東都遊記 一考察

양재성(Yang, Jae-seong) 대동한문학회 2012 大東漢文學 Vol.36 No.-

東都는 平壤을 지칭하는 西都, 開城을 지칭하는 松都와 함께 3대 도읍지의 하나로, 신라 천년의 수도답게 동남쪽 지방의 으뜸이라 칭해질 만큼 화려하고 아름다움을 자랑한다. 또 당시의 상황을 엿볼 수 있는 유물이나 유적지가 잘 보존되어 있는 곳이어서 이곳을 유람하는 문인들은 일반적인 산하의 유람과는 달리 유물과 유적 답사에 더 비중을 두고 있었다. 이처럼 여타의 유기와 비교해 유람의 성격이 다름에도 불구하고 그동안의 연구 성과는 미진하였다. 때문에 본고는 동도유기를 고찰함으로써 동도유기의 특징적 면모를 살펴보았다. 동도유기는 번화하던 도읍을 회고하며 일순간에 한줌의 흙덩이로 되어버린 허망함과, 당시 신라왕이 즐기며 방탕을 일삼던 일들을 떠올리며 현재의 귀감으로 심었다. 또 유적에 들어가 그곳에 남아있는 유물 하나하나를 꼼꼼히 살펴보며 나아가 그곳에 관련된 역사적 사실 및 일화들을 소개하였으며, 선현들의 발자취를 따라 가보며 그들의 덕업을 기리고 자신의 지속적인 연찬의 기회로 삼았다. 그리고 유람의 결과물로 지어진 기록들은 당시 동도 일대의 문화유산들의 풍부한 보고가 되며 현재의 우리들에게 당시의 상황을 알 수 있는 중요한 자료가 되고 있다. Dongdo, one of the three capitals with Seodo(西都) referred to Pyung yang(平壞) and Songdo(松都) referred to Gaesung(開城), boasts its gorgeousness and beautifulness, called as the best place in the east-southward areas like the capital of Shilla lasted for ten thousand years. And as the artifacts and the remains of those days have been well preserved even until now, by which we are able to know what the situations of those days were. Therefore, it is possible to say that the men of letters who travelled there placed a higher importance on a field study for artifacts and remains unlike other general travels to mountains and rivers. It is sure that the travelling documents of Dongdo are different from other travelling ones in their qualities. However, it is not possible to say that the studies on the travelling documents of Dongdo are sufficient. This study is to inquire into the travelling documents of Dongdo carefully, and then examines out the features of them. The travelling documents of Dongdo features a retrospection about the thrived capital, a sense of futility about the capital which became a handful lump of earth in a moment, a recall of things related with the King of Shilla who led a fast life, to evaluate those things as undesirable ones also in the present. In addition, the men of letters scrutinized the artifacts one by one, and further introduced some historical facts and anecdotes related with them. And the documents, the product of travel are the treasure house of the cultural heritages in the districts around Dongdo of those days, and also are the significant materials which tell us at this time the various situations of those days.

산재근로자 직업복귀 형태에 영향을 미치는 결정요인 분석 -요양종결 후 장해판정자를 중심으로-

양재성 ( Jae Seong Yang ),오순복 ( Soon Bok Oh ),임성수 ( Sung Soo Lim ) 한국사회보장학회 2012 사회보장연구 Vol.28 No.3

