA and chi-square testing. Results: Comprehension accuracy according to type of graphic symbols increased with age. Conceptual comprehension accuracy also showed a significant difference according to the type of graphic symbols presented, the comprehension accuracy of DAS being greater than those of MT and PCS. In terms of preference in types of graphic symbols, DAS was rated highest overall by all age groups. Conclusions: The results of this study suggest that the conceptual understanding and preference of young children differ from those of adults. Therefore a deeper consideration of these matters is necessary.

      • KCI등재

        The changes of symptom, EKG and hemodynamic in healty firefighters after delivering multiple cycles of cardiopulmonary resuscitation

        Hyo-Ju Lee(이효주),Ho-Jung Kim(김호중),Eun-Kyung Jung(정은경) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.6

        심폐소생술 가이드라인에서는 효과적인 가슴압박을 강조하지만, 구조자들이 가슴압박을 시행하는 것과 관련한 피로에 대해서는 적절히 다루지 않는다. 본 연구에서는 건강한 소방대원들을 대상으로 마네킨에 심폐소생술을 여러 사이클을 수행한 후에 보일 수 있는 증상, 혈역학적 상태, 그리고 심전도 등을 측정하였다. 연구 대상자의 활력징후, 심전도, 주관적 피로도 점수를 심폐소생술 시작 전, 심폐소생술 5주기 후, 10주기 시행 후에 측정하였으며, 심폐소생술 후 나타나는 증상에 대해 설문하였다. 39명의 연구 대상자들의 평균 연령은 35.54±10.26세이었으며, 심폐소생술 후 피로와 숨가뿜, 어지러움 등을 호소했다. 심폐소생술 시작 전, 5주기 후, 10주기 후 심박수, 호흡수, 호기말이산화탄소, 산소포화도, 맥압에서 유의한 차이를 보였으며, 1명의 참가자에서 심페소생술 10주기 후 부정맥이 나타났다. 본 연구 결과 지속적인 심폐소생술은 건강한 성인들에서 피로와 혈역학적 변화 등을 초래할 수 있다고 판단되며, 심폐소생술 가이드라인 및 교육에서는 장시간 심폐소생술을 하는 경우 구조자들에게 미칠 수 있는 영향에 대한 적극적인 안내가 필요하다. The CPR guidelines emphasize the delivery of effective chest compressions but do not address the effects of chest compressions on CPR providers. This study determined the effects of chest compressions on healthy adult firefighters’ symptoms, hemodynamics, and electrocardiography after performing multiple cycles of CPR. Healthy adult firefighters were trained in CPR and performed CPR on mannequins. The provider vital signs, electrocardiography, and fatigue scores were determined immediately before CPR, after 5cycles of CPR, and after 10 cycles of CPR. In addition, the presence of clinical symptoms among the providers was determined after CPR; 39 firefighters participated in the study. Their mean age was 35.54±10.26 years. Many providers developed fatigue, shortness of breath, and dizziness. Significant changes in heart rate (??=0.000), respiratory rate (??=0.010), end-tidal CO2(??=0.000), O2 saturation(??=0.000), and pulse pressure (??=0.000) were observed after both 5 and 10 cycles of CPR. One participant developed sinus dysrhythmia and premature ventricular contractions after 10 cycles of CPR. The delivery of chest compression results in fatigue and hemodynamic alterations in many young healthy adults after performing 5 or 10 cycles of CPR. The CPR guidelines and education should take into consideration the effects of chest compressions on CPR providers.

      • KCI등재

        일개 도시 거점 병원에 119 구급대를 통해 이송되어 온 환자의 접수취소에 대한 분석

        이효주(Hyo Ju Lee)(李効,周),김호중(Ho Jung Kim)(金鎬中),김혜선(Hye Sun Kim)(金惠善) 위기관리 이론과 실천 2013 Crisisonomy Vol.9 No.9

