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차량 변속기 클러치의 노화에 따른 내열 강도시험에 대한 연구
필계개(J. K. Bi),이은진(E. J. Lee),만이봉(Y. P. Wan),김종만(J. M. Kim),이재천(J. C. Lee),류하오(H. Liu),신현명(H. M. Shin) 유공압건설기계학회 2018 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.6
클러치 디스크가 마모되면 노화가 일어나고 여러 증상이 나타난다. 그중에 대표적인 것이 디스크의 슬립으로 인한 출력 감소와 기어 걸림 증상이 있다. 치수와 공간의 제한으로 건식 클러치는 비교적 낮은 냉각 조건을 갖추고 있다. 건식 클러치 부품들이 고온 환경에서 계속 작동하고 있기 때문에 전체 클러치의 성능과 수명에 심각한 영향을 미친다. 보통 차량이 주행을 시작하거나 기어를 바꿀 때 클러치는 미끄러져 움직이고, 차량의 중량이 증가함에 따라 클러치 마모가 더 심해질 수 있다. 클러치 디스크는 밀폐하고 고속회전, 리드하기 힘든 공간이 작업하기 때문에 표면온도의 채집하는 것이 어렵고 마모표면 온도를 측정하는 문서는 많지 않다. 현재 마찰재의 표면 온도에 관한 대부분의 연구는 이론에 초점을 맞춘다. 본 연구는 클러치 마찰 특성 분석에 많이 사용하는 클러치 내열강도시험기(PT System Dynamo Facility)를 이용하여, 건식 디스크 클러치의 마찰 특성 시험을 하였다. 실험은 마모정도에 따라 클러치 디스크를 새 제품(No Attrition), 중간 정도 마모(Moderate Attrition), 노화 마모가 심각(Severity Attrition)한 것으로 세 가지 종류를 비교한다. 클러치의 마찰시험을 통해 얻은 데이터를 이용하여 클러치 디스크의 마모도에 따른 온도 특성을 분석한다.
복수 캐비티 충전 균형 조절을 위한 자동 런너 밸브 조절기 개발
이영주(Y. J. Lee),이은진(E. J. Lee),박형필(H. P. Park),차백순(B. S. Cha),이병옥(B. O. Rhee) 한국소성가공학회 2009 한국소성가공학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.5
The runner-valve is an effective solution for the filling balance of the multi cavity molds. Automation of the runner-valve system is necessary for more efficient and accurate control of the filling balance. We designed an automatic runner-valve actuator for the automation and characterized the actuator by experiment. We obtained a linear relationship between motor-driving time and the height of the runner-valve. However, the motor-driving times for upward and downward directions were different due to the frictional characteristics of the actuators. Also we obtained the motor-driving times for backlashes of the 4 actuators. The results were used to formulate the relationship between the resin-arrival time and the flow rate change of the runner-valve with the theoretical equation that was derived in the previous research.
자동차 클러치 마찰판의 동력전달특성에 대한 실험적 고찰
이인규(I. G. Lee),이은진(E. J. Lee),신현명(H. M. Shin),이재천(J. C. Lee),류하오(H. Liu,),김종만(J. M. Kim),서형준(H. J. Seo) 유공압건설기계학회 2017 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
The wet clutch is a type that transmits power by engaging the clutch plate submersed in the oil. The structure is complicated but it’s operational characteristic smooth and it can protect the friction surface. Since the frictional force generated on one side of the clutch disk facing is equal to the product of the normal force acting on the facing and the friction coefficient, the clutch disk facing must have a suitable friction coefficient. Also it needs to be highly abrasion resistant and durable, transition of friction coefficient should be minimal. SAE No.2, is widely used for the evaluation of the friction characteristics and durability of wet clutches. It is mainly used for analyzing the performance of disk type clutches. In this study, an SAE No.2 friction test of a clutch was conducted to obtain the friction coefficient of clutch friction plate and to analyze the characteristics.
1960-70년대 한국 현대건축의 전통론과 그 구현에 관한 연구
이은진,심우갑 대한건축학회 2001 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.21 No.2
Because of the burden that is due to the unilateral inflow without voluntary judge, the discussion over tradition has been the subject of conversation in Korean architecture since the liberation. The purpose of this study is to grasp the present significance of discussion over tradition by analysing discussion over tradition and its embodiments published in the architectural magazine during 1960-70 when discussion over tradition gradually set out in the society. The result of study were as follows: the limitation of tradition debate hereafter, the actualizing of architects, the languidness from the gap between theory and the reality and the formation of the criticizing field.