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케스케이드 방식 압축시스템 기반의 수소충전소에 대한 정성적 위험성평가
안병준(Byeong-Jun Ahn),임종국(Jong-Kuk Rhim) 한국가스학회 2021 한국가스학회지 Vol.25 No.2
최근 수소자동차 보급의 확대로 수소충전소의 설치가 점차 확대될 예정이다. 본 연구에서는 수소충전소의 최악의 상황을 가정한 시나리오를 기반으로 피해규모를 예측하고 보다 안전한 설계형태를 제안하고자 한다. 피해규모 예측 방법은 전산유체역학(CFD)을 이용한 Flacs solver를 사용하였으며 이전 연구자의 실험 결과와 비교하여 정확성을 검증하였다. 피해규모 예측은 수소누출과 폭발에 대해서 실시하였으며, 예측 대상은 실측치를 기반으로 한 KR model로 하였다. 그리고 비교검토 모델로는 천정이 없는 형태인 Roofless model을 선정하였다. 두 모델에 대하여 분석한 결과 KR model에서는 내부가 60 vol% 이상까지 수소가스가 누적·체류되는 현상을 확인 할 수 있었던 반면, Roofless model의 경우에는 누출 후 벽면을 타고 충전소 외부로 방출·확산되는 현상을 확인 할 수 있었다. 결론적으로 국내에 표준모델로 보급·확산되고 있는 수소충전소 모델보다는 천정이 없는 수소 충전소 형태가 안전상 유리한 것으로 검토되었다. Because of the recent expansion of hydrogen vehicle supply, the installation of hydrogen filling station is expected to gradually expand. This study attempts to predict the damage scale and propose a safer design form based on the scenario that assumes the worst case of a hydrogen station. A Flacs solver using computational fluid dynamics (CFD) was used to predict the damage scale, and the accuracy was verified by comparing it with the experimental results of previous researchers. The damage scale prediction was conducted for hydrogen leakage and explosion, and the prediction target was the KR model based on the measured values. And as a comparative review model, a roofless model was selected without a ceiling. As a result of analyzing the two models, it was possible to confirm the accumulation and retention of hydrogen gas up to 60 vol% or more in the KR model, whereas in the case of the Roofless model, the phenomenon of discharge and diffusion to the outside of the charging station by riding the wall after leakage. I was able to check. In conclusion, it was reviewed that the type of hydrogen charging station without ceiling is more advantageous for safety than the hydrogen filling station model.
낙엽송(Larix kaempferi) 고밀도 에너지화를 위한 반탄화 최적조건 탐색
나병일 ( Byeong Il Na ),안병준 ( Byoung Jun Ahn ),조성택 ( Sung Taig Cho ),이재원 ( Jae Won Lee ) 한국화학공학회 2013 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.51 No.6
본 연구에서는 낙엽송의 연료특성 향상을 위해 반탄화를 수행하였으며 반응표면분석에 의해 반탄화 최적조건을 탐색하였다. 반탄화는 반응온도(220~280 ℃)와 반응시간(20~80분)에 따라 수행하였다. 반탄화 온도가 증가할수록 처리된 바이오매스의 탄소함량은 49.36%에서 56.65%로 증가한 반면, 수소와 산소의 함량은 각각 5.56%에서 5.48%, 37.62%에서 31.67%로 감소하였다. 반탄화 처리 후 바이오매스의 중량감소율 및 발열량은 반탄화 정도(SF)에 따라 증가하였다. 가장 높은 반탄화 정도(SF 7)에서 26.58%의 중량감소율을 나타났으며, 발열량은 22.30 MJ/kg으로 처리 전 바이오매스와 비교하여 20.41% 증가하였다. 에너지수율은 반탄화 정도(SF)가 높아질수록 감소하는 경향을 나타냈으며, 높은 발열량 증가와 낮은 중량감소율에서 가장 높은 에너지수율을 나타냈다(SF 5.72). In this study, torrefaction was performed to improve fuel properties of Larch. The optimal condition for torrefaction was investigated by response surface methodology. The torrefaction temperature and time ranged 220~280 oC and 20~80 min, respectively. As the torrefaction temperature and time increased, the carbon content of torrefied biomass increased from 49.36 to 56.65%, while its hydrogen and oxygen contents decreased from 5.56 to 5.48% and from 37.62 to 31.67%, respectively. The weight loss and calorific value increased with SF, while energy yield decreased. At the severe torrefaction condition (SF 7), the weight loss and calorific value were 26.58% and 22.30 MJ/kg, respectively. The energy contained in torrefied biomass increased to 20.41%, when compared with the untreated biomass. As the torrefaction severity increased, the energy yield decreased due to the relatively high weight loss of biomass. Therefore, the highest energy yield was obtained at high calorific value and low weight loss of biomass (SF 5.72).
CCE 처리 펄프로 제조된 셀룰로오스 유도체의 토양 적용성 평가
이지은 ( Jieun Lee ),오유진 ( Yujin Oh ),서진호 ( Jin-ho Seo ),안병준 ( Byeong-jun Ahn ),이태주 ( Tai-ju Lee ),김형진 ( Hyoung Jin Kim ) 한국목재공학회 2022 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2022 No.2
셀룰로오스 유도체 생산 원료로 사용되는 용해용 펄프는 알파-셀룰로오스 함량 높은 펄프로 반응성이 우수하다. 본 연구에서는 알칼리 용매 처리를 통해 접근성(accessibility)과 반응성(reactivity)이 향상된 용해용 펄프를 제조하였으며, 이를 사용하여 카르복시메틸 셀룰로오스를 성공적으로 제조하였고 토양 적용 특성을 확인하였다. 그 결과 카르복시메틸 셀룰로오스체가 적용된 토양의 수분 보유량이 개선되었다. 이에 환경 친화적인 셀룰로오스 유도체가 석유화학물질 기반의 고흡수성 수지를 대체할 수 있는 소재로서 응용될 수 있을 것으로 사료된다.