정면충돌의 충돌방향과 관련된 운전자의 행동분석

이명렬(Myung-Lyeol Lee),김호중(Ho-Jung Kim),이강현(Kang-Hyun Lee),김상철(Sang-Chul Kim),이효주(Hyo-Ju Lee),최효정(Hyo-Jueng Choi) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.5

본 연구는 정면충돌사고를 분석하여 충돌방향과 관련된 운전저의 행동변화를 분석하고, 인체손상정도를 파악해보고 자 한다. 연구기간은 2013년 8월~2014년 1월까지로 응급의학 팀에 의해 차량의 손상정도와 인체상해 데이터를 수집하였다. 자료수집에서 사고차량, 사고방향 등은 KIDAS(Korea In-depth Accident Study; 한국형 교통사고 심층조사)와 인체손상정보에 기반을 둔 ISS(Injury Severity Score; 인체손상점수) 내용을 수집하였다. 자료분석은 Minitab 17과 SPSS 22.0을 이용하여 빈도 분석과 ANOVA분석을 시행하였다. 분석결과 정면충돌은 12시 방향에서 55.8%로 가장 높게 나타났다. 연령에 따른 정면충돌 방향을 분석해 본 결과 11시방향이 평균 46.46±13.47세, 12시방향이 44.43±13.40세, 1시 방향에서 52.46±12.04세로 통계적으 로 유의하게 연령이 높을수록 1시 방향에서 높게 나타났다(p<0.05). 남자의 연령에 따른 정면충돌 방향에서도 11시방향이 47.10±13.88세, 12시방향이 45.24±13.78세, 1시 방향에서 55.73±13.38세로 연령이 증가함에 따라 1시방향의 충돌이 높게 나타 났다(p<0.05). 그러나 여자의 경우 연령에 따른 정면충돌 방향에서는 통계적으로 유의하지 않았다(p>0.05). 남녀의 연령에 따른 충돌방향에서의 ISS점수를 비교해봤을 때 남자의 경우 ISS≥9에서 12시방향 충돌은 감소하고 ISS<9에서 1시방향 충돌 이 증가하였다(p<0.05). 결과적으로 정면충돌방향은 12시 방향에서 가장 높은 빈도로 일어나고, 연령이 증가할수록 정면충돌 방향이 1시 방향으로 높아져 ISS점수가 낮아진다. 따라서 남성에서 12시방향 충돌을 인지하고 핸들을 왼쪽으로 틀어 1시 방향 충돌로 바꾸어 신체손상을 줄이려는 행동을 한다. This study investigates frontal crashes, analyzes the driver's action related to the change of the collision direction and determines the severity of (bodily injury). This study was conducted from August, 2013, to January, 2014, and the data for the car damage and human body damage were collected by emergency medical teams. In terms of data collection, we collected the accident vehicle, crash direction, body damage, etc., based on the Korea In-depth Accident Study (KIDAS) and Injury Severity Score (ISS). We used Minitab 17 and SPSS 22.0 to do the frequency analysis and ANOVA. In the analysis results, the prevalence of frontal collisions was 55.8% and mostly occurred in the 12 o'clock direction. In the analysis of the frontal crash direction according to age, the average ages for the 11, 12 and 1 o'clock directions were 46.46±13.47, 44.43±13.40 and 52.46±12.04, respectively, so the older age drivers had a high probability of the accident occurring in the 1 o'clock direction. In the analysis of men's frontal collision direction according to age, the average ages in the 11, 12 and 1 o'clock directions were 47.10±13.88, 45.24±13.78 and 55.73±13.38, respectively, so older aged men had a high probability of having collisions in the 1 o'clock direction. However, the statistical analysis of the frontal crash direction according to age in women didn't show any meaningful trend. When comparing the ISS according to age of the men and women in the collision direction, the men were less likely to have a 12 o'clock collision when ISS≥9 and more likely to have a 1 o'clock collision when ISS<9. As a result, frontal crashes are more likely to occur in the 12 o'clock direction and the ISS decreases because the likelihood of frontal crashes in the 1 o'clock direction increases with increasing age. Therefore, when men recognize that they are heading for a 12 o'clock direction collision, they try to steer to the left to reduce the body damage.

