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마찰용접 된 SM45C 요크와 알루미늄 합금 7075-T6 파이프의 비틀림 특성연구
유미화(Mihwa Yu),하현수(Hyunsu Ha),김연직(Yonjig Kim),김철생(Cheolsang kim),홍동표(Dongpyo Hong),이재정(Jaejung Lee) 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
자동차의 프로펠러샤프트 경량화를 위하여 SM45C로 만들어진 요크와 알루미늄 합금 7075-T6로 만들어진 파이프를 마찰용접하여 비틀림 토크를 알아보았다. 16개의 조건으로 마찰용접 된 시험편 중에 6개의 시험편에서 비틀림 토크 값을 얻을 수 있었다. 스핀들의 속도가 1800rpm, 마찰압력 60㎫, 업셋압력 80㎫, 마찰시간 0.5초의 시험편의 비틀림 토크값은 286.6㎏fㆍm 였으며 공인시험기준인 300㎏fㆍm에는 미치지 못하는 수준이다. 충격이나 비틀림 발생시 접합면에서 파손이 일어날 것으로 예측되며 시험기준을 만족하기 위한 새로운 마찰용접의 조건 확립이 필요하다.
마찰용접 된 알루미늄 합금 6061-T6와 7075-T6의 기계적 특성과 표면에 관한 연구
유미화(Mihwa Yu),유청환(Chunghwan Yu),홍동표(Dongpyo Hong),김철생(Cheolsang kim),김연직(Yonjig Kim) 한국생산제조학회 2010 한국공작기계학회 추계학술대회논문집 Vol.2010 No.-
이번 연구의 목적은 기계, 건축, 자동차, 선박 등의 산업에서 경량화 소재로 많이 쓰이는 알루미늄 6061-T6와 7075-T6를 마찰용접하여 기계적인 특성과 표면을 연구하는데 있다. 마찰용접은 이종의 재료를 용접할 수 있고 또한 기계적인 물성이 뛰어나다. 이번 연구에서 최대인장강도는 모재인 6061-T6의 95%인 293 MPa정도였으며 그 시편의 비커스경도는 7075쪽이 최대 173 HV, 평균 160 HV였고 6061쪽은 거의 모든 값이 100 HV를 넘었다. 이는 다른 시편들보다 7075쪽은 15~20 HV 높은 값이고 6061쪽은 20~25 HV 높은 값이다. 현미경 조직관찰 결과 용접면으로부터 0.5~1mm 정도의 미세조직이 관찰되었으며, 회전의 영향으로 생긴 와류형태의 곡선을 발견할 수 있었다.