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신종진,Shin, Jong-Jin 한국군사과학기술학회 2006 한국군사과학기술학회지 Vol.9 No.4
A synthetic infrared image can be effectively utilized in various fields such as the recognition and tracking of targets as long as its quality is good enough to reflect the real situations. One way to improve its quality is to use the reference atmosphere which best describes atmospheric properties of regional areas. The east asian reference atmosphere has been developed to represent atmospheric properties of the east asia including Korean peninsula. However, few research has been conducted to examine the effects of this east asian reference atmosphere on the modeling and simulation. In this regard, this paper analyzes the effects of the east asian reference atmosphere on a synthetic infrared image. The research compares the atmospheric transmittance, the surface temperature, and the radiance obtained by using the east asian reference atmosphere with those of the midlatitude reference atmosphere which has been widely applied in the east asia. The results show that the differences of the atmospheric transmittance, the surface temperature, and the radiance between the east asian reference atmosphere and the midlatitude reference atmosphere are significant especially during the daytime. Therefore, it is recommended to apply the east asian reference atmosphere for generating a synthetic infrared image with targets in the east asia.
신종진,이희술,김종문,민준기,오상경 대한설비공학회 2005 설비공학 논문집 Vol.17 No.2
Numerical simulations and experiments were conducted to analyze the design parameters for a slim room air-conditioner. These design parameters included a fan shape, a front panel, a scroll shape, a bell mouth, a distance between a fan and a heat exchanger, etc. Each design parameter was analyzed numerically and / or experimentally in terms of the flow rate and the sound pressure level, which should be the most influential factors for developing the slim room air-conditioner. The fan with a uniform height showed a better performance than that with a linearly varying height. It is recommended to use a front grill rather than a front panel according to sound pressure levels since the front panel itself is a huge resistance to the inlet flow. A redesigned scroll shape by changing the rotational direction of a fan also contributed a lot to lowering the sound pressure level. There existed a distance between a fan and a heat exchanger, where flow rates increased effectively.
지평선을 이용한 영상기반 위치 추정 방법 및 위치 추정 오차
신종진,남화진,김병주,Shin, Jong-Jin,Nam, Hwa-Jin,Kim, Byung-Ju 한국군사과학기술학회 2012 한국군사과학기술학회지 Vol.15 No.2
GPS(Global Positioning System) is widely used for the position estimation of an aerial vehicle. However, GPS may not be available due to hostile jamming or strategic reasons. A vision-based position estimation method can be effective if GPS does not work properly. In mountainous areas without any man-made landmark, a horizon is a good feature for estimating the position of an aerial vehicle. In this paper, we present a new method to estimate the position of the aerial vehicle equipped with a forward-looking infrared camera. It is assumed that INS(Inertial Navigation System) provides the attitudes of an aerial vehicle and a camera. The horizon extracted from an infrared image is compared with horizon models generated from DEM(Digital Elevation Map). Because of a narrow field of view of the camera, two images with a different camera view are utilized to estimate a position. The algorithm is tested using real infrared images acquired on the ground. The experimental results show that the method can be used for estimating the position of an aerial vehicle.
Line Segment Selection Method for Fast Path Planning
신원영,신종진,김병주,정광래 제어·로봇·시스템학회 2017 International Journal of Control, Automation, and Vol.15 No.3
Path planning is required for a vehicle with the mission which includes the avoidance of certain areas. There are various kinds of algorithms for path planning. Typical algorithms are Voronoi diagram, visibility graph,potential field and trajectory optimization. These algorithms often need post-processing technique to satisfy thevehicles’ constraints such as turning angle and minimum moving distance. The proposed method does not needpost-processing steps and always provides the fast and stable solution. It also gives a unique solution, while rapidlyexploring random tree algorithms do not guarantee same solution. We use the local search and the global searchat the same time in order to get a more appropriate path. We validate the proposed method by simulations and theresults show that the method is fast and effective for path planning.
Nested logit model을 이용한 정기권 이용범위 확대에 관한 연구
정헌영,신종진,고상선 대한교통학회 2014 大韓交通學會誌 Vol.32 No.4
이 연구는 지하철 정기권의 수단적 이용범위 확대에 관하여 다루고 있다. 연구의 목적은 확률적 통계모형을 이용하여 지하철 정기권을 버스까지 이용할 수 있도록 정기권의 이용범위를 확대했을 때 정기권의 이용확률을 산출하고,정기권이 가진 특수성인 매몰비용을 이용하여 대중교통 이용자가 승용차로 전환하는 수요를 억제하는 방안을 마련하는데 있다. 이를 위하여 25-35세 사이의 통행자 324명을 대상으로 한 설문조사와 교통 시뮬레이션 프로그램인STRADA 3.5를 이용하여 Nested Logit Model을 구축하였다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 정기권이 활성화 되어있는 도시에서는 다양한 형태의 정기권을 발행하고 있었다. 둘째, 정기권의 할인율, 이용범위, 결제수단, 이용기간 네가지 요인을 통하여 모형을 구축한 결과, 네 가지 요인 모두 통계적으로 유의한 것으로 나타났다. 셋째, 모형분석 결과 현재 지하철 정기권의 이용범위를 확대하였을 때 정기권 이용율이 상당히 증가하는 것으로 나타났다. This study finds a way to increase the usability of a subway commuter pass. Usability of the commuter passon a probabilistic statistical model is calculated when the pass is allowed to used in a different mode(bus). Asunk cost of commuter pass is used to reduce the vehicle travels from public transit. 324 people aged 25 to 35were surveyed and utilized to build a Nested Logit Model on STRADA 3.5 platform. Main results are as follows. First, commuter passes were issued in various forms. Second, the model turns out to be statistically significant infour explanatory variables (discount rate, inter-usablity between modes, forms of payment and periods). Lastly, themore valid on different modes, the more increased of the rail commuter pass.
정헌영(Hun Young Jung),이원정(LEE Wonjeong),신종진(Shin, Jong Jin) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
이 연구는 정기권의 이용범위를 확대하여 통근자가 대중교통 이용을 지속시키는데 목적이 있다. 이를 위해 20세 이상의 성인 92 명에 대하여 통계패키지 PASW Statistics 18을 이용해 분석하였다. 이중 정기권의 이용범위 확대시 선호를 비교하기 위하여 대중교 통 이용자 64명에 대해서 선택기반 컨조인트 분석을 통해 모형을 구축하였다. 주요 요인으로는 요금의 할인율, 이용범위 및 환승가 능 여부, 정기권 결제시 결제수단, 사용기간 네가지 경우를 이용하여 조사하였다. 주요 결과로는 첫째, 부산의 경우 지하철만을 이용 하는 경우보다 버스를 이용하거나 버스와 지하철을 환승하는 인원이 더 많아 이용범위 확대시 더 많은 통근 및 통학자가 정기권을 이용 할 수 있는 것으로 나타났다. 둘째, 정기권의 할인율과 환승가능유무, 결제수단, 사용기간을 이용하여 중요도를 분석한 결과 환 승가능 유무가 가장 중요한 것으로 나타났다. 따라서 정기권의 이용범위 확대시 정기권 사용자가 늘어날 수 있으며, 그로인해 대중 교통에서 개인운송수단으로 전환하는 이용자를 억제할 수 있는 것으로 기대된다.