심폐소생술 시 화상전화와 일반전화를 이용하여 지도한 효과 비교

이명렬(Myung Lyeol Lee),신동민(Dong Min Shin) 한국의료시뮬레이션학회 2012 한국의료시뮬레이션학회지 Vol.1 No.1

심폐소생술 교육이 치위생과 학생들에게 미치는 교육적 효과

김명은 ( Myung-eun Kim ),김희경 ( Hee-kyoung Kim ),이창희 ( Chang-hee Lee ),이명렬 ( Myung-lyeol Lee ) 한국치위생학회(구 한국치위생교육학회) 2016 한국치위생학회지 Vol.16 No.6

Objectives: The aim of this study was to investigate the effect of cardiopulmonary resuscitation (CPR) education in dental hygiene students. Methods: A self-reported questionnaire was completed by fifty dental hygiene students in May 2016 before and after CPR education. The questionnaire consisted of knowledge, attitude, confidence, and performance of CPR skill. Performance test by professionals was measured to evaluate capability of skill after CPR education. Results: Scores of the knowledge increased from 4.35 to 12.24 after education (p<0.001). Scores of attitude increased from 51.86 to 58.92 (p<0.001). Scores of confidence changed from 56.66 to 85.02 (p<0.001). Scores of self-capability of skill increased from 44.90 to 74.02 (p<0.001). 5. The average score of capability of skill by professional test was 24.47. Conclusions: CPR education improved the knowledge, attitude, confidence and capability of skill in dental hygiene students. The development and education of CPR program will make the students perform bystander CPR in the emergency situation actively.

전복사고 운전자를 대상으로 자동차 안전장치에 대한 행동특성 분석

이효주(Lee, Hyo-Ju),김호중(Kim, Ho-Jung),이강현(Lee, Kang-Hyun),이명렬(Lee, Myung-Lyeol),최효정(Choi, Hyo-Jueng) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.11

본 연구는 전복에서 사고의 특성과 운전자의 행동특성을 분석하기 위한 연구이다. 연구기간은 2011년 1월에서 2014 년 5월까지이며 연구대상은 전복사고로 응급의료센터에 내원한 운전자 102명이었다. 연구도구는 교통안전공단 인체상해 데 이터를 이용하였으며 여기에는 자동차의 손상정도와 환자의 데이터를 수집하여 정리된 내용으로 차량의 기본정보와 환자정 보, 손상의 역학적 원인과 사진 상의 손상정보, 환자의 임상적 손상정보를 모두 포함하고 있다. 자료분석은 SPSS 18.0을 이용 하여 기술통계, ANOVA, Chi-square test 분석을 시행하였다. 분석 결과 차량종류에 따른 손상정도계수(Injury Severity Score) 평균 점수는 작은 차량에서 6.00점, 높은 차량에서 11.78점, 그 외 차량에서 14.70점을 보였고 세 집단 간 유의한 차이는 보이 지 않았다(P=.267). 안전벨트 착용 여부에서 남자가 여자에 비해 안전벨트를 유의하게 착용하지 않는 것을 볼 수 있었으며 (P=.007), 차량 종류나 날씨 등이 안전벨트 착용 여부와 상관관계를 보이지는 않았다(P=.755, P=.793). 하지만 차량의 크기가 작을수록 운전자들이 안전벨트를 차용하지 않는 경향을 보였고, 날씨가 맑은 날 오히려 안전벨트를 좀 더 착용하는 경향을 볼 수 있었다. 마지막으로 전복 사고에서도 다른 사고 유형에서와 마찬가지로 안전벨트 착용 여부가 손상에 큰 영향을 미치 는 것을 확인할 수 있었다. This is to analyze of driver behavioral and the accident characteristics in rollover. The study period was January 2011 to May 2014 and the subject of study was 102 person who were drivers visited the emergency room. Research tool includes a damage information of the vehicle, accident mechanism, damage to the patient clinical information with the injury data from the ROAD Traffic Authority. For data analysis, SPSS 18.0 was used for t-test, ANOVA and Chi-square test. Injury Severity Score average score according to the vehicle type is 6.00 points in the smaller vehicle, at high vehicle 11.78 points, from the other vehicle that showed 14.70 points. Significant differences between the three groups did not show (P=.267). Men did not use a seat belt significantly compared to women(P=.007). Vehicle type and weather, this was no correlation with whether or not use the seat belt(P=.755, P=.793). But showed a tendency to smaller size vehicles drivers do not use a seat belt, the weather could see a little more inclined to use a seat belt rather than a sunny day. Finally, in rollover accidents as in other types of accident it was confirmed that the seat belt has a great influence on the damage.

