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차량용 지능형 Head-Up Display의 적용 실험
손희배(Hui-Bae Son),반형진(Hyeong-Jin Ban),양권(Kwun Yang),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2010 한국지능시스템학회논문지 Vol.20 No.3
본 논문은 차량 안전시스템을 위한 지능형 HUD 시스템의 특성을 고찰하였다. HUD 시스템은 차량에서 향상된 운전자 정보전달과 새로운 지능형 교통시스템을 제공한다. 자동차의 속도, 거리표시, 엔진 RPM, 내비게이션, 엔진 온도, 연료 게이지, 방향지시등, 경고 표시등에 대한 기본적인 정보를 운전자에게 전달한다. 본 논문에서 설계한 지능형 HUD 시스템은 TFT LCD, LCD 백라이트 LED, 평면 미러, 특수 제작된 렌즈 및 구동회로로 구성되었다. 본 논문은 운전자 안전성을 고려한 차량용 지능형 HUD 시스템을 제작, 분석하였다. This paper deals with implementation of intelligent head up display for vehicle safety system. The Implanted new intelligent transport system offer the potential for improved vehicle to driver communication. The most commonly viewed information in a vehicle is from the Head up display, where speed, tachometer, engine RPM, navigation, engine temperature, fuel gauge, turn indicators and warning lights provide the driver with an array of fundamental information. TFT LCD, LCD Back light led, plane mirror, lens and controllers parts were designed to head up display system. Finally, In this paper, we analyze intelligent head up display system for vehicle of driver safety.
차세대 지능형 자동차 통합스마트 모니터 시스템 실험에 관한연구
손희배(Hui-Bae Son),윤성하(Sung-Ha Yun),양권(Kwun Yang),진성봉(Sung-Bong Jin),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2010 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.20 No.2
본 논문은 차세대 자동차 지능형 통합 스마트 모니터 시스템의 특성을 분석 하였다. 지능형 통합 스마트 모니터 시스템은 야간보행자 감지의 차세대 통합나이트비전과 후진경고, 카메라 및 차선이탈경고 시스템, 충돌 예방 브레이크 지원 시스템 등의 수많은 시각정보를 운전자의 시각적 간섭을 최소화하면서 효율적으로 전달 할수 있는 새로운 차량 안전장치이다. 이러한 지능형 통합 스마트 모니터 시스템은 운전자의 시야를 분산 시킬수 있는 기존의 디스플레이와는 달리 운전자의 주시선 위치에서 주행 중 필요한 정보를 외부시야와 함께 중첩시켜 표시함으로써 시선이동에 따른 사고의 위험으로부터 운전자를 보호한다. 본 시스템은 소형의 LCD를 사용하여 고효율의 LED 광원을 적용함으로써 차량의 윈드실드에 이미지를 구현하였고, 다중초점 곡면미러와 평면경을 이용하여 윈드실드에 상이 운전자의 시야에서 나타날 수 있도록 하였다. 본 논문에서는 운전자가 불필요하게 시선을 옮기는 것을 최소화하여 집중력 및 피로도를 줄여주는 차세대 자동차 지능형 통합 스마트 모니터 시스템을 제작 및 특성을 분석하였다.
손희배(Hui-Bae Son),반형진(Hyeong-Jin Ban),양권(Kwun Yang),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2010 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.20 No.1
본 논문은 차량 안전시스템을 위한 지능형 HUD(Head-Up Display) 시스템의 특성을 분석 하였다. 지능형 HUD 시스템은 차량의 현재속도, 연료잔량, 내비게이션 길안내, 나이트비젼 정보를 운전자 앞 윈드실드에 그래픽 이미지로 투영함으로서 운전자가 불필요하게 시선을 다른 곳으로 옮기는 것을 최소화 시켜주는 특성을 나타낸다. 본 시스템은 TFT LCD와 Back Light LED 광원을 적용하여 이미지를 구현하였고, TFT LCD로부터 생성된 디스플레이 이미지는 평면 미러와 특수 제작된 렌즈를 사용하여 운전자의 즉각적인 반용을 유도함으로서, 안전성 및 편의성을 갖춘 운전자 보조를 위한 지능형 HUD 시스템을 제작, 분석하였다.
자동차 안전 운전을 위한 차세대 모니터 시스템에 관한 연구
윤상욱(Sang-Wook Yun),윤성하(Sung-Ha Yun),양권(Kwun Yang),반형진(Hyeong-Jin Ban),이영철(Young-Chul Rhee) 한국지능시스템학회 2011 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.21 No.1
본 논문은 자동차 안전 운전을 위한 차세대 모니터 시스템을 설계 및 분석 하였다. 기존의 모니터 시스템은 운전에 필요한 정보를 HDD(Head-Down-Display) 형태로 운전자의 시야를 분산시킬 수 있는 곳에 위치하여 운전자의 안전을 위협하고 있다. 차세대 모니터 시스템은 TFT LCD와 Back Light LED 광원을 적용하여 운전자의 주시선에 위치한 윈드실드(Windshield)에 주행중 필요한 정보를 표시하는 HUD(Head-Up-Display)방식과 야간 주행중 보행자 충돌 사고를 줄이기 위한 나이트비전 시스템으로 구성하였다. HUD디스플레이 위치는 Eye mark 기록계의 시뮬레이션을 근거로 운전자의 주시선내에 표시하였으며, 실차 적용 후 주변 환경 변화에 따른 적용 가능성을 분석하였다.
안재성,권양,권병덕,Ahn, Jae Sung,Kwon, Yang,Kwun, Byung Duk 대한신경외과학회 2000 Journal of Korean neurosurgical society Vol.29 No.3
Objective : The purpose of this report is to assess the morbidity and mortality associated with clipping of intracranial unruptured aneurysms. Methods : At the authors' institution between May 1989 and December 1998, a total of 128 unruptured aneurysms in 110 patients were treated with surgical clippings. The medical records and neuroimaging studies of the patients were reviewed retrospectively. Results : The main locations of the aneurysms were : middle cerebral artery 31%, internal carotid-posterior communicating artery 28%, anterior communicating artery 16%, paraclinoid 6.5%, internal carotid-anterior choroidal artery 7%, posterior circulation 7%. Forty three percent of the aneurysms were symptomatic and 57% asymptomatic. The overall outcome of the surgery was : Glasgow outcome scale(GOS) I 86%, GOS II 6%, GOS III 4.3%, GOS IV 0% and GOS V(death) 3.5%. The operative risk is higher for large to giant aneurysms, and for aneurysms in posterior circulations. Patients with non-giant aneurysm in anterior circulation showed no mortality, but morbidity of 8.2%, and in posterior circulation : 25% of mortality and 75% of morbidity. Patients with giant anterior circulation aneurysm have 22% of mortality and 22% of morbidity. For patients with giant posterior circulation aneurysm, mortality and morbidity were 25% and 25%, respectively. The postoperative deaths were related to occlusion of the major parent artery in 3 cases(75%). The postoperative morbidity was related to occlusion of artery(9/13), intraoperative rupture(3/13), and cranial nerve injury(1/13). Conclusion : This report documents 3.5% mortality and 13% of morbidity in the clipping surgery for unruptured intracranial aneurysms, and the relatively low risk of surgical clipping in non-giant and those located in anterior circulation. The natural history, especially risk of bleeding, of the unruptured intracranial aneurysms is still controversial. However, with respect to surgical results, unruptured non-giant aneurysm located in anterior circulation should be operated in patients with low risk.