대학신입생들의 구강상태 인식도와 상대구강진료필요도에 관한 상관관계 조사연구

원상연,신승철,김선영 ( Sang Yeon Won,Seung Chul Shin,Sun Young Kim ) 대한예방치과·구강보건학회 1997 大韓口腔保健學會誌 Vol.21 No.3

IoT 기반 교통안전시설 현장관리 체계 연구

원상연,이준혁,전영재,김진태,WON, Sang-Yeon,LEE, Jun-Hyuk,JEON, Young-Jae,KIM, Jin-Tae 한국지리정보학회 2022 한국지리정보학회지 Vol.25 No.1

In order to trust and use autonomous vehicles, safe driving on the road must be guaranteed. For this, the first infrastructure to be equipped with autonomous driving is traffic safety facility. On the other hand, autonomous vehicles(Level 3) and general vehicles are driving on the road, it is necessary to additionally manage existing general traffic safety facilities. In this study, a field management system for traffic safety facilities based on autonomous driving infrastructure was studied, and a pilot field management system was implemented in the demonstration area(Pangyo). The pilot system consists of a GNSS(Global Navigation Satellite System) receiver, a field management equipment, and a field management app. As a result of field demonstration,, it was confirmed that traffic safety facility information was easily transmitted and received even in downtown areas and that could be efficiently operated and managed. It is expected that the results of this study will be used as reference materials for the spread of autonomous driving infrastructure to local governments and infrastructure construction in the future.

구강안면통증클리닉에 처음 내원한 턱관절장애 환자들의 내원 목표

원상연,김혜경,김미은,Won, Sang-Yeon,Kim, Hye-Kyung,Kim, Mee-Eun 대한안면통증구강내과학회 2010 Journal of Oral Medicine and Pain Vol.35 No.4

Understanding patients' expectation for health visits and providing appropriate care may increase patients' satisfaction with health care, leading to more positive treatment outcome. The study aimed to investigate expectations of the patients with temporomandibular disorders (TMD) at their first visit to university-based orofacial pain clinic and to evaluate any relation with duration of pain, presence of previous treatment, pain severity and pain interference. Inclusion criterion was patients aged over and 18 years old and diagnosed as TMD during 3 months' period from Aug to Nov 2010. They were asked to complete the questionnaires for patients' expectation and the Brief Pain Inventory (BPI) at waiting room prior to consultation. 322 TMD patients participated in the study(M:F=1:1.5, mean age=36 years old). The study indicated that the most important top 3 expectations were 'cure of pain', 'understanding their problem' and 'doctor-patient communication' in order. This finding was not affected by gender, duration and previous treatment history but affected by sub-category of TMD and BPI pain severity and pain interference. 'Pain relief' and 'understanding their problems' were relatively highlighted in the patients with muscle disorders and combination (joint-muscle) disorders of TMD than those with joint disorders who wanted communication and further investigation relatively more (p=0.000). While expectation for pain relief was expected more with increase of pain severity and interference, patients with mild level of pain severity and interference expected communication and further investigation relatively more (p=0.000, 0.017, respectively). Based on the results of the study, though pain relief was the primary concern for TMD patients suffering from pain, their satisfaction with care may be increased by explanation for etiology and mechanism of TMD to make them understand their problems better and doctor-patient communication and collaborative decision-making for treatment. Importance of patient-centered consultations and availability of written material or web sites for patient information should be stressed out.

쌍곡선 근사에 의한 현장타설말뚝의 항복하중 판정

원상연,황성일,조남준,Won, Sang-Yeon,Hwang, Seong-Il,Jo, Nam-Jun 한국지반공학회 1996 지반 : 한국지반공학회지 Vol.12 No.6

본 연구에서는 일반 토사층에 선단지지된 현장타설말뚝의 재하시험결과로부터 얻은 하중-침하 량곡선을 쌍곡선으로 회귀분석하고 여기에 곡률방정식을 이용하여 최대곡률을 나타내는 하중을 항복하중으로 규정하는 판정법을 개발하였다. 그러나 하중과 침하량의 단위 또는 축척에 따라 최대곡률점의 위치가 변하고 따라서 항복하중도 다르게 판별된다(원상연, 1995). 따라서 하중과 침하량을 정규화(normalization)하고 정규화된 침하량(x축)과 하중축(y축)의 축척이 1:1이 되도록 함으로써 하중과 침하량의 단위와 축척에 상관없이 유일한 최대곡률점을 찾을 수 있었다. 본 논문에서 기존의 판정 법들을 이용하여 각각의 항복하중을 구하고 이들의 평균값을 기준으로 하여 정규화 과정을 검토하였다. 이 판정법을 현장타설말뚝에 대한 연직재하시험결과에 적용하여 연직항복하중을 판정하고, 이 결과를 기존의 판정 법들에 의한 항복하중과의 비교를 실시하였다. This study develops a new method for interpreting the yield load from load tests on drilled shaft foundations ended on general soils, which is defined as a point where the maximum curvature on the hyperbolic-approximated load-settlement curve occurs. How ever, the point of maximum curvature is a variable depending on the units and scales of the load and settlement. Therefore, to obtain a unique maximum curvature point, both the load and settlement must be normalized by proper parameters, respectively, and be expressed on the same scaled arses(1:1). Normalization has been processed so that the yield load by the new interpretation is to be close to the average of yield loads interpreted by other methods investigated in this study. The quantitative comparison between the new criterion and other conventitonal methods is presented.

