건설현장의 안전관리 개선사항이 근로자의 안전보건 증진에 미치는 영향에 관한 연구

이덕희,박종용,염희상,Lee, Duck Hee,Park, Jong Young,Youm, Hie Sang 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.3

Purpose: TThis study seeks to understand the provisions of the Industrial Safety and Health Act and the Construction Technology Promotion Act and to propose measures to prevent serious industrial accidents by seeking to promote safety and health of workers through improvement of safety management at construction sites. Method: A survey was conducted on construction sites with more than 50 permanent workers (5 billion won in construction amount). The analysis of the data was conducted using the JAMOVI statistics program and based on objective data. Result: Multiple regression analysis was conducted to verify the hypothesis of this study, and the results of the analysis. The participation of workers in safety and health activities has the highest impact on the promotion of safety and health of workers. Conclusion: In order to promote safety and health of workers at construction sites, compliance with safety and health rules of workers is required and improvements should be made to allow workers to participate in safety and health activities. 연구목적: 본 연구는 산업안전보건법과 건설기술진흥법의 규정을 파악하고, 건설현장의 안전관리 개선을 통하여 근로자의 안전보건 증진방안 모색하여 중대산업재해 방지 방안을 제안하고자 한다. 연구방법: 본 연구의 표본 대상 범위는 상시 근로자 50인(공사금액 50억원) 이상의 건설현장을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 자료의 분석은 JAMOVI 통계 프로그램을 이용하였으며, 객관적인 자료를 바탕으로 하여 분석하는 연구를 진행하였다. 연구결과: 본연구의 가설을 검증하기 위하여 다중회귀분석을 시행하였으며, 분석결과. 근로자의 안전보건 활동 참여가 근로자 안전보건 증진에 가장 높은 영향을 미치는 것으로 나타났다. 결론: 건설현장의 근로자 안전보건 증진을 위하여 근로자의 안전보건 규칙 준수가 필요하고 근로자가 안전보건 활동에 참여하도록 개선되어야 한다고 할 수 있을 것이다.

디젤전기기관차의 기관소음 특성

이덕희(Lee Duck-Hee),조준호(Cho Jun-Ho),정우성(Jung Woo-Sung) 한국철도학회 2001 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Diesel locomotive engine is the main source of train noise in these days but hard to reduce the level by barrier for it emitted from high location. For the passing high level noise properties of diesel locomotive engine, there are needs of changing the environmental railway limit to maximum level from equivalent. In this study we investigate the noise characteristics of the diesel electric locomotive according to the change of notch. From the result we found out the frequency of engine cycle noise and the shape of noise spectrum.

트리거 버너를 이용한 화재시험에서의 분석 지연시간 측정

이덕희(Duck-Hee Lee),김치훈(Chi-Hun Kim),박원희(Won-Hee Park),정우성(Woo-Sung Jung) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

화재시험 크기가 커질수록 화재위치로부터 데이터 분석위치까지의 거리가 멀어지므로 인한 데이터 지연시간이 발생한다. 산소소모량 법을 이용하는 경우에는 특히 연소가스가 포집되어 산소분석기로 유입되고 분석되기까지의 지연시간은 시스템의 특성에 따라 상이하다. 따라서 실제 화재시험시에 화원 시작점 인근에 위치시켜 사전에 일정 시간의 화염을 방사시키는 트리거 버너를 사용하면 화재곡선에 직접 표시되는 피크 표식으로 지연시간과 관계없이 정확한 화재곡선을 얻을 수 있는 장점이 있다. 본 논문에서는 트리거 버너를 활용한 룸코너 시험사례를 소개하였다. As larger the fire test scale, data delay time from the test system will be larger. If the test system is based on the 'oxygen consumption method', it has very different data delay time for the difference of gas flow arrangement mechanism. To analyze the accurate data delay time, this paper recommend to use the trigger burner with certain time burner output at the near location of real fire test object. This pre-burning of the trigger burner will make the peak at the right data recording sheet of the total test system which can reflect the real time test condition. This study shows one test case with trigger burner in ISO 9705 facility.

곡면이 있는 광학유리의 전 투과율 측정

이덕희(Duck Hee Lee) 한국조명·전기설비학회 2020 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.7

철도차량 화재위험도 평가 사례 분석

이덕희(Duck-Hee Lee),김치훈(Chi-Hun Kim),김종훈(Jeong-Hun Kim),박원희(Won-Hee Park),정우성(Woo-Sung Jung) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7

A case study of fire risk analysis was conducted for train coach which has no gangway doors between coaches. The analysis boundary was limited to the time of outgoing from the coaches for it was train fire risk analysis. ASET(available safe egress time) and RSET(required safe egress time) methodology was used for calculating the dead. 4 liters of gasoline and cable fire at the electric cabinet and the standard fire of EN 45545 were selected for the fire sources. The fire were considered to be occurred at 3 different locations in the car. The train had 3 cases of driving scenarios. The result of all event was summarized for remained tunnel and station egress step.

연소온도 조건에 따른 FRP 및 시트커버 내장재의 연소가스 발생량 비교

이덕희(Lee Duck-Hee),정우성(Jung Woo-Sung),이철규(Lee Cheul-Kyu),유문천(Yu Mun-Chun) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

We have evaluated the toxicity of interior materials for the railway passenger car by checking the release of CO₂, CO, NOx, SO2, HCl, HF, HBr, HCN. The NOx is one of the most effective for the determination of Toxic Index R value. It is generally known that the mechanism of thermal NOx generation without the Interior Material nitrogen source. This study started from the idea to check the NOx difference according to the furnace temperature. But from the results, it was revealed that NOx is not so sensitive for the furnace temperature in case of solid burning. Other gases such as HCN, CO were more changeable to the furnace Temp. We reported the test result as for toxicity index r(x).