심폐소생술 시 일개 치위생과 재학생의 성향, 수행자신감, 수행불안 및 수행스트레스가 가슴압박 깊이에 미치는 영향

김명은(Kim, Myung-Eun),김희경(Kim, Hee-Kyoung),이명렬(Lee, Myung-Lyeol) 한국웰니스학회 2021 한국웰니스학회지 Vol.16 No.4

본 연구는 심폐소생술 시 개인의 성향(내향형, 외향형), 수행 자신감, 수행불안 그리고 수행스트레스의 심리적 측면이 가슴압박 깊이에 미치는 영향을 확인하여 심폐소생술 교육의 기초자료를 제시하는데 목적이 있다. 치위생과 재학생 52명을 대상으로 심폐소생술 시 가슴압박 깊이를 측정하였고, 가슴압박 깊이 측정 전 개인 성향, 수행자신감, 수행불안, 수행스트레스를 측정하였다. 개인 성향, 심리적 변인(수행불안, 수행스트레스, 수행자신감) 및 가슴압박 깊이는 평균과 표준편차를 산출하였고, 관련성을 확인하기 위해 Pearson의 상관분석을 실시하였고, 가슴압박 깊이에 영향을 미치는 요인을 파악하기 위해 성향과 심리적 변인을 독립변수로, 가슴압박 깊이를 종속변수로 하여 다중선형회귀분석을 실시하였다. 분석결과 연구대상자의 개인 성향은 3.24, 가슴압박 깊이는 33.96 mm, 수행불안은 3.26, 수행자신감은 2.99, 수행스트레스는 2.76이었다. 심폐소생술 교육경험이 있는 대상자가 경험이 없는 대상자에 비해 높은 수행 자신감을 나타냈고(p<0.05), 가슴압박 깊이는 성향, 수행불안, 수행자신감과 관련성을 보였다(p<0.05, p<0.01). 개인 성향과 수행 불안이 가슴압박 깊이에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 성향이 외향적일수록 가슴압박 깊이가 깊고, 수행불안이 클수록 가슴압박 깊이가 낮은 것으로 나타났다(p<0.05). 이러한 결과로 심폐소생술 시 적절한 가슴압박깊이를 확보하기 위해 심폐소생술 교육 시 개인 성향을 고려하고 수행불안을 제거하며 수행자신감을 고취시키기 위한 교육 방안 마련되어야 한다. The purpose of this study is to present basic data for cardiopulmonary resuscitation(CPR) education by examining the effects of disposition (introverted and extroverted), performance confidence, performance anxiety, and psychological aspects of performance stress on the depth of chest compression during CPR. The depth of chest compressions during CPR was measured for 52 students enrolled in the dental hygiene department, and disposition, performance confidence, performance anxiety, and performance stress were measured prior to chest compression depth measurement. disposition, psychological variables (performance anxiety, performance stress, performance confidence) and chest compression depth were calculated as mean and standard deviation, and Pearson"s correlation analysis was performed to confirm the relationship. In order to identify the factors affecting the depth of chest compressions, multiple linear regression analysis was performed with propensity and psychological variables as independent variables and chest compression depth as dependent variables. As a result of the analysis, the tendency of the subjects was 3.24, the chest compression depth was 33.96 mm, the performance anxiety was 3.26, the performance confidence was 2.99, and the performance stress was 2.76. Subjects with experience in CPR training showed higher performance confidence than subjects without experience (p<0.05), and chest compression depth was related to disposition, performance anxiety, and performance confidence (p<0.05, p<0.01). Personal disposition and performance anxiety were found to affect chest compression depth, and the more extroverted, the deeper the chest compression depth, and the greater the performance anxiety, the lower the chest compression depth (p<0.05). As a result, in order to secure an appropriate chest compression depth during CPR, it is necessary to prepare an educational plan to take into account tendencies during CPR training, to remove performance anxiety, and to inspire performance confidence.