본 연구에서는 2011년 상반기 신규 산재장해인 취업실태조사 자료를 이용하여 산재장해인의 요양종결 후 직업복귀 형태에 영향을 미치는 결정요인을 분석하였다. 직업복귀의 형태는 원직복귀, 재취업, 자영업으로 구분되며 분석결과를 통하여 직업복귀율 제고에 대한 정책적 시사점을 제공하는 데 목적이 있다. 분석대상은 경제활동 가능 연령인 15세에서 60세까지로 한정하였다. 분석결과 연령이 높을수록, 그리고 요양기간이 길수록 원직복귀 확률이 낮은 것으로 나타났다. 직업복귀에 대한 지역별 차이에 있어서는 부산, 경인지역 관내에서 원직복귀 확률이 높았던 반면, 광주와 대전지역 관내에서는 자영업에 종사할 확률이 높았다. 또한 사례관리대상자의 경우 원직복귀보다는 자영업이나 재취업 형태에 복귀 확률이 높게 제시되었다. 외국인 근로자의 경우 점포지원 등의 제도적 한계로 인하여 자영업으로 복귀할 확률은 낮았으며, 원직복귀보다는 재취업 경향이 뚜렷하였다. 따라서 산재장해인 직업복귀율 제고를 위해서는 재해발생 시점부터 사례관리서비스(내일찾기서비스) 제공으로 원직복귀와 자영업 및 재취업 가능자를 분류하여 집중치료제 등을 통한 요양관리, 의료기관과 연계한 개인별 맞춤형 직업복귀 계획수립과 관리가 필요할 것으로 본다. 또한 연령대별, 지역별, 장해정도, 사례관리대상자별 차등적 정책 접근으로 획일적 재활정책에서 벗어나 산재근로자의 사회복귀 및 직업복귀 촉진을 위한 방향 설정이 요구된다. This study analyzes the factors of return-to-work types & regional charactertics using survey data of new occupationally disabled workers in the first half of 2011. The return-to-work type is are three types, ``job retention``, ``re-employment``, ``Self-employed``, The aim of this study is to target differential vocational rehabilitation and to serve information for setting the policy direction on the basis of the analysis results, The empirical results shows that younger age, shorter treatment duration is quite practicable return to work and foreign is quite practicable reemployment. Case management for participants were presented rather higher the probability of self-employed or re-employment than job retention. We also find that job retention is higher In Busan, Incheon area than in Seoul area. The other hand, Self-employed is higher in Gwangju, Daejeon area. Therefore return to work of occupationally disabled workers policy is required to considering the characteristics, regional, age, case management.

산재보험의 사업주 책임 및 공동 부담기능 개선에 관한 연구 -산재보험료율제도를 중심으로-

양재성 ( Jae Seong Yang ) 한국사회보장학회 2013 사회보장연구 Vol.29 No.3

The purpose of this study is to soften the employers` burden and promote financial stability by improving WCI premium rating system. The premium rating system based on business type is related to social security reinforcement and the experience rating system is centered on strengthening the responsibility of the employers with industrial disaster records. This study shows the solutions of the same additional premium rating applied to all industry regardless of business type and the lowered standard range in balance rate. As a result, the employer`s disaster prevention and the social insurance reinforcement are expected. Premium rating as a key factor in WCI needs continuous study and improvement.

출퇴근재해제도의 도입 시나리오에 관한 연구 - 재정부담 설정을 중심으로 -

양재성 ( Jae Seong Yang ),오순복 ( Soon Bok Oh ),임성수 ( Sung Soo Lim ) 한국사회보장학회 2014 社會 保障 硏究 Vol.30 No.2