공급사슬 중단을 고려한 공급자-소매상의 최적 재고분배 정책에 관한 연구

이덕희(Duck Hee Lee),서용원(Yong Won Seo) 한국생산관리학회 2016 한국생산관리학회지 Vol.27 No.4

2011년 애플(Apple)사는 협력업체인 중국 폭스콘 화재 사건으로 인해 신제품(아이패드2)의 생산 지연과 출시 연기의 피해를 입었다. 이러한 사례 외에 일본 대지진과 태국 홍수로 인한 자동차 부품 및 하드디스크 드라이브 부품 공급 부족 사태 등, 최근 공급사슬 중단에 의한 재고부족으로 인해 기업들의 피해가 증가하고 있다. 기업들은 공급사슬 내의 재고비 용을 감소하기 위해, 공급자가 보유한 창고에서 모든 재고를 관리하는 중앙집중화 정책을 활용하거나, 모든 소매상들이 일정량의 재고를 보유하고 관리하는 분산화 정책을 활용한다. 위의 사례와 같이 공급자 측에서 모든 재고를 보유하는 중 앙집중화 정책의 경우 전체 재고유지비용을 최소화할 수 있다는 장점을 가지고 있지만, 창고가 중단되면 제품 생산이나 출시에 큰 차질이 생길 수 있을 정도로 극심한 피해를 입을 수 있다. 반면 모든 재고를 소매상에 분산시켜 관리한다면, 창고 대비 높은 단위 재고유지비용을 인해 공급사슬 전체 기대비용이 증가할 것이다. 이에 따라 본 연구에서는 공급자 측 의 단일 창고와 2개의 소매상으로 구성된 공급사슬을 고려하여, 창고와 소매상에 중단이 발생할 때 공급사슬 전체 기대비 용을 최소화할 수 있는 최적 재고분배 정책에 대하여 논의하였다. 또한 창고와 소매상의 단위 재고유지비용 차이에 따라 전체 기대비용과 재고수준에 미치는 영향을 살펴봄으로써, 공급사슬 중단 상황에서 이러한 요인이 창고와 소매상의 재고 수준에 미치는 영향과 해결방안에 대하여 논의하였다. 수치실험 결과, 창고와 소매상의 중단 상황에서 공급사슬 내의 전 체 기대비용을 최소화하기 위해서는, 공급사슬 중단 확률에 따라 창고와 소매상에 적정 비율로 재고를 분산시키는 것이 가장 효율적인 것으로 나타났다. 또한 창고 대비 소매상의 단위 재고유지비용이 상대적으로 높은 경우에는 공급사슬 내의 전체 재고수준을 감소시키고, 부족한 재고에 따른 패널티 비용을 부담하는 것이 공급사슬 전체 기대비용 측면에서 더 효 율적임을 발견하였다. Recently, disruptions in the supply chain caused by unexpected shocks, such as natural disasters, accidents, etc., have arisen as a critical issue causing increased damage to businesses. Thus, many firms are concerned about how to manage inventories to minimize carrying costs caused by these unexpected and terrible shocks in the supply chain. In this paper, we present a decision making model to minimize the total expected cost of the system when disruptions occur in the supply chain due to unexpected shocks. We examine OWMR (One-warehouse Multipleretailers) systems, consisting of one warehouse and multiple demand points, and discuss alternative methods to cope with damages from future uncertainties, such as supply chain disruptions. We discuss an optimal inventory distribution percentage for the warehouse and retailers to hold in order to minimize the expected cost of a supply chain configured as a OWMR system. We derive the conclusion that if the disruption probability is specific, an optimal inventory distribution ratio based on the disruption probability showed to be the most efficient method to minimize the overall expected cost. In addition, we found that if the retailer’s inventory carrying cost per unit is relatively high, reducing inventory levels and bearing the penalty costs of an inventory shortage is more effective in terms of the overall expected cost of the supply chain.

철도차량 화재모델링에서의 재료별 연소특성 시험법 조사

이덕희(Lee Duck-Hee),이철규(Lee Cheul-Kyu),정우성(Jung Woo-Sung) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

The input data for the interior material of the train is one of the key points for enhancing the accuracy of fire simulation. In this study, we investigated the Fire Test Methods for the Fire Dynamic Simulator modeling for railroad passenger trains. We should get the thermal inputs such as ignition temperature, conductivity, specific heat, vaporization heat, effective heat release. With the simple conduction model for cone-calorimeter test, they could get more than HRR. Kinds of methodology were introduced for better thermal data for real material.

콘칼로리미터법과 화염전파 시험법의 발열량 평가 비교

이덕희(Lee Duck-Hee),정우성(Jung Woo-Sung),이철규(Lee Cheul Kyu),조희기(Cho Hee-Ki),이동우(Lee Dong-Woo) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

We generally get the Heat Release Rate by two other method. One is the calculation method from the Oxygen consumption rate and another is the calibration curve method of Temperature rising rate. In this study we compare the results of both test methods with five same specimens. From the test result we get the difference of reproducibility and checked some reasons of the difference. This paper includes some points to be careful for more creditable results for each test method.

철도차량 화재 열방출률 곡선의 표준화 방안 연구

이덕희(Lee Duck-Hee),김학범(Kim Hag-Beom),박원희(Park Won-Hee),정우성(Jung Woo-Sung) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.10