그라우트 보강체 파악을 위한 전기비저항 측정장비 개발 및 검증에 관한 연구

원상연(Won, Sang-Yeon),Kean Thai Chhun,윤찬영(Yune, Chan-Young) 한국지반신소재학회 2021 한국지반신소재학회 학술발표회 Vol.2021 No.11

공간정보기반 재난 모니터링을 위한 공공데이터 개선방안 연구

원상연(Won, Sang Yeon),권찬오(Kwon, Chan Oh),정현우(Jeong, Hyun Woo),최진무(Choi, Jin Mu) 한국지적학회 2021 한국지적학회지 Vol.37 No.3

본 연구에서는 재난 정보의 단순 수집자료 활용에서 벗어나 국가에서 제공하는 데이터를 활용하여 최적의 재난 모니터링 데이터 활용 가능성을 연구하였다. 연구 수행내용으로 국가에서 제공하는 기본공간정보 중 재난 관련 64종의 데이터 유무를 확인하고, 활용 가능성에 대하여 검토하였다. 재난 관련 64종의 데이터 중 국가에서 제공하는 ‘국가공간정보포털’과 ‘공공데이터포털’의 데이터 활용 방법론을 수립한 후 데이터 활용 방법론을 기반으로 연구를 수행하였으며, 그 결과 재난 관련 64종 데이터 중 38종 데이터 활용이 가능하였다. 본 연구를 토대로 향후 국가에서 제공하는 재난 데이터 유형과 공간정보 활용이 가능한 필수 제공 항목에 대한 방안 수립을 지원하는 자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. In this study, researched a process that can generate basic disaster monitoring data provided by the state, moving away from using simple collection data of disaster information. The 66 types of disaster-related data among national spatial framework was checked, and the possibility of using was reviewed. The spatial information of the National Spatial Data Infrastructure Portal , Open Government Data Portal and disaster monitoring data was established based on the data utilization methodology. As a result, possible to establish 38 types of data out of 66 types of disaster-related data. Based on this study, it is expected that to support the establishment of plans for the types of disaster data and essential construction items that can utilize spatial information in the future.

전도성 그라우트 보강체 파악을 위한 탐사장비 개발 및 현장 적용성 검증에 관한 연구

원상연(Won, Sang-Yeon),킹마카락리아세이(King, Makarakreasey),윤찬영(Yune, Chan-Young) 한국지반신소재학회 2022 한국지반신소재학회 학술발표회 Vol.2022 No.11

자율주행자동차 실주행 지원을 위한 표준 정밀도로지도 비교 및 활용 레이어 분석

원상연 ( Sang-yeon Won ),전영재 ( Young-jae Jeon ),정현우 ( Hyun-woo Jeong ),권찬오 ( Chan-oh Kwon ) 한국지리정보학회 2020 한국지리정보학회지 Vol.23 No.3

4차 산업혁명의 도래로 정밀도로지도는 미래형자동차, 물류, 로봇 등의 분야에서 자율주행의 위치결정을 위한 핵심 인프라로 자리잡고 있다. 특히, 자율주행자동차는 자기위치 결정뿐만 아니라 LiDAR, GNSS, Radar, 스테레오카메라 등 다양한 센서에서 감지하는 대상체의 정확한 위치결정을 위하여 정밀도로지도의 의존도가 더욱 증대되고 있는 실정이다. 현재 자율주행 및 C-ITS 기술이 현실화됨에 따라 정밀도로지도의 정밀한 위치정보에 대한 요구가 증가하고 있으며, 각종 변화정보의 감지 및 실시간 정보 융합에 따른 새로운 정밀지도 생성 기술 요구도 함께 증가하고 있다. 따라서 본 연구에서는 정밀도로지도와 관련된 국내·외 표준 및 관련된 제반 환경의 동향을 분석하고, 이를 기반으로 현재 정밀도로지도를 구축하는 기관별로 표준 정밀도로지도와 비교하여 활용성을 연구하였다. 또한 추가적으로 표준 정밀도로지도에 대하여 실제 자율주행자동차에 적용하기 위한 정밀도로지도를 재가공하여 활용성을 연구하였다. 연구 결과 표준 정밀도로지도는 항법레이어 구축과 교통안전시설의 재가공이 필요하나 다양한 기관이 유용하게 활용할 수 있도록 구축되어 있음을 확인하였다. 향후 본 연구에서 제시한 결과를 기반으로 자율주행 협력모델에서 기관별 레이어 분류와 정의 등에 대하여 추가적인 연구가 진행된다면 보다 효율적인 정밀도로지도 및 도로 주변 공간정보가 구축 및 갱신이 이루어질 것으로 기대된다. By coming of the 4th industrial revolution era, HD map have became a key infrastructure for determining precise location of autonomous driving in areas of futuristic cars, logistics and robots. Autonomous vehicles have became more dependent on HD map to determine the exact location of objects detected by various sensors such as LiDAR, GNSS, Radar, and stereo cameras as well as self-location decisions. By actualizing autonomous driving and C-ITS technologies, the demand for precise information on HD map have increased. And also the demand for the creation of new information based on the convergence of various changes and real-time information have increased. In this study, domestic and international HD map standards and related environments have analyzed. Based on this, usability has researched which comparison with standard HD map established by various institutions. Additionally, usability of standard HD map have studied for applying actual autonomous vehicles by reworking HD map. By the result of study, standard HD map have well established to use by various institutions. If further research about layer classification and definition by institutions will carried out based on this study, it has expected that and efficient establishment and renewal of HD map will take place.