본 연구는 근로자의 출퇴근재해 도입 시 재정부담 주체 및 요율 설정 방안을 모색하고, 예상되는 요율 수준을 계측하여 제시하는데 목적이 있다. 재정부담 주체 및 요율설정방안은 이론적 배경 및 해외 주요국가 사례를 분석의 틀로 구성하였으며 요율수준은 선행연구의 고찰을 통해 제시하였다. 첫째, 출퇴근재해가 산재보험제도에 포함되거나 유사 제도로 도입될 경우, 업무의 연속성 관점에서 재정부담은 사업주가 될 가능성이 높다. 다 만, 출퇴근 범위는 사업주 지배관리 영역이 아니라는 점에서 재해에 대한 법률적 책임은 업무재해와 차별화되어야 한다는 점을 강조하였다. 별도의 제도로 도입될 경우에는 사업 주, 근로자, 정부 등 사회구성원의 분담 방안 검토가 가능하다. 둘째, 보험료율은 업무재 해 급여총액에 포함하여 사업종류별로 설정하되 개별요율에는 포함하지 않는 독일방식과 별도의 재해부담률을 구성 요소로 설정하여 추가하는 프랑스, 일본 방식의 도입 방안 등을 제시하였다. 셋째, 2013년 예상 소요비용을 중심으로 산재보험료율 산정방법에 따라 부담률을 산정한 결과, 출퇴근재해 도입 시 근로자 보수총액의 0.2~0.24% 수준의 요율이 추가될 것으로 예측되었다. 다만, 제도설계 및 구상권 행사 비중에 따라 변화 가능함을 제시하였다 This paper aims to find the methods of setting financial burden and premium rates by anticipating the level of premium rate, resulting from introducing commuting accident compensation. The methods of financial burden and premium rate are analyzed, based on several foreign cases, and the level of premium rate is measured by reviewing the previous researches. First, if commuting accident is included in the current WCI or is introduced as similar system, all financial burden is attributed to businessmen, considering the present system. However, the legal responsibility is different from the occupation disaster, since commuting is not under the area of employers` management. Besides, if commuting accident compensation is introduced as a separate system, the method of distributing burden among businessmen, labors, the government, etc can be considered. Second, the study suggests the two methods to set the premium rate. One is set with business type as in Germany by adding commuting accident benefits to work-related ones but not including them in the individual premium rate of a workplace. The other is used in France, Japan, and is that the commuting accident benefits are separated with work-related ones but are added to the workplace`s premium rate. Third, by calculating the premium rate based on the expected expenses in 2013, the commuting accident can increase 2~2.5‰ of the premuim rate on average. But this estimation can be changed by the system designing and the extent of exercising the right to indemnity.

순위프로빗모형을 이용한 전북지역 초.중.고교 학생들의 학교급식에 대한 만족도 분석

임성수,양재성,Lim, Sung-Soo,Yang, Jae-Seong 한국유기농업학회 2013 韓國有機農業學會誌 Vol.21 No.4

This study analyses the factors that affect the satisfaction of school meals program. To obtain the data, 54 elementary, middle and high schools in Jeonbuk area were chosen for survey. A ordered probit model analysis is conducted to identify the key explanatory variables that affect the satisfaction of school meals about elementary, middle and high school's students. Also, a ordered probit model is used to calculate marginal effects of several key variables. The study finds that key factors that affect to increase the satisfaction of school meals are rural area schools, elementary school's students, and education for school meals or food nutrition. The satisfaction of school meals in urban and rural school's students are significantly different. Also, the satisfaction of school meals about elementary, middle and high school's students are significantly different. To do this, importance of school meals is to build up the safe agricultural supply system. For safe agricultural supply system, local agricultural products provided in school meals should be supplied based on GAP, HACCP certificated companies such as US FTS(Farm to School) program.

온도하중을 고려한 장대레일 궤도의 안정성 해석

강영종,임남형,신정렬,양재성,Kang, Young Jong,Lim, Nam Hyoung,Shin, Jeong Ryol,Yang, Jae Seong 한국강구조학회 1999 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.11 No.3

