農藥 中毒患者에 對한 聽覺學的 檢討

梁翰模 대한이비인후과학회 1977 대한이비인후과학회지 두경부외과학 Vol.20 No.4

나는 조선공산당원이었다

양한모 북한연구소 1972 北韓 Vol.- No.4

선회접근용 활주로 감시도구의 개선에 관한 실증적 사례 연구

양한모,신현삼,Yang, Han-Mo,Shin, Hyon-Sam 한국항공운항학회 2006 한국항공운항학회지 Vol.14 No.4

This research was conducted with a view to enhance the efficiency of the preventive tool which provide pilots and controllers with proper and timely safety alerts while conducting circling approach at the airport where surrounding terrains becomes threat to safe operation of flight around airport.

교회 안의 신도

양한모 광주가톨릭대학교 신학연구소 1987 神學展望 Vol.- No.79

Identification of cell-biologic mechanisms of coronary artery spasm and its ex vivo diagnosis using peripheral blood-derived iPSCs

양한모,Lee Joo-Eun,Kim Ju-Young,You Jihye,Kim Joonoh,Lee Hak Seung,Yoo Hee Min,Kong Min Gyu,한정규,조현재,Park Kyung Woo,Kang Hyun-Jae,구본권,Park Young-Bae,Kim Hyo-Soo 한국생체재료학회 2023 생체재료학회지 Vol.27 No.00

Background Although vasospastic angina (VSA) is known to be caused by coronary artery spasm, no study has fully elucidated the exact underlying mechanism. Moreover, in order to confirm VSA, patients should undergo invasive coronary angiography with spasm provocation test. Herein, we investigated the pathophysiology of VSA using peripheral blood-derived induced pluripotent stem cells (iPSCs) and developed an ex vivo diagnostic method for VSA. Methods and results With 10 mL of peripheral blood from patients with VSA, we generated iPSCs and differentiated these iPSCs into target cells. As compared with vascular smooth muscle cells (VSMCs) differentiated from iPSCs of normal subjects with negative provocation test, VSA patient-specific iPSCs-derived VSMCs showed very strong contraction in response to stimulants. Moreover, VSA patient-specific VSMCs exhibited a significant increase in stimulation-induced intracellular calcium efflux (Changes in the relative fluorescence unit [ΔF/F]; Control group vs. VSA group, 2.89 ± 0.34 vs. 10.32 ± 0.51, p < 0.01), and exclusively induced a secondary or tertiary peak of calcium efflux, suggesting that those findings could be diagnostic cut-off values for VSA. The observed hyperreactivity of VSA patient-specific VSMCs were caused by the upregulation of sarco/endoplasmic reticulum Ca2+- ATPase 2a (SERCA2a) due to its enhanced small ubiquitin-related modifier (SUMO)ylation. This increased activity of SERCA2a was reversed by treatment with ginkgolic acid, an inhibitor of SUMOylated E1 molecules (pi/μg protein; VSA group vs. VSA + ginkgolic acid, 52.36 ± 0.71 vs. 31.93 ± 1.13, p < 0.01). Conclusions Our findings showed that abnormal calcium handling in sarco/endoplasmic reticulum could be induced by the enhanced SERCA2a activity in patients with VSA, leading to spasm. Such novel mechanisms of coronary artery spasm could be useful for drug development and diagnosis of VSA.

두경부 수술로 유발된 관상동맥 연축 1예

양한모,박경우,조현재,김형관,최의근,최진호,오세일,채인호,김효수,박영배 대한심장학회 2002 Korean Circulation Journal Vol.32 No.9

터미널 공역의 수용능력 계산 모형

양한모,김병종 대한교통학회 1994 大韓交通學會誌 Vol.12 No.3

A mathematical model and its solution algorithm are proposed for computing the capacity of terminal control area. The model is built based on dynamics of aircraft flying on pre-established approach path and its solution algorithm employs a numerical method. The model computes the minimum separation of two aircraft at the entry fix of the terminal control area, which assures that air traffic separation rules are not violated during the approach phase, thereby computes the capacity. The model might be applied for designing approach paths for a new airport, for rearranging paths of an existing airport or establishing approach control procedures.

Polymerization of monomers containing acryloyl group and fluorosulfonylimide structure for solid-state Electrolytes

양한모,스트라다사부찬드라,윤수진,이승찬,최인환,김재웅,김환기 한국고분자학회 2018 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.43 No.1