배기다기관에서의 합성가스 연소조건에 따른 온도변화에 관한 실험적 연구

원상연(Sang-Yeon Won),양승일(Seung-Il Yang),송춘섭(Chun-Sub Song),박영준(Young-Joon Park),조용석(Yong-Seok Cho) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Fast warm up of catalyst and combustion stability are crucial for the reduction of harmful emissions during cold start of an SI engine. Synthetic gas reformed from fossil fuel has hydrogen as a major component, it has abilities to enhance the combustion characteristics with wide flammability and high speed flame propagation. This study performed the injection of synthetic gas in exhaust artificial manifold to increase exhaust temperature during a cold-start period. Before engine bench test, this study tried to find the fittest synthetic gas injection point by measuring combustion temperature and visualizing flame in the exhaust manifold. This experimental is performed by changing the injection position of synthetic gas in exhaust manifold a density of oxygen, a quantity of synthetic gas, which is mixture of H₂, CO, and N₂ obtained by reforming hydrocarbon-based fuel.

항공LiDAR 자료를 이용한 토석류 침식 및 퇴적모델 분석

원상연(Won, Sang Yeon),김기홍(Kim, Gi Hong) 대한공간정보학회 2016 대한공간정보학회지 Vol.24 No.3

2011년 발생한 서울시 우면산의 토석류는 과거 산간지역 피해와는 달리 도심지역에서 큰 피해가 발생하였다. 따라서 산사태 및 토석류는 산악지역과 도심지역에 관계없이 다양한 지역에서 빠른 속도로 발생하여 엄청난 피해를 유발시키기 때문에 많은 연구자들은 토석류의 영향범위를 예측하고 피해를 최소화하기 위해 노력하고 있다. 토석류의 영향범위 예측을 위한 가장 핵심적인 부분은 복잡한 3차원 지형에서의 토석류 거동 및 퇴적 메커니즘을 이해하여야 한다. 그리고 퇴적 메커니즘을 이해하기 위해서는 토석류의 거동에 따른 에너지량과 침식량이 산정되어야 한다. 하지만 기존에 개발된 토석류 모델들은 토석류의 침식량을 산정하는데 한계가 있었다. 따라서 본 연구에서는 2011년 도심지의 대규모 토석류가 발생한 서울시 우면산 지역을 대상으로 항공사진, 항공 LiDAR 자료로부터 생성된 토석류 피해 전과 후의 DEM을 활용하여 토석류의 피해규모를 산정하였으며, 에너지 이론을 기반으로 하여 침식량을 산정할 수 있는 토석류 거동 해석 모델을 개발하여 비교하였다. 또한 동일지역에 대하여 기존의 토석류 모델(RWM, Debris 2D)도 함께 시뮬레이션 하여 종합적으로 토석류 지역을 비교 분석하였다. The 2011 debris flow in Mt. Umyeonsan in Seoul, South Korea caused significant damages to the surrounding urban area, unlike other similar incidents reported to have occurred in the past in the country’s mountainous regions. Accordingly, landslides and debris flows cause damage in various surroundings, regardless of mountainous area and urban area, at a great speed and with enormous impact. Hence, many researchers attempted to forecast the extent of impact of debris flows to help minimize the damage. The most fundamental part in forecasting the impact extent of debris flow is to understand the debris flow behavior and sedimentation mechanism in complex three-dimensional topography. To understand sedimentation mechanism, in particular, it is necessary to calculate the amount of energy and erosion according to debris flow behavior. The previously developed debris flow models, however, are limited in their ability to calculate the erosion amount of debris flow. This study calculated the extent of damage caused by a massive debris flow that occurred in 2011 in Seoul’s urban area adjacent to Mt. Umyeonsan by using DEM, created from aerial photography and airborne LiDAR data, for both before and after the damage; and developed and compared a debris flow behavioral analysis model that can assess the amount of erosion based on energy theory. In addition, simulations using the existing debris flow model (RWM, Debris 2D) and a comprehensive comparison of debris flow-stricken areas were performed in the same study area.