수십 년 동안, 철도는 차량의 운영과 조작 기술에 맞추어 짧은 길이의 레일을 서로 신축 이음을 두고 연결한 궤도를 이용하여 건설되었다. 그러나 이러한 신축이음들은 궤도 손상과 유지비 증가 등의 많은 단점들을 유발시켰다. 그래서, 철도 기술자들은 차량, 용접, 체결의 기술이 발전함에 따라 열차 하중, 속도의 증가를 위해 레일 사이의 신축 이음을 제거하는 데 많은 관심을 가지게 되었다. 그래서 최근 등장한 것이 기존 레일의 단점들을 해소할 수 있는 CWR궤도이다. 그러나 이러한 CWR궤도는 기존 레일의 단점을 극복할 수 있었으나 레일의 장대화에 따른 온도 하중으로 인한 레일의 좌굴 문제를 야기시켰다. 본 논문에서는 유한 요소 해석을 이용하여 선형 좌굴 해석을 위한 CWR 궤도의 모델과 해석 프로그램인 CWRB를 개발하였다. 레일의 해석 모델은 레일요소 당딤을 고려한 14개의 자유도로 나타내었으며, 체결재, 침목, 도상 저항력을 스프링 요소를 사용하였다. 장대레일의 온도하중에 의한 좌굴 온도 및 모드의 분석으로 장대레일의 온도 좌굴 특성을 고찰하였다. For many decades, the railway was constructed using tracks with jointed rails of relatively short lengths in accordance with rolling and handling technology. The joints cause many drawbacks in the track and lead to significant maintenance cost. So, railroad engineers became interested in eliminating joints to increase service loads ana speeds by improving rolling, welding, and fastening technology. Continuous welded rail(CWR) track has many advantages over the conventional jointed-rail track. But, in the case of the elimination of rail joints, it may cause the track to be suddenly buckled laterally by thermal loads. In this paper, CWR track model and CWRB program are developed for linear buckling analysis using finite element method. Rail element with a total of 14 degrees of freedom is used. The stiffness of the fastener, tie, and ballast bed are included by a set of spring elements. The investigation on the buckling modes and temperature of CWR track is presented.

농업노동 재해위험에 대한 특성 분석

임성수(Sung Soo Lim),양재성(Jae Seong Yang) 한국농촌사회학회 2012 農村社會 Vol.22 No.1

근로자의 재해위험에 대한 사회보장제도로 산업재해보험이 존재하지만, 농업인은 근로자가 아니라는 이유로 산업재해보상보험법을 적용 받지 못해 노동재해 발생 시적절한 보상이 이루어지지 않고 있다. 더욱이 산재보험에 가입된 농업인의 재해율이 일반근로자보다 두 배 이상 높다는 통계가 확인되고 있으나, 실제 농업인의 경우 산재보험에 가입되지 못한 농업자영자와 가족종사자의 비중이 절대적이며 이들에 대해 공표된 재해실태 통계자료는 전무한 실정이다. 이에 본 연구에서는 농업과 비농업 간의 노동재해 위험에 대한 인식도를 살펴보기 위해 가족종사자가 포함된 자영자를 대상으로 설문조사를 하고 조사결과를 분석하였다. 분석결과 농업자영자와 가족종사자가 비농업 부문 가족단위 자영자보다 노동재해위험에 대한 인식도가 높았으며, 농업 내에서는 학력 및 경력이 낮을수록 재해위험에 대한 인식도가 높게 제시되었다. 이러한 결과는 고령화 비율이 높고 상대적으로 학력이 낮은 농업인들이 인지하는 노동재해위험도가 높다는 점과 더불어 경력이 적은 신규영농인력의 농업부문 유입에서도 취약한 사회안전망으로 인한 진입 장벽으로 작용할 가능성이 높다는 문제의식을 시사한다. 따라서 고령화가 심화되고 있는 농업노동에서 신규영농인력 유입 촉진을 위한 산업화 추진 정책을 달성하기 위해서는 농업노동재해에 대한 사전예방책과 사회보장대책을 도입 · 확대하여 농업인에게 근로의욕을 고취하는 것이 중요한 과제라 할 수 있다. At the moment that researching the accident rate in agriculture workplaces subscribing industrial accident insurance and restructuring labor forces due to aging laborers in agriculture are required for the development of agribusiness, this study seeks to find the solutions by investigating the satisfaction of self-employed farmers with family workers and recognizing the differences between agricultural and all industry sector. It shows that farming workplaces are higher in terms of accident rate than other ones and working environment in agriculture businessmen is more dangerous than that in other industries. In addition, social safety net such as industrial accident insurance is needed as the higher accident rate the smaller size is. Securing social safety net in agricultural sector is thought to contribute to the recruit of laborers and agriculture development.