가슴압박소생술에서 수기가슴압박과 능동 가압-감압 장치를 이용한 가슴압박의 질 비교 ; 마네킹 연구

전혁진(Jeon, Hyuk-Jin),이명렬(Lee, Myung-Lyeol),이인수(Lee, In-Soo),신동민(Shin, Dong-Min) 한국웰니스학회 2015 한국웰니스학회지 Vol.10 No.3

능동 가압-감압 심폐소생술(ACD-CPR)을 이용한 가슴압박소생술과 hands only CPR을 비교함으로써 더 효과적인 hands only CPR방법을 제시하고자 연구를 시작하였다. 시뮬레이션 상황은 심정지 환자 발견 후 대상자들이 hands only CPR을 10분간 진행하 는 것으로 하였으며 BTInc.(Korea)의 CPR Evaluation Simulator(BT-CPEA)를 사용하여 측정하였고 시뮬레이션 종류 후 설문을 하였 다. 11명의 남자와 9명의 여자가 시뮬레이션에 참여하였으며 hands only CPR에서 약 200회 더 많은 가슴압박을 시행하였으며 정 상 깊이로 시행된 가슴압박 또한 hands only CPR에서 많이 시행하였다. 정확한 위치, 가슴의 완벽한 이완에서도 hands only CPR 이 통계적으로 유의하게 더 많이 이루어지고 있는 것을 확인할 수 있었다. 설문에서는 대부분 ACD-CPR을 사용하였을 때 더 불편 하다고 하였으며 CPR 하는 것도 더 힘들다고 하였다. 따라서 ACD-CPR을 이용하였을 때 기존의 hands only CPR보다 효과적인 가슴압박을 하기는 어려우며 이에 대한 추가적인 연구가 필요하다. Began the study to present a more effective hands only cardiopulmonary resuscitation (CPR) method by comparing hands only CPR using Active Compression-Decompression CPR (ACD-CPR) with hands only CPR which doesn't use this. Simulated situation was set as that subjects are going to perform hands only CPR for 10 minutes after finding the patient of cardiac arrest, measured by using CPR Evaluation Simulator (BT-CPEA) of BTInc. (Korea), and surveyed after completion of simulation. 11 men and 9 women participated in the simulation, and in the hands only CPR were performed about 200 times more, and chest compressions undertaken to normal depth were performed a lot of in hands only CPR. In the exact location, even in complete relaxation of chest found that hands only CPR were performed more significant in statistically. In surveys, most responded that it was more uncomfortable when using ACD-CPR, and performing CPR was also harder. Thus, when using ACD-CPR, to perform Chest compressions more effectively than conventional hands only CPR is difficult , and requires additional study on this.

시설수박에서 꿀벌(Apis mellifera)의 화분매개활동 및 효과

이상범(Sang-Beom Lee),김영수(Young-Soo Kim),이명렬(Myung-Lyeol Lee),이만영(Man-Young Lee),윤형주(Hyung-Joo Yoon) 한국양봉학회 2006 韓國養蜂學會誌 Vol.21 No.1

응급구조(학)과 교육과정의 표준화에 대한 연구

최은숙,홍성기,권혜란,고봉연,이경열,정한호,이명렬,윤성우,박시은,조근자,Choi, Eun-Sook,Hong, Sung-Gi,Kwon, Hay-Rran,Koh, Bong-Yeun,Lee, Kyoung-Youl,Jung, Han-Ho,Lee, Myung-Lyeol,Yun, Seong-Woo,Park, Si-Eun,Cho, Keun-Ja 한국응급구조학회 2017 한국응급구조학회지 Vol.21 No.2

Purpose: This study describes current curricula for paramedic students in South Korea and proposes a standardization of the curriculum. Methods: Data were collected from 38 colleges and universities from March 1 to 31, 2016. Descriptive statistics were calculated using SPSS 23.0. Results: The proposed standard curriculum was below. Requisite liberal arts consisted of 2 subjects and 6 credits including biomedical ethics, communications and human relationships. Common major subjects were composed of 6 areas, 22 subjects, and 78 credits. The areas of basic medicine consisted of 6 subjects and 16 credits including medical terminology. Introduction to paramedicine consisted of 3 subjects and 7 credits. Emergency patient management consisted of 2 subjects and 9 credits. Particulars to paramedic care consisted of 8 subjects and 31 credits. The law area consisted of 1 subject and 3 credits. Other major areas consisted of 2 subjects and 12 credits including integrated simulation and physician assistance. Common field practice area consisted of 3 to 4 subjects and 9 to 12 credits. Conclusion: It is important to establish and adapt a standardized curriculum for paramedic students in order to ensure competence and to provide high quality emergency medical services.