차폐이론의 적용에 관한 연구

양한모 대한교통학회 2002 대한교통학회지 Vol.20 No.5

비행장 주위 상공에는 저고도로 이착륙하는 항공기의 안전운항을 위하여 장애물제한표면을 설정하여 이 표면 위로 건축물이 돌출하는 것을 제한하고 있으며, 장애물 표시를 의무화하고 있다. 그러나 이 구역 내에 제거가 불가능한 영구적 장애물이 있을 때는 그 장애물의 존재를 인정하고, 그 장애물 정상으로부터 일정한 간격의 안전고도를 유지하여 비행안전을 도모하면서도 장애물제한표면은 동시에 적용한다는 문제점이 있다. 따라서 영구적장애물이 있는 경우에는 영구적 장애물보다 낮은 장애물은 장애물제한표면을 돌출했을지라도 비행안전에는 영향이 적다 라는 근거아래 차폐이론을 국제민간항공기구에서 권고 사항으로 채택하였으며, 미국을 비롯한 5개 국가에서 기존 장애물의 영향이 미치는 음영면 이하의 장애물에 대해서는 차폐이론을 적용하여 건축규제를 완화하거나 장애물표시등의 의무를 면제할 수 있도록 하고 있다. 본 연구에서는 차폐이론의 적용이 항공기의 운항 안전에 영향을 줄 수 있다는 가정 아래 문헌과 사례 연구를 통하여 그 영향을 검토하였다.그 결과 장애물제한구역과 계기접근구역이 중복되는 구역에서는 신규 장애물의 설치가 비행안전과 운항에 영향을 줄 수도 있었다. 이런 영향을 제거하기 위해서는 각각의 비행장의 장애물제한표면 내에 해당 비행장에서 이용하고 있는 계기접근절차의 최종접근구역과 실패접근구역의 경계선을 도시하여 이 구역 내에서는 차폐기준을 적용을 제한하는 것이 바람직하다. In many countries the principle of shielding is employed to permit a more logical approach to restricting new construction and prescribing obstacle marking and lighting. It also reduces the number of cases of new construction requiring review by authorities. Shielding principles are employed when some object, an existing building or natural terrain, already penetrates above one of the obstacle limi- tation surfaces described in Annex 14. If it is considered that the nature of an object is such that its presence may be permanent, then additional objects within a specified area around it may be permitted to penetrate the surface without being considered as obstacle. The shielding effect of immovable obstacles laterally in final approach and missed approach areas is more uncertain. In certain circumstances, it may be advantageous to preserve existing unobstructed cross section areas, particularly when the obstacle is close to the runway. This would guard against future changes in either approach or take-off climb area specifications or the adoption of a turned take-off procedure.

비행안전에 영향을 미치는 공역설계기준의 적용에 관한 연구

양한모,유광의 대한교통학회 2003 대한교통학회지 Vol.21 No.1

The airspace has to be designed considering the flight safety and economic efficiency of aircraft operators. The International Civil Aviation Organi- zation(ICAO) published standards and recommended practices for safe design of the airspace. Each contracting country must follow the ICAO standards in designing the airspace for the utilization of civil aviation. Normally, each member establishes its own standards and national aviation law for the safe and efficient design of the airspace, regarding the ICAO standards. However, our government has not developed yet clear and detailed standards and regulation system for airspace design. This might lead to aviation accidents and disputes between operators of aviation system This study is to review the characteristics of ICAO standards and a legal problem related to application of international standards for airspace design. Specifically this research analyzed the case of airspace design and operation of a domestic airport. The results of analysis are as follow; (1) For the safety of civil aviation, it is very required to establish national regulation system to follow ICAO standards in designing airspace, (2) It is also necessary to establish separate procedure for civil aircraft in military air base, when the aerodrome is co-used by military and civil aircraft. If the same procedure for military aircraft is applied to civil aircraft, it is necessary to make clear what the design concept is, (3) and the differences from ICAO standards have to be publicly known. 공역은 항공기 운항의 기반으로서 항공기 운항의 안전성과 효율성에 커다란 영향을 미친다. 그러므로 공역은 안전성이 확보되도록 설계되어져야 하며, 국제민간항공의 운송에 적합하여야 한다. 따라서 국제민간항공기구에서는 조약 체약국들에게 자국에 활당된 책임공역 내에 항행에 필요한 여러 가지 공역들을 지정하도록 의무화하였으며, 각각의 공역의 설계는 국제적 기준에 따라 자국의 법령과 기준을 정하고 이에 따라 자국에 할당 된 공역 내에서 공역을 설계하도록 권고하고 있다. 그러나 한국에는 공역설계 기준을 구체적으로 명시한 법령 체계나 적용 상에 많은 미비점들을 가지고 있다. 이렇게 공역설계기준의 제정과 적용이 불완전한 상태에서는 공역설계가 비행안전에 영향을 미칠 수 있으며, 기준의 적용이 법률적 문제가 될 수 있는 동시에 항공기 사고 시에 배상책임의 소재에 중요한 영향을 미친다. 본 연구에서는 이론적 연구를 통하여 공역설계기준의 적용에 따른 법적 문제와 국제적 기준의 특성을 고찰하고, 국내 공항의 사례연구를 통하여 공역설계기준의 적용이 비행안전에 미치는 영향을 분석하고 평가하였다. 본 연구에서 얻은 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 국제민간항공기구의 기준을 적용하여 공역설계기준을 제정하여야 하며 이규정 내에 군 공항의 공역설계는 예외로 함을 명시하여야 한다. 둘째, 군 비행장으로서 민간항공기가 이용하는 군 비행장에는 ICAO 기준에 따라 공역을 설계하여 적용하여야 한다. 그러나 ICAO의 기준에 따라 공역을 설계할 수 없어 군 절차를 이용 할 경우에는 해당 절차도면에 설계의 근거를 밝혀야 한다. 셋째, 위의 방안의 시행을 위한 준비기간 동안에는 항공정보간행물이나 민간항공기가 이용하는 군 비행장의 절차도면에 해당절차의 설계기준이 국제민간항공기구의 기준과 다른 절차임을 명시하여야 한다.