농지연금 지급방식 다양화에 관한 연구

최경진 ( Kyung-jin Choi ),양재성 ( Jae-seong Yang ),성주호 ( Joo-ho Sung ) 한국리스크관리학회 2015 리스크 管理硏究 Vol.26 No.4

본 연구는 세계 최초로 도입된 한국 농지연금제도의 배경을 정리하고, 동 제도가 농업인의 실질적 노후 소득보장제도로 정착될 수 있는 방안을 모색하는 데 목적이 있다. 그 방법으로 농지연금제도의 급여지급방식 다양화를 위한 월지급금 모형의 설계와 이를 이용한 산출결과를 제시하였다. 현행 농지연금 급여 지급형태는 상한연령 100세설정 후 잔여기간에 걸쳐 분할 지급되는 정액연금으로 설계되어 있다. 따라서 본 연구에서는 급여 지급방식의 다양화 차원에서 주택연금의 지급방식을 적용한 농지연금의 예상 월지급액을 산정하고 그 값을 현행 정액지급 방식과 비교하였다. 또한 농지연금 가입당시 65세 미만의 배우자는 농지 소유권 이전 불가로 수급자 사망 후 연금을 지급받을 수 없는 문제점이 있어, 개선방안으로 부부의 최종 생존기간 등을 고려한 연생모형 도입을 주장하였다. 더불어 부부형 연생연금모형 적용 시 월지급액을 분석하여 그 결과를 제시하였다. 본 연구에서 제시된 지급방식이 적용된다면, 가입자별 생활여건에 맞는 수급방식선택이 가능하고 농지연금의 노후소득 보장성 강화에도 다소나마 도움이 될 것으로 기대된다. 궁극적으로 농지연금제도가 고령자 인구비중이 높은 농촌사회 유지를 위한 사회안전망으로 정착하는 데 기여하고자 하였다. Farmland pensions are uniquely introduced in Korea since 2011. To diversify benefit payout options of farmland pensions, we designed and suggest a model concerning monthly payments of farmland pension. Our intension is to provide implications for farmland pension which can be used as practical old age income security to farmers. Currently a fixed annuity, up to the age of a hundred years, is the only payout option of farmland pension. In the view of diversification of benefit payout options, we evaluated and applied the existing housing pension’s payout options. Then we compared this monthly payment structure with the current fixed farmland pension payments. Meanwhile, farmland ownership cannot be transferred to a pensioner’s spouse who is under 65 at entry time. Therefore, the spouse cannot receive the pension benefit after the pensioner dies. To solve the problem, we analyzed and suggest the introduction of the last-survivor pension and payment model. Through our proposal, we can expect expansion of payout options suitable for reinforcement of old-age income security for farmers. Ultimately, we believe the farmland pension system can contribute to maintenance of rural society with its’ high concentrations of older people.

경계층 흡입 및 가열 토출이 가스터빈 엔진 바이패스 유동 성능에 미치는 영향에 관한 수치적 연구

허정훈(Jeong Hoon Heo),Hariharan Kallath,양재성(Jae Seong Yang),민준기(June Kee Min) 대한기계학회 2022 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2022 No.4

기존 철도 교량의 내진성능 평가

임남형(Lim Nam-Hyoung),강영종(Kang Young-Jong),양재성(Yang Jae-Seong),엄주환(Um Ju-Hwan) 한국철도학회 1999 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

This is the basic study on the evaluation of seismic performance for existing railway bridges. This study presents an evaluation items and a progressive method of seismic performance for existing railway bridges. In the evaluation of seismic performance, a two-stage is used. Firstly, according to the seismic performance evaluation categories, preliminary screening of bridges is recommended. And using the seismic rating system, seismic rank of bridges is calculated. Secondly, for the selected bridges in the first stage, detailed evaluation is recommended.