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- 저자 : 안중규(Jueng Kyu Ahn) (검색결과 3 건)
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다구찌 기법을 이용한 FCM 가스켓의 강건 설계에 관한 연구
정진은(Chung, Jin-Eun),안중규(Ahn, Jueng-Kyu) 한국산학기술학회 2013 한국산학기술학회논문지 Vol.14 No.7
본 연구에서는 비석면 FCM(Fiber-elastomer Coated Metal) 가스켓의 강건 설계를 수행하였다. 이를 위하여 직교배열표를 사용한 실험계획법에 따라 전단력을 측정하는 실험을 수행하고 다구찌 기법을 사용하여 망대 SN비를 산출하여 영향을 미치는 제어인자를 파악하고 분산 분석을 수행하였다. 전단력에 영향을 미치는 제어인자로 온도, 압 력, 시간 및 습도를 선택하였으며 각 제어인자에 대하여 3수준을 고려하여 L<sub>9</sub(3<sup>4</sup>)> 직교배열표를 작성하였고, 이에 근거하여 측정 실험을 수행하였다. 다구찌 기법을 사용하여 망대 SN비를 산출하고 델타 통계량을 계산하였다. 시간의 델타 통계량이 0.93으로, 시간이 전단력에 가장 큰 영향을 미치는 결과를 얻었다. 다음으로 온도, 압력, 습도 순으로 영향을 미쳤다. 또한 시간 80초, 온도 200 oC, 압력 90 kgf/cm<sup>2</sup> 습도 60 %RH의 조건에서 전단력이 최대가 됨을 보 였다. 이에 대한 분산 분석을 수행한 결과 시간과 온도는 각각 p값 0.037, 0.098을 보여 신뢰수준 95%와 90%에서 유 의함을 밝혔다. This paper deals with the robust design of the non-asbestos FCM(Fiber-elastomer Coated Metal) gasket. In order to this, the measurement of the shear stress based on the design of experimet using the orthogonal table was carried out and the control factors for shear stress using the larger-the-better SN ratios with the Taguchi method were evaluated. In addition, the analysis of variance for SN ratios was conducted. The temperature, pressure, duration time and humidity were selected as the control factors. The orthogonal table L<sub>9</sub(3<sup>4</sup>)> was made of 3 levels for each factor and the measurement of shear stress was acomplished on the base of the table. Delta statistics of time is the highest value 0.93 and therefore the time affect the largest effect on the shear stress of gasket. Also from the analysis, the shear stress shows maximun at the duration time 80 sec, temeratue 200 oC, pressure 90 kgf/cm2, humidity 60 %RH. P values of duration time and temperature as a results of the analysis of variance are 0.037 and 0.098. Therefore the analysis has significant each with 95% and 90% confidence level.
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NOx와 PM 배출물 특성을 고려한 오프로드 디젤 엔진의 강건 설계에 관한 연구
정진은(Chung, Jin-Eun),안중규(Ahn, Jueng-Kyu) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.8
적극적인 환경보호를 위해 그동안 상대적으로 소홀하였던 오프로드 엔진에 대한 배기가스 배출 규제가 강화되고 있다. 본 연구에서는 NOx와 PM 배출물 특성을 고려하여 오프로드 디젤 엔진의 강건 설계를 수행하였다. 이를 위하여 실험계 획법에 따라 배출물 NOx와 PM의 측정 실험을 수행하고 다구찌 기법으로 망소 SN 비를 산출하고 분산 분석을 수행하였다. NOx와 PM 배출량에 영향을 미치는 제어 인잘로 인젝터 홀 수, 연료 분사 시기, EGR 율을 선택하였으며 각 제어 인자에 대하여 2 또는 3 수준을 고려하여 직교 배열표를 작성하였고, 이에 근거하여 실험을 수행하였다. 망소 SN 비를 산출하고 델타 통계량을 계산하였다. 저부하 운전 조건에서는 분사 시기가 NOx 배출량에 가장 큰 영향을 미치며, EGR 율이 PM 배출 량에 가장 큰 영향을 미치는 결과를 얻었다. 제어 인자들에 대한 신뢰수준은 90% 이상이었다. To protect the environment, the regulation of emissions from off-road engines which are relatively neglected, is being reinforced. This paper deals with the robust design of off-road diesel engines considering the emission characteristics. Measurements of the NOx and PM levels based on the DOE were carried out. The injector hole number, injection timing and EGR rate were selected as the control factors. The orthogonal arrays table L9(33) was made from 2 or 3 levels for each factor and measurements of emissions were accomplished based on the table. The small-the-better SN ratio according to the Taguchi method was evaluated. The ANOVA (analysis of variance) for the SN ratio was conducted. The injection timing on the NOx emissions and the EGR rate on the PM have the largest effect on the low-load operation condition. The confidence levels of the control factors were more than 90%.
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비도로용 디젤엔진의 분사시기 및 인젝터 변경에 따른 배출가스 특성 연구
김훈명(Hoon Myung Kim),강정호(Jeong Ho Kang),한다혜(Da Hye Han),정학섭(Hak Sup Jung),표수강(Su Kang Pyo),안중규(Jueng Kyu Ahn) 한국연소학회 2014 한국연소학회지 Vol.19 No.2
Environmental regulations are being reinforced for the solution of environmental pollution, that are global issues. Exhaust gas regulations of off-road engines also demand stepwise reduction emission from beginning of Tier 4 interim(2013). Characteristically, Tier 4 regulation apply the NRTC mode which is a transient cycle. And technical studies using NRTC mode are uncommon. In this study, for satisfy the Tier 4 final regulation on the NRTC mode, experimental study was conducted using a 3.4 L off-road engine. Fuel injection timing and injector hole number are chosen as parameters for investigation of combustion and exhaust gas characteristics on off-road diesel engine.
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