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        본 연구는 일개 도시의 거점 병원을 통해 119 구급대를 이용한 환자들에 대한 임상적 결과, 진료 외적 결과 및 변수적 결과를 알아보고 이를 통해 이송 환자의 현황 및 특성에 대해 알아보고자 실시되었다. 연구기간은 2011년 9월부터 2012년 9월까지 총 1년간 119 구급대를 통해 A지역의 대학병원에 내원한 환자 총 112,807명 중 119 구급대를 통해 내원한 환자 총 16,921명의 구급활동일지와 병원 의무기록 차트를 이용해 후향적 조사를 실시하였다. 연구결과, 접수 취소한 환자는 1,353명(8%)였으며, 그 중 48%의 환자가 음주상태로 내원했고, 음주에 의한 접수취소 환자 중 단순취소가 284명(44%)으로 가장 많았고 진료비문제, 증상호전, 단순 사라짐, 경찰 호송 등의 기타 그리고 타 병원 이송 순으로 나타났다. 본 연구의 전체이송환자 중 약 8%가량이 접수취소로 진료가 시행되지 않았다는 결과는 이송을 위한 준비와 출동 및 다양한 재정적 손실과 노동력의 손실 등을 고려했을 때 반드시 개선되어야 할 문제로 인식된다. Find out the results of patient's status and investigate the different characteristics through the 119 various emergency service of a hospital that's located in a large city. The study was conducted over a year period from September 2011 to September 2012, with 119 paramedics involved. We conducted the research about 16,921 patients came through the 119 various emergency service, according to the hospital records. Out of the 16,921 people who visited through the 119 various emergency service, 1,353 people(8%) were cancelled. out of the 1,353 people, 648 people(48%) were drunken, which was the most common reason of cancellation followed by medical expenses, symptom improvement, simple disappearance, police escort, and other hospital related matter.

      • 북한의 국어교육 및 수업의 현상학적 재구성 : 2013개정 고급중학교 1학년 『국어문학』 교과서를 중심으로

        이효주(Lee, Hyo Ju) 총신대학교 평화통일연구소 2021 평화통일연구 Vol.4 No.1

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        남과 북은 동일한 한글을 사용하고 있지만, 오랜 시간 지속된 분단과 서로 다른 체제에서 기인한 이념적 대립으로 인해 원활한 의사소통에 어려움을 느낄 만큼 많은 언어 차이를 보이고 있다. 이러한 언어적 차이는 시간이 지날수록 일상적인 교육 현장을 통해 재생산되고 고착화 된다. 통일을 대비한 남북한 국어교육의 방향성 구축을 위해서는 북한 국어교육의 실상을 아는 것이 선행되어야 한다는 문제의식 하에 본 연구에서는 북한의 국어교육과 2013년 개정된 고급중학교 1학년 『국어문학』을 중심으로 교육목표와 내용, 실제 교육현장의 교수형태 등을 분석하고자 한다. 특히 본 고에서는 하나의 사례로 <4. 애국의 숨결> 단원의 일부 수업을 교원출신 탈북민과의 심층면접을 통해 현상학적으로 재구성하고자 한다. 이 연구가 남북한의 언어적 동질성 회복을 위한 통일 이후 국어교육의 청사진을 그리는 데 도움이 되기를 바란다. Although the South and North Korea use the same Hangeul, there are so many language differences that it is difficult to communicate smoothly due to the long-standing division and ideological confrontation caused by different systems. As time goes by, these linguistic differences are reproduced and fixed through every day school education field. With the awareness that it is necessary to know the reality of North Korean language education in order to establish the direction of Korean language education in North and South Korea in preparation for unification, this study focuses on Korean language education in North Korea and the first grade of high school, 『Korean Literature』, which was revised in 2013. It aims to analyze the goals and contents, and the form of teaching in the actual educational field. In particular, the study aims to reconstruct some of the classes in the <4. Breath of Patriotism> section through in-depth interviews with North Korean defectors who are former teachers. It is hoped that this study will help to draw a blueprint for Korean language education after unification for the restoration of linguistic homogeneity between the two Koreas.

      • KCI등재

        전래동화의 교육적 활용이 유아의 연령과 성별에 따라 친사회적 행동에 미치는 효과

        이효주 ( Hyo Ju Lee ),김수영 ( Soo Young Kim ) 열린부모교육학회 2009 열린부모교육연구 Vol.1 No.1

        본 연구는 전래동화의 교육적 활용이 유아의 친사회적 행동에 어떠한 효과를 미치는지 알아보았으며 구체적으로 유아의 연령 및 성별에 미치는 효과를 알아보았다. 연구대상은 4∼5세 유아 총 70명으로 연구도구는 전래동화책, 친사회적 행동 검사이며 자료분석은 다변인변량분석(MANCOVA)을 이용하였다. 연구결과, 전래동화의 교육적 활용을 이용한 실험집단 유아들의 친사회성이 유의미하게 증가되었으며 유아의 연령에 따라 친사회적 행동에 차이가 있었으나 유아의 성별에 따른 차이는 나타나지 않았다. The purpose of this study was to examine the effect of educational application of traditional fairy tale on children`s prosocial behavior. In addition this study researched the effect of educational application of the traditional fairy tale on children`s age and gender. The subjects included 70 children of ages from 4 to 5 years. We provided the experimental group with a varied educational application after listening to traditional fairy tale, and control group with no follow-up application after having the group listen to traditional fairy tale. We found that the educational application of traditional fairy tale increases children`s prosocial behavior. Furthermore, we found that there are significant differences in the effectiveness of the educational application of the traditional fairy tale according to children`s age, while there was no noticeable difference in the effectiveness by children`s sex.

      • KCI등재

        전복사고 운전자를 대상으로 자동차 안전장치에 대한 행동특성 분석

        이효주(Lee, Hyo-Ju),김호중(Kim, Ho-Jung),이강현(Lee, Kang-Hyun),이명렬(Lee, Myung-Lyeol),최효정(Choi, Hyo-Jueng) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.11

        본 연구는 전복에서 사고의 특성과 운전자의 행동특성을 분석하기 위한 연구이다. 연구기간은 2011년 1월에서 2014 년 5월까지이며 연구대상은 전복사고로 응급의료센터에 내원한 운전자 102명이었다. 연구도구는 교통안전공단 인체상해 데 이터를 이용하였으며 여기에는 자동차의 손상정도와 환자의 데이터를 수집하여 정리된 내용으로 차량의 기본정보와 환자정 보, 손상의 역학적 원인과 사진 상의 손상정보, 환자의 임상적 손상정보를 모두 포함하고 있다. 자료분석은 SPSS 18.0을 이용 하여 기술통계, ANOVA, Chi-square test 분석을 시행하였다. 분석 결과 차량종류에 따른 손상정도계수(Injury Severity Score) 평균 점수는 작은 차량에서 6.00점, 높은 차량에서 11.78점, 그 외 차량에서 14.70점을 보였고 세 집단 간 유의한 차이는 보이 지 않았다(P=.267). 안전벨트 착용 여부에서 남자가 여자에 비해 안전벨트를 유의하게 착용하지 않는 것을 볼 수 있었으며 (P=.007), 차량 종류나 날씨 등이 안전벨트 착용 여부와 상관관계를 보이지는 않았다(P=.755, P=.793). 하지만 차량의 크기가 작을수록 운전자들이 안전벨트를 차용하지 않는 경향을 보였고, 날씨가 맑은 날 오히려 안전벨트를 좀 더 착용하는 경향을 볼 수 있었다. 마지막으로 전복 사고에서도 다른 사고 유형에서와 마찬가지로 안전벨트 착용 여부가 손상에 큰 영향을 미치 는 것을 확인할 수 있었다. This is to analyze of driver behavioral and the accident characteristics in rollover. The study period was January 2011 to May 2014 and the subject of study was 102 person who were drivers visited the emergency room. Research tool includes a damage information of the vehicle, accident mechanism, damage to the patient clinical information with the injury data from the ROAD Traffic Authority. For data analysis, SPSS 18.0 was used for t-test, ANOVA and Chi-square test. Injury Severity Score average score according to the vehicle type is 6.00 points in the smaller vehicle, at high vehicle 11.78 points, from the other vehicle that showed 14.70 points. Significant differences between the three groups did not show (P=.267). Men did not use a seat belt significantly compared to women(P=.007). Vehicle type and weather, this was no correlation with whether or not use the seat belt(P=.755, P=.793). But showed a tendency to smaller size vehicles drivers do not use a seat belt, the weather could see a little more inclined to use a seat belt rather than a sunny day. Finally, in rollover accidents as in other types of accident it was confirmed that the seat belt has a great influence on the damage.

      • KCI등재

        정면충돌의 충돌방향과 관련된 운전자의 행동분석

        이명렬(Myung-Lyeol Lee),김호중(Ho-Jung Kim),이강현(Kang-Hyun Lee),김상철(Sang-Chul Kim),이효주(Hyo-Ju Lee),최효정(Hyo-Jueng Choi) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.5

        본 연구는 정면충돌사고를 분석하여 충돌방향과 관련된 운전저의 행동변화를 분석하고, 인체손상정도를 파악해보고 자 한다. 연구기간은 2013년 8월~2014년 1월까지로 응급의학 팀에 의해 차량의 손상정도와 인체상해 데이터를 수집하였다. 자료수집에서 사고차량, 사고방향 등은 KIDAS(Korea In-depth Accident Study; 한국형 교통사고 심층조사)와 인체손상정보에 기반을 둔 ISS(Injury Severity Score; 인체손상점수) 내용을 수집하였다. 자료분석은 Minitab 17과 SPSS 22.0을 이용하여 빈도 분석과 ANOVA분석을 시행하였다. 분석결과 정면충돌은 12시 방향에서 55.8%로 가장 높게 나타났다. 연령에 따른 정면충돌 방향을 분석해 본 결과 11시방향이 평균 46.46±13.47세, 12시방향이 44.43±13.40세, 1시 방향에서 52.46±12.04세로 통계적으 로 유의하게 연령이 높을수록 1시 방향에서 높게 나타났다(p<0.05). 남자의 연령에 따른 정면충돌 방향에서도 11시방향이 47.10±13.88세, 12시방향이 45.24±13.78세, 1시 방향에서 55.73±13.38세로 연령이 증가함에 따라 1시방향의 충돌이 높게 나타 났다(p<0.05). 그러나 여자의 경우 연령에 따른 정면충돌 방향에서는 통계적으로 유의하지 않았다(p>0.05). 남녀의 연령에 따른 충돌방향에서의 ISS점수를 비교해봤을 때 남자의 경우 ISS≥9에서 12시방향 충돌은 감소하고 ISS<9에서 1시방향 충돌 이 증가하였다(p<0.05). 결과적으로 정면충돌방향은 12시 방향에서 가장 높은 빈도로 일어나고, 연령이 증가할수록 정면충돌 방향이 1시 방향으로 높아져 ISS점수가 낮아진다. 따라서 남성에서 12시방향 충돌을 인지하고 핸들을 왼쪽으로 틀어 1시 방향 충돌로 바꾸어 신체손상을 줄이려는 행동을 한다. This study investigates frontal crashes, analyzes the driver's action related to the change of the collision direction and determines the severity of (bodily injury). This study was conducted from August, 2013, to January, 2014, and the data for the car damage and human body damage were collected by emergency medical teams. In terms of data collection, we collected the accident vehicle, crash direction, body damage, etc., based on the Korea In-depth Accident Study (KIDAS) and Injury Severity Score (ISS). We used Minitab 17 and SPSS 22.0 to do the frequency analysis and ANOVA. In the analysis results, the prevalence of frontal collisions was 55.8% and mostly occurred in the 12 o'clock direction. In the analysis of the frontal crash direction according to age, the average ages for the 11, 12 and 1 o'clock directions were 46.46±13.47, 44.43±13.40 and 52.46±12.04, respectively, so the older age drivers had a high probability of the accident occurring in the 1 o'clock direction. In the analysis of men's frontal collision direction according to age, the average ages in the 11, 12 and 1 o'clock directions were 47.10±13.88, 45.24±13.78 and 55.73±13.38, respectively, so older aged men had a high probability of having collisions in the 1 o'clock direction. However, the statistical analysis of the frontal crash direction according to age in women didn't show any meaningful trend. When comparing the ISS according to age of the men and women in the collision direction, the men were less likely to have a 12 o'clock collision when ISS≥9 and more likely to have a 1 o'clock collision when ISS<9. As a result, frontal crashes are more likely to occur in the 12 o'clock direction and the ISS decreases because the likelihood of frontal crashes in the 1 o'clock direction increases with increasing age. Therefore, when men recognize that they are heading for a 12 o'clock direction collision, they try to steer to the left to reduce the body damage.

      • 무인수하물자동화처리시스템(Self Bag Drop)의 실용화를 위한 국내외 고객만족도 조사

        이강석(Lee Kang Seok),이효주(Lee Hyo Ju),김성아(Kim Sung Ah) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.1

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        최근 급격하게 증가하는 공항 이용객들을 대상으로 공항을 이용하는 여객의 신속한 수속과 탑승을 도모함으로서 이용객의 만족도를 향상시키고 다양한 항공사의 업무 효율성을 증진시키기 위해 공항에서는 셀프 키오스크를 비롯한 다양한 무인 자동화 시스템을 도입하고 있다. 현재 국산화하여 개발된 무인수하물자동화처리시스템을 국내 공항에 Testbed를 설치, 운영함으로서 추후 해외에 수출하고자 한다. 이 논문은 이용객의 친숙함을 도모하고 현재 개발 중인 제품에 대한 의견을 알아봄으로써 국 내외 공항 이용객을 대상으로 고객만족도 조사를 실시함으로서 장비의 보완점과 추후 해외 판매 시 전략을 모색하고자 작성되었다.

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